DE3828224A1

DE3828224A1 - Display device for motor vehicles

Info

Publication number: DE3828224A1
Application number: DE19883828224
Authority: DE
Inventors: Berend Dipl Ing Kleen; Heinz-Gerhard Dipl Ing Redeker
Original assignee: REDEKER HEINZ GERHARD DIPL ING
Current assignee: REDEKER HEINZ GERHARD DIPL ING
Priority date: 1988-08-19
Filing date: 1988-08-19
Publication date: 1990-02-22

Abstract

The display device provides the vehicle user with information about the distance which still remains until the next service. The handling performance during the distances already covered is taken into account in this.

Description

Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.Display device for motor vehicles according to the Preamble of claim 1.

Eine derartige Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge ist aus der DE-PS 31 04 197 vorbekannt. Bei dieser Anzeigeeinrichtung sind Signalelemente vorgesehen, die innerhalb eines Service-Intervalls in einer bestimmten Reihenfolge ihren jeweiligen Schaltzustand ändern. Dabei ist der Service-Intervall in verschiedene Inter vallabschnitte unterteilt. Jedem Intervallabschnitt ist dabei ein Signalelement zugeordnet. Beim Erreichen des Endes eines Intervallabschnitts ändert das diesem zugeordnete Signalelement seinen Schaltzustand. Anhand der Signalelemente kann dann abgelesen werden, wann der nächste Service fällig wird. Eine derartige Anzeigevorrichtung hat den Nachteil, daß die bis zum nächsten Service noch zurücklegbare Strecke nicht wertmäßig ablesbar ist. Der Fahrer eines Kraftfahr zeugs muß deshalb immer noch zusätzliche Überlegungen anstellen, um die noch zu fahrende Strecke zu ermit teln.Such a display device for motor vehicles is known from DE-PS 31 04 197. At this Display device, signal elements are provided within a service interval in a certain Change the order of their respective switching status. The service interval is in different inter vall sections divided. Every interval a signal element is assigned. When reaching the end of an interval section changes this assigned signal element its switching state. Based the signal elements can then be read when the next service is due. Such one The display device has the disadvantage that up to next service not yet covered distance is readable in terms of value. The driver of a motor vehicle Stuff therefore still needs additional considerations line to determine the distance still to be traveled teln.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Anzeigeeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die innerhalb eines Service-Intervalls die voraussichtlich noch zurückzulegende Fahrstrecke wertmäßig angibt.The invention is therefore based on the object Display device of the type mentioned create that within a service interval Probably still to be covered indicates in terms of value.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the in claim 1 specified invention solved. Further training and advantageous embodiments of the invention are in specified in the subclaims.

Die Erfindung weist den Vorteil auf, daß der Fahrer eines Kraftfahrzeugs vor einer längeren Fahrstrecke sehr einfach feststellen kann, ob ein Service vor oder erst nach dieser Fahrt fällig ist. Da die Anzeigeein richtung auch gleichzeitig die Motorbelastung berück sichtigt, kann der Fahrer sein Fahrverhalten auf die noch zu fahrende Fahrstrecke bis zum nächsten Service abstellen. So weiß er bei einer längeren Fahrt von bestimmter Entfernung, ob er das Service-Intervall nur bei einer Fahrweise mit durchschnittlicher Motorbela stung einhalten oder ob eine höhere Belastung möglich ist, bei der der Servicezeitpunkt kilometermäßig entsprechend kürzer ist. Dabei spielt es auch keine Rolle, daß die Kilometeranzeige nicht die tatsächlich noch zu fahrende Fahrstrecke angibt, sondern nur eine fiktive Strecke, die bei einer durchschnittlichen Motorbelastung noch zurückgelegt werden kann. Denn auch bei hoher Motorbelastung ändert sich die noch zu fahrende Fahrstrecke nicht sprunghaft, sondern im Verhältnis zur Fahrstecke ganz allmählich, so daß der Fahrer sich leicht darauf einstellen kann.The invention has the advantage that the driver of a motor vehicle in front of a long distance can easily determine whether a service is in front of or is only due after this trip. Because the display is on direction also takes the motor load into account the driver can change his driving behavior Route still to be traveled to the next service Off. So he knows about on a long trip certain distance whether he only the service interval with a driving style with average engine load compliance or whether a higher load is possible is at which the service point in kilometers is correspondingly shorter. It doesn't play either That the mileage display doesn't actually matter indicates the route still to be traveled, but only one fictional distance that at an average Engine load can still be covered. Because even with a high engine load it changes too driving route not jumpy, but in Relationship to the route very gradually, so that the Driver can easily adjust to it.

