DE4037125A1 - LAYING FLOOR PANELS IN RAIL VEHICLES - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft die Verlegung von Fußbodenplatten in Schienenfahr zeugen zur Personenbeförderung, wobei eine vorgefertigte, aus Holz- oder Mehrschichtplatten bestehende oder in Sandwichbauweise hergestellte, den Fußboden des fertigen Schienenfahrzeuges bildende Fußbodenplatte auf den metallischen Fußbodentragrahmen des Wagenkastenrohbaus aufgeklebt ist.The invention relates to the laying of floor panels in rail travel testify to the transportation of passengers, being a prefabricated, made of wood or Multi-layer panels existing or manufactured in sandwich construction, the Floor of the finished rail vehicle forming floor plate on the metallic floor support frame of the body shell is glued.
Es ist bekannt, zur Schwingungsentkopplung des Fußbodens vom Wagenkasten bei Schienenfahrzeugen, den Fußboden schwimmend im Wagenkastenrohbau zu verlegen. Diese schwimmende Verlegung des Fußbodens ergibt eine erhebliche Reduzierung bezüglich des Schwingungs- und Geräuschpegels.It is known for the vibration decoupling of the floor from the car body for rail vehicles, the floor floating in the body shell embarrassed. This floating laying of the floor results in a significant one Reduction in vibration and noise levels.
Die schwimmende Verlegung von Fußböden erfolgt dabei bei einer Ausführung durch vollflächiges Auftragen von einem im ausgehärtetem Zustand ela stischen Kleber, der in einer solchen Schichtstärke aufgetragen werden muß, daß die gewünschte Entkopplung des Fußbodens vom Wagenkastenrohbau gewährleistet ist. Nachteilig bei diesem Verlegeverfahren sind die hohen Kosten für Material und Fertigung. Der Kleber muß in solchen Mengen aufgetragen werden, daß eine solche Klebeschichtstärke gewährleistet ist, die die geforderte Entkopplung gewährleistet. Diese dickschichtige Auftra gung des Klebers erfordert eine lange Standzeit, während der der Fußboden nicht belastet werden darf, da die Aushärtungsphase der Klebstoffe bei dickschichtiger Auftragung ca. 36 Stunden beträgt.The floating installation of floors takes place in one version by applying an ela static adhesive that is applied in such a layer thickness must ensure that the desired decoupling of the floor from the body shell is guaranteed. The disadvantage of this laying method is the high Material and manufacturing costs. The adhesive must be in such quantities be applied so that such an adhesive layer thickness is guaranteed, which ensures the required decoupling. This thick layered job The adhesive takes a long time to stand, during which the floor must not be stressed, since the curing phase of the adhesives at thick-layer application is about 36 hours.
Bei einer weiteren vorbekannten Verlegemethode von Fußbodenplatten in Schienenfahrzeugen werden Gummi-Metallprofile mit dem Wagenkastenrohbau verklammert und die Fußbodenplatten anschließend auf die Gummi-Metallpro file aufgelegt und verschraubt. Nachteilig bei diesem Verfahren ist ebenfalls wieder der hohe Material- und Fertigungsaufwand, da neben den teuren Gummi-Metallprofilen große Mengen Schrauben verwendet werden müssen.In another known method of laying floor panels in Rail vehicles become rubber-metal profiles with the body shell stapled and then the floor panels on the rubber-metal pro file placed and screwed. This method is disadvantageous again the high material and manufacturing costs, because in addition to the expensive rubber-metal profiles, large amounts of screws are used have to.
