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DE4030248A1 - Luftverdichtende brennkraftmaschine mit selbstzuendung, mit einem hauptbrennraum und einem an diesen angrenzenden und im zylinderkopf untergebrachten einsatzkoerper mit vorkammer - Google Patents

Luftverdichtende brennkraftmaschine mit selbstzuendung, mit einem hauptbrennraum und einem an diesen angrenzenden und im zylinderkopf untergebrachten einsatzkoerper mit vorkammer

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Publication number
DE4030248A1
DE4030248A1 DE4030248A DE4030248A DE4030248A1 DE 4030248 A1 DE4030248 A1 DE 4030248A1 DE 4030248 A DE4030248 A DE 4030248A DE 4030248 A DE4030248 A DE 4030248A DE 4030248 A1 DE4030248 A1 DE 4030248A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion chamber
pin
impact head
turbulence
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE4030248A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4030248C2 (de
Inventor
Wulf Dr Besslein
Uwe Schreiber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE4030248A priority Critical patent/DE4030248A1/de
Publication of DE4030248A1 publication Critical patent/DE4030248A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4030248C2 publication Critical patent/DE4030248C2/de
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/14Engines characterised by precombustion chambers with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine luftverdichtende Brennkraftmaschine mit Selbstzündung, mit einem Hauptbrennraum und einem an diesen angrenzenden und im Zylinderkopf untergebrachten Einsatzkörper mit Vorkammer, die sich aus einem kugelähnlichen Brennraum und einem Schußkanal zusammensetzt, nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Es ist allgemein bekannt, daß derartige Brennkraftmaschinen mit Vorkammer im Vergleich zu solchen mit Wirbelkammer im Teil­ lastbereich eine unerwünscht hohe Partikelemission erzeugen, die hauptsächlich auf die unterschiedlichen Verbrennungsbedin­ gungen hinsichtlich der Gemischaufbereitung, der Strömungsver­ hältnisse und der Luftzahlen im Brennraum der Vorkammer zu­ rückzuführen sind.
Besondere vorkammerseitige Maßnahmen, wie sie aus der "Tech­ nischen Rundschau," 25/90 Seite 37, im Hinblick auf die Aus­ bildung und Anordnung von Einsatzstift mit Prallkopf, Ein­ spritzdüse und Glühkerze bekannt sind, ermöglichen eine deut­ liche Verbesserung des Abgas- und Geräuschverhaltens der Brennkraftmaschine, ebenso die aus der DE-OS 28 40 367 bekannte Vorkammerausführung mit besonderer Prallfläche und besonderem Ableitkanal für den abfließenden Kraftstoff, die ein günstiges Luft/Kraftstoffverhältnis im Brennraum und damit eine Verrin­ gerung der Rußbildung ergibt.
Maßnahmen der vorerwähnten Art genügen aber kaum noch den heu­ tigen und künftigen Forderungen hinsichtlich der Partikelemis­ sion.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch einfache brennraumseitige Modifikationen einen weiter verbesserten Ver­ brennungsablauf mit gleichzeitiger Verminderung der Partikel­ emission insbesondere im Teillastbereich der Brennkraftmaschine zu erreichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Pa­ tentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Durch die besondere Anordnung eines Turbulenzstiftes im Haupt­ strömungsfeld des Brennraumes der Vorkammer wird eine zusätz­ liche Turbulenz erzeugt, die zu einer verbesserten Gemischauf­ bereitung und damit zu einer Absenkung der Partikelemission führt.
In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ge­ zeigt und im folgenden näher beschrieben.
Ein im Zylinderkopf 1 einer luftverdichtenden Brennkraftma­ schine mit Selbstzündung vorgesehener Einsatzkörper 2 mit seinem sich mittig anschließenden Einsatzkörperhals 3 weist eine Vorkammer 4 auf, die sich aus einem kugelähnlichen Brenn­ raum 5 und einem in den Hauptbrennraum der Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) mündenden Schußkanal 6 im Einsatzkörperhals 3 zusammensetzt. Der langgestreckte Brennraum 5 ist durch einen zylindrischen Abschnitt 5a und durch zu beiden Seiten dieses Abschnitts 5a angrenzende Halbkugeln 5b, 5c gebildet.
Im Brennraum 5 ist ein in der unteren Halbkugel 5c gegenüber der brennraumseitigen Mündung 6a des Schußkanals 6 und in der Längsachse a des Einsatzkörpers 2 liegender Einsatzstift mit einem kugelförmigen Prallkopf 7 eingesetzt, der auf seiner Un­ terseite eine kalottenförmige Ausnehmung 8 aufweist, deren durch den Rand bestimmte Ebene schräg angestellt ist. Der Prallkopf 7 teilt den aus dem Schußkanal 6 anstehenden Luft­ strom in eine Neben- und Haupteinströmung auf, wobei die schräg angestellte Ausnehmung 8 die Haupteinströmung gegen den Uhr­ zeigersinn im Brennraum 5 umlenkt.
Im Wege des Hauptströmungsfeldes befindet sich ein in Höhe des Prallkörpers 8 liegender Turbulenzstift 9, der in seiner Längserstreckung in etwa auf eine Glühkerze 10 ausgerichtet ist, die in der oberen Halbkugel 5b und im Abwind der Haupteinströmung nach einer obenliegenden Einspritzdüse 11 liegt. Die Einspritzdüse 11 ist mit ihrer Längsachse 6 zur Längsachse a des Einsatzkörpers 2 im Uhrzeigersinn, z. B. um etwa 8°, geneigt angeordnet.
Der Durchmesser des Turbulenzstiftes 9, dessen Längsachse 9a zur Längsachse des Einsatzkörpers 2 um einen Winkel von etwa 60° gegen den Uhrzeigersinn verdreht angeordnet ist, und der Abstand des freien Stiftendes von der Gehäuseinnenwand des Einsatzkörpers 2 sind abhängig von der Größe des kugelähnlichen Brennraumes 5 und der Form des Prallkopfes 7. Der Turbulenz­ stift 9 kann z. B. einen Durchmesser von 4 mm aufweisen und sein freies Stiftende kann derart in den Brennraum 5 hineinra­ gen, daß der Abstand zwischen Gehäuseinnenwand des Einsatzkör­ pers 2 und dem Stiftende z. B. etwa 4 mm entspricht.

