DE4005480C2 - Verkehrs-Signaleinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verkehrs-Signaleinrichtung mit einem beleuchteten Informationssymbol, das aus mehreren gruppiert angeordneten Symbolteilen zusammengesetzt ist.

Es sind Verkehrs-Signaleinrichtungen vorgenannter Art bekannt, welche z. B. in Form von beleuchteten Verkehrszeichen ausgebildet sind, welche ja häufig mehrere Symbolteile aufweisen, die in ihrer Gesamtheit ein Verkehrszeichen bilden. Solche Verkehrszeichen können auch Schriftzei­ chen beinhalten, die miteinander ein Wort, eine Zahlengruppe oder dergleichen bilden (DE 37 15 943 A1).

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Verkehrs-Signaleinrich­ tung eingangs erwähnter Art zu schaffen, welche eine besonders gute Sichtbarkeit bzw. Erkennbarkeit auch beim Vorliegen von beeinträchti­ genden Bedingungen, wie sie in der Praxis im Straßenverkehr oft vor­ liegen, aufweist, und welche problemlos herstellbar und einfach an den benötigten Plätzen installierbar ist. Die in der Praxis im Straßenverkehr vorliegenden Bedingungen beeinträchtigen oft objektiv die Sichtbarkeit von Signaleinrichtungen, wobei in diesem Zusammenhang auf Regen, Schnee, Nebel, Staubwolken, aber auch auf von Fahrzeugen emittierte Abgaswolken sowie nachts auf Blendungen durch die Scheinwerfer ent­ gegenkommender Fahrzeuge, und weiter auch noch auf die Wahrneh­ mung der verschiedenen anderen, sich im Blickfeld bewegenden Ver­ kehrsteilnehmer und nicht zuletzt auch auf das allfällige Vorliegen von Ermüdungszuständen hingewiesen werden kann.

Die erfindungsgemäße Verkehrs-Signaleinrichtung eingangs erwähnter Art ist dadurch gekennzeichnet, daß die Verkehrs-Signaleinrichtung einen aus einer Gruppe von aneinandergereiht angeordneten, gemeinsam geschalteten, in die gleiche Richtung strahlenden Verkehrs-Lichtsignal­ scheinwerfern zusammengesetzten Informationsgeber aufweist, dessen Informationsinhalt durch den Umriß des Lichtaustritts aus der Gruppe der Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer gebildet ist. Die Verkehrs-Signal­ einrichtung weist vorzugsweise weiter mindestens eine Blitzlampe auf.

In der vorangemeldeten und nachveröffentlichten DE 40 02 337 A1 der Anmelderin ist eine entsprechende Verkehrs-Signaleinrichtung beschrie­ ben, von der sich die vorliegende Erfindung dadurch unterscheidet, daß die Signalleuchten gerade als Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer ausgebil­ det sind. Durch diese Ausbildung der Verkehrs-Signaleinrichtung kann der vorstehend angeführten Zielsetzung gut entsprochen werden. Ver­ kehrs-Lichtsignalscheinwerfer, wie sie z. B. verbreitet zur Farbsignalge­ bung in Verkehrsampeln eingesetzt werden, sind Geräte, die auf eine besonders gute Sichtbarkeit des Signallichtes in dem in Betracht kommenden Bereich von Verkehrsflächen, also z. B. im Bereich einer bestimmten Fahrbahn, ausgebildet sind, wobei in der Regel auch Maßnahmen getroffen sind, welche Störeinflüsse, wie z. B. den Spiegel-Phantomeffekt, weitgehend ausschalten. Es stehen für solche Lichtsignalscheinwerfer fertige Konstruktiv­ konzepte und Fertigungseinrichtungen zur Verfügung, und es sind auch Montageelemente verfügbar, mit denen solche Lichtsignal­ scheinwerfer untereinander verbunden werden können und auch an geeigneten Trageinrichtungen befestigt werden können. Es kann so der bei der erfindungsgemäßen Verkehrs-Signaleinrichtung vorgesehene Informationsgeber ohne Schwierigkeiten hergestellt werden, und es kann eine solche Verkehrs-Signaleinrichtung ohne Schwierigkeiten installiert werden. Das Nebeneinander einer Mehrzahl gemeinsam geschalteter Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer schafft eine besonders gut sichtbare und von selbst Aufmerksamkeit erweckende Darbietung der zu signalisierenden Informationsinhalte, und zwar auch dann, wenn die Aufmerksamkeit der anzusprechenden Verkehrsteilnehmer nicht direkt auf diese Verkehrs-Signalein­ richtung gerichtet ist. Diese vorteilhafte Wirkung wird durch die vorzugsweise vorgesehene Maßnahme, an der Verkehrs-Signalein­ richtung weiter mindestens eine Blitzlampe vorzusehen, wesentlich unterstützt. Das kurze Aufleuchten einer Blitzlampe, welche an der Verkehrs-Signaleinrichtung vorgesehen ist, richtet die Aufmerk­ samkeit auf diese Signaleinrichtung, ohne die Wahrnehmung des Informationsinhaltes des Informationsgebers zu beeinträchtigen. Es ist dabei aus konstruktiven Gründen, und zwar insbesondere hinsichtlich Herstellung und Montage bzw. Zusammenbau mit dem Informationsgeber und besonders auch hinsichtlich der optischen Wirkung von Vorteil, wenn auch die Blitzlampe(n) in Form eines Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfers ausgebildet ist bzw. sind.