Bei einer besonderen Ausführungsform der Erfindung kann sowohl die fiktive Fahrstrecke als auch die tatsächlich gefahrene Fahrstrecke innerhalb eines Serviceintervalls angezeigt werden. Dies ist für den Fahrer insoweit vorteilhaft, da er daraus auch eine Aussage über die tatsächliche Fahrzeugbelastung erhält. Daraus kann er für die Zukunft ein Fahrver halten wählen, daß fahrzeugschonend ist und somit eine geringe Störanfälligkeit erwarten läßt. In a particular embodiment of the invention can both the fictitious route and the actually traveled route within a Service intervals are displayed. This is for the Driver advantageous in so far, since he also a Statement about the actual vehicle load receives. From this, he can become a driver for the future hold choose that is gentle on the vehicle and thus one low susceptibility to failure can be expected.

In einer weiteren Ausführungsform wird die Anzeigeein richtung in Flüssigkeitskristallziffern angezeigt, die gut ablesbar sind aber auf den Fahrer nicht störend wirken wie es bei Signallampen meist der Fall ist. Vorteilhaft ist dabei auch, eine Abschaltmöglichkeit der Anzeigevorrichtung, die eine hohe Lebensdauer der Ziffernelemente gewährleistet.In another embodiment, the display will be on direction indicated in liquid crystal digits, the are easy to read but do not disturb the driver act as is usually the case with signal lamps. It is also advantageous to have a switch-off option the display device, which has a long service life Numerical elements guaranteed.

Bei einer besonderen Ausführungsart der Erfindung nimmt die Anzeige beim Durchgang durch die Nullanzeige - also bei Fälligkeit des Service - eine negative Kilometeranzeige vor. In diesem Fall ist es für den Fahrer vorteilhaft zu wissen, wie weit er kilometer mäßig das Service-Intervall bereits überzogen hat. Hierzu braucht er dann nicht unnötige Aufzeichnungen über die gefahrene Fahrstrecke nachschlagen.In a particular embodiment of the invention, the display takes as it passes through the zero display - so at maturity of the service - a negative kilometers display before. In this case, it is advantageous for the driver to know how far he has already exceeded the service interval in terms of kilometers. He then does not need to look up unnecessary records of the distance traveled.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert.The invention is based on an embodiment, that is shown in the drawing, explained in more detail.

Die Zeichnung zeigt ein Blockschaltbild der Anzeige vorrichtung und dessen Anschlußschema mit verschie denen Meßwertgebern, die an einem dargestellten Fahrzeugmotor angeordnet sind. Dabei besteht die Anzeigevorrichtung im wesentlichen aus einer Aus werteschaltung (5) und einer Digitalanzeige (6) , wobei die Auswerteschaltung (5) mit zwei Meßwertgebern (2, 9) am Fahrzeugmotor (1) verbunden ist.The drawing shows a block diagram of the display device and its connection diagram with various transducers which are arranged on a vehicle engine shown. The display device consists essentially of an evaluation circuit ( 5 ) and a digital display ( 6 ), the evaluation circuit ( 5 ) being connected to two sensors ( 2 , 9 ) on the vehicle engine ( 1 ).

