DE3918113C2

DE3918113C2 - Ski brake for a ski with a spring board supported resiliently against the ski

Info

Publication number: DE3918113C2
Application number: DE19893918113
Authority: DE
Inventors: Hans Meyer; Lothar Meyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-06-02
Filing date: 1989-06-02
Publication date: 1997-04-30
Anticipated expiration: 2009-06-03
Also published as: DE4022903A1; DE3918113A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Skibremse nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a ski brake according to the preamble of claim 1.

Die Anordnung bekannter Skibremsen erfolgt bei den herkömmlichen Abfahrts- und Tourenski auf der Skioberfläche. Sie haben jedoch den Nachteil, daß bei einem Ski, bei welchem sich über dem Ski im mittleren Bereich ein federnd abgestütztes Federbrett befindet, wie in der DE 36 02 346 A1 erläutert, die Bremsdorne zu kurz sind.Known ski brakes are arranged in the conventional ones Downhill and touring skis on the ski surface. However, you have the disadvantage that in a ski in which over the ski in in the middle area there is a spring-supported spring board, as explained in DE 36 02 346 A1, the brake mandrels are too short.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Skibremse für einen Ski mit einem gegenüber dem Ski federnd abgestürzten Feder brett zu schaffen.The invention is therefore based on the object of a ski brake a ski with a spring that has springily fallen relative to the ski to create board.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei in Längsrichtung auf dem Federbrett befindliche Betätigungsschenkel eines Betätigungspedals mit ihren freiliegenden, gekröpften Enden nach unten in Gelenke münden, daß auf der gegenüberliegenden Seite der Gelenke in Richtung Skiende zwei gekröpfte Bremsschenkel aus treten, die in Durchbrüchen des Federbrettes nach unten führen und daß in Fortsetzung der Bremsschenkel angeordnete Bremsdorne durch die Einwirkung von Federkräften in der Bereitschaftsstellung der Skibremse seitlich in Längsrichtung unter- und innerhalb des Fe derbrettes zu liegen kommen und in der Bremsstellung an den Skiau ßenseiten vorbeigeführt sind.The object is achieved in that two in Actuating leg located in the longitudinal direction on the spring board an operating pedal with its exposed, cranked ends down into joints that on the opposite side the joints towards the end of the ski have two cranked brake legs kick that lead downwards in openings of the spring board and that arranged in continuation of the brake legs by brake pins the action of spring forces in the standby position of the Ski brake in the longitudinal direction below and inside the Fe derbrettes come to rest and in the braking position on the ski moor outside are passed.

Aus der AT 369 998 ist zwar eine herkömmliche Skibremse bekannt, bei der ebenfalls zwei Betätigungsschenkel eines Betätigungspedals mit ihren freiliegenden Enden nach unten in Gelenke münden, auf deren gegenüberliegenden Seiten in Richtung Skiende zwei Brems schenkel austreten, die in Fortsetzung der Bremsschenkel angeord nete Bremsdorne aufweisen, welche durch die Einwirkung von Feder kräften in der Bereitschaftsstellung der Skibremse seitlich des Ski zu liegen kommen und in der Bremsstellung an den Skiaußensei ten vorbeigeführt sind, diese bekannten Skibremsen haben aber den bereits oben erwähnten Nachteil. A conventional ski brake is known from AT 369 998, in which also two actuating legs of an actuating pedal with their exposed ends pointing down into joints their opposite sides towards the end of the ski two brakes emerge leg, arranged in continuation of the brake leg Nete brake mandrels, which by the action of spring forces in the standby position of the ski brake on the side of the Ski come to rest and in the braking position on the ski outer sense ten are passed, but these well-known ski brakes have the disadvantage already mentioned above.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß die Bremsdorne mit ihren Bremsschaufeln in der Bereitschaftsstellung der Skibremse parallel zur Skilängsachse unter und innerhalb des Federbrettes zu liegen kommen und infolge der Verlängerung der Bremsdorne die zugeordneten Federkräfte ausreichend groß sind, um bei gelöstem Ski die erforderlichen Verzögerungen nach DIN zu er reichen und damit eine funktionstaugliche Kinematik zu schaffen.The advantages achieved by the invention are that Brake mandrels with their brake blades in the ready position the ski brake parallel to the longitudinal axis of the ski below and inside the Springboards come to rest and as a result of the extension of the Brake mandrels the associated spring forces are sufficiently large to with the ski released, the necessary delays according to DIN sufficient and thus to create functional kinematics.

Es gibt Skibremsen, die mit der Skibindung eine Funktionseinheit bilden oder separat auf der Skioberfläche und den seitlichen Be grenzungsflächen des Ski montiert sind.There are ski brakes that function with the ski binding form or separately on the ski surface and the side loading boundary surfaces of the ski are mounted.

