DE386926C

DE386926C - Bespannung von Tragflaechen

Info

Publication number: DE386926C
Application number: DEP42233D
Authority: DE
Original assignee: HENRY JOSEPH LE PUL
Current assignee: HENRY JOSEPH LE PUL
Publication date: 1923-12-19

Description

Bespannung von Tragflächen. Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Bespannung von Tragflächen mit Verbindungsklappen, durch welche stets eine glatte Oberfläche der Tragfläche gewährleistet wird.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Bespannung durch in Schlitzen der Spanten verschiebbare Niete, Schrauben o. dgl. mit den Spanten verbunden ist, so daß sie sich gegen die Spanten verschieben kann.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar ist Abb. i ein Schnitt durch die obere Tragfläche an der Verwindungsklappe, Abb. 2 die verstellte Verwindungsklappe im Schnitt, Abb. 3 in größerem Maßstäbe die Befestigung der Tragflächenbespannung und Abb. 4 ein Schnitt nach Linie 6-6 der Alb. 3.
Die Tragfläche besitzt die Bespannungen 2o und 21, welche bis zu den Enden der Verwindungsklappe durchgeführt sind. Das Gerüst -der Tragfläche besteht aus den Holmen 25 und 26, an denen die Spanten 27 befestigt sind. An dem hinteren Holm 26 sind die Lager 30 für eine Welle 31 vorgesehen, um welche oder hintere Tragflächenteil 32 geschwungen werden kann. der die Spanten 33 trägt. Die Enden der Bespannung 2o und 21 stehen bis über das hintere Ende der Verwindungsflächen vor, und die vorstehenden Enden besitzen an ihren einander zugekehrten Flächen Verstärkungs- und Reibungsglieder 35 und 36, die aufeinander gleiten (Abb. i und 2). Der Tragflächenteil 32 befindet sich im gewöhnlichen Zustand in der Stellung Abb. i, um einen Flügel der gewöhnlichen Form zu bilden. .Beim Verändern der Flügelkrümmung wird der Rahmen 32 z. B. nach unten geschwungen (Abb. 2), wobei die hinteren Teile der Bespannung 20, 21 in gleicher Richtung gebogen werden.
Die Welle 31 kann in beliebiger Weise vom Führersitz aus verstellt werden, um die Krümmung der Tragfläche zu verändern.
Um die Bewegung der Bespannungen 20, 21 zu erleichtern, werden flache Federn 6o, 61 verwendet, deren vordere Teile durch Niete oder andere Befestigungsmittel 62, 63 mit der Bespannung 20, 21 und den Spanten 27 verbunden sind.
,Die hinteren Teile derselben sind gleitend mit den Spanten 33 verbunden und zu diesem Zweck durch Bolzen oder Niete 65, 66 mit Knöpfen 67, 68 verbunden, die ihrerseits gleitend auf .den Flanschen 69, 7o der Spanten 33 sitzen. Die Knöpfe 67, 68 besitzen Ansätze 71, 72, die in Vertiefungen 73, 74 der Flansche 69, 70 gleiten (A;bb. 3 und 4).
Der hintere Teil 32 der Tragfläche kann auf seiner ganzen Länge leicht auf- und abwärts geschwungen und in der eingestellten Lage vom Führersitz aus festgestellt werden. Die Bespannungen 20, 21 sind über die ganze Breite durchgeführt, gestatten jedoch ein. leichtes Biegen der Tragfläche ohne die glatte Oberfläche zu beeinträchtigen.

Claims

PATENT-ANSPRITCH: Bespannung von Tragflächen mit Verw-indungsklappen, dadurch gekennzeichnet, claß die Bespannung durch in Schlitzen der Spanten verschiebbare Niete, Schrauben o. dgl. mit den Spanten verbunden ist, so daß sie sich .gegen die Spanten verschieben kann.