DE377701C

DE377701C - Cooler for explosion engines

Info

Publication number: DE377701C
Application number: DEL51444D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-06-25

Description

Kühler für Explosionskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf Kühler für Explosionskraftmaschinen, insbesondere für Kraftwagen. Der Kühler setzt sich aus einer Reihe von Kühlelementen, z. B. hohlen I_aniellei, zusammen, in denen das abzukühlende Wasser umläuft. Diese Lamellen unterliegen iin Betriebe einer wechselnden Erwärmung durch das eintretende Wasser, und dehnen sich infolgedessen zeitweilig aus, uni sich dann nach Abstellen der Kraftinaschine «-feder zusammenzuziehen. Uni den Lamellen des Kühlers hierzu eine genügende Beweglichkeit zu geben, ohne ihre Verbindungen finit den Wasser-Zu- und Ableitungen zu beeinträchtigen, werden (lie Lamellen gemäß der Erfindung mit diesen Zu- und Ableitungen im wesentlichen an ein und derselben Längskante der Lamellen verbunden, so daß die Lamellen im übrigen vollkommen frei liegen und sich infolge der verschiedenartigen Erwärmung des Kühlwassers im Betriebe ausdehnen können.Coolers for explosion engines. The invention relates to Coolers for explosion engines, in particular for motor vehicles. The cooler sets consist of a number of cooling elements, e.g. B. hollow I_aniellei, together in which the water to be cooled circulates. These lamellas are subject to changing in companies Warming from the incoming water, and consequently expand temporarily and then to contract after the power machine spring has been switched off. University To give the fins of the cooler sufficient mobility without their Connections finitely affecting the water supply and discharge lines are (lie Slats according to the invention with these supply and discharge lines essentially at one and the same longitudinal edge of the slats connected, so that the slats in the rest lying completely free and as a result of the various types of heating of the cooling water can expand in the company.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen in mehreren Ausführungsformen veranschaulicht.The invention is in the drawings in several embodiments illustrated.

Abb. t zeigt eine Vorderansicht eines solchen Kühlers, wobei einige Teile weggelassen sind.Fig. T shows a front view of such a cooler, with some Parts are omitted.

Abb. z ist ein wagerechter Schnitt durch diesen Kühler nach der Linie a-b der Abb. i. Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt nach der Symmetrieachse der Abb. i.Fig. Z is a horizontal section through this cooler according to the line a-b of Fig. i. Fig. 3 is a vertical section along the axis of symmetry in Fig. i.

Der in den Abb. i, a und 3 dargestellte Kühler besitzt einen Behälter A mit einer Füllschraube B, der mit dem oberen Ende des Motors durch ein Rohr C in Verbindung steht.The cooler shown in Figs. I, a and 3 has a container A with a filling screw B, which is connected to the upper end of the motor through a pipe C. communicates.

Das von dein Motor kommende heiße Wasser tritt durch das Rohr C in den Kühler ein und verteilt sich durch die Öffnungen E auf die beiden seitlichen Rohre h, um dann durch die Öffnungen G, die über die ganze Höhe des Kühlers angeordnet sind, in die Sammler F einzutreten. Die Sammler F sind an die seitlichen Rohre D angeschlossen. Das Wasser wird dann den Kühlelementen H zugeführt, um dann in der Kaltwassersäule J gesammelt zu werden und dem Motor durch (las Rohr K zugeführt zu werden. Man erhält auf diese Weise eine Verteilung ;les heißen Wassers über die ganze Höhe des Kühlers mit Hilfe der Rohre D: die Verteilung über die ganze Höhe wird durch-die Zuführungsöffnungen (T in den Verteilersammler I# geregelt.The hot water coming from your engine enters through pipe C. the cooler and is distributed through the openings E on the two sides Pipes h, in order then through the openings G, which are arranged over the entire height of the cooler are to enter the F collectors. The collectors F are on the side pipes D connected. The water is then fed to the cooling elements H in order to then be in the Column of cold water J to be collected and fed to the engine through (read pipe K to become. In this way a distribution of the hot water over the whole height of the cooler with the help of pipes D: the distribution over the whole height is regulated through the feed openings (T in the manifold I #.

Die Kühlerelemente H «-erden durch die zwischen ihnen angeordneten Rohre L voneinander getrennt, welche sie in einen richtigen Zwischenraum voneinander halten, uin so eine möglichst leichte Luftzirkulation zu erzielen.The cooler elements H «-ground through those arranged between them Pipes L separated from each other, which they are in a proper space from each other hold to achieve the easiest possible air circulation.

Die Kühlerelemente sind an den Sammlern F und an der Kaltwassersätile .J durch drei Lötnähte befestigt, welche die einzigen Befestigungsmittel darstellen, zu (lenen inan leicht mittels Lötkolbens oder einer Uit-Hanime gelangen kann, um die Kühlerelemente zu befestigen, oder um sie abzulösen und durch neue zii ersetzen. Diese so gebildete Kühlergruppe wird dann im Innern eines abnehmbaren Rahmens befestigt, und zwar finit Hilfe zweier Bolzen 31 und der Befestigungsscheibe 1V, die zu diesem Zweck an der Füllschraube B vorgesehen ist. Die Kühlelemente 1I zeigen zweckmäßig ein gewölbtes Profil, wie aus Abb. i ersichtlich ist, wodurch die Ausdehnung der Kühlelemente in der Ouerrichtung bei Anlassen des Motors (1.1i. in dein Augenblick, in welchem eine merkbare Temperaturdifferenz zwischen den oberen und unteren Kühlelementen vorhanden ist, erleichtert wird.The cooler elements are attached to the headers F and to the cold water saddle .J by three soldered seams, which are the only fastening means that can be easily reached with a soldering iron or a tool to attach the cooler elements or to detach them and Replace with new zii. This radiator group formed in this way is then fastened inside a removable frame, finitely with the help of two bolts 31 and the fastening washer 1V, which is provided for this purpose on the filling screw B. The cooling elements 1I expediently show a curved profile, as can be seen from fig.

Claims

Claim: cooler for EYplosionskraftmaschinen, in particular for motor vehicles with cooling elements made of hollow lamellas, characterized in that with the known supply line on both sides and drainage of the cooling water in the middle the supply and drainage channels are attached essentially on or close to the same edge of the lamellas , wherein the cooling elements are expediently curved in profile.