Das Ziel der Erfindung bestand darin, eine Verlegung von Fußbodenplatten in Schienenfahrzeugen zu finden, die den Fertigungsverlauf vereinfacht, die Standzeit verkürzt und die Kosten für das Verlegen senkt bei gleich zeitiger Gewährleistung der Schwingungsentkopplung des Fußbodens vom Wagenkasten.The aim of the invention was to lay floor slabs to be found in rail vehicles that simplify the manufacturing process, the service life is shortened and the cost of laying is reduced at the same time timely guarantee of vibration isolation of the floor from Car body.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen Wagenkastenrohbau und Fußbodenplatte Gummi- oder Kunststoffstreifen eingelegt und einerseits mit dem Wagenkastenrohbau und andererseits mit den Fußbodenplatten verklebt sind, wobei die Gummi- oder Kunststoff streifen auf ihrer Oberseite und ihrer Unterseite profiliert ausgebildet sind. Die Gummi- oder Kunststoffstreifen sind kostengünstig. Die Pro filierung auf der Ober- und der Unterseite des Gummi- oder Kunststoff streifens gewährleistet, daß sich der Kleber beim Einbetten des Streifens definiert verteilt. Es entsteht auf den Erhebungen der Gummi- oder Kunst stoffstreifen zwischen Fußbodenplatte und Gummistreifen bzw. zwischen Gummistreifen und Wagenkastenrohbau eine dünne Klebeschicht in der Stärke von ca. 0,1 mm. Die Vertiefungen des Gummistreifens werden vollständig ausgefüllt. Überschüssiger Kleber quillt seitlich heraus. Die Vorteile der erfindungsgemäßen Verklebung bestehen darin, daß die kleinflächig aufzu tragende Raupe des langsam aushärtenden Klebers durch die kleine Ober fläche sehr langsam aushärtet. Der Arbeitsablauf kann somit großzügig erfolgen. Die durch die Verteilung der Klebemasse beim Auflegen der Fußbodenplatten auf die Gummi- oder Kunststoffstreifen entstehende dünne Klebeschicht zwischen den Erhebungen des Gummistreifens und dem Wagenka stenrohbau einerseits und Gummistreifen und den Fußbodenplatten anderer seits führt zu einer schnellen Anfangshaftung bei ausreichender Zeit für gewünschte Lagekorrekturen der Fußbodenplatten während der Montage. Die langsam aushärtende Klebemasse in den Vertiefungen des Gummistreifens kann nach erfolgter Anfangshaftung nicht mehr ausweichen, wodurch die eingebau ten Fußbodenplatten sehr schnell begehbar sind und die Standzeit, während der der Fußboden nicht begangen werden kann, wesentlich verkürzt wird. Die Vertiefungen des Gummistreifens werden mit Klebemasse vollständig ausge füllt, wodurch über die gesamte Auflagelänge eine gleichmäßige elastische Haftung erzielt wird. Die gleichmäßig dünne Klebeschicht zwischen den Erhebungen des Gummistreifens und dem Wagenkastenrohbau beziehungsweise zwischen den Gummistreifen und den Fußbodenplatten führt zu einer defi nierten Konstruktionshöhe des Gesamtsystems. Durch die definierte Vertei lung des Klebers sinkt der Bedarf an Klebestoff um ca. 90%. Die profi lierte Oberflächenform des Gummi- bzw. Kunststoffstreifens vergrößert die wirksame Klebefläche an diesen Streifen. Unsachgemäße Verschmutzung des Gummi- oder Kunststoffstreifens beschränkt sich auf einzelne Punkte auf den Erhebungen, sodaß eine ausreichende Haftung in den Vertiefungen gewährleistet ist.This object is achieved according to the invention in that between Body shell and rubber or plastic strip floor plate inserted and on the one hand with the body shell and on the other hand with the floor panels are glued, the rubber or plastic strips formed on their top and bottom profiled are. The rubber or plastic strips are inexpensive. The pro filleting on the top and bottom of the rubber or plastic strip ensures that the adhesive when embedding the strip distributed defined. It arises on the elevations of rubber or art strips of fabric between the floor plate and rubber strips or between Rubber strips and body shell a thin adhesive layer in thickness 0.1 mm. The indentations in the rubber strip become complete filled out. Excess adhesive oozes out from the side. The advantages of Gluing according to the invention consist in that the small area to open Carrying caterpillar of the slowly curing adhesive through the small upper surface hardens very slowly. The workflow can thus be generous respectively. The by the distribution of the adhesive when placing the Floor plates on the thin rubber or plastic strips Adhesive layer between the elevations of the rubber strip and the Wagenka stonework on the one hand and rubber strips and the floor panels on the other on the one hand leads to a quick initial liability with sufficient time for desired position corrections of the floor panels during assembly. The slow-curing adhesive in the recesses of the rubber strip after initial liability no longer evade, which makes the installation floor tiles can be walked on very quickly and the service life while which the floor cannot be walked on, is significantly shortened. The Wells of the rubber strip are completely filled out with adhesive fills, resulting in a uniform elastic over the entire length of the support Liability is achieved. The evenly thin layer of adhesive between the Elevations of the rubber strip and the body shell respectively between the rubber strips and the floor panels leads to a defi construction height of the overall system. By the defined distribution When the adhesive is used, the need for adhesive decreases by approx. 90%. The professional gated surface shape of the rubber or plastic strip increases the effective adhesive surface on these strips. Improper pollution of the Rubber or plastic strips are limited to individual points the surveys, so that there is sufficient liability in the wells is guaranteed.
In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung weisen die Gummi- oder Kunst stoffstreifen auf ihrer Oberseite und ihrer Unterseite Erhebungen und Vertiefungen auf. Hierbei sind nach einer Ausführung der Erfindung die Erhebungen und Vertiefungen wellenförmig ausgebildet. Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die Erhebungen kegelstumpf- oder pyramiden stumpfförmig ausgebildet. Gemäß der Erfindung soll der Kleber in ausgehär tetem Zustand eine Shorehärte aufweisen, die der Shorehärte des Gummi- oder Kunststoffstreifens entspricht.In an expedient embodiment of the invention, the rubber or art strips of fabric on their top and bottom elevations and Deepening. Here are the according to an embodiment of the invention Elevations and depressions are wavy. After another Execution of the invention are the truncated cones or pyramids frustoconical. According to the invention, the adhesive should be cured have a Shore hardness that corresponds to the Shore hardness of the rubber or plastic strip.
