DE3840118A1

DE3840118A1 - Securing device on an adjustable panel of a vehicle roof

Info

Publication number: DE3840118A1
Application number: DE19883840118
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Lange; Franz Stocker; Werner Lehr
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1988-11-29
Filing date: 1988-11-29
Publication date: 1990-05-31

Abstract

The invention relates to a securing device on an adjustable panel (1) of a vehicle roof (5), which panel in its closed position closes a roof opening (2). A latch (3), which can be moved transversely between a locking position and a release position, is arranged in a side region on the vehicle body (3). To lock the closed panel (1) the latch (3) engages in a recess (passage opening 9) constructed in the rear, lower region of the panel (1). By virtue of the securing device the closed panel (1) is held securely in the roof opening (2) even when subjected to relatively large vertical stresses. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherungseinrichtung an einem verstellbaren Deckel eines Fahrzeugdaches, mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a safety device an adjustable cover of a vehicle roof, with the features specified in claim 1.

Eine derartige Sicherungseinrichtung ist bereits aus der DE-OS 23 08 143 mit einem am Deckel schwenkbaren Riegel bekannt, der in unterschiedlichen Öffnungsstellungen des Deckels in dachfeste Ausnehmungen eingreifen kann, die unterhalb einer in Längsrichtung verlaufenden Führungs schiene ausgebildet sind, die mit einem Längsholm einer Dachkassette verbunden ist. Greift der Riegel in einer Öffnungsstellung des längsverschiebbaren Deckels in eine der Ausnehmungen ein, so ist der Deckel in Längsrichtung unverschiebbar festgehalten, Ein wesentlicher Nachteil dieser Sicherungseinrichtung ist, daß der mit einem verhältnismäßig großen Hebelarm in die Aus nehmungen eingreifende Riegel bei größeren Vertikalbe lastungen des Deckels verformt oder beschädigt werden kann, so daß der Deckel bei derartigen Belastungen nicht in jedem Fall von der Sicherungseinrichtung in der Dachöffnung festgehalten ist. Die Sicherungseinrichtung kann den durch größere Vertikalkräfte belasteten Deckel auch deshalb nicht in jedem Fall festhalten, da die mit dem Riegel zusammenwirkenden Ausnehmungen in einem Bauteil gebildet sind, das sich im wesentlichen an der Führungsschiene abstützt, die keine größeren, insbe sondere nach oben gerichteten Deckelbelastungen auf nehmen kann, da die bekannten Verbindungen der Führungs schiene mit dem Längsholm der aus Kunststoff oder dünnen Blechteilen gebildeten Dachkassette größeren Belastungen nicht standhalten.Such a safety device is already from the DE-OS 23 08 143 with a pivotable latch on the lid known that in different opening positions of the Lid can engage in recesses fixed to the roof below a longitudinal guide rail are formed with a longitudinal spar one Roof cassette is connected. The bolt engages in one Open position of the longitudinally movable lid in a of the recesses, the cover is in the longitudinal direction held firmly, an essential The disadvantage of this security device is that the a relatively large lever arm in the off engaging bars for larger vertical loads loads on the cover are deformed or damaged can, so that the lid does not with such loads in any case by the security scheme in the Roof opening is held. The safety device can handle the lid, which is subject to greater vertical forces also not in every case because the with the bolt cooperating recesses in one Component are formed, which is essentially at the Guide rail supports that no larger, esp special upward load on the lid can take because of the known connections of the leadership rail with the longitudinal spar of plastic or thin Sheet metal parts formed roof cassette greater loads do not withstand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherungs einrichtung an einem verstellbaren Deckel eines Fahrzeug daches mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen anzugeben, die den in Schließ stellung befindlichen Deckel auch bei größeren verti kalen Deckelbelastungen in der Dachöffnung festhält. Darüber hinaus soll die Sicherungseinrichtung einen einfachen Aufbau aufweisen und kostengünstig zu fertigen sein.The invention has for its object a backup device on an adjustable cover of a vehicle roofs with those in the preamble of claim 1 Specify the characteristics specified in the closing position lid even with larger verti kalen lid loads in the roof opening. In addition, the security device should have simple structure and inexpensive to manufacture be.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentan spruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Ein wesentlicher Vorteil der Sicherungseinrichtung ist in der Befestigung des Riegels in einem Seitenbereich der Fahrzeugkaros serie zu sehen, da dieser steif ausgebildet ist und auch große Vertikalkräfte beschädigungsfrei aufnehmen kann. Um den geschlossenen Deckel auch bei größeren Vertikalbe lastungen zuverlässig festzuhalten, ist der Riegel lediglich seitlich in die Öffnung im hinteren unteren Bereich des Deckels einzustecken. Auf diese Weise wird der Riegel bei einer Vertikalbelastung des Deckels im wesentlichen auf Abscheren belastet. Gegenüber einer derartigen Belastung weist der Riegel bereits bei einer verhältnismäßig geringen Querschnittsfläche eine große Festigkeit auf. Die Öffnung im Deckel kann auf einfache Weise beispielsweise in einem vertikalen Wandabschnitt ausgebildet sein, der von der Deckelunterseite nach unten absteht. Die Sicherungseinrichtung eignet sich für Schiebedächer, Hebedächer und Schiebehebedächer, die mit einem geringen Aufwand mit der Sicherungseinrichtung nachgerüstet oder durch geringe konstruktive Änderungen mit einer derartigen Sicherungseinrichtung hergestellt werden können. Der Riegel und die Verstelleinrichtung des Riegels kann den bei Zentralverriegelungen an Fahrzeugtüren gleichartig verwendeten Teilen ent sprechen.This task is characterized by the characteristics of the patent solved 1 specified characteristics. An essential one The advantage of the safety device is the attachment of the bolt in a side area of the vehicle body series to see, because this is rigid and also can absorb large vertical forces without damage. Around the closed lid even with larger vertical The key is to reliably hold loads only laterally into the opening in the lower rear The area of the cover. That way the bolt when the lid is loaded vertically in the substantially burdened by shearing. Opposite one the bolt already has such a load at one relatively small cross-sectional area a large one Firmness on. The opening in the lid can be opened easily For example, in a vertical wall section be formed from the underside of the lid protrudes below. The security device is suitable for Sunroofs, sunroofs and sunroofs with a little effort with the safety device upgraded or by minor design changes manufactured with such a safety device can be. The bolt and the adjustment device of the bolt can be used with central locking systems Parts of vehicle doors used in the same way speak.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are counter stood by subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung mit einer einzigen Figur näher beschrieben, die einen Querschnitt durch die Sicherungseinrichtung darstellt.An embodiment of the invention is based on a Drawing with a single figure described in more detail, a cross section through the safety device represents.

