DE3842460A1

DE3842460A1 - Method for loading motor vehicles onto railway wagons

Info

Publication number: DE3842460A1
Application number: DE19883842460
Authority: DE
Inventors: Dieter Strese
Original assignee: LUDWIG BOELKOW SYSTEMTECHNIK G
Current assignee: LUDWIG BOELKOW SYSTEMTECHNIK G
Priority date: 1988-12-16
Filing date: 1988-12-16
Publication date: 1990-06-21

Abstract

The loading of a wagon assembly with motor vehicles is carried out from the end side of a wagon, which is very time consuming. It is not possible to load individual motor vehicles. Before loading the motor vehicles are positioned on or in transfer devices. Since the loading of the transfer devices takes place from the side of the railway wagons, it is possible to load the motor vehicles in any desired sequence in a short time. The method is used for example to load car sleeper trains with passenger cars. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a method in the preamble of claim 1 Art.

Autoreisezüge führen Flachwagen oder Doppelstockwagen in der Zugeinheit zum Transport von Personenkraftwagen mit. Die Beladung mit bzw. Entladung von Kraftfahrzeugen erfolgt dabei üblicherweise an einer Stirnseite eines Waggons. Die Verladung einer ganzen Wagengruppe erfolgt ebenfalls von der Stirnseite eines Waggons aus, wobei die einzelnen Waggons zueinander mit Überbrückungseinrichtungen ausgestattet sind zur Be- bzw. Entladung auch der übrigen Waggons dieser Wagengruppe. Die Be- und Entladung einer solchen Wagengruppe ist sehr zeitaufwendig und kann nur an eigens von der Bahn dafür eingerichteten Umschlagstellen vorgenommen werden. Da sich die Kraftfahrzeuge mit eigener Kraft auf die und von den Waggons bewegen, weist dieses System eine gewisse Störanfälligkeit auf. Durch die nacheinander erfolgende Be- bzw. Entladung der Kraftfahrzeuge ist ein Abladen oder Zuladen einzelner Kraftfahrzeuge nicht möglich. Aus diesem Grund verkehren solche Autoreisezüge als Ganzzüge nur zielrein, da Zugauflösungen oder Zugneubildungen aufgrund der Reisezeitanforderungen des Personenverkehrs zwischen Ausgangsort und Zielort praktisch nicht ausführbar sind.Car trains run in flat cars or double-decker cars the train unit for the transport of passenger cars. The loading and unloading of motor vehicles takes place usually on the front of a wagon. An entire group of wagons is loaded also from the front of a wagon, the individual wagons with each other Bridging devices are equipped for loading or Unloading of the remaining wagons in this wagon group. The loading and unloading of such a wagon group is very time consuming and can only be done by the railroad specifically for this established transshipment points. There the motor vehicles on and off with their own power moving the wagons, this system exhibits a certain Susceptibility to failure. Through the successive Loading or unloading the motor vehicles is unloading or loading individual vehicles is not possible. Out For this reason, such car trains run as block trains only on target, as train dissolutions or new trainings are due the travel time requirements of passenger transport between starting point and destination practically impossible are.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Verladen von Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnwaggons zu schaffen, das es gestattet, Kraftfahrzeuge schnell und in beliebiger Reihenfolge zu verladen.The object of the invention is a method for loading of motor vehicles on railway wagons to create that it allows motor vehicles to move quickly and in any way Order to load.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. This task is carried out in the characterizing part of the Features specified claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Verladen von Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnwaggons zeichnet sich dadurch aus, daß durch die Positionierung der Kraftfahrzeuge auf bzw. in Umschlagmitteln eine zügige Verladung erreicht wird. Da die Verladung der Umschlagmittel mit den darauf bzw. darin befindlichen Kraftfahrzeugen seitlich von den Eisenbahnwaggons erfolgt, ist eine Verladung in beliebiger Reihenfolge bei weiterer Senkung der Verladezeit gegeben.The method according to the invention for loading motor vehicles This stands out on railway wagons from that by positioning the motor vehicles on or quick loading in handling equipment becomes. Since the loading of the handling equipment with the on it or motor vehicles located in the side of the Railway wagons are carried out, loading is in any Sequence when the loading time is further reduced given.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further developments of the invention are in the subclaims specified.

Im folgenden wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben.In the following the invention in connection with the Drawing described.

