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DE3521786A1 - Verfahren und anlage zur erwaermung von bloecken im durchlauf - Google Patents

Verfahren und anlage zur erwaermung von bloecken im durchlauf

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Publication number
DE3521786A1
DE3521786A1 DE19853521786 DE3521786A DE3521786A1 DE 3521786 A1 DE3521786 A1 DE 3521786A1 DE 19853521786 DE19853521786 DE 19853521786 DE 3521786 A DE3521786 A DE 3521786A DE 3521786 A1 DE3521786 A1 DE 3521786A1
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DE
Germany
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DE19853521786
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English (en)
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DE3521786C2 (de
Inventor
Edgar Stengel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Elotherm GmbH
Original Assignee
AEG Elotherm GmbH
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Publication date
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Priority to AT86106384T priority patent/ATE41703T1/de
Priority to EP86106384A priority patent/EP0208860B1/de
Publication of DE3521786A1 publication Critical patent/DE3521786A1/de
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    • F27BFURNACES, KILNS, OVENS OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
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    • F27B9/06Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity heated without contact between combustion gases and charge; electrically heated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F27B9/202Conveyor mechanisms therefor
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Er­ wärmen von Blöcken, die in geschlossener Reihe in eine Erwärmungszone gefördert werden, durch die sie schritt­ weise mittels Hubbalken transportiert werden.
Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Anlage zur Durchführung eines derartigen Verfahrens, bei der das Transportmittel in der Erwärmungszone aus Hub- und Festbalken besteht, dem eine Zuführvorrichtung für die Blöcke, insbesondere in Form einer Rutsche oder Rollen­ bahn, vorgeordnet ist.
Beim Transport von Blöcken durch eine Erwärmungsanlage kommt es immer wieder vor, daß stirnseitig aneinander­ stoßende Blöcke der Blockreihe verschweißen (kleben). Das stirnseitige Aneinanderstoßen von Blöcken kommt des­ halb vor, weil es nicht möglich ist, die von einer Rut­ sche oder geneigten Rollenbahn auf die aus Fest- und Hubbalken bestehende Transporteinrichtung gegebenen Blöcke kontrolliert auf diese Transportvorrichtung zu übergeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Anlage zum Erwärmen von Blöcken zu schaffen, die auf einfache Art und Weise es ermöglichen, die in Reihe durch die Erwärmungszone transportierten Blöcke auf stirnseitige Distanz zu halten.
Diese Aufgabe wird verfahrensmäßig dadurch gelöst, daß am Anfang der Erwärmungszone jeder Block auf stirnsei­ tige Distanz von dem in der Reihe vor ihm liegenden Block durch einen dem Förderschritt durch Hubbalken vor­ geschalteten Rückschritt gebracht wird.
Vorrichtungsmäßig wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen den Festbalken und der Zuführvorrichtung ein reversierender Ablagetisch für die Blöcke angeordnet ist, von dem die Blöcke mit den Hubbalken abhebbar sind und daß die Antriebe für den Rückhub des Ablagetisches und dem Förderschritt der Hubbalken derart koordiniert sind, daß der Rückhub vor dem Förderschritt erfolgt.
Nach einer ersten Ausgestaltung weist die Zuführvorrich­ tung eine Durchlaufsperre auf. Diese kann aus einer Klin­ ke und Klemmittel bestehen, mit denen der Block hinter dem von der Klinke gehaltenen Block festgehalten werden kann. Im Falle einer Durchlaufsperre sollte deren Frei­ gabe mit dem Rückhub und dem Förderschritt derart koor­ diniert sein, daß der Rückhub bei wirksamer Durchlauf­ sperre erfolgt.
Vorzugsweise bewegt der Antrieb des Ablagetisches diesen während des Förderschrittes der Hubbalken vor.
Bei der Erfindung wird mit einfachen Mitteln das stirn­ seitige Verschweißen der hintereinander durch die Er­ wärmungsstrecke geförderten Blöcke vermieden. In jedem Fall wird mindestens ein dem Rückschritt entsprechen­ der Abstand zwischen den Blöcken geschaffen. Allein durch die im Bereich der Hubbalken angeordneten und den Festbalken vorgeordneten beweglichen Ablagetisch wird die gewünschte Distanz zwischen den einzelnen Blöcken geschaffen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausfüh­ rungsbeispiel schematisch darstellenden Zeichnung näher erläutert.
