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DE4028327C2 - - Google Patents

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Publication number
DE4028327C2
DE4028327C2 DE19904028327 DE4028327A DE4028327C2 DE 4028327 C2 DE4028327 C2 DE 4028327C2 DE 19904028327 DE19904028327 DE 19904028327 DE 4028327 A DE4028327 A DE 4028327A DE 4028327 C2 DE4028327 C2 DE 4028327C2
Authority
DE
Germany
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driver
cab
doors
width
cover plate
Prior art date
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DE19904028327
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German (de)
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DE4028327A1 (en
Inventor
Ferenc Szekesfehervar Hu Oersi
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IKARUS KAROSSZERIA ES JARMUEGYAR BUDAPEST HU
Original Assignee
IKARUS KAROSSZERIA ES JARMUEGYAR BUDAPEST HU
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Publication date
Application filed by IKARUS KAROSSZERIA ES JARMUEGYAR BUDAPEST HU filed Critical IKARUS KAROSSZERIA ES JARMUEGYAR BUDAPEST HU
Publication of DE4028327A1 publication Critical patent/DE4028327A1/en
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Publication of DE4028327C2 publication Critical patent/DE4028327C2/de
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorbauanordnung für Nutzfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a stem arrangement for commercial vehicles according to the preamble of the claim.

Eine derartige Vorbauanordnung ist aus der US-PS 43 83 307 bekannt. Gemäß dieser Druckschrift wird eine vorgefertigte Fahrerkabine auf das Fahrgestell aufgesetzt.Such a stem arrangement is from US-PS 43 83 307 known. According to this document, a prefabricated Driver's cab placed on the chassis.

Die bekannten betriebsbereiten Fahrgestelle mit einer Fahrerkabine haben das gemeinsame Merkmal, daß die Fahrerkabine bei allen Typen fertig montiert ist, demzufolge ihre Abmessungen bestimmt sind. Diese Fahrerkabinen sind beidseitig mit Türen sowie mit einer Windschutzscheibe - aber ohne Abdeckplatte - und auch mit Lackierung versehen.The known operational chassis with a Driver cab have the common feature that the Driver cabin is fully assembled for all types, accordingly their dimensions are determined. These cabins are with doors on both sides and with one Windshield - but without a cover plate - and also with Provide paint.

Wird ein solches Fahrzeug, das aus einem Fahrgestell und einer Fahrerkabine besteht, zum Frachtguttransport verwendet, bedeutet im allgemeinen kein Problem, wenn die Breite des aufzubauenden Karosseriewerkes (Aufbaues) in kleinerem oder größerem Maße von der Breite der fertigen Fahrerkabine abweicht. Die Situation ist aber ganz anders, wenn ein solches Fahrgestell mit Fahrerkabine mit einem Omnibus-Aufbau zu versehen ist, da in diesem Falle die Breite der Omnibus-Karosserie grundsätzlich durch die Breite der Fahrerkabine bestimmt bzw. abgegrenzt ist. Daraus folgt, daß die Anzahl der Sitze, die quer zur Längsmittellinie des Omnibusses anzuordnen sind, und auch die Breite des Durchganges von der Breite der Karosserie abhängen, was jedoch für die Benutzer des Omnibusses ein grundlegender Gesichtspunkt ist. Such a vehicle, which consists of a chassis and there is a driver’s cabin, used for freight transportation, generally means no problem if the width of the bodywork to be built in (smaller) or larger of the width of the finished cab deviates. The situation is very different if one such chassis with driver's cab with a bus body is to be provided, since in this case the width of the Omnibus body basically by the width of the Driver's cabin is determined or delimited. It follows that the number of seats which are transverse to the longitudinal center line of the Arrange buses are, and also the width of the passage depend on the width of the body, but what for the users of the bus a fundamental point of view is.  