Die Fig. 1 zeigt zwei zu einer Transporteinheit zusammengekoppelte Doppelstock-Container. Fig. 1 shows two coupled together to form a transport unit double-deck containers.

Das Transportsystem, das die Verladung von auf bzw. in Umschlagmitteln positionierten Kraftfahrzeugen einschließt, wird als Containerisiertes-Auto-Reise-Zugsystem (C.-A.-R.-Zugsystem) bezeichnet. Als Umschlagmittel werden vorzugsweise Paletten oder Container eingesetzt. Die Paletten bzw. Container werden von der Seite der Waggons mittels bekannter Umschlaggeräte, wie Stapler bzw. Portalkräne, auf die Waggons verladen. Bei einem sehr hohen Umschlagsvolumen ist auch die Verwendung spezieller Umschlagsanlagen, wie Rollenbahnen in Kombination mit ortsfesten Staplereinrichtungen sinnvoll.The transport system that loads from on to Transshipment means positioned motor vehicles, is called a containerized car travel train system (C.-A.-R. train system). As a handling agent preferably pallets or containers used. The Pallets or containers are from the side of the wagons using known handling equipment, such as forklifts or gantry cranes, loaded onto the wagons. At a very high one Handling volume is also the use of special handling facilities, like roller conveyors in combination with stationary Stacker equipment makes sense.

Ausschlaggebend dafür, ob Paletten oder Container verwendet werden, sind Umschlagszeit und Auslastung der Waggons. Die Nutzung von Paletten, auf denen jeweils ein Pkw positioniert ist und die auf normalen zweiachsigen Flachwagen abgesetzt werden können, kommt nur bei relativ kleinem Verkehrsaufkommen einer Verkehrsrelation und für kleinem Verkehrsaufkommen einer Verkehrsrelation und für Personenkraftwagen mit Übermaßen, wie Kleinbussen, in Betracht. In Container verladene Kraftfahrzeuge sind auf vorteilhafte Weise von äußeren Witterungseinflüssen geschützt. Als bevorzugte Ausführungsform werden Container eingesetzt, in denen Personenkraftwagen in zwei Ebenen übereinander positioniert sind. Ein solcher Doppelstück-Container ist in Fig. 1 dargestellt. Diese Doppelstock-Container werden vorzugsweise einseitig oder zweiseitig an der Seite mit Schiebe- oder Klapptüren ausgestattet, um ein problemloses Aus- und Einsteigen aus dem in den Container eingefahrenen Pkw vornehmen zu können. An den senkrechten Kanten der Stirnseiten der Container sind Beschläge vorgesehen, die ein Zusammenkoppeln von jeweils zwei Doppelstock-Containern zu einer Transport-Einheit gestatten.The decisive factor for whether pallets or containers are used is the turnaround time and the load on the wagons. The use of pallets, on each of which a car is positioned and which can be placed on normal two-axle flat cars, only comes into consideration in the case of relatively small traffic volumes of a traffic relation and for small traffic volumes of a traffic relation and for passenger cars with oversize, such as minibuses. Motor vehicles loaded into containers are advantageously protected from external weather conditions. As a preferred embodiment, containers are used in which passenger cars are positioned one above the other in two levels. Such a double-piece container is shown in Fig. 1. These double-decker containers are preferably equipped on one or two sides on the side with sliding or folding doors in order to be able to get in and out of the car that has entered the container without any problems. Fittings are provided on the vertical edges of the end faces of the containers, which allow two double-deck containers to be coupled together to form a transport unit.

Der Doppelstock-Container in der bevorzugten Ausführungsform weist folgende Innenabmessungen auf:The double-decker container in the preferred embodiment has the following inside dimensions:

Länge ca. 5,5 bis 6,0 m
Breite ca. 2,0 bis 2,2 m
Höhe ca. 1,6 mLength approx. 5.5 to 6.0 m
Width approx. 2.0 to 2.2 m
Height about 1.6 m