In der einzigen Figur ist eine Sicherungseinrichtung an dem Deckel 1 eines Schiebehebedaches im Querschnitt dargestellt, die den Deckel 1 in seiner eine Dachöffnung 2 verschließenden Schließstellung sichert und auch bei größeren vertikalen Deckelbelastungen festhält. Die Sicherungseinrichtung, die auch zur Sicherung des geschlossenen Deckels eines Hebedaches oder Schiebe daches verwendbar ist, weist einen in Querrichtung zwischen einer Verriegelungs- und einer Entriegelungs stellung verlagerbaren Riegel 3 auf, der bei dem Ausfüh rungsbeispiel in einem vertikalen Wandabschnitt der Fahrzeugkarosserie quer verschiebbar angeordnet ist. Der vertikale Wandabschnitt ist bei dem Ausführungsbeispiel durch eine vertikale Seitenwand 4 einer von unten mit dem Fahrzeugdach 5 verbundenen Dachkassette und durch eine vertikale Wand 6 eines die Seitenwand 4 seitlich und die Dachkassette von unten stützenden Verstärkungs bleches gebildet, das im Ausführungsbeispiel mit der Fahrzeugkarosserie 8 über Schraubverbindungen 7 ver bunden ist. Der Riegel 3 ist in dem eine nicht darge stellt Mittelstütze bildenden Seitenbereich der Fahrzeug karosserie 8 angeordnet, so daß er große Kräfte auf nehmen und in die Fahrzeugkarosserie 8 einleiten kann. Das seitlich nach innen gerichtete Ende des Riegels 3 ist im Ausführungsbeispiel zylindrisch ausgebildet und durchdringt in der dargestellten Schließstellung des Deckels 1 eine Durchgangsöffnung 9 in einem vom hinteren unteren Seitenbereich des Deckels 1 nach unten abstehen den Stützelement 10. Der durch die Durchgangsöffnung 9 nach innen gerichtete Endabschnitt des Riegels 3 weist eine nach unten vorstehende Nase 11 auf, die als Fang haken ausgebildet ist. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Höhe der Durchgangsöffnung 9 an den Durchmesser des Riegels 3 angepaßt. Damit der Riegel 3 mit seiner Nase 11 axial durch die Durchgangsöffnung 9 hindurchgesteckt werden kann, ist die Durchgangsöffnung 9 mit einem radialen Durchtrittsschlitz 12 für die Nase 11 versehen. Die Durchgangsöffnung 9 kann aber auch so groß ausge bildet werden, daß der Durchtrittsschlitz 12 nicht erforderlich ist. In diesem Fall kann der Deckel 1 bei großen Vertikalbelastungen, denen die Verstelleinrich tung des Deckels 1 nicht standhält, eine kleine verti kale Bewegung ausführen, bis der Riegel 3 am Innenumfang der Durchgangsöffnung 9 anliegt. Bei noch größeren vertikalen Deckelbelastungen nach oben, die ein Ver biegen des Riegels 3 bewirken, verhakt sich die Nase 11 mit dem Stützelement 10.In the single figure, a securing device on the cover 1 of a sliding / tilting roof is shown in cross-section, which secures the cover 1 in its closed position closing a roof opening 2 and holds it even with larger vertical cover loads. The securing device, which can also be used to secure the closed cover of a sunroof or sliding roof, has a cross-position between a locking and an unlocking position shiftable latch 3 , which is arranged transversely displaceably in the exemplary embodiment in a vertical wall section of the vehicle body . The vertical wall section is formed in the exemplary embodiment by a vertical side wall 4 of a roof cassette connected from below to the vehicle roof 5 and by a vertical wall 6 of a side wall 4 which supports the side wall 4 and the roof cassette from below, which in the exemplary embodiment is connected to the vehicle body 8 Screw connections 7 is connected. The latch 3 is arranged in a side region of the vehicle body 8, which does not represent a central support, so that it can absorb large forces and initiate it into the vehicle body 8 . The laterally inward end of the latch 3 is cylindrical in the exemplary embodiment and, in the illustrated closed position of the cover 1, penetrates a through-opening 9 in which the support element 10 protrudes downward from the rear lower side region of the cover 1 . The through the through opening 9 inwardly directed end portion of the bolt 3 has a downwardly projecting nose 11 which is designed as a catch hook. In the embodiment, the height of the through opening 9 is adapted to the diameter of the bolt 3 . Thus, the bolt can be passed 3 with its nose 11 axially through the through hole 9, the passage opening 9 is provided with a radial through slot 12 for the nose. 11 The through opening 9 can also be formed so large that the passage slot 12 is not required. In this case, the lid 1 can carry out a small verti cal movement at large vertical loads, which the Verstelleinrich device of the lid 1 does not withstand, until the bolt 3 abuts the inner circumference of the through opening 9 . With even larger vertical lid loads upwards, which cause the latch 3 to bend, the nose 11 hooks with the support element 10 .

Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Durchgangsöffnung 9 als Langloch ausgebildet, das etwa in Längsrichtung des Deckels 1 verläuft. Das Langloch ermöglicht einen Toleranzausgleich in Schließstellung des Deckels 1. Der Riegel 3 ist von einem Stellmotor 13 in die dargestellte Verriegelungsstellung und aus der Durchgangsöffnung 9 in eine den Deckel 1 freigebende Entriegelungsstellung axial verlagerbar. Der Stellmotor 13 ist bei dem Ausfüh rungsbeispiel an einem Haltewinkel 14 befestigt, der beispielsweise über die Schraubverbindungen 7 an der Fahrzeugkarosserie 8 befestigt ist. Der Stellmotor 13 treibt bei dem Ausführungsbeispiel ein kleines stirnver zahntes Zahnrad 15 an, das mit einem größeren stirnver zahnten Zahnrad 15′ in Zahneingriff steht. Koaxial neben dem Zahnrad 15′ ist ein weiteres Zahnrad 15′′ angeordnet, das mit dem Zahnrad 15′ drehfest verbunden ist. Mit dem Zahnrad 15′′ kämmt eine Zahnstange 16, die bei dem Ausführungsbeispiel von einem im äußeren Bereich des Riegels 3 nach unten abgewinkelten Schenkel 17 parallel zur Achse des Riegels 3 zur Außenseite des Fahrzeugs absteht.In the exemplary embodiment, the through opening 9 is designed as an elongated hole which runs approximately in the longitudinal direction of the cover 1 . The elongated hole enables tolerance compensation in the closed position of the cover 1 . The latch 3 can be axially displaced by an actuator 13 into the locking position shown and from the through opening 9 into an unlocking position releasing the cover 1 . The servomotor 13 is attached in the exemplary embodiment to a bracket 14 which is fastened, for example, to the vehicle body 8 via the screw connections 7 . The servomotor 13 drives in the exemplary embodiment a small gear 15 , which is toothed with a larger toothed gear 15 '. Coaxially next to the gear 15 ', another gear 15 ''is arranged, which is rotatably connected to the gear 15 '. With the gear 15 '' meshes a rack 16 , which projects in the embodiment of a downward angled leg 17 in the outer region of the bolt 3 parallel to the axis of the bolt 3 to the outside of the vehicle.