Es ergibt sich eine vorteilhafte Ausführungsform der Verkehrs-Signaleinrichtung, bei der auf einfache Weise eine sehr gut erkennbare Darstellung des Informationsinhaltes erzielt werden kann, wenn man vorsieht, daß die den Umriß des Lichtaustrittes aus den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern des Informationsgebers formenden Elemente Umrisse in Form je eines Buchstabens, welche Buchstaben miteinander ein Wort bilden, und/oder je in Form eines Teiles eines Verkehrszeichens oder Warnsymbols aufweisen. Hierzu kann erwähnt werden, daß die Darstellung der Buchstaben, Zeichen oder Symbole in verschiedener Form im Negativbild oder auch im Positivbild vorgesehen werden kann. Eine konstruktiv einfache Lösung sieht vor, daß die den Umriß des Lichtaustrittes formenden Elemente an der Frontscheibe der Lichtsignalscheinwerfer vorgesehen sind. Es kann so eine fertigungstechnisch besonders einfache und optisch günstige Ausführungsform erhalten werden.

Eine hinsichtlich Zusammenbau und Installation vorteilhafte Ausführungsform, welche besonders für die Darbietung von Informationsworten geeignet ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander den Informationsgeber bildenden Verkehrs- Lichtsignalscheinwerfer in einer, vorzugsweise lotrecht oder waagrecht verlaufenden, Reihe angeordnet sind.

Es ergibt sich eine besonders gute Wahrnehmbarkeit des durch die Verkehrs-Signaleinrichtung übermittelten Informationsinhaltes, und zwar auch dann, wenn die Aufmerksamkeit jener Verkehrsteil­ nehmer, an die die Information übermittelt werden soll, vermindert ist, was z. B. durch das Verkehrs- oder Wettergeschehen verursacht sein kann, wenn man vorsieht, daß die Lichtquellen der den Informationsgeber bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer blinkend leuchtend über eine intermittierend einschaltende Schalteinrichtung gespeist sind.

Hinsichtlich eines gezielten Hinlenkens der Aufmerksamkeit auf den Informationsgeber ist es weiter günstig, wenn zwei Blitz­ lampen vorgesehen sind, die einander gegenüberliegend je an einer Seite des Informationsgebers angeordnet sind. Es ist dabei für das Wecken der Aufmerksamkeit und das Hinlenken derselben zum Informationsgeber, ohne das Erkennen des Informationsinhaltes zu mindern, von Vorteil, wenn die Blitzlampen an eine die Lichtgebung dieser Lampen abwechselnd auslösende Schalteinrichtung ange­ schlossen sind. Weiter ist es sowohl für das Hinlenken der Aufmerksamkeit zum Informationsgeber, wie auch aus konstruktiven Gründen vorteilhaft, wenn die Blitzlampen an den Enden der Reihe der den Informationsgeber bildenden Verkehrs-Lichtsignalschein­ werfer angeordnet sind.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Beispiele, welche in der Zeichnung schematisch dargestellt sind, weiter erläutert. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verkehrs-Signaleinrichtung in Vorderansicht, Fig. 2 diese Ausführungsform in Seitenansicht, Fig. 3 eine Ausführungsform, bei der die Lichtsignalscheinwerfer in einer waagrecht verlaufenden Reihe angeordnet sind, in Vorderansicht, Fig. 4 gleichfalls in Vorderansicht eine Variante hierzu, und die Fig. 5 und 6 weitere Varianten in Vorderansicht.

Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform einer Verkehrs-Signaleinrichtung 1 sind mehrere Verkehrs- Lichtsignalscheinwerfer 2 in einer lotrecht verlaufenden Reihe aneinandergereiht angeordnet. Diese Verkehrs-Lichtsignalschein­ werfer 2 strahlen nach einer Richtung, und es sind die Lichtquellen dieser Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer gemeinsam geschaltet. Es bilden diese Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 miteinander einen Informationsgeber 3, dessen Informationsinhalt im dargestellten Fall ein Wort, nämlich das Wort "STOP", ist. Dieser Informationsinhalt ist aus einzelnen Buchstaben 4 zusammengesetzt, wobei der Umriß des Lichtaustrittes aus den Lichtsignalscheinwerfern 2 der Form dieser Buchstaben entspricht. Es ergibt sich dabei eine konstruktiv günstige Lösung, wenn man die den Umriß des Lichtaustritts aus den Lichtsignalscheinwerfern 2 formenden Elemente an der Frontscheibe 5 der Lichtsignalschein­ werfer 2 vorsieht. Diese Elemente können einfache Blenden sein oder z. B. auch Blenden, deren Kontur durch lichtsammelnde Maßnahmen, insbesondere durch den Einbau einer Anzahl kleiner Linsen, Lichtleiter oder dergl, betont ist. Solche Blenden können an der Innenseite oder an der Außenseite der Frontscheibe 5 angeordnet werden, oder es kann die Frontscheibe selbst als eine solche Blende ausgebildet sein. Die den Umriß des Lichtaustrittes aus den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern formenden Elemente können im einfachsten Fall durch einen Auftrag einer Farbschicht oder dergl. auf die Frontscheiben der Verkehrs-Lichtsignalschein­ werfer gebildet werden. Der Lichtaustritt aus den Lichtsignalscheinwerfern 2 kann die Form der - im dargestellten Fall durch Buchstaben 4 gebildeten - Symbole haben oder dem Negativ dieser Symbole entsprechen, d. h., daß diese Symbole selbst einen lichtundurchlässigen Bereich bilden, und daß der Lichtaustritt in dem die Symbole 4 umgebenden Bereich 4a erfolgt.

Die Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 können in ihrem Inneren in üblicher Weise mit optischen Einrichtungen ausgestattet sein, welche das Licht der in diesen Scheinwerfern vorgesehenen Lichtquellen sammeln und in einem, den Verkehrssignaler­ fordernissen entsprechenden Bündel durch die Frontscheiben 5 nach außen richten, wobei vorzugsweise auch Maßnahmen vorgesehen sind, welche störende Umgebungseinflüsse, wie z. B. den Spiegel- Phantomeffekt, ausschalten. Auch das Vorsehen von sogenannten Schuten 6 an den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern 2 zählt zu diesen Maßnahmen.

Die Gehäuse 7 der Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 sind bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Verkehrs-Signaleinrichtung 1 über Verbindungen 8 zusammengefügt und über Tragarme 9, die über einstellbare Verbindungen 10 an der Reihe der miteinander zusammengefügten Lichtsignalscheinwerfer 2 angreifen, an einem Tragmast 11 angebracht.

An den beiden Enden der Reihe der den Informationsgeber 3 bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 sind Blitzlampen 12, 14 angeordnet, welche gleichfalls je in Form eines Verkehrs- Lichtsignalscheinwerfer ausgebildet sind. Die Lichtquellen dieser Blitzlampen haben aber zum Unterschied von den Lichtquellen der Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 eine sehr kurze Aufleuchtdauer. Dies erreicht man in der Regel mit Entladungslampen (Blitzröhren), welche mit kurzzeitigen Stromimpulsen hoher Intensität gespeist werden. Dadurch, daß diese beiden Blitzlampen 12, 14 einander gegenüberliegend je an einer Seite des Informationsgebers 3 angeordnet sind, wird durch das Aufleuchten dieser Blitzlampen die Aufmerksamkeit auf den dazwischen liegenden Bereich, in dem sich der Informationsgeber 3 befindet, hingelenkt. Diese Wirkung wird noch dadurch begünstigt, daß die Blitzlampen 12, 14 abwechselnd zum Aufleuchten gebracht werden und hierzu an eine nicht näher dargestellte Schalteinrichtung angeschlossen sind, welche die Lichtgebung dieser Lampen 12, 14 abwechselnd auslöst. Es ist aber auch möglich, ein gleichzeitiges Aufleuchten der beiden Blitzlampen 12, 14 vorzusehen.