An Hand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Skibremse erläutert. Es zeigtExemplary embodiments of the ski brake are shown on the basis of the drawings explained. It shows

Fig. 1 eine Skibremse auf einem gegenüber den Ski federnd abge stütztem Federbrett in der Seiten-Schnittansicht, die Bereit schaftsstellung mit Vollinie und die Bremsstellung mit Strich punktlinie, Fig. 1 shows a ski brake dot line on a resiliently against the ski abge stütztem spring board in the side sectional view, the supply shaft position with a solid line and the braking position with stroke,

Fig. 2 die Skibremse in der Draufsicht von Fig. 1, das Federbrett in Längsrichtung halbiert, die obere Hälfte der Skibremse in Be reitschaftsstellung und die untere Hälfte in Bremsstellung, Fig. 2 halves the ski brake in the plan view of Fig. 1, the spring board in the longitudinal direction, the upper half of the ski brake in Be readiness position and the lower half in the braking position,

Fig. 3 eine Skibremse auf einem gegenüber den Ski federnd abge stütztem Federbrett in einer Seiten- und Schnittansicht, die Be reitschaftsstellung mit Vollinie und die Bremsstellung mit Strich punktlinie, Fig. 3 shows a ski brake on a resiliently against the ski abge stütztem spring board in a side and sectional view Be readiness position with a solid line and the braking position with a dash-dot line,

Fig. 4 die Skibremse in einer Draufsicht von Fig. 3, Fig. 4, the ski brake in a plan view of Fig. 3,

Fig. 5 die Skibremse in einer vereinfachten Vorder-Schnittansicht in Bremsstellung und in Bereitschaftsstellung von Fig. 3 und 4 zur Verdeutlichung von Details, Fig. 5, the ski brake in a simplified front sectional view in braking position and in the standby position of Fig. 3 and 4 for clarity of detail,

Fig. 6 eine Skibremse in der Seiten-Schnittansicht, die Bereit schaftsstellung mit Vollinie und die Bremsstellung mit Strich punktlinie, Fig. 6 shows a ski brake in the side sectional view, the supply shaft position with a solid line and the braking position dot line by line,

Fig. 7 die Skibremse in der Draufsicht von Fig. 6, das Federbrett in Längsrichtung durch eine Mittellinie halbiert, die obere Hälfte der Skibremse in Bremsstellung und die untere Hälfte in Bereit schaftsstellung, Fig. 7, the ski brake in the plan view of Fig. 6, the spring board in the longitudinal direction bisected by a center line, the upper half of the ski brake in the braking position and the lower half of shaft position in Ready,

Fig. 8 eine Skibremse in einer Seiten-Schnittansicht, die Bereit schaftsstellung mit Vollinie und die Bremsstellung mit Strich punktlinie, Shows a ski brake in a side sectional view, the supply shaft position with a solid line and the dotted line braking position. 8 bar,

Fig. 9 die Skibremse in einer Draufsicht von Fig. 8, das Feder brett in Längsrichtung durch eine Mittellinie halbiert, die obere Hälfte der Skibremse in Bremsstellung und die untere Hälfte in Be reitschaftsstellung, Fig. 9, the ski brake in a plan view of Fig. 8, the spring board in the longitudinal direction by a center line bisecting, readiness position the upper half of the ski brake in the braking position and the lower half in Be,

Fig. 10 eine Skibremse in einer Seiten-Schnittansicht in Bereit schaftsstellung, Fig. 10 shows a ski brake shaft position in a side sectional view in Ready,

Fig. 11 die Skibremse in der Vorder-Schnittansicht von Fig. 10, das Federbrett in Hochrichtung durch eine Mittellinie halbiert, die linke Hälfte der Skibremse in Bereitschaftsstellung, die rech te Hälfte in Bremsstellung, Fig the ski brake in the front sectional view of Fig. 10, the spring board in the vertical direction is halved. 11 by a center line, the left half of the ski brake in the ready position, the computational te half in the braking position,

Fig. 12 ein Detail, eines Durchbruches durch das Federbrett in der Draufsicht von Fig. 10 und 11, Fig. 12 is a detail of an opening by the spring board in the plan view of Fig. 10 and 11,

Fig. 13 und 14 verschiedene Ausführungen von Mechanismen in der Draufsicht zur Aufnahme oder Erzeugung von Federkräften quer zur Skilängsachse im Betätigungspedal wie in Fig. 1 und 2 dargestellt. Fig. 13 and 14, various designs of mechanisms in plan view for receiving or generating spring forces transversely to the ski longitudinal axis in the operating pedal as in Fig. 1 and 2..

In den Figuren sind die Elemente der Skibremse jeweils in der Be reitschaftsstellung ohne den Zusatz "a" und in der Bremsstellung mit dem Zusatz "a" bezeichnet.In the figures, the elements of the ski brake are each in the Be Riding position without the addition "a" and in the braking position marked with the suffix "a".

In Fig. 1 und 2 ist eine Skibremse 1 auf einem gegenüber dem Ski 2 federnd abgestütztem Federbrett 3 gezeigt, die um zwei nach mehre ren Seiten beweglichen, mittels federbrettseitig festen Haltevor richtungen 10 gelagerten Kugelgelenken 6 schwenkbar ist.In Fig. 1 and 2, a ski brake 1 is shown on a resiliently relative to the ski 2 abgestütztem spring board 3, the movable about two to several ren sides, by means of spring-board-side fixed Haltevor devices 10 mounted ball joints 6 is pivotable.

Die Skibremse 1 besitzt zwei Bremsschenkel 7, die in Kugelgelenken 6 befestigt sind und über schräg gestellte Durchbrüche 11 im Fe derbrett 3 zum Ski 2 hin verlaufen, wobei sie nach dem Austritt aus dem Durchbruch 11 zum Skiende hin gekröpft sind und in Brems dorne 8 und Bremsschaufeln 9 übergehen, die in Bereitschaftsstel lung der Skibremse 1 parallel zur Skilängsachse unter und inner halb des Federbrettes 3 angeordnet sind.The ski brake 1 has two brake legs 7 , which are fastened in ball joints 6 and run through inclined openings 11 in the Fe derbrett 3 towards the ski 2 , whereby they are cranked after the exit from the opening 11 towards the end of the ski and in brake spikes 8 and Brake vanes 9 pass over, which are arranged in the readiness position of the ski brake 1 parallel to the longitudinal axis of the ski under and within half of the spring board 3 .

