DE3603070A1

DE3603070A1 - Pneumatic tyre

Info

Publication number: DE3603070A1
Application number: DE19863603070
Authority: DE
Inventors: Dieter 7562 Gernsbach Merkel
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-02-01
Filing date: 1986-02-01
Publication date: 1986-12-11

Abstract

The present invention relates to a pneumatic tyre with gripper elements which are arranged in the tread and, when required, can be moved into an engagement position with a road pavement by changing the internal pressure of the tyre. In order to operate the gripper elements without, for this purpose, moving them out of the tread of the tyre by increasing the internal pressure of the tyre, it is proposed to provide the gripper elements in the shoulder areas of the tread, protruding therefrom, in such a way that at an internal tyre pressure which is prescribed for a dry road the said elements are disengaged from the road pavement.

Description

Luftreifentire

Die Erfindung betrifft einen Luftreifen mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Anspruch 1.The invention relates to a pneumatic tire with the features of the preamble of claim 1.

Luftreifen dieser Art sind in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekannt (vergl. DE-OS'en 22 02 598; 26 02 544, DE-GM 69 47 516).Pneumatic tires of this type come in a variety of forms known (see DE-OS's 22 02 598; 26 02 544, DE-GM 69 47 516).

Bei diesen Konstruktionen sind die Greifelemente durch Erhöhen und/oder Verringern des Reifeninnendruckes aus der Lauffläche willkürlich heraus- und in diese zurückbewegbar, um bedarfsweise auf hartgefahrenen Schneedecken, auf Eis oder überfrorenen Straßenoberflächen einen verbesserten Radeingriff zu erreichen.In these constructions, the gripping elements are raised and / or Reduce the tire pressure in and out of the tread at will these can be moved back, if necessary, on hard-packed snow cover, on ice or To achieve an improved wheel grip on frozen road surfaces.

Diesen bekannten Luftreifen ist gemeinsam, daß die Greifelemente mit wenigstens einem Schaft in der Lauffläche gasdicht geführt und in technisch aufwendiger Weise durch Erhöhen bzw. Verringern des Reifeninnendruckes axial verstellbar sein müssen. What these known pneumatic tires have in common is that the gripping elements are guided in a gas-tight manner with at least one shaft in the tread and must be axially adjustable in a technically complex manner by increasing or decreasing the internal tire pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftreifen der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebenen Art so zu verbessern, daß auf eine großen Aufwand erfordernde Verstellbarkeit der Greifelemente in der Lauffläche verzichtet werden kann.The invention has for its object to provide a pneumatic tire in the To improve the preamble of claim 1 described so that on a large Adjustability of the gripping elements in the tread, which requires effort, is dispensed with can be.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This task is achieved by the characterizing features of the claim 1 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion sind die Greifelemente in der Lauffläche lediglich noch feststehend vorzusehen, was fertigungstechnisch einfach zu bewerkstelligen ist.In the construction according to the invention, the gripping elements are in the The tread must only be provided in a fixed manner, which is simple in terms of production technology is to be accomplished.

Für den Einsatz der Greifelemente ist der Reifeninnendruck um ein solches Maß zu verringern, daß die Greifelemente mit dem Fahrbahnbelag in Eingriff kommen.For the use of the gripping elements, the tire pressure is around one to reduce to such an extent that the gripping elements with the road surface in engagement come.

Zum außer Eingriff bringen der Greifelemente mit der Fahrbahnoberfläche kann der Reifeninnendruck beispielsweise an Tankstellen wieder entsprechend erhöht werden, sofern das betreffende Kraftfahrzeug nicht über eine bordeigene Druckluftquelle verfügen sollte.To bring the gripping elements out of engagement with the road surface the internal tire pressure can be increased accordingly at petrol stations, for example provided that the motor vehicle in question does not have an on-board compressed air source should have.

Sind Fahrzeuge serienmäßig mit einer Reifendruckreguliervorrichtung ausgestattet, lassen sich die Greifelemente vom Fahrersitz aus, auch während der Fahrt, in lfirkung und außer Wirkung bringen.Are vehicles with a tire pressure regulator as standard equipped, the gripping elements can be operated from the driver's seat, even during the Drive, bring into action and out of action.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of subclaims.

