DE3521739A1

DE3521739A1 - Kontrollvorrichtung zur feststellung des grades der durchsichtigkeit von scheiben

Info

Publication number: DE3521739A1
Application number: DE19853521739
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-18
Filing date: 1985-06-18
Publication date: 1986-12-18

Description

Kontrollvorrichtung zur Feststellung des Grades der Durchsichtigkeit von Scheiben Die Erfindung betrifft eine Kontrollvorrichtung zur Feststellung des Grades der Durchsichtigkeit von Scheiben zur selbsttätigen Auslösung eines Scheibenreinigungsvorganges, insbesondere bei Windschutzscheiben von Fahrzeugen, bestehend aus einer Neßvorrichtung für den Verschmutzungsgrad und Beschädigungsgrad der Scheibe, mit mindestens einem Meßgeber, mindestens einem Vergleichsgeber, einer Vergleichsschaltung und einer Auswerte- und Steuerschaltung und aus einer Auslö 5 evorri chtung für die Reinigungsvorrichtung und oder einer Warnvorrichtung.
Eine derartige Kontrollvorrichtung ist Gegenstand der deutschen Patentanmeldung P 35 15 409.8. Diese Scheibenkontrollvorrichtung stellt nicht nur den Verschmutzungsgrad einer Scheibe fest und dient der Auslösung für eine Reinigungsvorrichtung, sondern sie stellt auch den Abnutzungs- bzw. Beschädigungsgrad einer Scheibe fest, wie er durch anfliegende Hartstoffteile im Laufe der Lebensdauer einer Scheibe auftritt. Gemessen wird mit dem Licht der Umgebung, am Tage ageslicht, in der Nacht mit dem Scheinwerferlicht entgegenkommender Fahrzeuge und anderen äußeren Lichtquellen, Das macht es erforderlich, daß neben dem Meßwertaufnehmer hinter der Windschutzscheibe eines Fahrzeuges vor der Windschutzscheibe ein Vergleichsmeßaufnehmer angeordnet ist, an den besondere hohe Anforderungen hinsichtlich der Reinheit seiner Scheibe und der Beschädigungsfreiheit seiner Scheibe zu stellen sind.
Es wäre wünschenswert, diesen hohen Aufwand durch einfachere Arbeitsmittel ersetzen zu können.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine einfache, sicher sowohl bei Regen als auch bei trockenem Wetter messende Meßvorrichtung für die Kontrollvorrichtung zu schaffen.
Die Erfindung besteht darin, daß der Meßgeber aus zwei auf der Windschutzscheibe angebrachten Elektroden besteht, daß die Meßvorrichtung eine Vorrichtung zur Messung der Leitfähigkeit der Strecke zwischen den Elektroden umfaßt, daß ein Sensor für die Feststellung von Feuchtigkeit in der Meßstrecke vorgesehen ist, und daß die Auswerteschaltung zwei Meßkreise aufweist, einen für eine trockene Meßstrecke, den anderen für eine feuchte Meßstrecke.
Diese Meßvorrichtung arbeitet durch Messung des Stromwiderstandes der Oberfläche der Windschutzscheibe als Indikator für die Ablagerung von Schmutzt eilen auf der Scheibe und als Indikator für die Oberflächenrauhheit und somit den Abnutzungsgrad der Scheibe. Diese Meßvorrichtung besteht lediglich aus zwei auf der Windschutzscheibe angebrachten Elektroden und einer Elektronik, die die Messung der Leitfähigkeit vornimmt und entsprechend der Messung bei feuchtem oder trockenem Wetter die Wischvorgänge auslöst, aber auch bei zu starker Abnutzung der Scheibe einen Warnvorgang auslöst.
Zweckmäßig ist es, wenn der Sensor für die Feststellung von Feuchtigkeit eine elektrische, die Leitfähigkeit der Meßstrecke messende Schaltung ist. Bei Feuchtigkeit wird die Leitfähigkeit der Meßstrecke immer erheblich höher sein als die Leitfähigkeit einer stark verschmutzten Meßstrecke. Daher wird zuerst gemessen, ob die Meßstrecke feucht ist oder nicht. Bei feuchter Meßstrecke wird die Scheibenwischanlage in Tätigkeit gesetzt, und zwar zweckmäßigerweise so lange, bis die Meßvorrichtung ein Trockensein der Scheibe feststellt. Bei verschmutzter Scheibe ist die Leitfähigkeit bei weitem nicht so hoch wie bei nasser Scheibe, aber erheblich höher als bei trockener, sauberer Meßstrecke. Wird durch Messung der Leitfähigkeit festgestellt, die Meßstrecke ist trocken, ihre Leitfähigkeit aber höher als bei einer sauberen Scheibe, so wird die Scheibenwisch- und -waschanlage in Tätigkeit gesetzt.
Stellt die Vergleichsschaltung fest, daß mit Wasch- und Wischvorgängen die Scheibe nicht mehr so zu reinigen ist, daß sie dem eingegebenen Vergleichswert entspricht, erfolgt die Anzeige, mit der ein zu hoher Abnutzungsgrad angezeigt wird. Diese Messung des Abnutzungsgrades wird zweckmäßigerweise lediglich bei trockener Scheibe durchgeführt.
Vorteilhaft ist es, wenn an den Ausgang des Sensors für die Feststellung von Feuchtigkeit eine elektrische Weiche angeschlossen ist, mit der jeweils einer der beiden Meßkreise in Betrieb zu schalten ist.
Vorteilhaft ist es, wenn die Elektroden unmittelbar neben der von den Wischern gereinigten Fläche angeordnet sind.
Das hat den Vorteil, daß die Elektroden nicht von dem Wischer beeinflußt werden, der verschmutzte Teil der Meßstrecke aber sehr klein gegenüber dem Teil der Meßstrecke ist, der durch die Wischer zu reinigen ist.
Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Elektroden unmittelbar unter der Wischstrecke anzuordnen. Dazu werden die Elektroden zweckmäßigerweise in einer Vertiefung der Scheibe angeordnet, so daß auch die Elektroden von den Wischern gereinigt werden, aber nicht nach und nach im Laufe der Zeit von den Wischern durch Wegwischen abgetragen werden können.
Das Wesen der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Äusführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Windschutzscheibe mit Elektroden und der verwendeten Schaltung, Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Teil der 8.z9indschutz scheibe mit in einer Vertiefung eingelegter Elektrode und einem Teil des Wischers.
Die Windschutzscheibe 70 wird von dem Wischer 71 gereinigt, der von dem Wischermotor 72 angetrieben ist.
Es ist eine Waschanlage 73 vorgesehen, die den von den Wischern 71 gereinigten Teil 74 der Windschutzscheibe 70 mit Waschflüssigkeit zu besprühen vermag. Entweder unmittelbar neben der von dem Wischer 71 gereinigten Fläche 74 befinden sich Elektroden 75, die so angeordnet sind, daß die sich zwischen ihnen erstreckende Meßstrecke zu mehr als 9o % der Weglänge durch den Wischer 71 gereinigt ist, oder es befinden sich Elektroden 76 in einer derartigen Anordnung, daß sie von dem Wischer 71 zumindest teilweise überfaßt bzw. überstrichen werden. Jede Elektrode 76 befindet sich in einer Vertiefung 77 der Windschutzscheibe 70 und wird teilweise von dem Wischerblatt 71 überstrichen. Aus dem nicht überstrichenen Teil der Elektrode 76 führt eine elektrische Leitung 78 heraus zur Vorrichtung 79 zur Messung der Leitfähigkeit. An diese Meßvorrichtung 79 für die Leitfähigkeit ist einerseits eine Feststellvorrichtung 80 für die Feststellung, ob die Meßstrecke naß oder trocken ist, andererseits eine Weiche 81 angeschlossen, die von der Feststellvorrichtung naß / trocken 80 betätigt ist.
Die Meßwerte werden über diese Weiche 81 geleitet und entweder dem Meßkreis 82 bei nasser Meßstrecke oder dem Meßkreis 83 bei trockener Meßstrecke zugeleitet.
Jeder Meßstrecke 82, 83 ist eine Vergleichsschaltung 84 und eine Auswerteschaltung 85, 86 zugeordnet. Jede Vergleichsschaltung erhält ihren Vergleichswert aus einem Vergleichswertspeicher 87. Der Ausgang der Auswerteschaltung 85 des Meßkreises naß 82 ist über nicht dargestellte Zwischenglieder an den Wischermotor 72 angeschlossen. Der Ausgang der Auswerteschaltung 86 des Meßkreises trocken 83 ist über nicht dargestellte Zwischenglieder sowohl an den Wischermotor 72 als auch an die Scheibenwaschanlage 73 als auch an eine weitere Vergleichsschaltung 88 und über diese an die Anzeigevorrichtung 89 angeschlossen, Die Anzeige, ob eine Scheibe zu stark abgenutzt ist, erfolgt lediglich aufgrund einer Messung bei trockener Meßstrecke. Bei trockener Meßstrecke werden Scheibenwaschanlage 73 und Wischermotor 72 gleichzeitig eingeschaltet. Bei nasser Meßstrecke erfolgt lediglich eine inscltun des Wischermotors 72 ohne Anzeigevorrichtung 89 und ohne Betätigung der Waschvorrichtung 73.