Diese Innenabmessung gestattet den Transport fast aller Typen von Personenkraftfahrzeugen. Ist ein Transport dieser Doppelstock-Container auf Flachwagen mit einer Ladeflächen-Höhe von ca. 700 mm außerhalb nationaler Strecken vorgesehen, sind die Doppelstock-Container nach oben abzuschrägen, um die internationalen Lademaße nicht zu überschreiten. Zum Transport der Doppelstock-Container sind vorzugsweise Flachwagen mit Ladelängen von 12,5 m und 24,5 m einzusetzen. Auch kann ein Transport der Doppelstock-Container mittels Spezial-Tiefladerwaggons mit Taschenlängen von ca. 12 m vorgenommen werden.This internal dimension allows almost everyone to be transported Types of passenger cars. Is a transport this Double-decker containers on flat wagons with one Loading area height of approx. 700 mm outside of national The double-decker containers are provided for routes beveled above to avoid the international loading dimensions To exceed. For transporting the double-decker containers are preferably flat wagons with loading lengths of 12.5 m and 24.5 m. Transport of the Double-decker containers using special low-loader wagons with pocket lengths of approx. 12 m.

Die Gestaltung der Umschlagsplätze hängt davon ab, welche Umschlagsgeräte vorgesehen und welche örtlichen Gegebenheiten vorhanden sind. Die Bereitstellung der Paletten bzw. Container zur Verladung erfolgt in unmittelbarer Nähe der Bahnsteig-Kante. Das Umschlagsvolumen ist hoch und kann bei Auslastung der maximalen Zugkapazität 120 Personenkraftwagen betragen. Zur weiteren Beschleunigung im Gesamtablauf des Systems kann vorgesehen werden, den Zug an einem Zwischenbahnhof zu teilen bzw. zu ergänzen. Dies führt zur weiteren Flexibilität dieses Systems. Voraussetzung dafür ist jedoch, daß die Teilung bzw. Ergänzung zwischen Ausgangs- und Zielort des Zuglaufs nur einmal geschieht und daß innerhalb des Zuges eine Vorsortierung nach Zielorten im Bereich des ersten Streckenabschnittes und Zielorten im Bereich des zweiten Streckenabschnittes vorgenommen wird.The design of the transhipment points depends on which one Handling equipment provided and what local conditions available. The provision of the pallets or container for loading takes place immediately Near the platform edge. The handling volume is high and can be 120 when the maximum train capacity is used Cars. For further acceleration in the overall course of the system can be provided that To split or add a train at an intermediate station. This leads to further flexibility of this system. requirement this is, however, that the division or addition between the start and destination of the train run only once happens and that pre-sorting within the train by destinations in the area of the first section of the route and destinations in the area of the second section is made.

Ein weiterer vorteilhafter Anwendungsfall ist der Transport von Neufahrzeugen in Containern. Die Automobilfirmen können in diesem Fall ihre Pkw dem Händler bzw. Endabnehmer in Containern zustellen und sparen auf diese Weise sonst übliche zusätzliche Transportkosten, wie die für Konservierung, Endkonservierung, Sicherung und Transport-Schadensbeseitigung.Another advantageous application is transportation of new vehicles in containers. The automobile companies In this case, your car can be sold to the dealer or end customer Deliver in containers and save in this way otherwise usual additional transportation costs, such as for Preservation, final preservation, securing and Transport damage elimination.

Das Verfahren zum Verladen von Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnwaggons ist flexibel und kann schrittweise entsprechend der Aufkommensentwicklung, der Netzentwicklung und den verfügbaren Wagenpark eingeführt werden.The procedure for loading motor vehicles on railway wagons is flexible and can be adjusted gradually volume development, network development and the available vehicle fleet will be introduced.

Claims

1. A method for loading motor vehicles on railway wagons, characterized in that the motor vehicles are positioned on transshipment means before loading and that the handling means are loaded with the motor vehicles positioned thereon to the side of the railway wagons and onto these by means of transhipment devices.

2. The method according to claim 1, characterized in that Pallets can be used as handling equipment.

3. The method according to claim 1, characterized in that Containers can be used as handling equipment.

4. The method according to claim 1, characterized in that Double-decker containers can be used as handling equipment.

5. The method according to claim 3 or 4, characterized in that the containers become larger before loading Transport units by means of the containers for this provided connecting devices coupled together will.

6. The method according to claim 1 or 2, characterized in that that the loading of the handling means by forklift he follows.

7. The method according to any one of claims 1 and 3 to 5, characterized characterized in that the loading of the handling equipment using portal cranes.

8. The method according to any one of claims 1 and 3 to 5, characterized characterized in that the loading of the handling equipment using roller conveyors combined with stationary forklifts he follows.