Die schräg gestellten, senkrechten Durchbrüche 11 des Federbrettes 3 dienen als Führung für Bremsschenkel 7 und sind am Federbrett rand in ihrer Schrägstellung so angeordnet, daß sie mit der Ski längsachse im Grundriß einen spitzen Winkel bilden, der sich zur Skispitze hin öffnet. Die schräg gestellten Durchbrüche 11 sind in Bezug auf die Längsrichtung symmetrisch angeordnet.The inclined, vertical openings 11 of the spring board 3 serve as a guide for brake leg 7 and are arranged on the edge of the spring board in their inclined position so that they form an acute angle with the ski longitudinal axis in plan, which opens towards the ski tip. The inclined openings 11 are arranged symmetrically with respect to the longitudinal direction.

Beim Niedertreten des Betätigungspedals 4 bewegen sich die Brems schenkel 7 von einem Ende bis zum anderen Ende der Durchbrüche 11 im Federbrett 3, wobei die auf der Federbrettoberseite fest ange ordneten Kugelgelenke 6 die Bremsschenkel 7 innerhalb der Durch brüche 11 durch deren Schrägstellung so zwangsgeführt werden, daß die Innenwände der schräg gestellten Durchbrüche 11 die Brems schenkel 7 in Bereitschaftsstellung der Skibremse 1 nach innen drücken und so die Bremsdorne 8 mit den Bremsschaufeln 9 parallel zur Skilängsachse unter und innerhalb des Federbrettes 3 zu liegen kommen.When the actuation pedal 4 is depressed, the brake limbs 7 move from one end to the other end of the openings 11 in the spring board 3 , the ball joints 6 arranged firmly on the spring board top being the brake limbs 7 positively guided within the openings 11 by their inclined position, that the inner walls of the slanted openings 11 press the brake leg 7 in the standby position of the ski brake 1 and so the brake mandrels 8 with the brake blades 9 parallel to the longitudinal axis of the ski come to lie below and within the spring board 3 .

Die Kugelgelenke 6 können sowohl innerhalb des Federbrettes 3 als auch auf seiner Unterseite angebracht sein, was zeichnerisch nicht dargestellt ist.The ball joints 6 can be attached both within the spring board 3 and on its underside, which is not shown in the drawing.

Die zur Aufrechterhaltung der Bremsstellung benötigten Kräfte sind über zwei federbeaufschlagte Bolzen 13 sichergestellt, die beid seitig symmetrisch zur Federbrettlängsachse innerhalb des Feder brettes 3 angeordnet sind. Die federbeaufschlagten Bolzen 13 kön nen ebenso ober- oder unterhalb des Federbrettes 3 angeordnet sein. Die Bolzen 13 werden in Führungsschächten 12 geführt und mit Spiraldruckfedern 14 auf die Bremsschenkel 7 unterhalb der Dreh punkte gedrückt, so daß die entstehenden Drehmomente die Brems schenkel 7 und Bremsdorne 8 sowie Bremsschaufeln 9 nach unten in Bremsstellung drücken. The forces required to maintain the braking position are ensured by two spring-loaded bolts 13 , which are arranged symmetrically on both sides of the spring board longitudinal axis within the spring board 3 . The spring-loaded pin 13 can also be arranged NEN above or below the spring board 3 . The bolts 13 are guided in guide shafts 12 and pressed with spiral compression springs 14 on the brake leg 7 below the pivot points, so that the torques produced press the brake leg 7 and brake mandrels 8 and brake blades 9 down into the braking position.

Die beiden Kugelgelenke 6 sind symmetrisch zur Federbrettlängsach se angeordnet und dienen als Drehpunkte für die Skibremse 1. Die Kugelgelenke 6 werden durch die mit dem Federbrett 3 festverbunde nen Haltevorrichtungen 10 so geführt, daß eine Bewegung der mit den Kugelgelenken 6 fest verbundenen Bremsschenkel 7 und Betäti gungsschenkel 5 nicht nur in Skilängsachse, sondern auch in belie bigen Richtungen quer zu Skilängsachse erfolgen kann.The two ball joints 6 are arranged symmetrically to the spring board longitudinal axis and serve as pivot points for the ski brake 1 . The ball joints 6 are guided by the springboard 3 firmly connected NEN holding devices 10 so that a movement of the firmly connected to the ball joints 6 brake leg 7 and actuation leg 5 not only in the longitudinal axis of the ski, but also in any direction transverse to the longitudinal axis of the ski.

Ein Betätigungspedal 4 der Skibremse 1 besteht aus zwei symme trisch zur Skilängsachse angeordneten Betätigungsschenkeln 5, die in der Bereitschaftsstellung der Skibremse 1 parallel zur Feder brettoberfläche verlaufen. An ihrem einen Enden sind die Betäti gungsschenkel 5 nach unten gekröpft und fest mit den Kugelgelenken 6 verbunden. An ihren anderen Enden gehen sie in das Betätigungs pedal 4 über, das um 180 Grad gebogen in einer Ebene parallel zur Federbrettoberseite liegt.An actuating pedal 4 of the ski brake 1 has two sym metrically to the ski longitudinal axis arranged actuating limbs 5, which extend in the stand-by position of the ski brake 1 board surface parallel to the spring. At one end, the actuation legs 5 are cranked down and firmly connected to the ball joints 6 . At their other ends they go into the actuation pedal 4 , which is bent by 180 degrees in a plane parallel to the top of the spring board.

