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DE3912015A1 - Personenkraftwagen mit einer airbageinheit - Google Patents

Personenkraftwagen mit einer airbageinheit

Info

Publication number
DE3912015A1
DE3912015A1 DE19893912015 DE3912015A DE3912015A1 DE 3912015 A1 DE3912015 A1 DE 3912015A1 DE 19893912015 DE19893912015 DE 19893912015 DE 3912015 A DE3912015 A DE 3912015A DE 3912015 A1 DE3912015 A1 DE 3912015A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bag
air
passenger car
accident
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19893912015
Other languages
English (en)
Other versions
DE3912015C2 (de
Inventor
Fritz Mieslinger
Wolfgang Clemens
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19893912015 priority Critical patent/DE3912015A1/de
Publication of DE3912015A1 publication Critical patent/DE3912015A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3912015C2 publication Critical patent/DE3912015C2/de
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/164—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags combined with vehicle venting means for reducing or avoiding the passenger compartment overpressure during inflation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen mit einer Airbageinheit nach dem Oberbegriff des Haupt­ anspruches.
Ein gattungsgemäßer Gegenstand ist aus der DE-OS 21 31 479 bekannt. Nach dieser Schrift wird bei einem Unfall sensorgesteuert eine Airbageinheit und eine an einer Fensterscheibe angeordnete Sprengeinrichtung ausgelöst. Die Sprengeinrichtung zerstört die Fenster­ scheibe, so daß innerhalb des Fahrgastraumes ein durch die Gasbefüllung des Airbags entstehender hoher Druck vermieden wird.
Durch die Zerstörung der Fensterscheibe bei einem Unfall muß diese in nachteiliger Weise bei Wiederinstandsetzung des Personenkraftwagens ersetzt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Personenkraftwagen mit einer Airbageinheit so weiter­ zuentwickeln, daß aus dem Airbag in den Fahrgastraum ausströmendes Gas ohne Beschädigung von Fahrzeugteilen an die Außenumgebung abgeleitet wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem kennzeichnenden Merkmal des Hauptanspruches gelöst. Vorteilhafte Ausge­ staltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteran­ sprüchen.
Nach der Erfindung läßt sich in vorteilhafter Weise eine am Personenkraftwagen bereits vorhandene Entlüftungsein­ richtung dazu nutzen, aus dem gasdurchlässigen Airbag ausströmendes Gas oder ein dadurch entstehendes Gasge­ misch aus dem Fahrgastraum selbsttätig zu entfernen. Somit entsteht für die Fahrzeuginsassen keine Geruchs­ belästigung oder Rauchbildung durch das Gas oder das Gasgemisch. Die Ansteuerung der Entlüftungseinrichtung erfolgt zum Beispiel über einen Sensor, der in vorteil­ hafter Weise zusätzlich die Gasbefüllung des Airbags auslöst.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sieht eine Entlüftungseinrichtung vor, die zweckmäßigerweise durch Öffnen einer Fensterscheibe und/oder eines Schiebedaches des Personenkraftwagens ensteht. Ein verringerter Bauaufwand ergibt sich dadurch, daß bei elektromotorisch zu öffnender Fensterscheibe bzw. Schiebedach keine zusätzliche Betätigungsvorrichtung geschaffen werden muß.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Entlüftungsein­ richtung besteht aus einem Frischluftgebläse des Perso­ nenkraftwagens. Damit kann in sehr kurzer Zeit durch Einblasen von Frischluft oder bei Drehrichtungsumkehr des Gebläses ein Absaugen des Gases aus dem Fahrgastraum erreicht werden. Zweckmäßigerweise schaltet das Frisch­ luftgebläse hierfür in eine Stufe mit höchstem Luft­ durchsatz.
Bei geöffneter Fensterscheibe und/oder geöffnetem Schiebedach und betätigtem Frischluftgebläse wird das Gas aus dem Fahrgastraum in vorteilhafter Weise sehr schnell vollständig entfernt.

Claims (4)

1. Personenkraftwagen mit einem im Fahrgastraum bei einem Unfall aufblasbaren, teilweise gasdurch­ lässigen Airbag, wobei für das Abströmen der Airbaggase aus dem Fahrgastraum eine Öffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorhandene Entlüftungseinrichtung des Personen­ kraftwagens geöffnet wird.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Entlüftungseinrichtung durch Öffnen einer Fensterscheibe und/oder einem Schie­ bedach des Personenkraftwagens entsteht.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Frischluftgebläse des Personenkraftwagens als Entlüftungseinrichtung dient.
4. Personenkraftwagen nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei geöffneter Fensterscheibe und/ oder geöffnetem Schiebedach das Frischluftgebläse eingeschaltet ist.
DE19893912015 1989-04-12 1989-04-12 Personenkraftwagen mit einer airbageinheit Granted DE3912015A1 (de)

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3912015A1 true DE3912015A1 (de) 1990-10-18
DE3912015C2 DE3912015C2 (de) 1993-05-06

Family

ID=6378516

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DE3912015C2 (de) 1993-05-06

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