Am Fahrzeugmotor (1) befindet sich ein Temperaturmeß wertgeber (9), der laufend die Motortemperatur mißt. Dieser Temperaturmeßwertgeber (9) besteht überlicher Weise aus einem temperaturabhängigen Widerstand, der über den Zündschlüsselschalter (7) mit der Fahrzeug batterie (8) verbunden ist. Nach dem Einschalten des Zündschlüsselkontaktes (7) liefert der Temperaturmeß wertgeber (9) eine Gleichspannung, die der Motor temperatur entspricht. Über eine elektrische Verbin dungsleitung ist der Temperaturmeßwertgeber (9) einerseits mit einer Anfangsdrehzahlschaltung (12) und andererseits mit der Auswerteschaltung (5) verbunden.On the vehicle engine ( 1 ) there is a temperature sensor ( 9 ) which continuously measures the engine temperature. This temperature sensor ( 9 ) usually consists of a temperature-dependent resistor, which is connected to the vehicle battery ( 8 ) via the ignition key switch ( 7 ). After switching on the ignition key contact ( 7 ), the temperature sensor ( 9 ) delivers a DC voltage that corresponds to the engine temperature. Via an electrical connection line, the temperature sensor ( 9 ) is connected on the one hand to an initial speed circuit ( 12 ) and on the other hand to the evaluation circuit ( 5 ).

Einer der Meßwertgeber am Fahrzeugmotor ist als Drehzahlsensor (2) ausgebildet, der an einem mit der Kurbelwelle (20) verbundenen Zahnrad (11) als Polrad angebracht ist. Der Drehzahlsensor (2) stellt einen induktiven Stabsensor dar, der eine Wechselspannung erzeugt, dessen Frequenz der Drehzahl des Motors entspricht. Ein gleichwirkender Meßwertgeber könnte bei Benzinmotoren auch mit dem Zündsystem verbunden sein, da auch die Zündspannungssteuerung Spannungs impulse liefert, dessen Frequenz der Motordrehzahl entspricht. Der Drehzahlsensor (2) ist einerseits direkt mit der Elektronikschaltung (5) verbunden und andererseits mit einer Grenzdrehzahlschaltung (4) und noch mit einer Anfangsdrehzahlschaltung (12) verbun den.One of the sensors on the vehicle engine is designed as a speed sensor ( 2 ), which is attached to a gear wheel ( 11 ) connected to the crankshaft ( 20 ) as a pole wheel. The speed sensor ( 2 ) represents an inductive rod sensor that generates an alternating voltage, the frequency of which corresponds to the speed of the motor. A sensor with the same effect could also be connected to the ignition system in gasoline engines, since the ignition voltage control also supplies voltage pulses whose frequency corresponds to the engine speed. The speed sensor ( 2 ) is connected on the one hand directly to the electronic circuit ( 5 ) and on the other hand with a limit speed circuit ( 4 ) and also with an initial speed circuit ( 12 ).

Sowohl die Grenzdrehzahlschaltung (4) als auch die Anfangsdrehzahlschaltung (12) sind gleichzeitig mit der Auswerteschaltung (5) gekoppelt. Die Auswerte schaltung (5) stellt eine Elektronikschaltung dar, die als integrierter Schaltkreis ausgebildet ist. Die Elektronikschaltung (5) kann aber auch aus herkömm lichen Elektronikbauteilen bestehen oder auch aus einem Mikroprozessor.Both the limit speed circuit ( 4 ) and the initial speed circuit ( 12 ) are simultaneously coupled to the evaluation circuit ( 5 ). The evaluation circuit ( 5 ) represents an electronic circuit which is designed as an integrated circuit. The electronic circuit ( 5 ) can also consist of conven union electronic components or a microprocessor.

Ausgangsseitig ist die Elektronikschaltung (5) mit einer Digitalanzeige verbunden, die eine Kilometer angabe anzeigt, die der Fahrtstrecke bis zum nächsten Wartungsdienst entspricht. Die Elektronikschaltung (5) ist darüber hinaus noch mit einem Tastschalter A (14) und gleichfalls mit einem weiteren Tastschalter B (15) verbunden, die andererseits an die Fahrzeugspannungs quelle angeschlossen sind. Der Tastschalter A (14) stellt dabei einen Rückstelltaster dar, mit dem nach einer vorgenommenen Wartung die Elektronikschaltung (5) wieder zurückgestellt werden kann, um mit einem neuen Wartungsintervall zu beginnen. Der Eingabetaster B (15) nimmt die Funktion eines Eingabetasters wahr, um dem Wartungsintervall eine bestimmte kilometer mäßige Fahrstrecke zuzuordnen.On the output side, the electronic circuit ( 5 ) is connected to a digital display that shows a mileage that corresponds to the route to the next maintenance service. The electronic circuit ( 5 ) is also connected to a key switch A ( 14 ) and also to a further key switch B ( 15 ), which on the other hand are connected to the vehicle voltage source. The pushbutton switch A ( 14 ) represents a reset button with which the electronic circuit ( 5 ) can be reset after maintenance has been carried out in order to start a new maintenance interval. The input button B ( 15 ) performs the function of an input button in order to assign the maintenance interval to a certain mileage-based route.