Wird der Skischuh vom Betätigungspedal 4 abgehoben, verschwenken die federbelasteten Bolzen 13 die Bremsschenkel 7 im Uhrzeigersinn um die Kugelgelenke 6. Dabei drücken die Innenwände der schräg ge stellten Durchbrüche 11 die Bremsschenkel 7 mit ihren Bremsdornen 8 und den Bremsschaufeln 9 von ihrer Bereitschaftsstellung paral lel zur Skilängsachse unter und innerhalb des Federbrettes 3 nach außen an den Skiseitenflächen vorbei nach unten in die Bremsstel lung.If the ski boot is lifted off the actuation pedal 4 , the spring-loaded bolts 13 pivot the brake legs 7 clockwise around the ball joints 6 . The inner walls of the obliquely ge breakthroughs 11 press the brake leg 7 with their brake mandrels 8 and the brake vanes 9 from their standby position parallel to the longitudinal axis of the ski underneath and within the spring board 3 outwards past the ski side faces down into the brake position.

Durch das Nach-Außen-Bewegen der Bremsschenkel 7 erfolgt durch ih re starre Verbindung mit den Kugelgelenken 6 und den Bestätigungs schenkeln 5 ein Nach-Innen-Bewegen der Betätigungsschenkel 5, die - in einem elastischen Körper 15 eingebettet - federnd miteinander verbunden sind.By moving the brake leg 7 outwards by IH re rigid connection with the ball joints 6 and the confirmation leg 5 an inward movement of the actuating leg 5 , which - embedded in an elastic body 15 - are resiliently connected.

In Fig. 3 und 4 ist eine Skibremse 16 auf einem gegenüber dem Ski 2 federnd abgestütztem Federbrett 17 um zwei Drehachsen 21, die mittels federbrettseitig festen Haltern 24 gelagert sind, schwenk bar angeordnet.In FIGS. 3 and 4, arranged on a 16 relative to the ski 2 abgestütztem resiliently spring board 17 about two axes 21 that are supported by means of spring-board-side fixed holders 24 swivel bar a ski brake.

Je zwei Bremsdorne 22, Betätigungsschenkel 19, ein Betätigungspe dal 18 und ein Federbügel 27 können beispielsweise aus einem Stück Federdraht ausgebildet sein. Zur Aufnahme der Drehachsen 21 ist der Federdraht zwischen den Bremsdornen 22 und den Betätigungs schenkeln 19 zu Drehaugen 20 ausgeweitet. Die Bremsdorne 22 sind unmittelbar hinter den Drehaugen 20 nach außen gekröpft, wodurch sie und zwei Bremsschaufeln 23 in Bremsstellung an den Skiaußen seiten vorbeigeführt sind. Beim Schwenken der Bremsdorne 22 aus der Bremsstellung in die Bereitschaftsstellung der Skibremse ent gegen dem Uhrzeigersinn, werden die Bremsdorne 22, nachdem sie an den Skiaußenseiten vorbeigeführt sind, durch Ausrücknocken 26 an nähernd parallel zur Skilängsachse unter und innerhalb des Feder brettes 17 gedrückt.Two brake mandrels 22 , actuating leg 19 , a actuating key 18 and a spring clip 27 can be formed, for example, from a piece of spring wire. To accommodate the axes of rotation 21 , the spring wire between the brake mandrels 22 and the actuating legs 19 is extended to twist eyes 20 . The brake mandrels 22 are cranked outward immediately behind the rotary eyes 20 , as a result of which they and two brake blades 23 are guided past the outer sides of the ski in the braking position. When swiveling the brake mandrels 22 from the braking position into the ready position of the ski brake ent counterclockwise, the brake mandrels 22 are pressed after disengaging cams 26 by disengaging cams 26 at approximately parallel to the longitudinal axis of the ski under and within the spring board 17 .

Die in Fig. 6 und 7 dargestellte Skibremse 1 ist auf einem gegen über den Ski 2 federnd abgestütztem Federbrett 3 um Drehachsen 30, die mittels federbrettseitig festen Haltebügel 29 gelagert sind, schwenkbar angeordnet.The ski brake 1 shown in Fig. 6 and 7 is disposed on a resiliently against the ski 2 abgestütztem spring board 3 about axes of rotation 30, which are mounted by means of spring-board-side fixed support bracket 29 pivotally.

Die Skibremse 1 besitzt zwei Bremsschenkel 7, zwei Bremsdorne 8 mit Bremsschaufeln 9 und ein hufeisenförmig ausgebildetes, an sei nen beiden Enden nach unten gekröpftes Betätigungspedal 28.The ski brake 1 has two brake legs 7 , two brake mandrels 8 with brake blades 9 and a horseshoe-shaped, at both ends NEN cranked operating pedal 28th

Die beiden Drehachsen 30 sind auf der Federbrettoberseite symme trisch zur Federbrettlängsachse in Haltebügeln 29 gelagert, so daß eine Schwenkbewegung der Bremsschenkel 7 in Längsrichtung des Fe derbrettes 3 innerhalb der Durchbrüche 11 erfolgt. Die Durchbrüche 11 durch das Federbrett 3 sowie die Bremsschenkel 7, Bremsdorne 8 und Bremsschaufeln 9 sind in Funktion, Ausbildung und Anordnung identisch wie in Fig. 1 und 2 beschrieben.The two axes of rotation 30 are symmetrically mounted on the spring board top symmetrically to the spring board longitudinal axis in retaining brackets 29 so that a pivoting movement of the brake leg 7 in the longitudinal direction of the Fe derbrettes 3 takes place within the openings 11 . The openings 11 through the spring board 3 and the brake legs 7 , brake mandrels 8 and brake blades 9 are identical in function, design and arrangement as described in FIGS. 1 and 2.