Das bringt bei den bekannten Vorbauanordnungen den Nachteil mit sich, daß der Omnibus-Aufbau jeweils an die Breite der Fahrerkabine angepaßt werden muß, um eine ununterbrochene Linienführung in Längsrichtung des Fahrzeuges erreichen zu können. Demzufolge können heutzutage höchstens 2 + 1 Sitze in Querrichtung des Fahrzeuges angeordnet werden.This has the disadvantage of the known stem arrangements with the fact that the omnibus structure in each case to the width of the Driver cabin must be adjusted to an uninterrupted Lines in the longitudinal direction of the vehicle reach too can. As a result, nowadays a maximum of 2 + 1 seats in Transverse direction of the vehicle can be arranged.

Es wäre also für die Benutzer solcher Omnibusse wünschenswert, wenn mindestens 2 + 2 Sitze in der Omnibus-Karosserie in Querrichtung angeordnet werden könnten, wozu aber die Breite des Aufbaues unbedingt erweitert werden müßte, was gemäß den Erfahrungen mit den folgenden Problemen verbunden ist:So it would be for the users of such buses desirable if at least 2 + 2 seats in the Omnibus body could be arranged in the transverse direction, but why the breadth of the structure is necessarily expanded should do what according to experience with the following problems connected is:

  • - Die Breite des Omnibus-Aufbaues muß jeweils an die Breite der fertigen Fahrerkabine auf dem universalen Fahrgestell angepaßt werden;- The width of the bus structure must in each case correspond to the Width of the finished cab on the universal Chassis are adjusted;
  • - anstatt der vorhandenen Fahrerkabine müßte eine neue Fahrerkabine größerer Breite zur breiteren Omnibus-Karosserie hergestellt werden, was ungewöhnlich aufwendig wäre;- Instead of the existing driver's cab, a new one would have to be used Driver's cab wider to wider Omnibus bodywork are made, which is unusual would be expensive;
  • - im letzten Fall könnte die originale Fahrerkabine für andere Zwecke nicht mehr angewendet werden;- In the latter case, the original driver's cabin could be used other purposes are no longer used;
  • - es wäre unbedingt ratsam und wirtschaftlich, auch bei Omnibussen die originale und komplette Fahrerkabine beizubehalten, die an sich einen relativ großen Aufwand benötigt;- it would be absolutely advisable and economical, also with Buses the original and complete driver's cabin maintain, which is a relatively large effort in itself needed;
  • - obwohl auch Fahrgestelle ohne Fahrerkabine bei Fahrzeugherstellern bestellt werden können, werden diese Aufträge - wie bekannt - als "extra Fahrzeugbestellung" behandelt, was aber mit hohen Zusatzkosten verbunden ist. Demgegenüber sind die universellen Fahrgestelle mit fertiger Fahrerkabine überall und günstiger zugänglich; für die Hersteller der Omnibuskarosserie wäre es sehr vorteilhaft, wenn sie die in Großserienproduktion wirtschaftlicher hergestellten universalen Fahrgestelle mit Fahrerkabine in Anspruch nehmen könnten.- although also chassis without a driver's cabin Vehicle manufacturers can be ordered these orders - as known - as "extra Vehicle order "treated, but what with high Additional costs are connected. In contrast, they are universal chassis with finished driver's cabin accessible everywhere and cheaper;  it would be great for the manufacturers of the bus body advantageous if they are in mass production more economical manufactured universal chassis with a driver's cabin.

Es sind ferner Versuche im Fahrzeugbau bekannt, bei Fahrgestellen mit Fahrerkabine die Breite der Fahrerkabine an einen breiteren Aufbau seitlich anzupassen. Zu diesem Zwecke wurden z. B. bei einer bekannten Vorbauanordnung die folgenden Umänderungen durchgeführt:Tests in vehicle construction are also known at Chassis with driver's cab indicate the width of the driver's cab to adapt a wider structure laterally. For this purpose z. B. in a known stem arrangement, the following Changes made:

Die beiden Tragsäulen der Windschutzscheibe wurden in der Höhe der unteren Scheibenkante durchgeschnitten und diese - zusammen mit dem oberen Scheibenrahmen - entfernt. Danach wurden neue Tragsäulen sowie neue Windschutzscheibe und Scheibenrahmen eingebaut, deren Breite größer als die Breite der originalen Fahrerkabine war. Dadurch werden die - z. B. unter dem Namen "KOWEX" (DE), sowie "REEVE BURGESS" (GB) bekannten - Vorbauanordnungen breiter gemacht.The two pillars of the windshield were in the Cut through the height of the lower edge of the pane and this - together with the upper pane frame - removed. Then new support pillars and a new windshield were installed and disc frames installed, the width of which is greater than that Width of the original driver's cabin was. This will the - e.g. B. under the name "KOWEX" (DE), and "REEVE BURGESS "(GB) known - stem arrangements made wider.

Die obige bekannte Vorbauanordnung bringt Nachteile wie folgt mit sich:The above known stem arrangement has disadvantages as follows yourself:

  • - Die originalen Kabinentüren können nicht mehr angewendet werden, was sich auf die Wirtschaftlichkeit des Umbaues nachteilig auswirkt, da die Eigenkosten der Türen relativ hoch sind;- The original cabin doors can no longer be applied, which affects the economy of the conversion has a negative impact, since the own costs of Doors are relatively high;
  • - der obige Umbau der Vorbauanordnung braucht einen großen Aufwand sowie lange und präzise Facharbeit.- The above conversion of the stem arrangement needs one great effort as well as long and precise skilled work.

Es ist ferner auch eine solche Lösung (von der Firma "IKARUS", Ungarn) bekannt, bei welcher beidseitig zusätzliche spoilerartige Karosserie-Elemente zur Eliminierung der Breitendifferenz zwischen der Fahrerkabine und der Omnibuskarosserie aufgebaut wurden. Dies ist mit dem Nachteil verbunden, daß die Seitenwandausbildung, d. h. die Linienführung des Omnibusses unterbrochen ist, was sich sowohl ästhetisch wie auch strömungstechnisch (Luftwiderstandsindex) nachteilig auswirkte. Demzufolge waren die Verwertungsmöglichkeiten solcher Omnibusse abgegrenzt.It is also such a solution (from the company "IKARUS", Hungary) known, in which additional on both sides spoiler-like body elements to eliminate the Width difference between the driver's cab and the Bus body were built. This has the disadvantage connected that the side wall formation, d. H. the  Lines of the bus is interrupted, which is both aesthetically and fluidically (Air resistance index) had a negative impact. As a result limited the possibilities of using such buses.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die obigen Mängel zu eliminieren, d. h. eine Vorbauanordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Anpassungsaufwand für die dem Aufbau abzustimmende Fahrerkabine so gering wie möglich wird und die originalen Kabinentüren beibehalten werden können.The present invention is therefore based on the object to eliminate the above shortcomings, d. H. a stem arrangement of the type mentioned in such a way that the Adjustment effort for the structure to be coordinated Driver's cabin is as small as possible and the original Cabin doors can be maintained.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs gelöst.This object is achieved by the features of Claim resolved.

Bei dieser Lösung wurde von der Erkenntnis ausgegangen, daß die Breite der Windschutzscheibe und auch der Abstand zwischen den Tragsäulen von unten nach oben abnimmt und demzufolge - nach Durchschneiden des obigen Scheibenrahmens - die Tragsäulen nach außen ausrichtbar (biegbar) sind.This solution was based on the knowledge that the width of the windshield and also the distance between the support columns decreases from bottom to top and therefore - after cutting the above Window frame - the support columns can be aligned outwards (bendable).

Dazu kommt, daß die neue Schrägstellung der originalen Kabinentür so eingestellt wird, daß die Türebene zur vergrößerten Breite (d. h. zur vorderen Vertikalkante) der Omnibuskarosserie (des Fahrgastaufbaues) angepaßt wird. Der Türstützrahmen wird demgemäß ummontiert. Dadurch wird also die Anpassung der Fahrerkabine und des Aufbaues durch eine kontinuierliche Linienführung durchgeführt.In addition, the new inclination of the original Cabin door is set so that the door level to increased width (i.e. to the front vertical edge) of the Bus body (of the passenger body) is adapted. The The door support frame will be reassembled accordingly. So this will the adaptation of the driver's cabin and the bodywork by a continuous lines performed.

