DE409593C - Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluss von Ackergeraeten dienenden, den Fuehrersitz tragenden Rahmen - Google Patents

Description

• Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluß von Ackergeräten dienenden, den Führersitz tragenden Rahmen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluß von Ackergeräten dienenden, den Führersitz tragenden Rahmgien. Außer der senkrechten Lenkachse ist in bekannter Weise ein Gelenk mit einer in der Längsrichtung des Fahrzeugs liegenden Achse vorgesehen. Gemäß der Erfindung ist ein mit dem Tragrahmen der Ackergeräte um eine Längsachse drehbar verbundener Teil mit dem Zugwagengestell um eine vor dem Gelenk liegende senkrechte Achse drehbar verbunden. Zwischen dem über dem Tragrahmen angehängten Ackergerät und dem Zugwagenteil ist unmittelbar eine Zugverbindung eingeschaltet, um das Gelenk an der Verbindungsstelle zwischen Zugwagengestell und Tragrahmen zu entlasten. Das mit der Längsachse versehene Gelenk wirdvon einem Zapfen gebildet, der .an. dem vor dem Tragrahmen befindlichen Verbindungsteil angeordnet ist. Die zum gegenseitigen Einstellen des Zugwagengestells und des angehängten Rahmens um die senkrechte Achse dienendenübertragungsmittel sind vor dieser. Achse- an dem Zugwagengestell gelagert. "-Die Erfindung ist in den Zeichnungen- beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Motor7ugwagens mit einem Ackergerät.
• Abb. 2 ist ein Längsschnitt im vergrößerten Maßstabe durch die Verbindungsstelle des Zugwagengestells mit dem Tragrahmen des Ackergeräts. Der Antrieb des Motorzugwagens erfolgt durch den Motor i, das Getriebegehäuse 2 und die Raupenkette 5. Auf dem hinteren Ende des Zugwagengestells ist ein Konso145 befestigt, welches die senkrechte Lenkachse 48 trägt, die im Konsol beispielsweise durch einen Stift 48a befestigt ist. Um diese Lenkachse ist drehbar ein Verbindungsteil 47 angeordnet, der gleichzeitig zur Aufnahme zum gegenseitigen Einstellen des Zugwagengestells und des angehängten Rahmens dienende übertragungsmittel trägt. Der Tragrahmen 40 für das Ackergerät 42 besteht aus Profileisen, die in bekannter Weise miteinander verbunden sind und an ihren Enden den Führersitz 142 tragen. Auf der Oberseite des Tragrahmens sind die zur Steuerung des Zugwagens dienenden Elemente vorgesehen, während das Acker-. gerät durch die Stange 41 an dem Rahmen 4o hängt. Die beiden Profileisen, -aus 'denen der Rahmen .besteht, sind, am.. Ende durch Querstücke 58 urid_ 5:9 initeinander'`verburiden, die gleichzeitig die' Lager eines Gelenkes bilden, welches durch den irr der Längsrichtung des Rahmens liegenden Zapfen 5o vervollständigt wird, der durch die Stifte 52 an dem Verbindungsteil 47 befestigt ist. Auf dem Gelenkzapfen 5o sitzt, durch ehre Schraube 65 gehalten, ein Anschlag 64,.. um die Bewegung des Tragrahmens zum Zugwagengestell in einer senkrecht zur Fahrtrichtung liegenden Ebene zu begrenzen. Der Tragrahmen mit dem Ackergerät kann auf diese Weise den Unebenheiten des Bodens entsprechend um den Gelenkzapfen 5o schwingen. Das Ackergerät-42 ist durch eine besondere Zugverbin-- clung 4.¢ unmittelbar mit dem Zugwagengestell gekuppelt, um die Gelenkverbindung >zwischen_.2ragrahmen und Zugwagengestell zu ,entlasten. Zur gegenseitigen Einstellung des Tragrahmens zurr Zugwagengestell und zur Lenkung dient .die Steuerspindel 86, welche durch ein Kardangelenk 89 mit der Welle 8o verbunden ist, die ihrerseits in dem oberen Teil des Verbindungsstückes 47 lagert. Vor der Lenkachse 48 sind in dem Verbindungsteil 47 .die zur übertragung der Lenkung dienenden Mittel vorgesehen. Diese bestehen aus dem Kegelradgetriebe 77, 78, 79 und einem Stirnrad 76, welches mit einem Stirnradsegment 75 kämmt, das auf dem Konsol 45 des Zugwagengestells befestigt ist.

Claims (3)

1. PATENT-ANSPRÜCHE' i. Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluß von Ackergeräten dienenden, den Führersitz tragenden Rahmen, wobei außer der senkrechten Lenkachse ein Gelenk mit einer in der Längsrichtung des Fahrzeugs liegenden Achse vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Tragrahmen der Ackergeräte um eine Längsachse drehbar verbundener Teil mit dem Zugwagengestell um eine vor diesem Gelenk liegende senkrechte Achse drehbar verbunden und zwischen dem an dem Tragrahmen angehängten Ackergerät und dem Zugwagengestell unmittelbar eine Zugverbindung eingeschaltet ist. durch gekennzeichnet, daß das mit -, da-
2. 2. Verbindung nach Anspruch i, dadurch Gelenk von einem Zapfen gebildef wird; der an dem vor dem Tragrahmen .befindlichen Verbindungsteil befestigt und an "Querstücken des Tragrahmens drehbar =angeordnet ist.
3. 3. Verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zum gegenseitigen Einstellen des Zugwagengestells und des angehängten Rahmens um die senkrechte Achse-dienhnden; übertragungsmittel vor dieser Achse an dem Zugwagengestell gelagert sind.