Beim Niedertreten des Betätigungspedals 28 bewegen sich die Brems schenkel 7 innerhalb und in Längsrichtung von einem Ende bis zum anderen Ende der Durchbrüche 11 des Federbrettes 3, wobei eine axiale Beweglichkeit der Drehachsen 30 in den Haltebügeln 29 die Funktion sichergestellt. Die Bewegungen der Drehachsen 30 in Quer richtung zur Federbrettlängsachse werden dabei durch ein hufeisen förmig ausgebildetes Betätigungspedal 28 federnd aufgenommen.When the actuation pedal 28 is depressed, the brake limbs 7 move inside and in the longitudinal direction from one end to the other end of the openings 11 of the spring board 3 , with an axial mobility of the axes of rotation 30 in the holding brackets 29 ensuring the function. The movements of the axes of rotation 30 in the transverse direction to the longitudinal axis of the spring board are spring-loaded by a horseshoe-shaped actuating pedal 28 .

Die Ausrücknocken 26 sind symmetrisch beidseitig im hinteren Drit tel an den Haltern 24 unterhalb des Federbrettes 17 angeordnet und keilförmig ausgebildet, so daß das Nach-Innen-Drücken der Brems dorne 22 erleichtert wird und sie durch ihre Schwenkbewegung erst nach Verlassen des Bereiches der Skiaußenseite nach innen und un terhalb des Federbrettes 17 in Bereitschaftsstellung gedrückt wer den.The disengaging cams 26 are arranged symmetrically on both sides in the rear Drit tel on the holders 24 below the spring board 17 and wedge-shaped, so that the inward pressing of the brake spikes 22 is facilitated and by their pivoting movement only after leaving the area of the ski outside after pressed inside and below the spring board 17 in the standby position.

Die Betätigungsschenkel 19 sind nach unten und zum Skiende hin ge kröpft und treten nach ihrer Kröpfung durch Durchbrüche 25 im Fe derbrett 17 hindurch und münden dort in die Drehaugen 20. Die Drehaugen 20 sind durch Drehachsen 21 schwenkbar mit den feder brettseitig festen Haltern 24 verbunden.The actuating legs 19 are cranked down and towards the end of the ski and enter after their cranking through openings 25 in the Fe derbrett 17 and open there in the twist eyes 20th The rotary eyes 20 are pivotally connected by axes of rotation 21 to the spring-fixed holders 24 on the board side.

Wird der Skischuh vom Betätigungspedal 18 abgehoben, verschwenken die Betätigungsschenkel 19 im Uhrzeigersinn um die Drehachsen 21 und gleichzeitig auch die Bremsdorne 22 und Bremsschaufeln 23. Die für das Verschwenken notwendigen Kräfte entstehen durch die Zwangsführung der Betätigungsschenkel 19 in den Durchbrüchen 25 des Federbrettes 17 und durch die Ausbildung der Durchbrüche 25. Die Durchbrüche 25 des Federbrettes 17 sind symmetrisch zur Feder brettlängsachse so schräg angeordnet, daß sie mit diesen im Grund riß einen spitzen Winkel bilden, der sich zur Skispitze hin schließt. Weiterhin sind die Innenwände der Durchbrüche 25 wie in Fig. 5 ersichtlich so schräg angeordnet, daß sie im Aufriß mit ei ner auf dem Federbrett 17 senkrecht verlaufenden Linie einen spit zen Winkel bilden, der sich in Richtung auf den Ski 2 schließt. Wie ebenfalls aus Fig. 5 ersichtlich, sind die Schrägstellungen der Durchbrüche 25 und somit die Winkel, die sich auf eine auf dem Federbrett 17 senkrecht stehende Linie beziehen, an den beiden En den in Federbrettlängsachse verschieden. Der Winkel der sich auf eine auf dem Federbrett 17 senkrecht stehende Linie bezieht, wird dabei in Richtung Skispitze stumpfer. Die Betätigungsschenkel 19 sind durch Federbügel 27 so miteinander verspannt, daß in der Be reitschaftsstellung der Skibremse 16 der Federbügel 27 mit seinen Kräften horizontal zur Federbrettoberfläche und quer zur Feder brettlängsachse auf die Betätigungsschenkel 19 wirkt.If the ski boot is lifted from the actuation pedal 18 , the actuation legs 19 pivot clockwise about the axes of rotation 21 and at the same time also the brake mandrels 22 and brake blades 23 . The forces necessary for the pivoting result from the forced guidance of the actuating legs 19 in the openings 25 of the spring board 17 and through the formation of the openings 25 . The openings 25 of the spring board 17 are arranged symmetrically to the spring longitudinal axis of the board so that they form an acute angle with the bottom, which closes towards the ski tip. Furthermore, the inner walls of the openings 25, as can be seen in FIG. 5, are arranged so obliquely that they form a sharp angle in the elevation with egg ner on the spring board 17 perpendicular line, which closes in the direction of the ski 2 . As can also be seen from FIG. 5, the inclined positions of the openings 25 and thus the angles, which relate to a line perpendicular to the spring board 17 , are different at the two ends in the longitudinal axis of the spring board. The angle which relates to a line perpendicular to the spring board 17 becomes obtuse in the direction of the ski tip. The actuating legs 19 are clamped together by spring clips 27 so that in the ready position of the ski brake 16 the spring clip 27 acts horizontally with its forces on the spring board surface and transversely to the spring longitudinal axis of the board on the actuating legs 19 .