In Schließstellung des Deckels 1 wird ein mit dem Deckel 1 oder einem Element der Verstelleinrichtung des Deckels 1 zusammenwirkender Schalter betätigt, der den Stell motor 13 zur Verriegelung der Sicherungseinrichtung aktiviert. Der Deckel 1 weist eine nicht dargestellte Verstelleinrichtung mit einem verlagerbaren Stellglied auf, das in Schließstellung des Deckels 1 verstellt ein Schaltelement des Stellantriebs aktiviert, der dann eine Verlagerung des Riegels 3 in seine Entriegelungsstellung bewirkt. Bei dem Ausführungsbeispiel weist der Deckel 1 an seinen beiden vorderen Seitenbereichen je einen seitlich abstehenden, nicht dargestellten Zapfen auf, der in Schließstellung des Deckels zwischen die Schenkel eines U- oder V-förmigen, hinten offenen Haltegliedes eingreift. Ebenso ist es auch möglich, daß der Deckel 1 an beiden vorderen und an beiden hinteren Seitenbe reichen jeweils eine Sicherungseinrichtung aufweist, die den geschlossenen Deckel 1 auch bei größeren vertikalen Deckelbelastungen festhält. Die Sicherungseinrichtung könnte auch anstelle eines quer verschiebbaren Riegels einen durch eine Schwenkbewegung quer verlagerbaren Riegel aufweisen. Anstelle einer Durchgangsöffnung könnte der Deckel auch eine andere Ausnehmung, Ver tiefung o. dgl. aufweisen. Ebenso ist es auch möglich, daß anstelle der durch den elektrisch betriebenen Stellmotor 13, die Zahnräder 15, 15′, 15′′ und die Zahnstange 16 gebildeten Stelleinrichtung eine andere Stelleinrichtung zur Verlagerung des Riegels 3 vorge sehen ist. Der Querschnitt des Riegels 3 kann beliebig gewählt werden. Es ist nicht erforderlich, daß an dem Riegel 3 eine Nase 11 ausgebildet ist.In the closed position of the lid 1 , a cooperating with the lid 1 or an element of the adjusting device of the lid 1 is actuated, which activates the actuating motor 13 for locking the securing device. The cover 1 has an adjusting device, not shown, with a displaceable actuator which, when the cover 1 is in the closed position, activates a switching element of the actuator, which then causes the bolt 3 to be displaced into its unlocked position. In the exemplary embodiment, the cover 1 has on each of its two front side regions a laterally projecting pin, not shown, which engages in the closed position of the cover between the legs of a U-shaped or V-shaped holding member which is open at the rear. It is also possible that the cover 1 on both front and on both rear Seitenbe each have a safety device that holds the closed cover 1 even with larger vertical cover loads. Instead of a transversely displaceable bolt, the securing device could also have a bolt that can be displaced transversely by a pivoting movement. Instead of a through opening, the lid could also have another recess, recess or the like. It is also possible that instead of the actuating device formed by the electrically operated servomotor 13 , the gears 15 , 15 ', 15 ''and the rack 16 , another actuating device for displacing the bolt 3 is provided. The cross section of the bar 3 can be chosen arbitrarily. It is not necessary that a nose 11 is formed on the bolt 3 .

