DE389557C

DE389557C - Bagger-, Foerder- und Absetzanlage fuer den Spiralstreifenbau

Info

Publication number: DE389557C
Application number: DEA38861D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-11-24
Filing date: 1922-11-24
Publication date: 1924-02-05

Description

In der Patentschrift 348373 ist auf Seite 3, Zeile 64 bis 75, als Durchführungsmöglichkeit des Streifenbaues angegeben, daß in fahrbaren Gerüsten eingebaute Gurtförderer, die in der Richtung des \^rerhiebes \^rerschieblich sind, verwendet werden könnten. Nähere Untersuchungen haben ergeben, daß mit den Gurtförderern üblicher Bauart auf diesem Wege eine völlig befriedigende Lösung nicht zu erzielen "war. Ordnet man den Förderer auf der Baggerstraße selbst an, so müßte er, um den Verbiegungen der Straße beim Rücken folgen zu können, aus einer größeren Zahl einander zu fördernder Einzelgurte zusammengesetzt werden, was teuer und wenig betriebssicher sein würde. Stellte man durchgehende Förderer von der ganzen Länge der Baggerbzw. Haldenstraße neben diesen Straßen und unabhängig von ihnen auf, so ergäben sich Zwischenfördereinrichtungen zwischen Bagger und Hauptförderer, die eine unerwünschte Vermehrung der Geräte bedeuten würden.

Setzte man schließlich, um diese zu vermeiden, den Bagger auf das Gerüst des Hauptförderers selbst, so daß eine eigentliche Baggerstraße wegfiele, so ergäben sich für die beiden Fahrgestelle dieses Hauptförderers bedenklich hohe Drucke auf den Untergrund sowie Schwierigkeiten bei der Fahrbewegung in Richtung des Verhiebsfortschrittes, besonders in den Kurven der Spirale.

Es war zu finden ein Fördermittel, das bei mäßigem Gewicht auf der Bagger- bzw. Haldenstraße selbst angebracht werden kann, das den Verbiegungen dieser Straßen beim Gleisrücken folgen kann, das in einfacher Weise bei allen zugeordneten Stellungen von Bagger und Absetzgerät die Massen vom Bagger abnehmen und an das Absetzgerät abgeben kann und hierbei einen gewissen Spielraum im Abstand beider Geräte zuläßt.

Die erste und zweite Bedingung wird erfüllt durch einen in senkrechter Ebene umlaufenden Plattenförderer, der eine gewisse seitliche Beweglichkeit besitzt, und der von einem auf der Baggerstraße stehenden Gerüst getragen wird, das die gleiche seitliche Beweglichkeit besitzt. Hiermit hätte zur Not auch der dritten Bedingung entsprochen werden können, indem der Förderer über die gesamte Länge der Bagger- und Absetzstraße erstreckt worden wäre. Indes hätten sich erhebliche Kosten, großer Fahrwiderstand und besonders kaum zu überwindende Schwierigkeiten bei der Überladung von dem Förderer auf das Absetzgerät ergeben.

Der Ausweg liegt darin, daß der Förderer nur diejenige Länge erhält, die dem Abstand zweier zugeordneten Stellungen von Bagger und Absetzgerät entspricht, daß er auf der Straße längsverfahrbar gemacht wird, daß er während des Förderns mit dem Absetzgerät fest verbunden ist, um so über Kopf abwer-

fen zu können, daß schließlich der Bagger einen in Richtung auf den Absetzer vorgestreckten Auslegergurt erhält, um den Spielraum im Abstand der Geräte zu überbrücken. Die Abbildung zeigt den Gegenstand im Grundriß sowie in zwei Längs- und zwei Querschnitten. Es bedeuten darin: GO die Geländeoberfläche, BS die Baggerstraße,
ίο FK die freigelegte Kohle, FL das freigelegte Liegende, HO die Haldenoberfläche, HS die Haldenstraße,
HTB den Hoch- und Tiefbagger, AG den daran befestigten Auslegergurtförderer,

HTA das Hoch- und Tiefabsetzgerät, PF den fahrbaren Plattenförderer, LB einen Löffelbagger.