Dabei ist aus der DE-OS 30 01 483 bereits ein Luftreifen bekannt, bei dem, analog zur erfindungsgemäßen Reifenkonstruktion, in der Reifenlauffläche feststehend angeordnete Greifelemente vorgesehen sind, die durch Änderung-des Reifeninnendruckes mit einem Fahrbahnbelag in Eingriff bringbar sind.A pneumatic tire is already known from DE-OS 30 01 483, in which, analogously to the tire construction according to the invention, in the tire tread Fixed gripping elements are provided, which by changing the tire pressure can be brought into engagement with a road surface.

Dieser Luftreifen bildet jedoch als Ganzes eine mit einem Fahrzeugrad zu kombinierende spezielle Gleitschutzvorrichtung, deren Reifeninnendruck erhöht werden muß, um die Greifelemente wirksam werden zu lassen. Diese Gleitschutzvorrichtung bildet also ein Zusatzrad, dessen Lauffläche sich nur auf der Fahrbahn abrollt, sofern deren Greifelemente benötigt werden. Ein solches Zusatzrad ist aufwendig und teuer.However, this pneumatic tire forms one with a vehicle wheel as a whole Special anti-skid device to be combined, which increases the tire pressure must be in order to make the gripping elements effective. This anti-skid device thus forms an additional wheel, the tread of which only rolls on the road, if their gripping elements are required. Such an additional wheel is expensive and expensive.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown.

Es zeigen: Figur 1 einen Querschnitt eines schlauchlosen, mit Greifelementen ausgestatteten buftreifens, wobei die Greifelemente mit einem Fahrbahnbelag außer Eingriff sind, Figur 2 eine Darstellung gemäß Figur 1, wobei die Greifelemente in ihrer Eingriffsstellung gezeigt sind, Figur 3 eine Ansicht eines Ausschnittes der Reifenlauffläche. The figures show: FIG. 1 a cross section of a tubeless pneumatic tire equipped with gripping elements, the gripping elements being disengaged from a road surface, FIG. 2 a representation according to FIG. 1, the gripping elements being shown in their engaged position, FIG .

Die jeweils einen Reifenfuß 10 bzw. 12 aufweisenden Reifenwände 14 und 16 des gezeigten Fahrzeugreifens gehen in jeweils eine abgerundete Reifenschulter 18 bzw. 20 über, welche eine Lauffläche 22 an jeder Seite begrenzen.The tire walls 14 each having a tire foot 10 or 12 16 and 16 of the vehicle tire shown each go into a rounded tire shoulder 18 and 20 respectively, which delimit a running surface 22 on each side.

Wie aus Figur 3 ersichtlich ist, weist die Reifenlauffläche 22 stabile Stollen 24 und Zwischenräume 26 auf, um das Abfließen des Wassers zu begünstigen. Ebenso sind die Reifenschultern 18 und 20 entsprechend profiliert und beispielsweise mit Stollen 28 und Zwischenräumen 30 versehen, deren Höhe bzxi. Tiefe im Vergleich zu denjenigen der Lauffläche 22 entsprechend geringer ist.As can be seen from Figure 3, the tire tread 22 is stable Cleats 24 and spaces 26 to promote the drainage of the water. Likewise, the tire shoulders 18 and 20 are correspondingly profiled and for example provided with lugs 28 and spaces 30, the height of which bzxi. Depth in comparison to that of the running surface 22 is correspondingly lower.

In den Bereichen der einen Teil der Lauffläche 22 bildenden Reifenschultern 18 und 20 sind im Luftreifen Greifelemente, beispielsweise in Form von Hartmetallstiften 32, feststehend angeordnet, die über einen Teil ihrer Länge aus den Reifenschultern 18 und 20 herausragen.In the areas of the tire shoulders forming part of the tread 22 18 and 20 are gripping elements in the pneumatic tire, for example in the form of hard metal pins 32, fixedly arranged, over part of its length from the tire shoulders 18 and 20 protrude.

Wie Figur 3 zeigt, sitzen diese Hartmetallstifte 32 in den Stollen 28 der Reifenschultern 18, 20 und zwar sind je Reifenschulter vorteilhaft zwei sich entlang jeweils einer Umfangslinie 34 bzw. 36 erstreckende Reihen von Hartmetallstiften 32 vorgesehen. Die beiden Umfangslinien 34 und 36 sind in einem geeigneten Abstand a voneinander entfernt.As FIG. 3 shows, these hard metal pins 32 sit in the studs 28 of the tire shoulders 18, 20, namely, two are advantageous per tire shoulder rows of hard metal pins each extending along a circumferential line 34 and 36, respectively 32 provided. The two circumferential lines 34 and 36 are at a suitable distance a apart.