Die wichtigsten Vorteile der erfindungsgemäßen Vorbauanordnung sind die folgenden:The main advantages of the invention Stem arrangement are the following:

  • - Das im Handel zugängliche universale Fahrgestell mit der fertigen Fahrerkabine kann gemäß der Erfindung relativ einfache und billig auch zum Omnibus umgebaut werden, wobei die Breite des Aufbaues fast unabhängig von der Breite der Fahrerkabine bemeßbar ist;- The commercially available universal chassis with the finished driver's cab can according to the invention relatively simple and cheap converted to a bus  be, the width of the structure almost independent is measurable from the width of the driver's cab;
  • - der Unterschied zwischen der Breite der Fahrerkabine und des Aufbaues wird bei der erfindungsgemäßen Vorbauanordnung durch Beibehaltung aller Elemente der originalen Fahrerkabine überbrückt;- the difference between the width of the cab and the structure of the invention Stem arrangement by keeping all the elements of the original driver's cabin bridged;
  • - die Anpassungsarbeiten sind wesentlich einfacher und billiger als bei den bekannten Lösungen;- The adjustment work is much easier and cheaper than the known solutions;
  • - durch Vergrößerungsmöglichkeit des Fahrgastraumes wird der Nutzwert des Omnibusses bedeutend erhöht.- by enlarging the passenger compartment the value of the bus increases significantly.

Unter "Vorbauanordnung" wird in der Beschreibung und in dem Anspruch das gesamte Vorderteil des Fahrzeuges - einbegriffen die Fahrerkabine und die Vorderwand des Aufbaues - verstanden.Under "stem arrangement" is in the description and in the Claim the entire front part of the vehicle - included the driver's cab and the front wall of the body - understood.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorbauanordnung der genannten Art gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale.According to the invention, this task is performed at a Stem arrangement of the type mentioned solved by the in the characterizing Features specified in the claim.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt wurde. Es zeigtThe invention will now be described with reference to the drawing explained in which an embodiment of the invention  was shown. It shows

Fig. 1 eine schematische perspektivische Darstellung einer Vorbauanordnung, die nach der Erfindung umgebaut ist; Figure 1 is a schematic perspective view of a stem assembly which is converted according to the invention.

Fig. 2. Ansicht der Vorbauanordnung gemäß Fig. 1 von oben. Fig. 2. View of the stem assembly of FIG. 1 from above.

In den Figuren ist eine Vorbauanordnung mit gestrichelter Linie gezeigt, die ein, im Handel zugängliches universales Fahrgestell und eine darauf montierte fertige Fahrerkabine 1 aufweist (das Fahrgestell wird näher nicht dargestellt). Es wird auch die bisher wählbare Breite B eines Aufbaues 2 - in diesem Falle eines Omnibuskarosseriewerkes - gezeigt.In the figures, a stem arrangement is shown with a broken line, which has a commercially available universal chassis and a finished driver's cab 1 mounted thereon (the chassis is not shown in more detail). The previously selectable width B of a body 2 - in this case an omnibus body plant - is also shown.

Auf dieses universale Fahrgestell wird erfindungsgemäß eine Omnibuskarosserie von größerer Breite B1 aufgebaut, wozu aber auch die Vorbauanordnung umgebaut wird (Die erfindungsgemäße Lösung und der breitere Aufbau 2 wird mit kontinuierlicher Linie gezeichnet.). Der Unterschied zwischen den Breiten B1 und B beträgt im dargestellten Falle etwa 40 cm.According to the invention, a bus body of greater width B 1 is built onto this universal chassis, but for this purpose the stem arrangement is also converted (the solution according to the invention and the wider structure 2 is drawn with a continuous line). The difference between the widths B 1 and B is about 40 cm in the case shown.

