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DE368924C - Elektrische Tuerschlosssicherung - Google Patents

Elektrische Tuerschlosssicherung

Info

Publication number
DE368924C
DE368924C DEW57138D DEW0057138D DE368924C DE 368924 C DE368924 C DE 368924C DE W57138 D DEW57138 D DE W57138D DE W0057138 D DEW0057138 D DE W0057138D DE 368924 C DE368924 C DE 368924C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
contact
door lock
pawl
electric door
closed circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEW57138D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RICHARD DITTMAYER
Original Assignee
RICHARD DITTMAYER
Publication date
Priority to DEW57138D priority Critical patent/DE368924C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE368924C publication Critical patent/DE368924C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B45/00Alarm locks
    • E05B45/06Electric alarm locks

Landscapes

  • Fire Alarms (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Türschloßsicherung mit von der Drückerklinke aus beeinflußter Kontakteinrichtung, die an einen Ruhestromkreis angeschlossen ist und zum Auslösen eines' Alarmes dient. Nach der Erfindung besteht die Kontakteinrichtung im Gegensatz zu bekannten Einrichtungen aus einem auswechselbaren, von der Innenseite der Tür aus auf den Drückerdorn aufgesetzten, in ίο Form einer Rohrschelle gehaltenen und mit Kontaktfedern zusammenwirkenden Kontakthebel, der durch leitende Verbindung mit einer die Kontaktvorrichtung bedeckenden Schutzkappe in einen, Ruhestromkreis eingeschaltet ist. Bei geringster Bewegung des Drückers, welcher hierbei der mit dem Drücker verbundene Kontakthebel folgen muß, öffnet sich der Ruhestromkreis, und schließt sich in bekannter Weise gleichzeitig der Alarmstromkreis. Die nach der Erfindung verwendete Kontakteinrichtung hat den Vorteil, daß sie von der Innenseite der Tür aus auf jede Drückerklinke leicht aufgesetzt und wieder abgenommen werden kann, ohne irgendeine Veränderung am Schloß oder an der Tür vornehmen zu brauchen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellt dar:
Abb. ι die Kontakteinrichtung in Verbindung mit dem Schaltungsschema im Schnitt nach der Linie C-D von Abb. 2,
Abb. 2 die Kontaktvorrichtung mit Drükkerklinke im Schnitt nach der Linie A-B von Abb. ι durch die Schutzkappe.
Auf dem Dorn σ der Drückerklinke g ist der nach Art einer Rohrschelle ausgebildete Kontakthebel b mittels Klemmschrauben festgemacht. Der Kontakthebel liegt im Bereich der Konitaktfedern' d und k. Die Kontaktfeder k ist isoliert an der Türfläche befestigt, die Feder d dtagegen mit dfer zweiteiligen an der T!ür angesdhraulbten Schutzkappe e verbunden. Im Ruhezustand, in welchem Kontakthebel b sich mit den Federn k und d in Kontakt befindet, ist der Ruhestromkreis geschlossen, der von -der Batterie i über Feder k, Kontakthebel b, Feder d, Sqhutzkappe e und Relais Z zur Batterie zurückgeht. In der praktischen Ausführung kann der Dorn α der inneren Drückerklinke g nach außen verlängert sein und an der Außenseite der Tür die in Abb. ι punktiert angedeutete Klinke/ tragen. Bei geringster Bewegung der Drückerklinke/ in der Pfeilrichtung wird auch die Innenklinke g bewegt, wobei der Kontakthebel b sich von der Kontaktfeder k entfernt und somit der Ruhestromkreis geöffnet wird. Die Folge davon ist, daß das Relais den Anker η losläßt, der sich gegen die Feder 0 legt, wodurch der Alarmstromkreis geschlossen wird, der von Batterie q über Klemmschraube m, Ankerhebel S1 Anker n, Feder O1 Klemmschraube p und das Läutewerk r zurück nach der Batterie geht. Der Alarm bleibt so lange in Tätigkeit, bis der Strom ausgeschaltet wird.
Die nach der Zeichnung am Oberteil der Schutzkappe e befestigte Kontaktfeder d, die am Kontakthebel b schleift, kann auch an der einen Hälfte des Kontakthebels selbst befestigt oder mit dieser aus einem Stück hergestellt sein. In diesem Falle wird durch Schleifen des freien Endes der Kontaktfeder an der Innenwandung der Schutzkappe e die metallische Verbindung zwischen Feder d und Kappe e hergestellt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Elektrische Türschloßsicherung mit von der Drückerklinke aus beeinflußter, an einen Ruhestromkreis angeschlossener Kontakteinrichtung zum Auslösen eines Alarms, gekennzeichnet durch einen an der Türinnenseite auf den Dorn der Drückerklinke aufgesetzten, in Form einer Rohrschelle gehaltenen auswechselbaren und mit Kontaktfedern (Jk1 d) zusammenwirkenden Kontakthebel (Jb), wobei die Kontakteinrichtung (Jb1 k, d) über eine Schutzkappe (e) an einen Ruhestromkreis angeschlossen " ist, derart, daß bei geringster Bewegung der Drückerklinke die Alarmvorrichtung in bekannter Weise in Tätigkeit gesetzt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEW57138D Elektrische Tuerschlosssicherung Expired DE368924C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW57138D DE368924C (de) Elektrische Tuerschlosssicherung

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DEW57138D DE368924C (de) Elektrische Tuerschlosssicherung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE368924C true DE368924C (de) 1923-02-12

Family

ID=7605188

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DEW57138D Expired DE368924C (de) Elektrische Tuerschlosssicherung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE368924C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE862267C (de) * 1950-11-09 1953-01-08 Claus Pelling Tuerklinke mit elektrischem Schaltkontakt

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE862267C (de) * 1950-11-09 1953-01-08 Claus Pelling Tuerklinke mit elektrischem Schaltkontakt

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