Die Funktion des Federbügels 25 kann auch durch Mechanismen wie in Fig. 13 und 14 dargestellt, übernommen werden.The function of the spring clip 25 can also be taken over by mechanisms as shown in FIGS. 13 and 14.

Die schräg angeordneten Innenseiten der Durchbrüche 25 drücken die durch die Kräfte des Federbügels 27 horizontal zur Federbrettober fläche und quer zur Federbrettlängsachse verspannten Betätigungs schenkel 19 nach oben und bewirken so ein Verschwenken der Ski bremse 16 in Bremsstellung. Zusätzlich wird die Verschwenkung durch das Abgleiten der Bremsdorne 22 nach innen von den keilför migen Ausrücknocken 26 unterstützt.The obliquely arranged inside of the openings 25 press the surface by the forces of the spring clip 27 horizontally to the upper springboard surface and transversely to the springboard longitudinal axis tensioned leg 19 upwards and thus cause a pivoting of the ski brake 16 in the braking position. In addition, the pivoting is supported by the sliding of the brake mandrels 22 to the inside by the keilför release cams 26 .

Die Funktion Ausbildung und Anordnung der federbeaufschlagten Bol zen 13 ist identisch wie in Fig. 1 und 2 beschrieben.The function design and arrangement of the spring-loaded Bol zen 13 is identical to that described in FIGS. 1 and 2.

In Fig. 6 und 7 werden die Federkräfte von einer Blattfeder 32 aufgebracht. Die Blattfeder 32 ist dabei innerhalb des Federbrett 3 so angeordnet, daß ihre beiden freien Enden auf die Bolzen 13 drücken und die Mitte der Blattfeder 32 über ein im Federbrett 3 befindliches Gegenlager 33 abgestützt ist. Die Blattfeder 32 ist wie im Fig. 7 in der oberen Zeichnungshälfte ersichtlich ausgefe dert dargestellt und in der unteren Zeichnungshälfte eingefedert.In Fig. 6 and 7, the spring forces are applied by a leaf spring 32. The leaf spring 32 is arranged within the spring board 3 so that its two free ends press on the bolt 13 and the center of the leaf spring 32 is supported by a counter bearing 33 located in the spring board 3 . The leaf spring 32 is as shown in Fig. 7 in the upper half of the drawing and shown in the lower half of the drawing.

In Fig. 8 und 9 wird eine weitere Ausführung einer Skibremse 34 dargestellt, wobei die Funktion, Ausbildung und Anordnung der Drehachsen 21, der Halter 24, ihren Ausrücknocken 26, der Brems dorne 22 und Bremsschaufeln 23 identisch sind, wie in Fig. 3 und 4.In FIGS. 8 and 9 a further embodiment of a ski brake is shown 34, wherein the function, design and arrangement of axes of rotation 21, the holder 24, its release cam 26, the brake spurs 22 and brake blades 23 are identical, as shown in Fig. 3 and 4th

Ein Betätigungspedal 36 ist in Bereitschaftsstellung der Skibremse 34 in Richtung Skiende an seinen beiden freien Enden nach unten um ca. 90 Grad gekröpft und geht in einer weiteren ca. 90 Grad Kröp fung in Richtung Skiende in Betätigungsschenkel 37 über, die par allel zur Federbrettlängsachse innerhalb von Durchbrüchen 39 wie derum um ca. 90 Grad gekröpft nach unten in Drehaugen 38 münden 38. Auf der gegenüberliegenden Seite sind die Drehaugen 38 mit dem um ca. 90 Grad nach oben gekröpften Bremsdornen 22 verbunden.An actuating pedal 36 is cranked in the ready position of the ski brake 34 towards the ski end at its two free ends downward by approximately 90 degrees and passes in a further approximately 90 degrees cranking towards the ski end into the actuating leg 37 , which par allel to the springboard longitudinal axis within derum cranked of apertures 39 such as by about 90 degrees to open into rotation eyes 38 below 38. on the opposite side of the rotational eyes 38 are connected to the by about 90 degrees up cranked brake thorns 22nd

Zwei Biegefedern 40 sind mit ihren frei federnden Enden innerhalb der parallel und symmetrisch zur Federbrettlängsachse verlaufenden Durchbrüche 39 des Federbrettes 35 in Längsrichtung angeordnet und mit ihren anderen Enden in den Stirnseiten der Durchbrüche 39 im Federbrett 35 fest eingespannt.Two spiral springs 40 are arranged with their freely resilient ends within the openings 39 of the spring board 35 running parallel and symmetrically to the longitudinal axis of the spring board in the longitudinal direction and are firmly clamped with their other ends in the end faces of the openings 39 in the spring board 35 .

Nach dem Abheben des Skischuhes von dem Betätigungspedal 36 werden die Betätigungsschenkel 37 durch die frei federnden Enden der Bie gefedern 40 nach oben gedrückt und somit auch die Skibremse 34 im Uhrzeigersinn in Bremsstellung verschwenkt.After the ski boot has been lifted off the actuation pedal 36 , the actuation limbs 37 are pressed upwards by the freely resilient ends of the bending springs 40 and thus the ski brake 34 is also pivoted clockwise into the braking position.