Die vorstehend beschriebene Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge arbeitet wie folgt: Üblicherweise wird ein Wartungsintervall nach der zurückgelegten Fahrstrecke eines Fahrzeugs bestimmt. Dies bietet sich deshalb an, weil jedes Fahrzeug ohne dies eine Meßeinrichtung (Kilometerzähler) für die gefahrene Strecke besitzt und diese auch ein Maß für die Abnutzung und die daraus folgenden Erhaltungs maßnahmen ist. Genauso könnten die Erhaltungsmaßnahmen aber auch an der geleisteten Betriebsstundenzahl oder an die Gesamtzahl der Motorumdrehungen gekoppelt werden.The display device for Motor vehicle works as follows: A maintenance interval after the determined distance traveled by a vehicle. This is useful because every vehicle without this is a measuring device (odometer) for the driven distance and this also a measure for the wear and the resulting maintenance measures. The conservation measures could be the same but also the number of hours worked or coupled to the total number of engine revolutions will.

Da die Erfindung ein Wartungsintervall anstrebt, daß die Fahrzeugbelastung optimal berücksichtigen will, geht sie im Grunde von den geleisteten Motorumdrehun gen aus, die die Motorbelastung weitgehend wieder spiegelt. Davon ausgehend werden hierbei noch beson dere Belastungsarten mit Umdrehungszuschlägen bedacht, um die Fahrzeugbelastung optimal zu erfassen. Since the invention seeks a maintenance interval that wants to take optimal account of the vehicle load, it is basically based on the engine revs conditions that largely restore the engine load reflects. Based on this, we will also make special comments their types of loads with rotation surcharges, to optimally record the vehicle load.

Im Betriebszustand des Fahrzeugs wird deshalb durch den Drehzahlsensor (2) die jeweilige Motordrehzahl gemessen und der Elektronikschaltung (5) zugeführt, die die Gesamtzahl der Motorumdrehungen aufsummiert. Bei einer mittleren Belastung entspricht eine be stimmte Drehzahlmenge gleichzeitig einer bestimmten durchschnittlichen Fahrstrecke. Mit dem Eingabetaster (15) ist deshalb eine bestimmte Wartungsintervall strecke von z.B. 10 000 km der Elektronikschaltung (5) eingegeben worden. Die Elektronikschaltung (5) setzt diese der Wartungsintervallstrecke entsprechenden Signale in Ansteuersignale um und zeigt die Wartungs intervallstrecke zahlenmäßig auf der Digitalanzeige (6) von z.B. 10 000 km an.In the operating state of the vehicle, the respective engine speed is therefore measured by the speed sensor ( 2 ) and fed to the electronic circuit ( 5 ), which adds up the total number of engine revolutions. With a medium load, a certain speed corresponds to a certain average driving distance. A certain maintenance interval distance of, for example, 10,000 km of the electronic circuit ( 5 ) has therefore been entered with the input button ( 15 ). The electronic circuit ( 5 ) converts these signals corresponding to the maintenance interval route into control signals and shows the maintenance interval route numerically on the digital display ( 6 ) of, for example, 10,000 km.

