DE365970C

DE365970C - Fahrbarer Wagenkipper mit geneigter, konkav gekruemmter Kippbuehne

Info

Publication number: DE365970C
Application number: DEA33179D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-12-27

Description

Fahrbarer Wagenkipper mit geneigter, konkav gekrümmter .Kippbühne. Es sind Wagenkipper bekannt, bei . denen die Kippbühne auf einem auf Normalspurgleis fahrbaren Gerüst derart gelagert ist, daß die Wagen von einer Seite auf die Kippbühne auffahren, dann mit dieser um eine senkrechte Achse gedreht werden und nach der anderen Seite des Kippers ablaufen. Dieses Drehen der Kippbühne um eine senkrechte Achse erfordert schwere und teure Einrichtungen, so dali derartige Kipper nur bei sehr großen Entlademengen wirtschaftlich sind und bei Benutzung auf Hochbahnen nur bei schweren Unterbaüten verwendet werden können.
Der den Gegenstand der Erfindung bildende Wagenkipper vermeidet diese Übelstände; er ermöglicht ein Heranholen der Eisenbahnwagen von der einen Seite und ein. Ablaufen der Eisenbahnwagen nach der anderen Seite, ohne daß die Eisenbahnwagen auf dem Kipper um eine senkrechte Achse gedreht werden müssen. In den Abb. z - und 2 der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines derartigen Kippers in Aufriß und Grundriß dargestellt. Die Eisenbahnwagen a werden durch ein Spillseil an den Kipper herangeholt bis die Vorderräder des Wagens auf einem Schleppwagen b stehen. Dieser läuft auf eine geneigte, konkav gelo:ümmte Kippbühne c auf, die um eine wagerechte Achse drehbar ist. Gegebenenfalls ist diese so ausgebildet, daß ihre Stirnenden sich in den beiden Endlagen der Plattform unmittelbar auf das Wagengleis auflegen. Der Schleppwagen b ist in bekannter Weise mit Haken ausgerüstet, die um die auf dem Schleppwagen ruhende Wagenachse herumgreifen, sobald die-Zugmittel zum Hochziehen des Eisenbahnwagens a auf der Kippbühne c angezogen werden. Als Zugmittel sind im vorliegenden Fall -4wei Ketten d angewendet, die zu beiden Seiten des Schleppwagens b in solchem Abstande liegen, daß das aus dem Wagen heraustretende Ladegut nicht auf die Ketten fällt. Der obere Strang der Hubkette d ist mittels Rollen in einer Führungsbahn parallel zur gekrümmten Plattform c geführt; der untere Strang ist durch 'Kettenumleitrollen in geeigneter Weise geleitet.
Das Entladen des Wagens erfolgt in Richtung des Gleises nach dem einen oder anderen Ende des Kippers. Das Ablaufen des Wagens erfolgt, nachdem die Kippbühne c durch Vermittlung von Schraubenspindeln e in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Lage umgelegt ist. Nach Umlegen der Kippbühne c kann der Eisenbahnwagen a nach der der Anfahrseite entgegengesetzten Richtung auf das Eisenbahngleis ablaufen, nachdem die Haken zum Halten der Wagenachse durch eine geeignete Vorrichtung .niedergelegt sind.

Claims

PATENT-ANsPRÜcH: Fahrbarer Wagenkipper mit geneigter, konkav gekrümmter Kippbühne, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippbühne (c) um eine wagerechte Achse drehbar und so eingerichtet ist, daß die Wagen von einer Seite auf die Kippbühne (c) herauffahren und nach Entladung nach der anderen Seite ablaufen können.