DE3844371A1

DE3844371A1 - Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3844371A1
Application number: DE19883844371
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl Ing Hofmann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-12-30
Filing date: 1988-12-30
Publication date: 1990-07-05

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einer bekannten Einspritzdüse dieser Gattung (DE-GM 82 13 190.2) ist die zum Festspannen des Winkelan schlußstückes am Düsenhalter dienende Gewindemutter auf einen Ge windestutzen des Düsenhalters aufgeschraubt und selbst mit einem Außengewinde versehen, dessen Steigung nach Größe oder Richtung von der Steigung des Innengewindes abweicht und das in eine Gewindeboh rung des Winkelanschlußstückes eingreift. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß der Anschlußstutzen für die Kraftstoffzuleitung unab hängig von der Einbaulage des Düsenhalters im Maschinengehäuse in jeder gewünschten Winkelposition am Düsenhalter festgespannt werden kann. Beim Zusammenbau der Teile ist jedoch darauf zu achten, daß die Gewindemutter in der Gewindebohrung des Winkelanschlußstückes noch Bewegungsfreiheit hat, wenn das Winkelanschlüßstück bzw. ein eingelegtes Dichtelement zur Auflage auf den Dichtsitz des Dü senhalters kommt. Durch die zusätzlichen Gewinde im Winkelanschluß stück und an der Gewindemutter ergibt sich außerdem ein erhöhter Aufwand für die Herstellung der Teile.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß das Winkelanschluß stück selbst keine Gewindebohrung haben muß und beispielsweise ein preiswertes Formteil sein kann. Der Zusammenbau der Teile gestaltet sich sehr einfach, wobei das Winkelanschlußstück wie beim Stand der Technik unabhängig von der Einbaulage des Düsenhalters in jeder beliebigen Winkelposition am Düsenhalter festgespannt werden kann.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Merkmale sind vorteil hafte Weiterbildungen des Gegenstandes des Hauptanspruchs möglich.

Das Ineinanderstecken von Winkelanschlußstück und Gewindemutter wird ohne untragbare Schwächung des Winkelanschlußstückes erleichtert, wenn der Spannflansch des Winkelanschlußstückes zwei sich diametral gegenüberliegende, parallel zum Anschlußstutzen verlaufende Anfla chungen aufweist und der den Anschlußstutzen mit dem Spannflansch verbindende Eckbereich des Winkelanschlußstückes an der vom An schlußstutzen abgekehrten Seite von zwei im stumpfen Winkel zueinan der stehenden Randbereichen begrenzt ist.

Eine einfache, ohne eingelegtes Dichtelement auskommende und das Aufspannen des Winkelanschlußstückes erleichternde Ausführung ergibt sich, wenn an den Spannflansch des Winkelanschlußstückes ein Dicht konus einstückig angeformt ist, der durch die Gewindemutter gegen eine konische Dichtfläche an der Stirnseite des Düsenhalters spann bar ist.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen maßstäblich vergrößerten Längsschnitt durch den stromauf liegenden Endabschnitt einer Einspritzdüse und Fig. 2 Ein zelteile der Einspritzdüse nach Fig. 1 in der zum Ineinanderstecken erforderlichen gegenseitigen Zuordnung.

Beschreibung des Ausführungsbeispieles

Die Einspritzdüse hat einen Düsenhalter 10, an welchem ein Gewinde stutzen 12 gebildet ist, der an der Stirnseite einen konischen Dichtsitz 14 hat, von welchem ein Kraftstoffkanal 16 zu einem am Dü senhalter 10 festgespannten Düsenkörper führt, dessen Ausbildung und Funktion bekannt ist und welcher daher nicht dargestellt und im ein zelnen beschrieben ist. Zum Anschluß einer Kraftstoffzuleitung ist ein Winkelanschlußstück 18 vorgesehen, welches einen Anschlußstutzen 20 hat, der über einen mittleren Eckbereich 22 mit einem im rechten Winkel zum Anschlußstutzen 20 stehenden Spannflansch 24 verbunden ist. An den Spannflansch 24 ist einstückig ein Dichtkonus 26 ange formt, dessen Kegelwinkel und Durchmesser dem konischen Ventilsitz 14 am Düsenhalter 10 angepaßt ist. Das Winkelanschlußstück 18 ent hält zwei im Winkel zueinander angeordnete, ineinander einmündende Bohrungen 28, 30, die den durch das Winkelanschlußstück 18 hindurch führenden Abschnitt des Kraftstoffkanals bilden.

