DE368177C - Verfahren zum Eingiessen von Zylinderlaufbahnen - Google Patents

Description

• Verfahren zum Eingießen von Zylinderlaufbahnen. Bekanntlich werden bisher Zylinder für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere luftgekühlte, aus Leichtmetall auf dem 'Wege des Sand- oder Kokillengusses herbestellt. Je nach Art der Legierung läuft der Kolben unmittelbar auf dem Leichtmetall, «-as zur Folge hat, daß die Zylinder schnell woslaufen und abgenutzt sind. Deshalb versucht man diesem üblen Zustand, durch Umgießen oder Eintreiben .einer Stahl- oder Gußeisenlaufbahn abzuhelfen, ein umständliches und teueres \-erfahren. Letzteres Verfahren hat auch den Nachteil, daß bei umgoßener Zylinderlaufbahn infolge ungleichmäßiger 'Ausdehnung bei Erhitzung Gase zwischen eingesetztem Zylinder und Gußmantel treten können. Der Nachteil bei Zylinderlaufbahn ist derselben wie 'bei iimg ossener, und außerdem liegt die Gefalr d!es Zerreißens oder Zerspringens beider Teile beim Eintreiben vor. Jedes Verfahren bedarf sehr ostspieliger und zeitraubender Arbeit und. bedürfen die Zylinder noch längerer Nacharbeit. Die Patentschrift 187407 der Klasse 31 schildert zwar ein Verfahren, .um Körper mit Gleitflächen durch Umgießen von Einlagen mit Metall herzustellen; dort verfolgt die Einlage von Skelettstücken aber einen anderen Zweck. Die Erfindung betrifft nun luftgekühlte Arbeitszylind'er für Verbrennungs:kraftmaschinen aus Stahl- oder Gußeisenlaufbahn mit aufgesetzten Kühlrippen aus Aluminium, Kupfer oder sonstigem gut wärmieleitenden Baustoff, deren feste Verbindung unter Benutzung des Spritzgußw,erfab.rens hergestellt wird, wobei idie Kühlrippen senkrecht oder wagerecht zur Zylinderachse verlaufen können. Man hat bis jetzt versucht, gleich gut wärmeleitende Küllrippen. auf die äußere Wand des Stahl- oder Gußeis,enzylinders aufzuziehen, zu schrauben oder zu stemmen, was aber immer 'kostspielig und zeitraubend ist. Die Unterschiede unserer Erfindung sind folgende Merkmale: i. Fertig .gestanizte Kühlrippen aus Aluminium, Kupfer oder sonstigem .gut wärmeleitenden Metall an den Verbindungsstellen mit Zylindermantel schwalbenschwanzartig oder durchlocht ausgearbeitet, so daß eine feste Verbindung ermöglicht ist. a. Fertig ausgeschliffene Zylinderlaufbahn aus Stahl- oder Gußeisen, außen mit Vertiefungen versehen, die erstmalig der Zylinderlaufbahn auch bei den verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten der verbundenen Metalle einen festeren Halt geben und zweitens ein Entweichen von Explosionsgasen verhindern.
• Z"orliegende Erfindung beseitigt nun alle die Nachteile, die bisherige Verfahren an sich haben, und, ermöglicht die Benutzung des Spritzgußverfahrens bei Verwendung einer äußerst widerstandsfähigen Legierung mit einer Schtnelztemperatur bis 50o° C, wodurch eine feste Verbindung zwischen Kühlrippen und Zylinderlaufbahn zu einem fertigen Zylinder, wie in 'beiliegender Zeichnung veranschaulicht, gewährleistet ist. In der Zeichrnung ist der Stahlzylinider a mit Vertiefungen b versehen, die dem Zylinder einen festen Halt geben; insbesondere ist durch die Vertiefungen b und:; durch den Ausdehnungskoeffizienten der Spritzgußmasse c ein Entweichen von Explosionsgasen zwischen Stahlzylinder und Cylindermantel vollkommen ausgeschlossen. Um ein Drehen oder Lockern der Kühlrippen d zu vermeiden, sind dieselben an der Verbindungsstelle mit dem Zylinder schwalbenschwanzartig oder durchlocht ausgearbeitet. Dieses Arbeitsverfahren erzielt einen fertigen Zylinder mit allen Vorteilen ,bei denkbar .billigsten Herstellungskosten.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Verfahren zum Eingießen von Gleitflächen, z. B. Zylindierlaufbahnen in mit Kühlrippen versehene Zylinder aus Aluminium, Kupfer oder sonstigem gut wärmeleitendlen Metall dureih Spritzguß, dadurch gekennzeichnet, .daß sowohl idie Kühlrippen als auch die aus widerstandsfähigem Metall ibestehende Zylinderlaufbahn in die G.ußform eingelegt und durch de einzuspritzende, den Zylindiermantel bildende Spritzgußlegierung miteinander verbunden wenden, wobei die Zylinderlaufbahn außen mit Vertiefungen versehen ist, um eine innige Verbindung zwischen Zyl:irndermantel und Gleitbahn zu gewährleisten.