Fig. 10, 11 und 12 zeigen eine weitere Ausführung einer Skibremse l. Die Skibremse 1 ist um zwei Drehachsen 44, die mittels feder brettseitig festen Laschen 48 gelagert sind, schwenkbar angeord net. Die Skibremse 1 besteht aus einem U-förmigen Betätigungspedal 42, das in Bereitschaftsstellung der Skibremse 1 parallel zur Fe derbrettoberseite liegt und an seinen beiden Enden nach unten in Richtung Skiende hin gekröpft ist. Unmittelbar nach der Kröpfung geht das U-förmige Betätigungspedal 42 in Betätigungsschenkel 43 über, die fest mit den Drehaugen 45 verbunden sind. Die Drehaugen 45 münden in Bremsdorne 46, die in ihrer Verlängerung in Bereit schaftsstellung der Skibremse 1 leicht zur Federbrettmittellinie hin gekröpft und mit Bremsschaufeln 47 versehen sind, wobei sie annähernd parallel zur Federbrettmittellinie unter und innerhalb des Federbrettes 41 zu liegen kommen. Fig. 10, 11 and 12 show a further embodiment of a ski brake l. The ski brake 1 is pivotally angeord net about two axes of rotation 44 which are mounted by means of spring fixed tabs 48 . The ski brake 1 consists of a U-shaped actuation pedal 42 , which is in the ready position of the ski brake 1 parallel to the top of the derbrett and is cranked down at its two ends towards the ski end. Immediately after the bend is U-shaped operating pedal 42 in the actuation leg 43 on which are fixedly connected to the rotary eyes 45th The rotary eyes 45 open into brake mandrels 46 , which in their extension in the ready position of the ski brake 1 are slightly cranked towards the spring board center line and are provided with brake blades 47 , whereby they come to lie approximately parallel to the spring board center line below and within the spring board 41 .

Die Drehaugen 45 werden mittels Drehachsen 44 in schräg an der Fe derbrettunterseite angebrachten Laschen 48 gelagert. Die Laschen 48 sind so schräg nach unten und außen angeordnet, daß sie im Auf riß mit der auf dem Federbrett 41 senkrechten stehenden Hochachse einen spitzen Winkel bilden, der sich nach unten hin zum Ski 2 öffnet. Die für die Bremsstellung der Skibremse 1 benötigten Fe derkräfte sind durch zwei symmetrisch zur Federbrettlängsachse an geordnete Spiralzugfedern 50 sichergestellt, die an den beiden Bremsdornen 46 unmittelbar hinter den Drehaugen 45 angreifen und mit ihren anderen Enden an der Skioberfläche im Bereich unter den Laschen 48 befestigt sind.The rotary eyes 45 are mounted by means of axes of rotation 44 in obliquely attached to the underside of the Fe tabs 48 . The tabs 48 are arranged obliquely downwards and outwards so that they form an acute angle in the tear with the vertical axis standing vertically on the spring board 41 , which opens downwards towards the ski 2 . The Fe required for the braking position of the ski brake 1 derkräfte are ensured by two symmetrical to the spring board longitudinal axis to minor Spiralzugfedern 50, which engage the two brake mandrels 46 immediately behind the rotary eyes 45 and are attached by their other ends on the ski surface in the area under the tabs 48 .

Beim Abheben des Skischuhes von dem Betätigungspedal 42 verschwen ken die an den Bremsdornen 46 wirkenden Federkräfte die Skibremse 1 um die Drehachsen 44 im Uhrzeigersinn. Durch die Schrägstellung der Laschen 48 schwenken die Bremsdorne 46 von der Bereitschafts stellung in einer zu den Laschenseitenflächen parallelen Ebenen unter und innerhalb des Federbrettes 41 an den Skiaußenseiten vor bei nach unten in die Bremsstellung.When lifting the ski boot from the actuating pedal 42 , the spring forces acting on the brake mandrels 46 pivot the ski brake 1 about the axes of rotation 44 in the clockwise direction. Due to the inclination of the tabs 48, the brake mandrels 46 pivot from the standby position in a plane parallel to the tab side surfaces below and within the spring board 41 on the outer sides of the ski before down into the braking position.

Die Betätigungsschenkel 43 sind in zwei zur Federbrettaußenseite hin leicht gebogen ausgebildeten und zur Federbrettlängsachse sym metrischen Durchbrüchen 49 des Federbrettes 41 geführt. Bei Ver schwenken der Betätigungsschenkel 43 von der Bereitschaftsstellung in die Bremsstellung der Skibremse 1 bewegen sich die Betätigungs schenkel 43 entlang dem bogenförmigen Durchbrüche 49, wobei die quer zur Federbrettlängsachse und parallel zur Federbrettoberseite durch die bogenförmigen Bewegungen der Betätigungsschenkel 43 her vorgerufenen Verspannungen von Betätigungspedal 42 und Betäti gungsschenkeln 43 durch ihre federnde Verformung aufgenommen wer den.The actuating legs 43 are in two slightly curved towards the outside of the spring board and are made to the spring board longitudinal axis sym metric openings 49 of the spring board 41 . When pivoting the actuating arm 43 from the ready position to the braking position of the ski brake 1 , the actuating arm 43 moves along the arcuate openings 49 , the tensions of the actuating pedal 42 and the transverse to the longitudinal axis of the springboard and parallel to the upper side of the springboard being caused by the arcuate movements of the actuating arm 43 Actuating legs 43 received by their resilient deformation who the.