Diese genannten Vorteile führen zu einer erheblichen Kosteneinsparung und Optimierung des Fertigungsverfahrens.These advantages lead to considerable cost savings and Optimization of the manufacturing process.
Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung in einem Ausfüh rungsbeispiel erläutert.Details of the invention are based on the drawing in one embodiment Example explained.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 einen Querschnitt durch den Fußboden eines Schienenfahrzeugs mit der Verlegung der Fußbodenplatten gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Fig. 1 shows a cross section through the floor of a rail vehicle with the laying of the floor panels according to an embodiment of the invention.
Auf den in der Regel aus metallischen Kantprofilen oder Wellblechen bestehenden Fußbodentragrahmen 1 wird eine Klebeschicht 2 streifig aufge tragen. In diese Klebeschicht 2 wird ein Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 eingelegt. Der Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 weist dabei in dem Ausfüh rungsbeispiel eine Breite von ca. 3 cm und eine Stärke von ca. 1 cm bei einer Länge von ca. 30 cm auf. Länge, Breite und Stärke des Gummi- oder Kunststoffstreifens 3 können dabei jedoch auch jedes beliebige andere Maß erhalten. Der Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 ist dabei auf seiner Oberseite und auf seiner Unterseite wellig ausgeführt. Die Wellenberge 3a und Wellentäler 3b sind in Längsrichtung des Gummi- oder Kunststoffstrei fen 3 angeordnet. Wellenberge 3a und Wellentäler 3b der Ober- und Unter seite des Gummi- oder Kunststoffstreifens sind symmetrisch zueinander angeordnet. Nach Einlegen des Gummi- oder Kunststoffstreifens 3 in die Klebeschicht 2 wird auf den Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 eine weitere Klebeschicht 4 vollflächig aufgetragen. Nach Verlegung der erforderlichen Anzahl Gummi- oder Kunststoffstreifen 3, die in dem Ausführungsbeispiel mit einem Abstand von ca. 30 bis 40 cm verlegt werden und der Beschichtung der Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 mit der Klebeschicht 4 wird auf diese Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 die Fußbodenplatte 5 aufgelegt und in ihre vorgesehene Endlage verschoben. Durch das Gewicht der Fußbodenplatte 5 und deren Verschieben in ihre Endlage wird die Klebeschicht 2 und die Klebeschicht 4 zwischen den Wellenbergen 3a und dem Fußbodentragrahmen einerseits und den Wellenbergen 3a und der Fußbodenplatte 5 andererseits auf ein Minimum zusammengepreßt. Überschüssiger Kleber 2 und 4 quillt seitlich des Gummi- oder Kunststoffstreifens 3 heraus. Die dünnschichtige Klebeschicht zwischen den Wellenbergen und dem Fußbodenrahmen bzw. zwi schen den Wellenbergen und der Fußbodenplatte bewirken ein schnelles Aushärten des Klebers an diesen Stellen, sodaß die Standzeit erheblich verkürzt wird. Die Gummi- oder Kunststoffstreifen 3 können in jeder konstruktiv bedingten Stärke oder Abstand zueinander verlegt werden.On the floor support frame 1 , which generally consists of metallic edge profiles or corrugated sheets, an adhesive layer 2 is worn in stripes. A rubber or plastic strip 3 is inserted into this adhesive layer 2 . The rubber or plastic strip 3 has in the exemplary embodiment approximately a width of approximately 3 cm and a thickness of approximately 1 cm with a length of approximately 30 cm. The length, width and thickness of the rubber or plastic strip 3 can, however, also be given any other dimension. The rubber or plastic strip 3 is designed wavy on its top and on its underside. The wave crests and wave troughs 3 a 3 b are fen 3 arranged in the longitudinal direction of the rubber or Kunststoffstrei. Wave crests 3 a and wave troughs 3 b of the top and bottom of the rubber or plastic strips are arranged symmetrically to each other. After the rubber or plastic strip 3 has been inserted into the adhesive layer 2 , a further adhesive layer 4 is applied over the entire surface of the rubber or plastic strip 3 . After laying the required number of rubber or plastic strips 3 , which are laid in the exemplary embodiment at a distance of approximately 30 to 40 cm, and the coating of the rubber or plastic strips 3 with the adhesive layer 4 , the floor plate is placed on these rubber or plastic strips 3 5 hung up and moved into their intended end position. By the weight of the floorboard 5 and displacing them in their final position, the adhesive layer 2 and the adhesive layer 4 between the wave crests 3 is a and the floor supporting frame on the one hand and the wave crests 3 a and the floor board 5 on the other hand compressed to a minimum. Excess adhesive 2 and 4 swells out of the side of the rubber or plastic strip 3 . The thin-layer adhesive layer between the wave crests and the floor frame or between the wave crests and the floor plate cause the adhesive to harden quickly at these points, so that the service life is considerably shortened. The rubber or plastic strips 3 can be laid in any design-related thickness or distance from each other.
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