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DE4012427A1 - Maehfahrzeug zur bearbeitung stark geneigter flaechen - Google Patents

Maehfahrzeug zur bearbeitung stark geneigter flaechen

Info

Publication number
DE4012427A1
DE4012427A1 DE19904012427 DE4012427A DE4012427A1 DE 4012427 A1 DE4012427 A1 DE 4012427A1 DE 19904012427 DE19904012427 DE 19904012427 DE 4012427 A DE4012427 A DE 4012427A DE 4012427 A1 DE4012427 A1 DE 4012427A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
controls
frame
mowing
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19904012427
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Gorny
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19904012427 priority Critical patent/DE4012427A1/de
Publication of DE4012427A1 publication Critical patent/DE4012427A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D34/00—Mowers; Mowing apparatus of harvesters
    • A01D34/835—Mowers; Mowing apparatus of harvesters specially adapted for particular purposes
    • A01D34/86—Mowers; Mowing apparatus of harvesters specially adapted for particular purposes for use on sloping ground, e.g. on embankments or in ditches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/38—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles
    • B60N2/39—Seats tiltable to compensate for roll inclination of vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Mähfahrzeug zur Bear­ beitung stark geneigter Flächen.
Mähfahrzeuge sind bekannt und am Markt eingeführt. Spezialmähfahrzeuge für Bergbauern sind ebenfalls bekannt. Trotz guter Schwerpunktlage enden die Ein­ satzmöglichkeiten bei mittel geneigten Flächen aus folgenden Gründen:
Der Fahrzeuglenker findet auf dem zu stark geneig­ ten Fahrersitz keinen Halt mehr und das Erreichen der Bedienungselemente wird erschwert. Bei normalen Viertaktmotoren ist eine ausreichen­ de Ölschmierung nicht mehr gewährleistet.
Nach geraumer Fahrzeit würde Batteriesäure austre­ ten und im Kraftstoff- Hydrauliksystem könnte es zur Luftansaugung kommen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen. Dies geschieht erfindungs­ gemäß dadurch, daß das Mähfahrzeug in zwei Haupt­ baugruppen geteilt wird.
Dieses ist einmal die äußere Hauptbaugruppe, be­ stehend aus dem Karosseriekörper mit hydrostatisch angetriebenem Fahrwerk mit sogenannter Panzerlen­ kung und angelenktem Mähbalken.
Die innere Hauptbaugruppe besteht aus einem Rahmen mit daran befestigtem Fahrersitz, Kraftstofftank und Bedienungselementen, desweiteren als Unterbau­ gruppe den Antriebsmotor, die Batterie und den Hydraulikölbehälter.
Die äußere Hauptbaugruppe hat in der Karosserie­ längsachsenmitte jeweils an der Front- und Heck­ seite im oberen Bereich ein Aufnahmelager zum Einhängen der inneren frei pendelnden Hauptbau­ gruppe. Desweiteren Anschlußkupplungen zum An­ schluß des Mähbalkenmotors sowie des Mähbalkenhub­ zylinders, Bremszylindern und der Fahrwerkhydro­ motore.
Die innere Hauptbaugruppe wird durch einen Rah­ men gefaßt. An diesem Rahmen befinden sich je­ weils an der Front- und Heckseitenmitte Lagerbol­ zen, die in die Aufnahmelager der äußeren Hauptbau­ gruppe eingeführt werden. Mit dem vorderen Teil des Rahmens wird der Fahrersitz mit darunter liegendem Kraftstofftank und den Bedienungselementen fest verbunden. Im hinteren Teil des Rahmens sind quer zur Fahrzeuglängsachse an beiden Längsseiten Auf­ nahmelager zum Einhängen der frei pendelnden Unter­ baugruppe angebracht. Die Unterbaugruppe besteht aus einer Trägerplattform, die gleichzeitig als Hy­ draulikölbehälter fungiert und dessen zwei nach oben ragenden Arme mittels Lagerbolzen in die Aufnahme­ lager des hinteren Rahmens eingeführt werden. Eine Pendelbewegung der Unterbaugruppe in Fahrzeuglängs­ richtung ist somit gegeben. Auf der Trägerplattform ist der Motor mit den angeflanschten Ölpumpen und die Batterie befestigt.