Wie Figur 1 zeigt, wird durch die erläuterte Anordnung der Hartmetallstifte 32 erreicht, daß bei einem für trockene Fahrbahn vorgeschriebenen Reifeninnendruck die Lauffläche 22 sich lediglich auf einer Breite b auf der Fahrbahnoberfläche 38 abstützt.As FIG. 1 shows, the explained arrangement of the hard metal pins 32 achieves that at a tire pressure prescribed for dry roads the tread 22 is only on a width b the road surface 38 supports.

Sollte die Traktion beispielsweise aufgrund eines verdichteten Schneebelages oder einer Eisschicht 40 beeinträchtigt oder überhaupt nicht mehr gegeben sein, so ist der Reifeninnendruck so weit-zu verringern, daß, wie Figur 2 zeigt, die Hartmetallstifte 32 mit dem ein Durchdrehen des betreffenden Fahrzeugrades bewirkenden Fahnbahnbelag in Eingriff kommen. In diesem Falle vergrößert sich die aktive Lauffläche 22 auf eine Breite c.Should the traction, for example, due to a compacted snow cover or a layer of ice 40 be impaired or no longer exist at all, the internal tire pressure must be reduced to such an extent that, as FIG. 2 shows, the hard metal pins 32 with the flag track covering causing the vehicle wheel in question to spin come into engagement. In this case, the active running surface 22 is enlarged one width c.

Durch das während der Radrotation ständig von neuem erfolgende in Eingriff bringen derHartmetallstifte 32 mit dem Fahrbahnbelag (Eisschicht 40) können sich durch die Walkarbeit innerhalb der Lauffläche 22 und insbesondere in deren Schulterbereichen 18 und 20 durch das ständige axiale Be- und Entlasten der Hartmetallstifte 32 gegebenenfalls Betriebstemperaturen entwickeln, welche zu einer größeren Weichheit des Reifengummis in der Umgebung der Hartmetallstifte 32 führen könnten, was insbesondere deren seitliche Abstützung beeinträchtigen könnte.The in The hard metal pins 32 can engage with the road surface (layer of ice 40) through the flexing work within the tread 22 and in particular in its Shoulder areas 18 and 20 due to the constant axial loading and unloading of the hard metal pins 32 may develop operating temperatures which lead to a greater softness of the tire rubber in the vicinity of the hard metal pins 32 could lead, in particular their lateral support could affect.

Solchen, jedoch unwahrscheinlichen Auswirkungen kann auf einfache Weise dadurch begegnet werden, daß die Schulterbereiche 18 und 20 der Lauffläche 12 aus einem gegenüber dem Gummi des restlichen Reifenkörpers wärmebeständigeren Gummi bestehen.Such, however unlikely, effects can be simple Way are countered in that the shoulder areas 18 and 20 of the tread 12 made of a more heat-resistant than the rubber of the rest of the tire body Rubber.

Die Erfindung läßt sich bei allen bekannten Ausführungs-;onen von Luftreifen, die für den Winterbetrieb geeignet sind, gleich vorteilhaft anwenden, wobei solche Luftreifen auch mit einem Luftschlauch ausgestattet sein können.The invention can be used in all known embodiments of Use pneumatic tires that are suitable for winter use equally advantageously, such pneumatic tires can also be equipped with an air tube.

Claims

Claims 1. Pneumatic tires with gripping elements arranged in the tread, by changing the tire pressure in a position of engagement with a road surface are adjustable, characterized in that the gripping elements (32) in the shoulder areas (18; 20) of the tread (22) protrude from this and in the case of a dry road surface prescribed internal tire pressure are disengaged from this.

2. Pneumatic tire according to claim 1, characterized in that the shoulder areas (18; 20) of the tread (22) made of one opposite the rubber of the rest of the tire body more heat-resistant rubber.

3. Pneumatic tire according to claim 1 or 2, characterized in that the (; rcifelemente by hard metal or manganese hard steel pins (32) are formed.