Der Arbeitsvorgang spielt sich folgendermaßen ab:

Der mit raumdiagonal gestellten Eimerleitern ausgestattete Hoch- und Tiefbagger HTB schneidet auf der Baggerstraße von links nach rechts fahrend einen Span von etwa ¹Z₂ m Stärke ab. Die gebaggerten Massen werden durch den Austraggurt AG nach links gefördert und über Kopf auf den Plattenförderer PF ausgeschüttet. Dieser ist vermöge einer größeren Zahl von Radsätzen auf der Baggerstraße längsverfahrbar und folgt im allgemeinen der Bewegung des Baggers.

Bestimmt wird seine Bewegung indes dadurch, daß er während des Fördervorganges an seinem linken Ende mit dem Absetzgerät HTA verbunden ist, in dieses über Kopf ausschüttend. Die Bewegung des Absetzgerätes nun richtet sich nach dem jeweils auszufüllenden Räume. Da dieser Haldenraum (unter Berücksichtigung des Auflocherungsverhältnisses) bald mehr, bald weniger aufnehmen kann, als der Bagger in der zugeordneten Stellung hereinholt, muß der Abstand zwischen Bagger und Absetzgerät ständig geändert werden. Zum Ausgleich dient der erwähnte Austraggurt AG.

Nach Beendigung des Arbeitsganges von links nach rechts laufen Bagger, Plattenband und Absetzer, ohne zu arbeiten, mit größerer Geschwindigkeit nach links zurück.

Inzwischen hat der Löffelbagger LB diejenigen vorher ausgeschütteten Massen, die zur Freilegung des Kohlenflözes wieder entfernt werden müssen, in den Bereich der Tiefeimerleiter des Baggers HTB geschafft, von der sie nunmehr vor Beginn des eigentlichen Arbeitsganges aufgenommen werden. Die bezeichneten Massen könnten an sich auch durch den Eimerbagger gefaßt werden, doch müßte dieser hierzu auf den frisch geschütteten Untergrund fahren, was bedenklich ist.

Das Gleisrücken wird während des beschriebenen _m Arbeitsganges durch einziehbare Rückausleger, die am Bagger und am Absetzer angebracht sind, ohne wesentlichen Mehraufwand an Zeit bewirkt. Hierbei wird etwa in folgender Weise verfahren: Nachdem der Absetzer sich um einige Meter vom linken Ende der Absetzstraße entfernt hat, wird dies Ende in der üblichen Weise durch Zugseil angerückt. Alsdann wird der Rückausleger des Absetzers an dessen linker Seite niedergelassen und mit der Straße in Eingriff gebracht. Während des Arbeitsganges wird die Absetzstraße gerückt. Anschließend wird die Verbindung zwischen Absetzer und Förderer gelöst, und der Absetzer fährt über den Förderer hinweg in die Baggerstraße, diese bis etwa in ihre Mitte rückend. Er nimmt dann während des leeren Rückganges der Gerate seinen Platz am linken Ende des Förderers wieder ein. Bei dem neuen Arbeitsgange wird das bis dahin noch nicht gerückte Ende der Baggerstraße durch den im geeigneten Zeitpunkt an der rechten Seite des Baggers herabgelassenen Rückausleger des Baggers erfaßt und anschließend bis ans Ende gerückt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Bagger-, Förder- und Absetzanlage go für das Abbauverfahren nach Patent 348373 (Spiralstreifenbau), dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Bagger (HTB) und Absetzgerät (HTA) ein in seitlicher Richtung gelenkiges Förderband (PF) angeordnet ist, das .auf der Baggerstraße (BS) und der anschließenden Haldenstraße (HS) mit Bagger und Absetzgerät zusammen längsverfahrbar ist.

2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bagger (HTB) mit einem seitlich austragenden Fördergurt (AG) versehen ist, der während des Förderns die Änderungen des Abstandes zwischen Bagger und Absetzgerät ausgleicht.

3. Anlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Bagger und Absetzgerät mit auslegbaren Gleisrückern versehen sind und sich zum Zweck des n₀ Gleisrückens unabhängig von dem seitlich gelenkigen Förderbande bewegen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.