DE3640212A1 - Bremsscheibe oder -trommel - Google Patents
Bremsscheibe oder -trommelInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe oder -trommel,
insbesondere für Kraftfahrzeugbremsen. Bremsscheiben oder -trommeln
bestehen üblicherweise aus Metall. Bei längerem Bremsen oder
Notbremsungen glühen die metallischen Bremsscheiben oder -trommeln
aus. Ferner ist eine aufwendige Belüftung zur Kühlung erforderlich.
Auch die Abriebfestigkeit läßt zu wünschen übrig.
Aus der DE-OS 29 04 099 sind Bremsbeläge bekannt, die mit vergüteten
Keramikfasern oder Keramik-Wolle, die vergütet ist und amorphen
Charakter hat, armiert sind. Die Vergütung der keramischen Armierung
kann aus Zirkon, Titan, Chrom und ähnlich strukturierten Stoffen
bestehen. Als Bindemittel werden Harze, die mit Ferrosiliziumoxid oder
Stäuben vermischt sind, verwendet. Derartige Bremsbeläge sind
verhältnismäßig aufwendig in ihrer Herstellung. Ihre Vergütung und
Bindemittel unterliegen einem schnellen Verschleiß.
Die EP-OS 00 00 840 offenbart ein Reibungsmaterial mit faseriger
Verstärkung, welche beispielsweise Keramikfasern, insbesondere
Siliziumdioxidfasern oder Keramikfasern vom Aluminosilikat-Typ sein
können. Auch die EP-OS 00 34 258 ist auf ein Reibungsmaterial
gerichtet, welches als Friktionsmittel, u. a. Aluminiumoxid,
Siliziumoxid, Siliziumkarbid oder Keramik enthält, d. h. nicht
ausschließlich aus diesen Materialien besteht, so daß die
Verschleißfestigkeit zu wünschen übrig läßt.
Die DE-PS 27 44 725 offenbart eine verschleißfeste Beschichtung für
Bremsscheiben mit Cermetbeschichtungen, bestehend aus einem
metallischen und einem keramischen Werkstoff, wobei als keramischer
Werkstoff Al2O3, Al2 O3 + TiO2, Al2O3 + ZrO2, Cr2O3 oder Al2O3 + Cr2O3
genannt sind. Es handelt sich also um eine nicht immer befriedigende
Keramik/Metall-Mischung.
Aus der DE-PS 30 46 696 sind Reibbeläge, insbesondere Bremsbeläge
bekannt, die u. a. metallische Fasermaterialien und Al2O3-Fasern
aufweisen, also nicht ausschließlich aus diesen bestehen.
Die DE-OS 31 25 902 ist auf einen keramischen Belag für Bremsklötze
als Korrosionsschutz gerichtet.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bremsscheibe oder
-trommel besserer Verschleißbeständigkeit vorzuschlagen.
Diese Aufgabe wird im wesentlichen dadurch gelöst, daß die
Bremsscheibe oder -trommel als Formteil ausgebildet ist, das
wenigstens in den für den Angriff der Bremsklötze oder -beläge
bestimmten Oberflächenbereichen aus reinem oxidkeramischem oder
nicht-oxidkeramischem Werkstoff besteht.
Damit wird gegenüber Stahl, aber insbesondere auch den anderen
bekannten Reibmaterialien eine wesentlich verbesserte
Verschleißbeständigkeit erzielt, die insbesondere auf der dem
keramischen Material eigenen hohen Temperaturbeständigkeit und
Abriebfestigkeit beruht. Im übrigen kann die Bremsscheibe oder
-trommel, d. h. abgesehen von den für den Angriff der Bremsklötze oder
-beläge bestimmten Oberflächenbereichen, aus Metall bestehen.
Dabei ist es zweckmäßig, daß die Bremsscheibe oder -trommel einen
metallischen Kern bzw. Träger für die keramischen Oberflächenbereiche
aufweist.
Die keramischen Oberflächenbereiche können lösbar an dem Kern bzw.
Träger gehalten sein, so daß sie bei Verschleiß leicht ausgetauscht
werden können.
Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung weisen Bremsscheibe oder
-trommel einen insgesamt aus keramischen Werkstoff bestehenden
Scheiben- oder Trommelkörper auf.
Der keramische Werkstoff kann vorzugsweise zu wesentlichen Anteilen
aus Al2O3, ZrO2- verstärktem Al2O3 , ZrO2, RSiC, SiSiC oder einer
Mischung aus zwei oder mehreren dieser Bestandteile bestehen.
Vorzugsweise ist das Formteil so hergestellt, daß es außer der hohen
Abriebfestigkeit und guten Temperaturbeständigkeit auch hohe
Biegefestigkeit, hohe Formbeständigkeit, gute Temperaturwechselbeständigkeit
und/oder gute Temperaturschockbeständigkeit hat.
Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, daß der aus keramischem
Material bestehende Scheiben- oder Trommelkörper wenigstens
bereichsweise eine metallische Ummantelung aufweist, nämlich dort, wo
die Bremsklötze oder -beläge nicht angreifen.
Bei der erfindungsgemäßen Bremsscheibe umschließt vorzugsweise die
Ummantelung die äußere Umfangsfläche des Scheibenkörpers ringförmig.
Hat die Bremsscheibe eine mittige Aufspannöffnung, so ist vorzugsweise
auch die Aufspannöffnung begrenzende Fläche des Scheibenkörpers
von der ringförmigen Ummantelung bedeckt.
Die Ummantelung kann auch die an die äußere Umfangsfläche bzw. die
mittige Aufspannöffnung angrenzenden Stirnflächenbereiche des
Scheibenkörpers bedecken.
Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung näher erläutert.
Die einzige Figur veranschaulicht schematisch im Vertikalschnitt ein
Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Bremsscheibe.
Die Bremsscheibe 1 besteht aus einem insgesamt aus reinem keramischem
Werkstoff hergestellten Scheibenkörper 4 mit einer mittigen
Aufspannöffnung 6. Der Scheibenkörper 4 ist an der äußeren
Umfangsfläche und an der die Aufspannöffnung 6 begrenzende Fläche von
einer äußeren und einer inneren Ummantelung 2 bedeckt. Die
Ummantelungen 2 bedecken auch die an die äußere Umfangsfläche bzw. die
mittige Aufspannöffnung 6 angrenzenden Stirnflächenbereiche des
Scheibenkörpers 4. Bremsklötze 3 mit einem Bremsklotzkörper 5 aus
geeignetem Reibungsmaterial wirken in den aus reinem oxidkeramischen
oder nicht-oxidkeramischen Werkstoff gebildeten Oberflächenbereichen
der Bremsscheibe 1 mit dieser zusammen.
- Bezugszeichenliste
1 Bremsscheibe
2 Ummantelung
3 Bremsklötze
4 Scheibenkörper
5 Bremsklotzkörper
6 Aufspannöffnung
Claims (11)
1. Bremsscheibe oder -trommel, insbesondere für Kraftfahrzeugbremsen,
dadurch gekennzeichnet, daß sie als Formteil ausgebildet ist, das
wenigstens in den für den Angriff der Bremsklötze oder -beläge (3)
bestimmten Oberflächenbereichen aus reinem oxidisch keramischen oder
nischtoxidisch keramischen Werkstoff besteht.
2. Bremsscheibe oder -trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie im übrigen aus Metall besteht.
3. Bremsscheibe oder -trommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß sie einen metallischen Kern bzw. Träger für die keramischen
Oberflächenbereiche aufweist.
4. Bremsscheibe oder -trommel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die keramischen Oberflächenbereiche lösbar an dem Kern bzw.
Träger gehalten sind.
5. Bremsscheibe oder -trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie einen insgesamt aus keramischem Werkstoff bestehenden
Scheiben- oder Trommelkörper (4) aufweist.
6. Bremsscheibe oder -trommel nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der keramische Werkstoff zu
wesentlichen Anteilen aus Al2O3, ZrO2-verstärktem Al2O3, ZrO2,
RSiC, SiSiC oder einer Mischung aus zwei oder mehreren dieser
Bestandteile besteht.
7. Bremsscheibe oder -trommel nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil hohe Biegefestigkeit, hohe
Formbeständigkeit, gute Temperaturwechselbeständigkeit und/oder
gute Temperaturschockbeständigkeit hat.
8. Bremsscheibe oder -trommel nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der aus keramischem Material bestehende
Scheiben- oder Trommelkörper (4) wenigstens bereichsweise eine
metallische Ummantelung (2) aufweist.
9. Bremsscheibe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ummantelung (2) die äußere Umfangsfläche des Scheibenkörpers (4)
ringförmig umschließt.
10. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, mit einer mittigen
Aufspannöffnung (6), dadurch gekennzeichnet, daß die die
Aufspannöffnung (6) begrenzende Fläche des Scheibenkörpers (4) von
der ringförmigen Ummantelung (2) bedeckt ist.
11. Bremsscheibe nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß
die Ummantelung (2) auch die an die äußere Umfangsfläche bzw. die
mittige Aufspannöffnung (6) angrenzenden Stirnflächenbereiche des
Scheibenkörpers (4) bedeckt.
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE3640212A1 true DE3640212A1 (de) | 1988-06-01 |
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ID=6314706
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Country Status (1)
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