In Fig. 1 und 2 werden die beiden Tragsäulen der Fahrerkabine 1 mit 3, die beiden Türen der Fahrerkabine 1 mit 4, der obere Scheibenrahmen mit 5, und die Türstützrahmen mit Bezugsnummer 6 bezeichnet. Die Türstützrahmen 6 sind in an sich bekannter Weise mit der Türdichtung und einem Schloßgegenstück versehen (nicht dargestellt).In Fig. 1 and 2, the two support columns of the driver's cabin 1 with 3 , the two doors of the driver's cabin 1 with 4 , the upper window frame with 5 , and the door support frame with reference number 6 . The door support frames 6 are provided in a manner known per se with the door seal and a lock counterpart (not shown).

Der Umbau der Fahrerkabine 1 zur größeren Breite B1 des Omnibus-Karosseriewerkes wird gemäß der vorliegenden Erfindung durchgeführt, wie folgt:.The conversion of the driver's cab 1 to the larger width B 1 of the bus bodywork is carried out according to the present invention as follows:

Der obere Scheibenrahmen 5 wird zuerst in diesem Falle in der Längsmittellinie 9 des Fahrzeuges durchgeschnitten. The upper window frame 5 is first cut in this case in the longitudinal center line 9 of the vehicle.

Die Türen 4 der originalen Fahrerkabine 1 werden zur Anpassung der Vorderkante des Aufbaues 2 von größerer Breite B1 geöffnet, und ihre Türstützrahmen 6 werden zu dieser neuen Grundlage (neue abgeschlossene Stellung) ummontiert.The doors 4 of the original driver's cab 1 are opened to adjust the front edge of the body 2 of greater width B 1 , and their door support frames 6 are remounted to this new basis (new closed position).

Die originale Windschutzscheibe soll entfernt werden und die beiden Tragsäulen 3 zur Anpassung der neuen Grundstellung der Tür 4 nach außen und die mit diesen fest verbundenen durchgeschnittenen Teile des Scheibenrahmens 5 nach unten gebogen bzw. umgeformt werden (siehe Fig. 1 und 2). Dabei entsteht zwischen den freien Enden der Teile des Scheibenrahmens 5 ein Spalt von 3-6 cm, welcher durch Einsetzen und Befestigen (z. B. durch Schweißen) eines Verlängerungsstückes 10 überbrückt wird.The original windshield is to be removed and the two support columns 3 to adapt the new basic position of the door 4 to the outside and the cut parts of the window frame 5 firmly connected to them are to be bent down or reshaped (see FIGS. 1 and 2). This creates a gap of 3-6 cm between the free ends of the parts of the window frame 5 , which gap is bridged by inserting and fastening (for example by welding) an extension piece 10 .

Es ist zu bemerken, daß das obige Auseinanderspreizen der Tragsäule 3 nach unseren Erfahrungen weder mechanische, noch ästhetische Beschädigungen der Tragsäule 3 verursachen kann.It should be noted that the above spreading apart of the support column 3, in our experience, cannot cause any mechanical or aesthetic damage to the support column 3 .

Nach der oben erwähnten Umrüstung der Türstützrahmen 6 entstehen Lücken zwischen den inneren Seiten der Türstützrahmen 6 und den originalen Fahrerkabinenteilen, welche durch Einschweißen von Abdeckplatten 11, 12 abgedeckt werden können.After the above-mentioned retrofitting of the door support frame 6 there are gaps between the inner sides of the door support frame 6 and the original driver's cabin parts, which can be covered by welding in cover plates 11 , 12 .

Da die originale Fahrerkabine 1 ohne Abdeckplatte hergestellt wurde, ist es zweckmäßig gemäß der Erfindung, die Abdeckplatte 11 der Fahrerkabine 1 und die Abdeckplatte 12 des Aufbaues 2 aus einem einzigen Blechstück auszubilden (Fig. 1).Since the original driver's cab 1 was produced without a cover plate, it is expedient according to the invention to form the cover plate 11 of the driver's cab 1 and the cover plate 12 of the body 2 from a single piece of sheet metal ( FIG. 1).

