DE3939012A1

DE3939012A1 - Schwingungsdaempfer fuer ein kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE3939012A1
Application number: DE19893939012
Authority: DE
Inventors: Hubert Beck
Original assignee: Boge GmbH
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1989-11-25
Filing date: 1989-11-25
Publication date: 1991-05-29
Also published as: DE3939012C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Arbeitszylinder, einen den Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume unterteilenden, an einer Kolbenstange befestigten Kolben, wobei der Arbeitszylinder von mindestens einem weiteren Raum koaxial umgeben ist.

Es sind bereits hydraulische Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-PS 34 46 955), bei denen der Arbeitszylinder aus einem Stahlrohr und der Ausgleichsraum durch ein den Arbeitszylinder koaxial umgebendes Mantelrohr herge stellt ist. Üblicherweise werden diese Rohre durch Schweißen oder Löten miteinander verbunden, so daß entsprechende Nachbearbeitungen notwendig sind, und daß unter Umständen Verzüge durch die Wärmeeinwirkung ent stehen, so daß auch hier eine entsprechende Nachbear beitung notwendig wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schwingungsdämpfer mit mindestens einem koaxial, außen angeordneten Raum zu schaffen, bei dem Verzüge durch Schweißen sowie deren Nachbearbeitungen vermieden und darüber hinaus eine kostengünstige Herstellung ermöglicht werden.

Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß vorge sehen, daß die Innen- und Außenwände mindestens eines Raumes einteilig ausgebildet und über axial verlaufende Stege miteinander verbunden sind.

Vorteilhaft ist bei dieser Ausführung, daß durch die einteilige Ausführung Nachbearbeitungen, die durch Schweißen oder Löten entstehen, vermieden werden.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß die Wand des Arbeitszylinders über Längsstege mit der Innenwand verbunden und einteilig ausgebildet ist.

Zur Herstellung eines außerhalb des Arbeitszylinders angeordneten Bypasses sieht eine besonders günstige Ausführungsform vor, daß zwischen der Wand des Arbeits zylinders und der Außenwand mindestens ein in Längs richtung verlaufender Bypaß vorgesehen ist, wobei alle Wandungen einteilig ausgebildet sind. Dabei läßt sich mit Vorteil der zwischen Innen- und Außenwand ange ordnete Raum in Längsrichtung derartig unterteilen, daß mindestens zwei separate Kammern gebildet werden. Vor teilhaft ist hierbei, daß eine Kammer als Ausgleichsraum und eine weitere Kammer als Bypaß vorgesehen werden kann. Die Größe der jeweiligen Kammer kann dabei derart ausgelegt sein, daß für den Ausgleichsraum eine größere und für den Bypass eine kleinere Kammer vorgesehen ist.

Eine wesentliche Ausführungsform sieht vor, daß die Wan dungen als Strangguß- oder Strangpreßteile ausgebildet sind. In besonders günstiger Ausgestaltung können dabei die Wandungen aus Aluminium oder einer Aluminium legierung hergestellt sein.

Nach einer weiteren wesentlichen Ausführungsform ist der Arbeitszylinder in Form eines Stahlrohres eingelegt. Hierbei kann die Innenwand oder die Außenwand des Raumes mit Längsstegen versehen sein, so daß das Stahlrohr auf seiner Außenfläche problemlos zentriert werden kann.

Eine besonders günstige Ausführungsform sieht vor, daß außen auf der Außenwand mindestens ein erhabener, plan verlaufender Bereich vorgesehen ist, welcher zur Anflanschung von Aggregaten, wie von außen steuerbare Ventile, vorgesehen ist. Mit Vorteil verläuft dabei der erhabene Bereich über die gesamte Längsseite der Außenwand, so daß bei Anbringung von einem oder mehreren Ventilen durch Schaffung eines entsprechenden Bohrbildes die Anbringungshöhe der Ventile beliebig gestaltet werden kann.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung schematisch dargestellt.

Es zeigt

Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer in Seitenansicht im Schnitt,

Fig. 2 den in Fig. 1 dargestellten Schwingungsdämpfer in Draufsicht geschnitten,

Fig. 3 eine Seitenansicht des in Fig. 1 dargestellten Schwingungsdämpfers,

Fig. 4 eine weitere Variante eines Schwingungsdämpfers mit einem Arbeitszylinder aus Stahl,

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform eines Schwingungs dämpfers, bei dem ein Bypass im Ausgleichsraum vorgesehen ist.

Der in Fig. 1 dargestellte Schwingungsdämpfer besteht im wesentlichen aus dem Arbeitszylinder 1, in dem ein Kolben 5 über eine Kolbenstange 4 axial beweglich gehal ten ist. Der Kolben 5 unterteilt den Arbeitszylinder 1 in den oberen Arbeitsraum 2 und den unteren Arbeits raum 3. Koaxial um den Arbeitszylinder 1 ist der Raum 6 vorgesehen, der durch seine Innenwand 6 und seine Außen wand 9 den Ausgleichsraum des Schwingungsdämpfers bil det. Die Dämpfungsflüssigkeit gelangt über das Boden ventil 15 vom unteren Arbeitsraum 3 in den Raum 6. Zwischen dem Raum 6 und dem Arbeitszylinder 1 ist ein Bypaß 7 vorgesehen, der die Dämpfungsflüssigkeit vom oberen Arbeitsraum 2 zum Dämpfungsventil 16 gelangen läßt. Das Bodenventil 15 und die Befestigungsvorrich tung 17 dichten das untere Ende des Arbeitszylinders 1 sowie der Außenwand 9 gegeneinander und gegenüber der Atmosphäre ab. Im oberen Bereich des Schwingungsdämpfers ist die Kolbenstangenführung 18 abgedichtet eingesetzt.