Claims

1. Safety device on an adjustable cover of a vehicle roof, which closes a roof opening in the closed position, with a latch which can be displaced transversely between a locking and an unlocking position and which engages in a lateral recess for locking the cover, characterized in that the latch ( 3 ) is in a side area on the vehicle body ( 8 ) angeord net and engages in the closed position of the cover ( 1 ) in the lower rear region of the cover ( 1 ) formed recess (through opening 9 ).

2. Security device according to claim 1, characterized in that the bolt ( 3 ) is arranged displaceably in the transverse direction.

3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 3 ) is arranged on an approximately vertical wall section (side wall 4 , wall 6 ).

4. Safety device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bolt ( 3 ) is arranged in the region of a side, the vehicle roof ( 5 ) supporting center pillar.

5. Safety device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bolt ( 3 ) by an actuator (servomotor 13 , gears 15, 15 ', 15'' , rack 16 ) in a locking position and in a cover ( 1 ) releasing unlocking position is shiftable.

6. Safety device according to claim 5, characterized in that in the closed position of the cover ( 1 ) a switch activates the actuator (servomotor 13 ) for locking the safety device.

7. Safety device according to claim 5 or 6, characterized in that a Verstelleinrich device of the cover ( 1 ) has a displaceable actuator which in the closed position of the cover ( 1 ) adjusts a switching element of the actuator (servomotor 13 ), which displaces the bolt ( 3 ) in the unlocked position.

8. Safety device according to one of claims 1 to 7, with a movable in the vehicle longitudinal direction ble lid, characterized in that the lid ( 1 ) is held in the closed position on its front and rear side areas in each case by a safety device.

9. Safety device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the recess (through opening 9 ) is formed in a support element ( 10 ) projecting downward from the lower side of the cover.

10. Safety device according to claim 8, characterized in that the bolt ( 3 ) on its with the recess (through opening 9 ) cooperating end portion cylindrical and the recess (through opening 9 ) is formed as an elongated hole, which is approximately in the longitudinal direction of the lid ( 1 ) runs.

11. Safety device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the recess is a through opening ( 9 ) penetrated by the bolt ( 3 ).

12. Safety device according to claim 11, characterized in that the bolt ( 3 ) at its end penetrating the through opening ( 9 ) has a downwardly projecting nose designed as a catch hook ( 11 ).

13. Safety device according to claim 12, characterized in that the through opening ( 9 ) is adapted at least in height to the bolt ( 3 ) and is provided with a radial passage slot ( 12 ) for the nose ( 11 ).