Die Lichtquellen der den Informationsgeber 3 bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 werden vorteilhaft über eine intermittierend einschaltende Schalteinrichtung gespeist, so daß sie gemeinsam blinkend aufleuchten.

Es kann durch die Wahl der Farbe des Lichtes der Blitzlampen und ebenso auch durch die Wahl der Farbe des Lichtes, welches die Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer des Informationsgebers ausstrahlen, eine zusätzliche Information übermittelt werden, z. B. eine "Halt"-Information, wenn man die Lichtfarbe rot wählt.

Die Blitzlampen können gegebenenfalls auch mit den den Informationsgeber bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern integriert werden.

In Fig. 3 ist eine Variante zur Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 dargestellt, bei der die miteinander den Informationsgeber 3 bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 in einer waagrecht verlaufenden Reihe angeordnet sind. An die Enden dieser Reihe beiderseits anschließend, sind waagrecht neben dem Informationsgeber 3 Blitzlampen 12, 14 angeordnet. Der Umriß des Lichtaustrittes aus den Lichtsignalscheinwerfern 2 des Informationsgebers 3 hat auch in diesem Fall die Form je eines Buchstabens, und es bilden auch in diesem Fall die Buchstaben miteinander ein Wort, nämlich das Wort "AUSFAHRT". Hinsichtlich der Ausbildung der Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer und hierbei unter anderem hinsichtlich der Ausbildung der den Umriß des Lichtautrittes festlegenden Elemente bzw. Blenden, sowie hinsichtlich der Art des Aufleuchtens der Lichtsignalscheinwerfer selbst bzw. der Speisung der Lichtquellen derselben, gilt auch hier das im Zusammenhang mit der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 Ausgeführte. Es ist auch im vorliegenden Fall meist eine Steuerung der Blitzlampen 12, 14 vorteilhaft, welche deren Lichtgebung abwechselnd auslöst, und es ist in vielen Fällen ein blinkendes Aufleuchten der den Informationsgeber 3 bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 günstig. Es kann weiter auch in diesem Fall durch entsprechende Wahl der Farbe, in der die Blitzlampen 12, 14 leuchten, z. B. Rot, ebenso wie durch die Wahl der Farbe, in der die Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2 des Informationsgebers 3 leuchten, eine ergänzende Information übermittelt werden.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform sind Blitzlampen 12, 14 unterhalb und oberhalb eines Informationsgebers 3 angeordnet, der eine Anzahl von in einer waagrechten Reihe nebeneinander angeordneten Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern 2 enthält. Es wird auch bei dieser Ausführungsform durch das Aufleuchten der Blitzlampen 12, 14 die Aufmerksamkeit zum Informationsgeber 3 hin gelenkt, und es ist eine solche Ausführungsform vielfach dann günstig, wenn die zu übermittelnde Information ein verhältnismäßig kurzes Wort oder ein Symbol oder dergl. ist, weil ein aus waagrecht nebeneinander stehenden Buchstaben gebildetes Wort in der Regel rascher gelesen werden kann, als bei senkrechter Buchstabenanordnung, und die bei der Ausführungsform nach Fig. 4 gewählte Anordnung der Blitzlampen es ermöglicht, die Gesamtbreite der Verkehrs-Signaleinrichtung gering zu halten. Die Blitzlampen 12, 14 sind auch in diesem Fall in Form von Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern ausgebildet.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist der Informationsgeber 3 wieder durch mehrere in einer waagrecht verlaufenden Reihe nebeneinander angeordnete Verkehrs- Lichtsignalscheinwerfer 2 gebildet, bei denen der Umriß des Lichtaustrittes eine Anzahl von Symbolen, im dargestellten Fall Buchstaben, wiedergibt, die miteinander die zu übermittelnde Information bilden. Die Verkehrs-Signaleinrichtung 1 weist in diesem Fall zwei langgestreckt ausgebildete Blitzlampen 16, 17 auf, welche unterhalb und oberhalb des Informationsgebers 3 angeordnet sind. Eine solche Ausbildung ist insbesondere dann günstig, wenn der Informationsgeber 3 eine große Längenabmessung hat.

