DE403038C - Presslufthammer mit selbsttaetiger Stillsetzung bei vorgezogenem Werkzeug - Google Patents

Description

• Preßlufthammer mit selbsttätiger Stillsetzung bei vorgezogenem Werkzeug. Die Erfindung betrifft einen Preßlufthaxnmer mit selbsttätiger Stillsetzung desselben bei vorgezogenem Werkzeug, wobei in die Zylinderwandung Längsschlitze eingeschnitten sind, die von. dem als Stufenkolben ausgebildeten Schlagkolben überschliffen werden. Zweck der Erfindung ist, die Einrichtung zum selbsttätigen Stillsetzen des Hammers besonders wirksam und betriebssicher zu gestalten. Zu diesem Behufe wird gemäß der Erfindung die Verbindungsfläche zwischen den beiden Zylinderflä!ehen des: Stufenkolbens als Kegelfläche ausgebildet, die sich bei vorgezogenem Werkzeug an eine hintetr dem Auspuffkanal angeordnete, kegelförmige Sitzfläche der Zy-3mderwand legt und dadurch den Auspuff 4cbiließt, so daß der Hammer zum Stillstand kommt. Die Vorteile des vorliegenden Hammers bestehen in der besonderen Einfachheit der Konstruktion, in dem Wegfall von Kanälen u. dgl. im Schlagkolben und in der guten Abdichtung des Hammers nach erfolgter Stillsetzung, so daß jegliche Preßluftverluste vermieden, werden.
• Auf der Zeichnung ist ein des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, wobei die Schnittdarstellungen in Abb. i und z den Schlagkolben in verschiedener Stellung zeigen.
• Die Preßluft tritt bei a in das Steuergehäuse ein, wobei seitlich zu der mittleren Mmptsteuerkugel f zwei, kleinere Hilfssteuerkugeln h und n vorgesehen sind. Der als Stufenkolben ausgebidete Schlagkolben g besitzt als Verbindungsfläche seiner beiden zyli#adrischen Kolbenteile eine Kegelfläche ,p, die mit einer hinter dem Auspuffkanal b angeordneten, kegelförmigen Sitzfläche r der Zylinderwand zusammen wirkt und als Ab-, schlußorgan für den Auspuff dient. In die innere Zylinderwand des Hammergehäus',es ist eine Reihe Rillen oder Nuten s. eingeschnitten, die von dem breiteren Teil g1 des Stufenkolbens überschliffen werden können. An Stelle der Nuten s kann naturgemäß auch. eine andere, gleichwvert'ge Einrichtung vorgesehen werden.
• -Die Arbeitsweise des Hammers ist folgende . Nach Abb. i strömt die Preßluft seitlich an der Steuerkugel f vorbei, durch den Konal g, stößt die Hilfskugel h in die Abschlußstellung und gelangt alsdann durch die Kanälchen k in eine Ringnut t und von letzter in den Zylinderrauen hinter den Schlagkolben g1. Der Kolben wird nach vorn, getrieben, bis er über den Längsrillen s steht. Die Preßluft kann nunmehr von der inneren Kolbenseite nach der vorderen gelangen und entweicht durch den Auspuff b. Infolge des dadurch entstandenen Unterdruckes im Zylpnder hinter dem Kolben tritt nun die Umsteuerung ein., die Hauptsteuerkugel f fliegt herum und die eintretende Preßluft gelangt durch den Kanal c auf die andere Seite des Schlagkolbens. Ist nun das Werkzeug e aus dem vorderen Konus des Hammers herausgezogen und findet somit der Kolben durch das Werkzeug kennen Widerstand mehr, so überläuft der Kolben mit seinem breiteren Teil g1 die Längsrillen s vollständig und legt sich! mir seiner Kegelfläche p in die Kegelfläche r der Zylinderwand. Dadurch wird ein: luftj dichter Abs@chluß gegen den Auspuff b für, die hinter dem Kolben, befindliche Luft bewirkt, und der Kolben bleibt in seiner vorderen Lage stehen. Sobald jedoch durch Druck auf den. Hammer dass Werkzeug e den Kolben etwas zurückdrückt, stellt sich: derselbe mit seinem breiteren. Teil g1 wieder über die Rillen s ein, so daß die hinter dem Kolben befindliche Preßluft durch die Rillen s. wieder durch den: Auspuff b, entweichen )dann. Es kann somit wieder die Umsteuerung erfolgen, und der Hammer arbeitet weiter (Abb. a). -

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUcH Preßlufthammer mit selbsttätiger Stillsetzung bei, vorgezogenem Werkzeug und mit von einem Stufenkolben überschliffenen Längsschlitzen in der Zylinderwand, dadurch .gekennzeichnet, daß bei vorgezogenem Werkzeug eine die beiden, Zylinderflächen des Stufenkolbens verbindende Kegelfläche (p) sich an eine hinter dem Auspuffkanal (b) angeordnete, kegelförmige Sitzfläche (r) der Zylinderwand legt und. dadurch den Auspuff abschließt, so daß der Hammer zum Stand kommt.