DE3901283A1 - Lagerhuelse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerhülse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Eine derartige aus offenkundiger Benutzung bekannte Lagerhülse soll dahingehend verbessert werden, daß unter Beibehaltung geringen Bauaufwandes die notwendigerweise erforderlichen Toleranzen zwischen Lagerhülse und Lagergehäuse, die aus Fertigungs- und Kostengründen nicht zu eng sein sollen, besser überbrückt werden, daß also einerseits eine leichte Drehbeweglichkeit gegeben ist, andererseits aber keine Klapper­ geräusche, beispielsweise im Fahrbetrieb eines Fahrzeugs, entstehen können. Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird wirkungsvoll durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs gelöst.

Zwar ist aus der deutschen Auslegeschrift 23 03 051 eine zur Lagerung einer Achse in einem Lagergehäuse dienende Lagerhülse bekannt, deren einer Endbereich durch Längsschlitze in Federsegmente unterteilt ist, die in sich abgewinkelt sind und den Spielausgleich zwischen Achse und Lagergehäuse dadurch vornehmen, daß sie einerseits mit ihrem freien Ende an der Achse und andererseits in ihrem abgewinkelten Bereich federnd an dem Lagergehäuse anliegen.

Diese bekannte Lagerhülse wird aber als separates Bauteil zwischen Achse und Lagergehäuse eingefügt und ist insoweit schon arbeitsaufwendiger als die erfindungsgemäße Lösung. Außerdem bietet die erfindungsgemäße Lösung eine bessere Krafteinleitung in das Lagergehäuse und damit geringeren Abrieb, es ist also eine höhere Lebensdauer zu erwarten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert.

In der Figur ist eine Lagerhülse (ohne das sie aufnehmende Gehäuse) dargestellt, die aus einem hohlzylindrischen ersten Teil 1 und einem zweiten Teil 2 besteht, welches platten­ förmig ausgebildet und als Halterung für ein Bauteil, beispiels­ weise eine Klappe, bestimmt ist. Aus dem Zylindermantel 3 sind vier sich paarweise gegenüberliegende, sich in Achs­ richtung erstreckende Zungen 4 bis 7 herausgearbeitet, deren freie Enden 4 a, 5 a aus der Mantelfläche 3 hervorstehen. Aus dieser sozusagen neutralen Stellung heraus sind die Zungen 4 bis 7 elastisch in radialer Richtung bewegbar, wobei sie eine Schwenkbewegung um die jeweiligen Anbindungen beschreiben, von denen zwei sichtbar und mit 4 b, 5 b bezeichnet sind. Von besonderer Bedeutung ist die wechselseitige Anordnung benachbarter Anbindungen, wodurch eine bessere Anlage zwischen der Lagerhülse und dem (nicht gezeichneten) Lagergehäuse erreicht wird. Die Kraftübertragung zwischen Lagerhülse und Lagergehäuse erfolgt über Kreisbögen, die zwei verschiedenen parallelen Umfangslinien angehören; ein Kippeln der Lagerhülse in dem Lagergehäuse ist damit ausgeschlossen.

Claims (1)

1. Lagerhülse zur drehbeweglichen Lagerung eines Bauteils in einem Lagergehäuse, insbesondere in einem Fahrzeug, bestehend aus einem hohlzylindrischen ersten Teil und einem stirnseitig daran angeformten, als Halterung für das Bauteil ausgebildeten zweiten Teil, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zylinderwandung (3) eine geradzahlige Anzahl von sich in Achsrichtung erstreckenden und paarweise gegenüberliegenden Federzungen (4 bis 7) ange­ ordnet ist, die durch U- oder andersförmige Einschnitte und Ausstellen des freien Zungenendes (4 a, 5 a) um die ver­ bliebene Anbindung (4 b, 5 b) gewonnen sind, wobei die An­ bindungen (4 b, 5 b) jeweils benachbarter Federzungen (4, 5) wechselseitig angeordnet sind.