DE399229C

DE399229C - Idle pressure compensation device for locomotives with valve control

Info

Publication number: DE399229C
Application number: DEC33700D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-07-01
Filing date: 1923-07-01
Publication date: 1924-07-26

Description

Leerlauf-Druckausgleichvorrichtung für Lokomotiven mit Ventilsteuerung. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine besondere Anordnung der Einlaßventile von Lokomotiven mit Ventilsteuerung, welche die selbsttätige Ausgleichung des Druckes vor und hinter dem Kolben beim Fahren mit geschlossenem Regler (Leerlauf) gestattet. Die Zeichnung, welche den Dampfzylinder in einem Längsschnitt darstellt, soll die Erfindung näher erläutern. Zwei Einlaßventile A, B öffnen sich nach innen in eine gemeinsame Kammer I, an welche sich die Dämpfzuleitung vom Kessel (oder bei Verbundmaschinen. vorn Aufnehmer) anschließt. Anstatt der üblichen, auf die Ventilspindeln aufgeschobenen Federn-, die das Schließen der Ventile bewirken, ist an jedem Ventil eine Feder M vorgesehen, welche das Ventil zu öffinen bestrebt-ist. Die Ventilspindel G ist verdickt und wirkt wie ein Dampfkolben, der entgegen der Wirkung der gespannten Feder M durch den in Kammer J vorhandenen Druck die Ventile geschlossen hält. Wenn nun der Regler abgeschlossen wird, fällt sofort der Druck in der Zuteilungskammer J und damit der Innendruck auf die Spindeln G, so daß sich beide Ventile gleichzeitig unter der Wirkung der Schwere und der Feder M ganz öffnen. Durch die Ventilkanäle wird die Verbindung der beiden Zylinderseiten hergestellt, und das darin enthaltene Druckmittel kann in an sich bekannter Weise umlaufen,. Hierbei sind auch die üblichen Ventile oder 1I-Iähne für den Lufteinlaß entbehrlich.Idle pressure equalization device for locomotives with valve control. The subject of the present invention is a special arrangement of the inlet valves of locomotives with valve control, which allows the automatic equalization of the pressure in front of and behind the piston when driving with the regulator closed (idling). The drawing, which shows the steam cylinder in a longitudinal section, is intended to explain the invention in more detail. Two inlet valves A, B open inwards into a common chamber I, to which the steam feed line from the boiler (or, in the case of compound machines, from the sensor) is connected. Instead of the usual springs pushed onto the valve spindles, which cause the valves to close, a spring M is provided on each valve, which tends to open the valve. The valve spindle G is thickened and acts like a steam piston which, against the action of the tensioned spring M, keeps the valves closed by the pressure in chamber J. When the regulator is now closed, the pressure in the metering chamber J and thus the internal pressure on the spindles G drops immediately, so that both valves open completely at the same time under the action of gravity and the spring M. The connection of the two cylinder sides is established through the valve channels, and the pressure medium contained therein can circulate in a manner known per se. The usual valves or valves for the air inlet are also dispensable here.

Die Federn M haben außer der Aufgabe, das Öffnen der Ventile mit oder ohne Mitwirkung der Schwere beim Schließen des Reglers zu bewirken, noch den Zweck, einen etwaigen Einfluß des hin und zurück strömenden Druckmittels und der Erschütterungen der fahrenden Maschine auf die geöffneten Ventile zu verhindern, so daß die Ventile dauernd fest auf den Anschlägen aufliegen und kein Schlagen der Ventile stattfindet.The springs M have the task of opening the valves with or without the involvement of the gravity when closing the regulator, nor the purpose, any influence of the pressure medium flowing back and forth and the vibrations the moving machine to prevent the open valves, so that the valves rest firmly on the stops and the valves do not hit.

Sobald der Regler wieder geöffnet wird und frischer Dampf in die Kammer J eintritt, heben sich beide Ventile von ihren Anschlägen N ab bis zu ihrer,Schlußstellung, wie bei A dargestellt, oder bis zu einer mittleren Stellung, wie bei B dargestellt, jedenfalls bis zum Anschlag des äußeren Endes T der Spindel an den Steuerhebel je nach der augenblicklichen Stellung der Steuerung. Somit werden die Ventile zu ihrer normalen Funktion zurückgeführt.As soon as the regulator is opened again and fresh steam enters the chamber J occurs, both valves lift from their stops N up to their, final position, as shown at A, or up to a middle position, as shown at B, in any case, up to the stop of the outer end T of the spindle on the control lever each according to the current position of the control. So the valves become yours normal function.

Claims

PATENT CLAIM:. Arrangement of the inlet valves of a locomotive operated with elastic pressure medium with valve control for the purpose of pressure equalization in front of and behind the piston during idling, characterized in that the inwardly opening inlet valves (A, B) are closed by the pressure of the operating medium on the cross-section of compact valve spindles (G) designed as tappets causes wind, and that when this pressure ceases in: idling, opening; of the valves is secured by springs (M), which at the same time prevent the valves from hitting when idling.