Eine Variante zur Ausführungsform nach Fig. 5 stellt die Ausführungsform nach Fig. 6 dar, bei der nur eine einzige langgestreckte Blitzlampe 17 vorgesehen ist, welche oberhalb des Informationsgebers 3 der Verkehrs-Signaleinrichtung 1 vorgesehen ist. Es ergibt sich bei dieser Ausführungsform im speziellen der Vorteil, daß die Schuten 6 der Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer 2, aus denen der Informationsgeber 3 gebildet ist, eine gute Trennung zwischen dem von der Blitzlampe 17 kommenden Licht einerseits und dem von den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern 2 kommenden Licht andererseits, bewirken. Es wird solcherart durch die Blitzlampe 17 die Aufmerksamkeit auf den Informationsgeber 3 hin gelenkt, ohne dessen eigene Lichtsignalgebung zu beeinflussen. Der Umriß des Lichtaustrittes aus den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern 2 entspricht bei der Ausführungsform nach Fig. 6 einer Kombination aus Ziffern und Buchstaben. Es ist natürlich auch in diesem Fall möglich, eine Buchstabengruppe allein oder beliebige andere Symbole durch die Umrisse des Lichtaustrittes aus diesen Scheinwerfern zum Ausdruck zu bringen.

Hinsichtlich der Art und der Steuerung des aus den Verkehrs- Lichtsignalscheinwerfern austretenden Lichtes, wie auch hinsichtlich des mit den Blitzlampen ausgesendeten Lichtes, gilt auch für die Ausführungsformen nach den Fig. 4 bis 6 das vorstehend zu den Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 3 Dargelegte.

Claims (10)

1. Verkehrs-Signaleinrichtung mit einem beleuchteten Informations­ symbol, das aus mehreren gruppiert angeordneten Symbolteilen zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkehrs- Signaleinrichtung (1) einen aus einer Gruppe von aneinandergereiht angeordneten, gemeinsam geschalteten, in die gleiche Richtung strahlenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern (2) zusammengesetz­ ten Informationsgeber (3) aufweist, dessen Informationsinhalt durch den Umriß des Lichtaustrittes aus der Gruppe der Verkehrs-Licht­ signalscheinwerfer (2) gebildet ist.

2. Verkehrs-Signaleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Verkehrs-Signaleinrichtung (1) weiter mindestens eine Blitzlampe (12, 14; 16, 17) aufweist.

3. Verkehrs-Signaleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Blitzlampe(n) (12, 14) in Form eines Verkehrs-Licht­ signalscheinwerfers ausgebildet ist bzw. sind.

4. Verkehrs-Signaleinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwei Blitzlampen vorgesehen sind, die einander gegenüberliegend je an einer Seite des Informationsgebers (3) an­ geordnet sind.

5. Verkehrs-Signaleinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Blitzlampen (12, 14; 16, 17) an eine die Lichtgebung dieser Lampen abwechselnd auslösende Schalt­ einrichtung angeschlossen sind.

6. Verkehrs-Signaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die den Umriß des Lichtaustrittes aus den Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfern (2) des Informations­ gebers (3) formenden Elemente Umrisse in Form je eines Buchsta­ bens (4), welche Buchstaben (4) miteinander ein Wort bilden, und/ oder je in Form eines Teiles eines Verkehrszeichens oder Warnsym­ bols aufweisen.

7. Verkehrs-Signaleinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die den Umriß des Lichtaustrittes formenden Elemente an der Frontscheibe (5) der Lichtsignalscheinwerfer (2) vorgesehen sind.

8. Verkehrs-Signaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander den Informations­ geber (3) bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer (2) in einer, vorzugsweise lotrecht oder waagrecht verlaufenden, Reihe angeord­ net sind.

9. Verkehrs-Signaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquellen der den Informa­ tionsgeber (3) bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer blinkend leuchtend über eine intermittierend einschaltende Schaltereinrichtung gespeist wird.

10. Verkehrs-Signaleinrichtung nach den Ansprüchen 8 und 4 oder nach den Ansprüchen 8 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Blitzlam­ pen (12, 14) an den Enden der Reihe der den Informationsgeber bildenden Verkehrs-Lichtsignalscheinwerfer angeordnet sind.