In der Fig. 2 ist in Draufsicht zu erkennen, daß der Arbeitszylinder 1, die Innenwand 8 und die Außenwand 9 einteilig ausgebildet sind und den Raum 6, den Bypass 7 sowie den Arbeitsraum 2 bzw. 3 bilden. Die Außenwand 9 und die Innenwand 6 sind über die Stege 10 miteinander verbunden, während die Innenwand 8 über Längsstege 12 mit dem Arbeitszylinder 1 in Verbindung steht. Der über die gesamte Länge der Außenwand 9 verlaufende erhabene Bereich 14 dient der Anbringung des Dämpfungsven tiles 16.

In der Fig. 3 ist in Ansicht die Außenwand 9 sowie der erhabene Bereich 14 zu erkennen, wobei der erhabene Bereich 14 der Anbringung des Dämpfungsventiles 16 dient. Durch die Gestaltung der Wandungen und damit verbunden der Bildung des Arbeitszylinders wie auch des Raumes 6 bzw. auch des Bypasses 7 ist eine Herstellung aus Aluminium in Form eines Strangpreßteiles problemlos möglich. Die anschließend auf Länge geschnittenen Abschnitte werden durch die Befestigungsvorrichtung 17 bzw. die Kolbenstangenführung 18 in ihren Endbereichen entsprechend abgedichtet und bilden somit das Gehäuse eines Schwingungsdämpfers.

In der Fig. 4 ist eine weitere Variante gezeigt, bei der zwischen der Innenwandung 8 und der Außenwandung 9 der Raum 6 gebildet wird, während der Arbeitszylinder 1 als Stahlrohr im Inneren aufgenommen und über die Längs stege 12 zentriert ist. Auch eine derartige Ausführungs form kann im Strangpreßverfahren hergestellt werden, während der Arbeitszylinder auf herkömmliche Weise als Stahlrohr hergestellt und in das Strangpreßteil einge bracht und abgedichtet wird.

Die Fig. 5 zeigt eine weitere Variante, bei der die Wandung 11 den Arbeitszylinder 1 darstellt, während die Außenwandung 9 den Raum 6 zusammen mit der Wandung 11 bildet. Innerhalb des Raumes 6 ist durch eine spezielle Geometrie der Bypass 7 als längs verlaufender Kanal aus gebildet. Im Bereich des Bypasses 7 ist die Außenwandung 9 mit dem erhabenen Bereich 14 versehen, so daß nach Einbringung des Dämpfungsventiles der Raum 6 mit dem Bypass 7 über das Dämpfungsventil verbindbar ist.

Bezugszeichenliste

1 Arbeitszylinder
2 Arbeitsraum
3 Arbeitsraum
4 Kolbenstange
5 Kolben
6 Raum
7 Bypass
8 Innenwand
9 Außenwand
10 Stege
11 Wand des Arbeitszylinders
12 Längsstege
13 Stahlrohr
14 erhabener Bereich
15 Bodenventil
16 Dämpfungsventil
17 Befestigungsvorrichtung
18 Kolbenstangenführung

Claims

1. Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Arbeitszylinder, einem den Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume unterteilenden, an einer Kolbenstange befestigten Kolben, wobei der Arbeitszylinder von mindestens einem weiteren Raum koaxial umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Innen- (6) und Außenwände (9) mindestens eines Raumes (6) einteilig ausgebildet und über axial verlaufende Stege (10) miteinander verbunden sind.

2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (11) des Arbeitszylinders (1) über Längsstege (12) mit der Innenwand verbunden und einteilig ausgebildet ist.

3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Wand (11) des Arbeitszylinders (1) und der Außenwand (9) mindestens ein in Längsrichtung verlaufender Bypass (7) vorgesehen ist, wobei alle Wandungen (8, 9, 11) einteilig ausgebildet sind.

4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen Innen- (8) und Außenwand (9) ange ordnete Raum (6) in Längsrichtung derart unterteilt ist, daß mindestens zwei separate Kammern (6, 7) gebildet werden.

5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen (8, 9 und/oder 11) als Strangguß- oder Strangpreßteile ausgebildet sind.

6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen (8, 9 und/oder 11) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung hergestellt sind.

7. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitszylinder (1) in Form eines Stahlrohres (13) eingelegt ist.

8. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außen auf der Außenwand (9) mindestens ein erhabener, plan verlaufender Bereich (14) vorgesehen ist, welcher zur Anflanschung von Aggregaten, wie von außen steuerbare Ventile, vorgesehen ist.