Wie es aus dem obigen klar hervorgeht, wird die originale Fahrerkabine 1 zu der erfindungsgemäßen Vorbauanordnung umgebaut, welche an die vergrößerte Breite B1 des Omnibuskarosseriewerkes durch kontinuierliche Linienführung angepaßt wird. As is clear from the above, the original driver's cab 1 is converted into the stem arrangement according to the invention, which is adapted to the increased width B 1 of the bus bodywork by continuous lines.

Dadurch bekommt der Benutzer einen kompletten Omnibus, bei welchem quer zur Längsmittellinie 9 des Fahrzeuges 2+2 Sitze und zwischen denen auch ein Gehweg wirtschaftlich angeordnet bzw. ausgebildet werden können.This gives the user a complete omnibus, in which 2 + 2 seats crosswise to the longitudinal center line 9 of the vehicle and between which a walkway can also be arranged or formed economically.

Sinngemäß soll in die umgebaute Fahrerkabine 1 eine neue Windschutzscheibe 14 eingebaut werden.Analogously, a new windshield 14 is to be installed in the converted driver's cab 1 .

Claims (1)

Vorbauanordnung für Nutzfahrzeuge, insbesondere für Omnibusse, mit einer auf einem Fahrgestell angeordneten, fertig hergestellten Fahrerkabine, die an einen breiteren Aufbau, insbesondere an ein Omnibuskarosseriewerk, anzupassen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Türen (4) der vorhandenen Fahrerkabine (1) zur Anpassung an die Vorderkante des Aufbaues (2) größerer Breite (B1) geöffnet und ihre Türstützrahmen (6) zu dieser neuen Grundstellung der Türen (4) ummontiert werden, und daß die originale Windschutzscheibe (14) entfernt und der obere Scheibenrahmen (5) - vorzugsweise in seinem mittleren Bereich - durchgeschnitten wird, danach die Tragsäulen (3) und die mit den Tragsäulen fest verbundenen Scheibenrahmenteile zur Anpassung der neuen Grundstellung der Türen (4) nach außen bzw. nach unten gebogen werden sowie der zwischen den freien Enden der Scheibenrahmenteile so entstehende Spalt durch Einsetzen und Befestigen eines Verlängerungsstückes (10) überbrückt wird, und daß die zwischen den Türstützrahmen (6) und der Kabinenkarosserie entstehenden Lücken durch Einschweißen von mindestens einer Abdeckplatte (7, 8) abgedeckt werden, und daß gegebenenfalls eine Abdeckplatte (11) der Fahrerkabine (1) und eine Abdeckplatte (12) des Aufbaues (2) aus einem einzigen Stück ausgebildet sind.Stem arrangement for commercial vehicles, in particular for buses, with a ready-made driver's cab arranged on a chassis, which can be adapted to a wider structure, in particular a bus body plant, characterized in that the doors ( 4 ) of the existing driver's cab ( 1 ) are adapted opened at the front edge of the structure of greater width (2) (B 1) and its door support frame to be remounted (6) to this new basic position of the doors (4), and that the original windshield (14) is removed and the upper windscreen frame (5) - preferably in its central area - is cut through, then the support columns ( 3 ) and the pane frame parts firmly connected to the support columns are bent outwards or downwards to adapt the new basic position of the doors ( 4 ) and between the free ends of the pane frame parts resulting gap by inserting and attaching an extension piece ( 10 ) is bridged, and that the gaps arising between the door support frame ( 6 ) and the cabin body are covered by welding in at least one cover plate ( 7 , 8 ), and that a cover plate ( 11 ) of the driver's cab ( 1 ) and a cover plate ( 12 ) of the structure ( 2 ) are formed from a single piece.
DE19904028327 1989-09-12 1990-09-06 STEM ARRANGEMENT FOR COMMERCIAL VEHICLES, ESPECIALLY FOR OMNIBUSES Granted DE4028327A1 (en)

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