Ist das Fahrzeug nun eine bestimmte Strecke gefahren, so summiert die Elektronikschaltung (5) die Motordreh zahlsignale solange auf, bis dies einer durchschnitt lichen Fahrzeugbelastung von 1 km Fahrstrecke ent spricht und subtrahiert dies von der Wartungsinter vallstrecke und zeigt die neue Wartungsintervall strecke auf der Digitalanzeige (6) an. Dadurch kann ein Fahrzeuglenker stets erkennen, welche Fahrstrecke er noch zurücklegen kann, bis eine neue Fahrzeugwar tung fällig ist. Dabei entsprechen die gefahrenen Kilometer nicht zwingend der subtrahierten Belastungs kilometer, da diese auch von der Fahrweise und der vorhergehenden Fahrzeugbelastung abhängen.If the vehicle has now traveled a certain distance, the electronic circuit ( 5 ) sums up the engine speed signals until this corresponds to an average vehicle load of 1 km and subtracts this from the maintenance interval and shows the new maintenance interval on the digital display ( 6 ). This enables a vehicle driver to always see which route he can still travel until a new vehicle maintenance is due. The kilometers driven do not necessarily correspond to the subtracted load kilometers, since these also depend on the driving style and the previous vehicle load.

Würde die Digitalanzeige (6) 0 km anzeigen, so wäre eine Wartungsmaßnahme fällig. Läßt der Fahrzeuglenker die erforderlichen Wartungsarbeiten jedoch nicht vornehmen, so würde die Digitalanzeige (6) fortlaufend Minus -Kilometer-Angaben anzeigen. Hieraus könnte der Fahrzeuglenker erkennen, um welche Belastungskilometer er die Wartungsmaßnahme überschritten hätte.If the digital display ( 6 ) would show 0 km, a maintenance measure would be required. However, if the driver does not have the required maintenance work carried out, the digital display ( 6 ) would continuously show minus-kilometer information. From this, the driver could see the load kilometers by which he would have exceeded the maintenance measure.

Nach der erfolgten Wartung ist die Elektronikschaltung (5) mit dem Rückstelltaster (14) wieder auf die einmal eingestellte Wartungsintervallstrecke zurückzustellen. Auf der Digitalanzeige (6) würde nachfolgend wieder die einmal eingestellte Wartungsintervallstrecke erscheinen und sich fortlaufend um die gefahrenen Belastungskilometer verringern.After the maintenance has been carried out, the electronic circuit ( 5 ) must be reset to the maintenance interval once it has been set using the reset button ( 14 ). The once set maintenance interval distance would appear again on the digital display ( 6 ) and would decrease continuously by the kilometers traveled.

Eine besondere Motorbelastung stellt die Warmlaufphase eines Motors dar. Deshalb wird zu einer bestimmten Motortemperatur eine Anfangsdrehzahlschaltung (12) aktiviert, die die bis dahin geleisteten Motordreh zahlen zur Elektronikschaltung (5) durchschaltet. Dabei wird die Anfangsdrehzahlschaltung (12) auch vom Temperaturmeßwertgeber (9) gesteuert. Die von der Anfangsdrehzahlschaltung (12) durchgeschalteten Drehzahlimpulse werden in der Elektronikschaltung (5) zu den Motordrehzahlimpulsen addiert, so daß die Anfangsfahrzeugbelastung in etwa mit einem doppelt so großen Wert berücksichtigt wird, wie bei einer durch schnittlichen Fahrzeugbelastung.A particular engine load is the warm-up phase of an engine. For this reason, an initial speed switch ( 12 ) is activated at a certain engine temperature, which switches through the engine speed to the electronic circuit ( 5 ). The initial speed circuit ( 12 ) is also controlled by the temperature sensor ( 9 ). The speed pulses switched through by the initial speed circuit ( 12 ) are added to the engine speed pulses in the electronic circuit ( 5 ), so that the initial vehicle load is taken into account at approximately twice the value as with an average vehicle load.

