DE394061C

DE394061C - Mechanische Saugzuganlage fuer Lokomotiven

Info

Publication number: DE394061C
Application number: DEK82457D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1922-06-25
Filing date: 1922-06-25
Publication date: 1924-04-22

Description

Mechanische Saugzugantage für Lokomotiven. Die Erfindung bezieht sich auf Lokomotiven mit ununterbrochener Feueranfachung durch Saugzug und besteht darin, daß in den das Gebläse mit der Rauchkammer verbindenden Kanal ein Speisewasservorwärmer eingeschaltet ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt ,Abb. i eine Seitenansicht der Lokomotive und Abb. 2 eine zu Abb. i gehörige Vorderansicht, teilweise im Schnitt nach :2-2 der Abb. i.
Vom hinteren Teil der durch eine Scheidewand d in zwei Hälften unterteilten Rauchkammer A (Abb. i) dds Lokomotivkessels führt auf -der einen Kesselseite ein Kanal B zu dem Gehäuse c" des Vorwärmers C, der quer zur Längsachse der Lokomotive unter dem Kessel am Lokomotivrahmen befestigt ist. An dem Gehäuse cl. sitzt seitlich einem in gwei Kammern C2 und cs (Abb. 2) unterteilte Wasserkammer. In die Kammer c2 münden die einen freien Enden eines Bündels gebogener RohreD, deren andere freie Enden in die Kammer cs münden. Die Kammer c2 ist an die Speisewasserzuleitung und die Kammer c3 an die Speisewasseräbleitung angeschlossen. Auf der dem Kanal B abgewendeten Seite der Lokomotive ist an dem Vorwärmer C unmittelbar der Saugstutzen el eines mechanisch angetriebenen Gebläses E angeschlossen, das in einen KanalF bläst. Der Kanal F mündet in den vorderen, mit dem Schornstein in Verbindung stehenden Teil der Rauchkammer A.
. Durch die Saugwirkung des Gebläses E werden die Rauchgase aus dem hinteren Teile der Rauchkammer A durch den Kanal B in den Vorwärmer C gesaugt, umspülen in diesem die Rohrbündel D und geben einen Teil ihrer Wärme an das in diesen fließende Speisewasser ab. Vom Vorwärmer aus gelangen die Rauchgase durch das Gebläse E in den Kanal F und den vorderen Teil der Rauchkammer A, von der aus sie durch den Schorn2' stein hindurch ausgestoßen werden.
Bei ihrem Durchgang durch den Speisewasservorwärmer werden die Rauchgase stark abgekühlt, so daß sie mit verhältnismäßig niedriger Temperatur in das Gebläse gelangen. Gleichzeitig wird durch die infolge dir-Abkühlung entstehende Volumenverminderung der Rauchgase die zum Antrieb des Gebläses erforderliche Arbeit. verringert. Die Anordnung des Gebläses an der Stelle, an der die Rauchgase quer zur Längsrichtung der Lokomotive unter den Kessel hindurchgeführt werden, hat den weiteren Vorteil, daß die Ein-und Ausströmung aus dem Gebläse in zwangloser Weise erfolgen kann.

Claims

PATENT-ANspp"üciiE: i. Mechanische Saugzuganlage für Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet. daß in den das Gebläse (E) mit der Rauchkammer verbindenden Kanal (B, c', F)_ ein Speisewasservorwärmer (C) eingeschaltet ist. ?- Saugzuganlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Speisewasservorwärmer (C) in dem quer zur Längsachse der Lokomotive unter dem Kessel hindurchgeführten Teile (&). der Rauchgasleitung eingebaut ist. 3. Saugzuganlage nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (E) zwischen dem quer zur Längsachse der Lokomotive unter dem Kessel hindurchgeführten Teile (c1) der Rauchgasleitung und der Ableitung (F) eingebaut ist.