Claims

Ansprüche 1. Kontrollvorrichtung zur Feststellung des Grades der Durchsichtigkeit von Scheiben zur selbsttätigen Auslösung eines Scheibenreinigungsvorganges, insbesondere bei Windschutzscheiben von Fahrzeugen, bestehend aus einer Meßvorrichtung für den Verschmutzungsgrad und Beschädigungsgrad der Scheibe mit mindestens einem Meßgeber, mindestens einem Vergleichsgeber, einer Vergleichsschaltung und einer Auswerte- und Steuerschaltung, und aus einer Auslösevorrichtung für die Reinigungsvorrichtung und/ oder einer Warnvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßgeber aus zwei auf der Windschutzscheibe (70) angebrachten Elektroden (75, 76) besteht, daß die Meßvorrichtung eine Vorrichtung (79) zur Messung der Leiefahlgkeit der Strecke zwischen den Elektroden (75, 76) umfaßt, daß ein Sensor (80) für die Feststellung von Feuchtigkeit in der Meßstrecke vorgesehen ist, und daß die Auswerteschaltung zwei Meßkreise (82, 83) aufweist, einen für eine trockene Meßstrecke, den anderen für eine feuchte Meßstrecke.
2. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (80) für die Feststellung von Feuchtigkeit eine elektrische, die Leitfähigkeit der Meßstrecke (1) messende Schaltung ist.
3. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Ausgang des Sensors (80) für die Feststellung von Feuchtigkeit eine elektrische Weiche (81) angeschlossen ist, mit der jeweils einer der beiden Neßkreise (82, 83) in Betrieb zu schalten ist.
4. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektroden (75) unmittelbar neben der von den Wischern (71) gereinigten Fläche angeordnet sind.
5. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektroden (76) in je einer Vertiefung (77) der Scheibe (70) angeordnet sind,