DE353810C

DE353810C - Aircraft engine with two or more parallel cylinder groups

Info

Publication number: DE353810C
Application number: DENDAT353810D
Authority: DE
Original assignee: Societe des Moteurs Salmson
Current assignee: Societe des Moteurs Salmson
Publication date: 1922-05-27

Description

Flugzeugmotor mit zwei oder mehreren parallelen Zylindergruppen. Gegenstand der Erfindung, ist eine besondere Zylinderanordnung bei Flugzeugmotoren, die die Verwendung einer großen Anzahl Zylinder in einer wenig Raum beanspruchenden Gesamtheit ermöglicht. Man kennt bereits die Anordnung der Zylinder in Sternform und in gleicher Flucht .bei zwei parallelen Gruppen, aber bei diesen bekannten Motoren besteht das Gehäuse aitts- zwei Teilen., unkt: eine Zwischenplatte dient hier als Lagerung für die Kurbelwelpe.Aircraft engine with two or more parallel cylinder groups. object of the invention, is a special cylinder arrangement in aircraft engines that use the Use of a large number of cylinders in an assembly that takes up little space enables. One already knows the arrangement of the cylinders in star shape and in the same way Escape. With two parallel groups, but with these well-known motors that exists Housing aitts- two parts., Unkt: an intermediate plate serves here as a storage for the crank puppy.

Bei der neuen Anordnung sind die Zylinder dies zwei oder mehrere Reihen Zylinder in Sternform besitzenden Motors mit Hilfe von; Bolzen zwischen die Seitenwände und einen oder mehrere Zwi@schentei!le des Gehä:uses eingebaut.In the new arrangement, the cylinders are two or more rows Star-shaped engine with the help of; Bolts between the side walls and one or more intermediate parts of the housing built in.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform,' der Erfindung mit zwei Zylindergruppen, jede zu neun Zylindern. Abb. i ist ein Schnitt nach A-A der Abb. 2; Abb. 2 ist eine Vorderansdeht, Abb. 3 ein Teilschnitt senkrecht durch: die Achsen der Zylinder einer Gruppe und Abb. ¢ ein. Schnitt nach E-F-G-H der Abb, 3 in einer Ebene eiltwickelt.The drawing illustrates an embodiment of the invention with two cylinder groups, each with nine cylinders. Fig. I is a section according to A-A of Fig. 2; Fig. 2 is a front view, Fig. 3 is a partial section perpendicular through: the axes of the cylinders of a group and Fig. ¢ a. Section according to E-F-G-H of Fig, 3 rushes in one plane.

Wie aus Abb. i zu ersehen, sind die Zylinder a, a in jeder Gruppe paarweise in derselben Längsebene und nahe beieinander angeordnet,. um großen Raumbedarf zu vermeiden, wobei zwischen .ihnen ein Luftraum zur Kühlung -gelassen wird. Diese Zylinder sind an äu-m unteren Teil mit einer zylindrischen Sitzfläche b und zwei Flanschen oder Vorsprüngen g und da (Ab#b. i -Lind 3) versehen, die zur Festlegung der Zylinder an den Motorgehäusen dienen. n Das Einbetten der Zylinder auf den Gehäusen: wird durch einen weiter nicht dargestellten Ring von konischem Querschnitt vermittelt, der zwischen dem Gehäuse und dem Flansch, g des Zylinders angebracht wird.As can be seen from Fig. I, the cylinders a, a are in each group arranged in pairs in the same longitudinal plane and close together. large space requirements to avoid, whereby an air space for cooling is left between them. These Cylinders are on äu-m lower part with a cylindrical seat b and two Flanges or projections g and da (Ab # b. I -Lind 3) are provided which are laying down the cylinders on the engine housings are used. n Embedding the cylinders on the housings: is conveyed by a ring of conical cross-section, not shown, which is fitted between the housing and the flange, g of the cylinder.

Um den Zusammenbau zu ermöglichen, besteht das Gehäuse aus mehreren Teilen, nämlich den, beiden Seitenwänden c und e sowie dem Zwi@scdüxiteil d. Diese Teile schließen die Zylinder vollkommen ein und werden durch die Ein,stu!fungen i und j gehörig gegeneinander gehalten. Die Gestalt der Zwischenteile d geht aus der Abb. ¢ deutlich hervor. Der Zusammenschluß aller Teile des Gehäuses reit den Zylindern wird mittels durch die drei Gehäuseteile c, d, e gehender Bolzen f bewirkt. Die Nebenorgane der Zylinder, Ventilhebel, Ventilfeder, -Kerzenstutzen werden in bezug auf die Achse D-D (&bU. i) symmetrisch angeordnet.To enable assembly, the housing consists of several Parts, namely the, two side walls c and e and the Zwi @ scdüxiteil d. These Parts completely enclose the cylinders and are graded i and j are properly held against each other. The shape of the intermediate parts d goes out Fig. ¢ clearly emerges. The amalgamation of all parts of the housing rides the Cylinders are caused by bolts f passing through the three housing parts c, d, e. The secondary organs of the cylinders, valve levers, valve springs and valve bodies are in arranged symmetrically with respect to the axis D-D (& bU. i).

Wie aus Abb. 2 zu ersehen, sind die neun Zylinder des Ausführungsbeispiels sternförmig angeordnet. Die Befestigung der Zylinder wird hier mit sehr einflachen Mitteln in höchst zuverlässiger Weise durchgeführt, so daß eine beliebig große Anzahl Zylinder in Sternform eingebaut werden kann. Selbst bei einer größten Zylinderzahl besitzen die Befestigungsmittel nur ein sehr geringes Gewicht.As can be seen from Fig. 2, the nine cylinders of the embodiment arranged in a star shape. The fastening of the cylinders is very easy here Means carried out in a highly reliable manner, so that an arbitrarily large number Cylinder can be installed in a star shape. Even with a large number of cylinders the fasteners have only a very low weight.

Claims

PATENT CLAIM: FI! Ugzeugmotor with two or more parallel cylinder groups, the cylinders of which are star-shaped and in the same alignment, characterized in that the cylinders are clamped by cross bolts between the side flanges of the housing and one or more intermediate pieces of the same. .