DE391711C

DE391711C - Herstellung von Raedern aus einem Profileisen

Info

Publication number: DE391711C
Application number: DEK85122D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-03-06
Filing date: 1923-03-06
Publication date: 1924-03-14

Description

Herstellung. von Rädern aus einem Profileisen. Es ist bekannt, Räder in der Weise herzustellen, daß die Speichen aus dem Steg eines Profileisens ausgeschnitten werden, dessen Flansch nach dem ringförmigen Biegen, durch das die Speichen in radiale Stellung gelangen, den Radkranz. bildet: Die freien Speichenenden werden hierauf mit einer besonders hergestellten. Nabe verbunden.
Gemäß der Erfindung werden die Räder mit der dazugehörigen Nabe aus einem Profileisen hergestellt, und zwar werden aus dem Stege des Profileisens die Speichen mit dem Querschnitt der Nabe entsprechenden Augen ausgeschnitten. Durch ringförmiges Biegen des Werkstücks und entsprechendes seitliches Abbiegen der Speichen erreicht man eine Übereinanderlage der Speichenaugen, die mitein@ arider verbunden die Radnabe bilden. Sollen die Räder einseitige oder beiderseitige Spurkränze erhalten, dann mu$ ein entsprechendes Profileisen gewählt oder es müssen die Flanschen des Profileisens einer entsprechenden Bearbeitung unterzogen werden.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in ihrer Anwendung auf die Herstellung von Rädern für Grubenwagen mit einseitigem Spurkranz.
Abb. r zeigt ein J-förmiges Profileisen im Querschnitt mit einseitig abgebogenem Spurkranz vor der Bearbeitung des Steges.
Abb. 2 stellt- eine Seitenansicht dieses Profileisens dar, aus dessen Steg in .bekannter Weise die Speichen für je zwei Räder ausgeschnitten sind.
Abb. 3 veranschaulicht ein fertiges Rad mit vier Speichen in Seitenansicht und Abb. ,¢ einen Schnitt nach Linie A-A der Abb.3, aus dem das seitliche Abbiegen der Speichen ersichtlich ist.
Mit i ist der Steg eines Profileisens bezeichnet, dessen Flanschen 2 an einer Seite eine Randwulst 3 besitzen, die bei dem fertigen Rade den Spurkranz bildet. Aus dem Stege i werden die Speichen 4 mit Augen 5 an ihren freien Enden ausgeschnitten. 'Die abfallenden Stegteile i' sind auf Abb. 2 mit schraffierten Linien angedeutet.
Um einen möglichst geringen Werkstoffverlust zu erzielen und gleichzeitig die Werkstücke für zwei Räder herstellen zu können, werden die Speichen in bekannter Weise so aus dem Stege ausgeschnitten, daß je eine Speiche nebst Auge für das eine Rad zwischen zwei Speichen. des anderen Rades liegt. Die Augen-5 sind mit runden Löchern 6 versehen und entsprechen dem Querschnitt der Nabe des herzustellenden Rades.
Nach dem Ausschneiden der Speichen nebst Augen für je ein Rad werden die Werkstücke in für die Bildung je eines Rades erforderlicher Länge durch Zusammenbiegen des Flansches zu einem Ringe umgestaltet. Hierbei nehmen die Speichen 4, wie Abb. 3 veranschaulicht, eine radiale Stellung ein, und die Augen 5 werden derart. seitlich abgebogen und übereinandergelagert, daß sie, fest verbunden miteinander, die fertige Nabe 7 mit Boh- rung 8 eines Rades bilden. An der Stoßstelle 9 der Flanschenenden kann durch Schweißen o. dgl. eine dauerhafte feste Verbindung geschaffen werden.

Claims

Pr_TrXT-ANspaucH Verfahren zur Herstellung, von Rädern aus einem Profileisen., dessen Flansch zur Bildung des Radkranzes dient, und aus dessen Steg die Speichen ausgeschnitten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichen (q.) aus dem Steg (i) mit Augen (5, 6) vom Querschnitt der Radnabe ausgeschnitten werden, und daß die Augen nach dem Biegen des Flansches (2) und nach entsprechender Abbiegung der Speichen aus der Stegebene übereinanderliegend und miteinander verbunden die Radnabe (7) mit Bohrung (8) bilden.