Gleichzeitig stellen aber auch besonders hohe Drehzahlen eine hohe Motorbelastung dar, die durch einen entspre chenden Zuschlag berücksichtigt wird. Dazu wird die Motordrehzahl einer Grenzdrehzahlschaltung (4) zuge führt. In der Grenzdrehzahlschaltung (4) ist ein einer bestimmten Grenzdrehzahl entsprechender Vergleichswert eingestellt, bei dessen Erreichen die Drehzahlsignale durchgeschaltet und den bereits aufsummierten Dreh zahlsignalen zu addiert werden, so daß sich dadurch die Wartungsintervallstrecke entsprechend verringert. At the same time, however, particularly high speeds represent a high engine load, which is taken into account by a corresponding surcharge. For this purpose, the engine speed is fed to a limit speed circuit ( 4 ). In the limit speed circuit ( 4 ), a comparison value corresponding to a certain limit speed is set, upon reaching which the speed signals are switched through and the already summed up speed signals are added, so that the maintenance interval distance is reduced accordingly.

Eine besondere Fahrzeugbelastung stellt gleichzeitig auch eine besonders hohe Motortemperatur dar. Dazu ist ein temperaturabhängiger Widerstand oder ein gleich artiges Bauteil als Temperaturmeßwertgeber (9) am oder im Motor (1) angebracht, der meist die Öltemperatur mißt und einen entsprechenden Temperaturwert als elektrisches Signal der Elektronikschaltung (5) zuführt. Je nach Art des Temperaturmeßwertgebers (9) ist dies ein analoges Spannungssignal, das entweder mit steigender Temperatur ansteigt oder abfällt. Beim Übersteigen oder Unterschreiten eines einer bestimmten Grenztemperatur entsprechenden Spannungssignal, wird durch die Elektronikschaltung (5) eine Drehzahlver doppelung bewirkt.A special vehicle load also represents a particularly high engine temperature. For this purpose, a temperature-dependent resistor or a similar component is attached to or in the engine ( 1 ) as a temperature sensor ( 9 ), which usually measures the oil temperature and a corresponding temperature value as an electrical signal from the electronic circuit ( 5 ) feeds. Depending on the type of temperature sensor ( 9 ), this is an analog voltage signal that either rises or falls as the temperature rises. When a voltage signal corresponding to a certain limit temperature is exceeded or undershot, the electronic circuit ( 5 ) causes a double speed.

Hierbei wäre es auch denkbar, mehrere Grenztemperatur bereiche vorzusehen, die jeweils einen Drehzahlzu schlag bewirken. Gleichzeitig könnte die Elektronik schaltung (5) bei einer besonders hohen Grenztempera turstufe auch eine Signaleinrichtung ansteuern, um den Fahrer eine zu hohe Motortemperatur anzuzeigen.It would also be conceivable to provide several limit temperature ranges, each of which causes a speed impact. At the same time, the electronic circuit ( 5 ) could also control a signal device at a particularly high limit temperature level in order to indicate to the driver that the engine temperature is too high.

Claims

1. Display device for motor vehicles, which displays a service signal, characterized by the following features:

a) There is at least one display element ( 6 ) that the maintenance signal indicates as the likely distance to be covered until the next maintenance measure;
b) an electronic circuit is provided which serves to control the display element and which takes into account the actual engine load for a route already covered in the maintenance interval and which is based on an average vehicle load or the vehicle load on a certain previously traveled route for the distance still covered.

2. Display device according to claim 1, characterized in that the display element is designed as a numerical digital display ( 6 ), which indicates the distance to be traveled in kilometers.

3. Display device according to claim 2, characterized in that the display element ( 5 ) is designed such that it also indicates negative travel route information.

4. Display device according to claim 2, characterized in that the display element ( 6 ) by a switching device manually or after the ignition process of the vehicle can be switched off automatically.

5. Display device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the electronic circuit ( 5 ) with the display element ( 6 ) forms a structural unit, the electronic circuit ( 5 ) processing electrical signals that are parameters of the engine load and the route actually traveled and determines the expected remaining route or operating time of the vehicle within the maintenance interval therefrom at certain time intervals.

6. Display device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the electronic circuit ( 5 ) is designed so that the parameters of the engine load are elec trical signals that the engine speed and / or the temperature of an engine fluid and / or a limit speed and / or an initial speed.

7. Display device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the electronic circuit ( 5 ) is designed such that it controls the display element only when the engine is at a standstill and / or when a certain limit value is reached.

8. Display device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the electronic circuit ( 5 ) is designed such that a maximum possible travel distance within the maintenance interval can be displayed for a specific switching signal.