Von den Bedienungselementen führen Hydraulikschläu­ che zu den Kupplungsstücken der äußeren Baugruppe. Durch entsprechende Schlauchlängen kann sich nun­ mehr die innere Hauptbaugruppe bei Fahrten parallel zum Hang selbstätig lotrecht ausrichten.
Bei Berg- und Talfahrten kann sich die Unterbau­ gruppe zusätzlich selbstätig lotrecht ausrichten. Bei Fahrten in der Ebene lassen sich die Baugrup­ pen durch eine Steckverbindung arretieren.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Schutzansprüchen enthalten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Längsschnitt des Fahrzeuges bei der Bergfahrt
Fig. 2 ein Querschnitt des Fahrzeuges bei der Fahrt parallel zum Hang,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das Fahrzeug (ohne Motorraumabdeckung).
Das Mähfahrzeug besteht aus folgenden Baugruppen:
A=äußere Hauptbaugruppe
B=innere Hauptbaugruppe
C=Motorbaugruppe (Unterbaugruppe von B)
Die äußere Hauptbaugruppe (A) besteht aus dem Karos­ seriekörper (11) mit den an der Front- und Hecksei­ te angeordneten Aufnahmelagern (12), die Mähbalken­ anlenkungspunkte (13) und die Fahrwerkshydromotor­ antriebe (14) zu den Antriebsrädern (15).
Die innere Hauptbaugruppe (B) besteht aus einem Rah­ men (16) mit den Lagerbolzen (17), Steckverbinder (18), Fahrersitz (19), Bedienungselementen (20), Kraftstofftank (21) und den Aufnahmelagern (22).
Die Motorbaugruppe (C) besteht aus der Trägerplatt­ form mit intregiertem Hydraulikölbehälter (23), den senkrechten Aufhängearmen (24), den Lagerbolzen (25) und der Batterie (27) sowie der Antriebsmotor mit an­ geflanschten Ölpumpen (26).
In die äußere Hauptbaugruppe (A) wird mittels La­ gerbolzen (17) die innere Hauptbaugruppe (B) pen­ delnd aufgehängt.
In die innere Hauptbaugruppe (B) wird wiederum mittels Lagerbolzen (25) die Motorgruppe (C) pen­ delnd aufgehängt.
Der Fahrersitz (19) mit den Bedienungselementen (20) kann nunmehr in einem vorgegebenen Bereich um die Fahrzeuglängsachse pendeln.
Die Motorgruppe (C) als Untergruppe von (B) kann zusätzlich in einem vorgegebenen Bereich um die Querachse pendeln, bzw. sich selbstätig lotrecht ausrichten.

Claims (2)

1. Mähfahrzeug dadurch gekennzeichnet, daß der Fah­ rersitz (19), die Bedienungselemente (20) und der Kraftstofftank (21) mit dem Rahmen (16) fest ver­ bunden sind. Dieser Rahmen (16) wird mittels La­ gerbolzen (17) pendelnd im Karosseriekörper (11) aufgehängt.
2. Mähfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Trägerplattform mit intregiertem Hy­ draulikölbehälter (23) und dem darauf befestigten Motor mit angeflanschten Ölpumpen (26) sowie der Batterie (27) mittels Lagerbolzen (25) im Rahmen (16) pendelnd aufgehängt ist.
DE19904012427 1990-04-19 1990-04-19 Maehfahrzeug zur bearbeitung stark geneigter flaechen Withdrawn DE4012427A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20107609U1 (de) 2001-05-04 2001-08-09 RIMO Transportgeräte GmbH & Co. KG, 59846 Sundern Motorkart
EP1178154A1 (de) * 2000-08-01 2002-02-06 Societe Turripinoise De Mecanique Sa Schienenprofilschleifvorrichtung
EP3653039A4 (de) * 2017-07-12 2021-06-23 Kubota Corporation Arbeitsmaschine

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