In Fig. 13 und 14 werden zwei weitere Ausführungen zur Aufnahme oder Erzeugung von Federkräften quer zur Skilängsachse, die in Be tätigungspedalen 56 auftreten, wie z. B. in Fig. 1 und 2 beschrie ben dargestellt. Zwei Betätigungsschenkel 52 sind über Kugelge lenke 6 auf dem Federbrett 3 so gelagert, daß sie Bewegungen quer zur Federbrettlängsachse ausführen. In Fig. 13 werden die nach in nen gekröpften Betätigungsschenkel 52 mit einer Spiralfeder 54 verbunden, die in einer Führungshülse 55 sitzt und sowohl auf Zug als auch auf Druck beansprucht werden kann. In Fig. 14 werden die nach innen gekröpften Betätigungsschenkel 52 durch eine V-förmige Biegefeder 57 gelenkig federnd miteinander verbunden, wobei die Biegefeder 57 sowohl als Zug- oder als Druckfeder ausgebildet sein kann.In Figs. 13 and 14 are two additional embodiments for receiving or generating spring forces transversely to the ski longitudinal axis, the tätigungspedalen in 56 Be occur such. B. in Fig. 1 and 2 described ben shown. Two actuating legs 52 are supported on Kugelge joints 6 on the spring board 3 so that they perform movements transversely to the longitudinal axis of the spring board. In Fig. 13 the in cranked actuating leg 52 are connected to a coil spring 54 which is seated in a guide sleeve 55 and can be subjected to both tension and pressure. In Fig. 14, the inwardly cranked actuating leg 52 are connected by a V-shaped bending spring 57 is resiliently hinged to each other, the spiral spring 57 may be formed both as a tension or a compression spring.

Die Aufnahme oder Erzeugung von Federkräften quer zur Skilängs achse in den Betätigungspedalen können über Betätigungsschenkel, die über Kugelgelenke, fliegende Lagerungen, Drehlager mit axialen Spiel oder dgl. gelagert sind, erfolgen. Die Betätigungspedale und teilweise die Betätigungsschenkel sind mit Schutzkappen versehen.The absorption or generation of spring forces across the length of the ski Axes in the actuation pedals can be the ball joints, floating bearings, rotary bearings with axial Play or the like are stored. The operating pedals and some of the actuating legs are provided with protective caps.

Die dargestellten Skibremsen 1, 16, 34 können mit Skibindungen, die auf einem gegenüber, dem Ski federnd abgestütztem Federbrett montiert sind, integriert sein oder eine separate, funktionelle Einheit bilden.The illustrated ski brakes 1 , 16 , 34 can be integrated with ski bindings that are mounted on a spring board that is supported resiliently against the ski, or can form a separate, functional unit.

Claims

1. Ski brake for a ski with a spring against the ski from a spring board supported, characterized in that two in the longitudinal direction on the spring board ( 3 , 17 , 35 , 41 ) Actuate supply leg ( 5 , 19 , 37 , 43 , 52 ) an actuating pedal ( 4 , 18 , 28 , 36 , 42 ) with their exposed, cranked ends down in joints ( 6 , 60 , 63 ) that on the opposite side of the joints ( 6 , 60 , 63 ) towards the end of the ski two Cranked brake legs ( 7 ) emerge, which lead downwards in openings ( 11 , 25 , 39 , 49 ) of the spring board ( 3 , 17 , 35 , 41 ) and that brake mandrels ( 8 , 22 , 46 ) arranged in continuation of the brake legs ( 7 ) ) by the action of spring forces in the standby position of the ski brake laterally in the longitudinal direction below and inside half of the spring board ( 31, 17, 35, 41 ) come to rest and are guided past the outer sides of the ski in the braking position.

2. Ski brake according to claim 1, characterized in that the Ge joints as ball ( 6 ) or swivel joints ( 60 , 63 ) are formed above, below or within the spring board ( 3 , 17 , 35 , 41 ) in the openings ( 11 , 25 , 39 , 49 ) are arranged.

3. Ski brake according to claim 1 or 2, characterized in that the openings ( 11 , 25 , 39 , 49 ) in the spring board ( 3 , 17 , 35 , 41 ) run parallel or obliquely to the longitudinal axis of the spring board.

4. Ski brake according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that on the spring board ( 17 ) holder ( 24 ) for Aufnah me the swivel joints ( 60 ) are provided and that disengagement cams ( 26 ) are arranged on the holders ( 24 ), which run downwards in a wedge shape and towards the ski tip.

5. Ski brake according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that on the spring board ( 41 ) downwardly and outwardly inclined tabs ( 48 ) are provided for receiving the rotary joints ( 63 ).

6. Ski brake according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that a leaf spring ( 32 ) or a spiral compression spring ( 14 ) with bolts ( 13 ) and guide shafts ( 12 ) is arranged above, below or within the spring board ( 3 ) and the bolts ( 13 ) act on the brake legs ( 7 ) in the braking position.

7. Ski brake according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that two in the openings ( 39 ) of the spring board ( 35 ) clamped on the end of the spiral springs ( 40 ) act with their free fe derenden legs on the actuating leg ( 37 ).

8. Ski brake according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the ends bent by 180 degrees of the actuation leg ( 5 ) are embedded in an elastic body ( 15 ).

9. Ski brake according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the ski brake ( 1 , 16 , 34 ) forms a functional unit with the ski binding or is mounted separately on the ski surface of the ski ( 2 ).