Zum Festspannen des Winkelanschlußstückes 18 auf dem Dichtsitz 14 des Düsenhalters 10 dient eine Gewindemutter 32, die stromauf eines Gewindeabschnittes 34 einen Ringbund 36 hat, der eine Spannschulter 38 bildet und eine Einstecköffnung 40 für den Spannflansch 24 des Winkelanschlußstückes 18 umgibt. Um das Einstecken des Spannflan sches 24 in die Gewindemutter 32 zu ermöglichen, ist der Spann flansch 24 mit zwei sich diametral gegenüberliegenden und parallel zum Anschlußstutzen 20 verlaufenden Anflachungen 42 versehen, und ferner ist der Eckbereich 22 des Winkelanschlußstückes 18 an der vom Anschlußstutzen 20 abgekehrten Seite durch zwei Flächen 44, 46 be grenzt, die einen stumpfen Winkel zwischen sich einschließend schräg gegen die andere Seite 48 (Fig. 2) des Eckbereiches 22 hin verlau fen.

Beim Einstecken des Winkelanschlußstückes 18 in die Gewindemutter 32 sind die Teile zunächst in die in Fig. 2 dargestellte gegenseitige Zuordnung zu bringen und nach dem Hindurchführen des Spannflansches 24 durch die Einstecköffnung 40 in die in Fig. 1 dargestellte Lage zu verschwenken. In dieser Lage liegt die Spannschulter 38 der Ge windemutter 32 auf dem Spannflansch 40 des Winkelanschlußstückes 18 auf. Danach werden die Teile auf den Düsenhalter 10 aufgesetzt und die Gewindemutter 32 bis zur dichten Anlage des Dichtkonus 26 am Dichtsitz 14 angezogen.

Claims

1. Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, mit einem Dü senhalter und einem quer zur Düsenachse ausgerichteten Anschlußstut zen für eine Kraftstoffzuleitung, der an einem Winkelanschlußstück gebildet ist, das von einer in ein Außengewinde am Düsenhalter ein greifenden Gewindemutter gegen eine Sitzfläche am Düsenhalter bei gleichzeitiger Abdichtung des Trennspaltes des vom Anschlußstutzen in den Düsenhalter führenden Kraftstoffkanals gepreßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindemutter (32) stromauf eines Innenge windeabschnittes (34) mit einem nach innen gekehrten Ringbund (36) versehen ist, der einen Spannflansch (24) am Winkelanschlußstück (18) gegen eine stirnseitige Dichtfläche (14) am Düsenhalter (10) preßt, und daß der Spannflansch (24) und ein den Spannflansch (24) mit dem Anschlußstutzen (20) verbindender Eckbereich (22) des Win kelanschlußstückes (18) so geformt sind, daß der Spannflansch (24) in verkanteter Zuordnung zur Gewindemutter (32) durch deren Ringbund (36) hindurchführbar ist.

2. Einspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannflansch (24) des Winkelanschlußstückes (18) zwei sich diametral gegenüberliegende, mindestens annähernd parallel zum Anschlußstutzen (20) verlaufende Anflachungen (42) aufweist und der Eckbereich (22) des Winkelanschlußstückes (18) an der vom Anschlußstutzen (20) abge kehrten Seite von zwei im stumpfen Winkel zueinander stehenden Wand bereichen (44, 46) begrenzt ist.

3. Einspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Spannflansch (24) des Winkelanschlußstückes (18) ein Dicht konus (26) einstückig angeformt ist, der durch die Gewindemutter (32) gegen eine konische Dichtfläche (14) an der Stirnseite des Dü senhalters (10) spannbar ist.