Claims (4)

1. Luftverdichtende Brennkraftmaschine mit Selbstzündung, mit einem Hauptbrennraum und einem an diesen angrenzenden und im Zylinderkopf untergebrachten Einsatzkörper mit Vorkammer, die sich aus einem kugelähnlichen Brennraum und einem Schußkanal zusammensetzt, mit einem in der unteren Hälfte des Brennraumes einen kugelförmigen Prallkopf aufweisenden Einsatzstift zur Aufteilung der Lufteinströmung in eine Haupt- und Nebeneinströmung, mit einer in der oberen Hälfte des Brenn­ raumes und im Abwind der Haupteinströmung nach der Einspritz­ düse liegenden Glühkerze, und mit einer Ausnehmung an der Prallkopfunterseite, die gegenüber der Mündung des Schußkanals schräg angestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein in den Brennraum (5) auf Höhe des Prallkopfes (7) hin­ einragender und im Wege der Haupteinströmung liegender Turbu­ lenzstift (9) vorgesehen ist, der mit seiner Längsachse (9a) zumindest annähernd auf die Glühkerze (10) ausgerichtet ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse (9a) des Turbulenzstiftes (9) zur Längsachse (a) des Einsatzkörper (2) um einen Winkel von etwa 60° gegen den Uhrzeigersinn verdreht angeordnet ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Turbulenzstift (9) auf eine seinem Durchmesser ent­ sprechende Länge in den Brennraum (5) hineinragt.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Turbulenzstift (9) mit seiner unteren Kante (12) am freien Stiftende etwa in der durch den Rand der Ausnehmung (8) bestimmten Ebene (7) liegt.
DE4030248A 1990-09-25 1990-09-25 Luftverdichtende brennkraftmaschine mit selbstzuendung, mit einem hauptbrennraum und einem an diesen angrenzenden und im zylinderkopf untergebrachten einsatzkoerper mit vorkammer Granted DE4030248A1 (de)

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4030248A1 true DE4030248A1 (de) 1992-04-02
DE4030248C2 DE4030248C2 (de) 1992-11-12

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6668790B2 (en) 2001-02-08 2003-12-30 Avl List Gmbh Method of operating an internal combustion engine operated on gasoline type fuels

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3703800C2 (de) * 1987-02-07 1988-11-24 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart, De

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Title
ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 91 (1989) 4, S. 212, 213 *

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US6668790B2 (en) 2001-02-08 2003-12-30 Avl List Gmbh Method of operating an internal combustion engine operated on gasoline type fuels

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DE4030248C2 (de) 1992-11-12

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Date Code Title Description
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8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

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