Die wärmezubehandelnden Blöcke A, B befinden sich auf einem geneigten Rollgang 1 in Warteposition. Sie wer­ den von einer Klinke 2 und einer Klemmvorrichtung 3 derart gehalten, daß nach Freigabe der Klinke 2 mittels eines Antriebes 2′ der Block A den Rollgang 1 herunter­ läuft, während der Block B durch die Klemmvorrichtung 3 festgehalten wird. Erst wenn die Klinke 2 wieder in der in der Zeichnung dargestellten Position sich befin­ det, wird die Klemme 3 durch ihren Antrieb 3′ gelöst, so daß der Block B die Position des Blockes A einnehmen kann.
Der Block A gelangt dann auf einen Ablagetisch 4 und stößt mit seiner Stirnseite gegen einen bereits auf dem Ablagetisch 4 ruhenden Block. Der Ablagetisch 4 ist pendelnd an zwei Trägern 4′ aufgehängt und kann mittels eines Antriebes 4′′ eine reversierende Bewegung um die Strecke a ausführen.
An den Ablagetisch 4 schließen sich Festbalken 5 einer Transportvorrichtung an, zu der auch Hubbalken 6 ge­ hören. Die Hubbalken 6 sind auf einem Tragrahmen 6′ angeordnet, der durch eine Hubvorrichtung 7 hebbar und durch eine Verschiebeeinrichtung 8 hin- und herbewegbar ist. Der Bewegungszyklus wird in der Zeichnung durch die vier Pfeile H 1, V 1, H 2, V 2 symbolisiert.
Die Bewegung des Ablagetisches 4 und der Hubbalken 6 sowie der Klinke 2 sind koordiniert, damit zwischen den einzelnen Blöcken ein stirnseitiger Abstand a geschaffen werden kann. Dies geschieht auf folgende Art und Weise:
Ausgehend von den in der Zeichnung dargestellten Positionen der Blöcke bewegt sich bei abgesenkten Hubbalken 6 der Ablagetisch 4 um den Weg a bis an den Rollgang 1 zurück. Auf diese Art und Weise wird zwischen dem Block A i+1 und dem Block A i+1-n ein stirnseitiger Abstand des Betrages h geschaffen. Der Block A i+n bleibt auf dem Festbalken 5 liegen, weil er überwiegend auf dem Festbalken 5 ruht. Anschließennd werden die Hubbalken 6 angehoben (Bewegung in Richtung des Pfeils A 1) und führen einen Förderschritt V 1 aus. Bei diesem Förderschritt werden sämtliche Blöcke auf den Festbalken und der Block A i+n-1 um die Strecke H 1 unter Aufrechterhaltung des gegenseitigen Abstands bewegt. Danach werden die Hubbalken 6 abgesenkt (Bewegung in Richtung des Pfeils H 2) und führen einen Rückschritt in die in der Zeichnung dargestellte Position aus.
Der Ablagetisch 4 wird in die in der Zeichnung dargestellte Position gebracht. Nach dem Absenken der Hubbalken und vorzugsweise schon während des Rückhubes V 2 wird die Klinke 2 gelöst, so daß der nächste Block A auf den Ablagetisch 4 rollen kann. Dabei stößt er stirnseitig gegen den vorderen Block A i+n-2, verschiebt diesen auf den Tisch 4 weiter nach vorne und kommt selbst auf dem Ablagetisch 4 zum Aufliegen. Es wiederholt sich dann der beschriebene Vorgang.
Sofern der Förderschritt V 1 gleich der Länge der gleich großen Blöcke plus dem Abstand a ist, kommt jeder nachfolgende Block an der Stelle des vorhergehenden Blocks zu liegen. Notwendig für die Schaffung eines gegenseitigen Abstandes zwischen den Blöcken ist diese Bedingung aber nicht. Wird diese Bedingung nicht erfüllt, indem z.B. bei gleich großen Schritten a Blöcke unterschiedlicher Länge transportiert werden, dann kann es passieren, daß beim nächsten Schritt der erste Block auf dem Ablagetisch nicht von den Hubbalken 6 mitgenommen werden kann, weil der Überlappungsgrad mit den Hubbalken 6 noch zu gering ist. In diesem Fall wird ein Leerschritt ausgeführt. Durch das Nachschieben des folgenden Blockes gelangt der nicht mitgenommene Block aber weiter auf den Ablagetisch, so daß er beim nächsten Schritt erfaßt wird. In jedem Fall ist also gewährleistet, daß zwischen den einzelnen Blöcken mindestens der Abstand a entsteht.

Claims (5)

1. Verfahren zum Erwärmen von Blöcken, die in geschlossener Reihe in eine Erwärmungszone gefördert werden, durch die sie schrittweise mittels Zugbalken transportiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß am Anfang der Erwärmungszone jeder Block auf stirn­ seitige Distanz von dem in der Reihe vor ihm liegenden Block durch einen dem Förderschritt durch die Hubbalken vorgeschalteten Rückschritt gebracht wird.
2. Erwärmungsanlage zur Durchführung des Ver­ fahrens nach Anspruch 1, bestehend aus einem durch die Erwärmungszone verlaufenden, aus Hub- und Festbalken bestehenden Transportmittel und einer dieser vorgeschal­ teten Zuführvorrichtung, insbesondere Rutsche oder Roll­ gang für die Blöcke, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Festbalken (5) und der Zuführvorrich­ tung (1) ein reversierender Ablagetisch (4) für die Blöcke (A) angeordnet ist, von dem die Blöcke (A) mit den Hubbalken (6) abhebbar sind, und daß die Antriebe (4′′,7,8) für den Rückhub des Ablagetisches (4) und den Förderschritt der Hubbalken (6) derart koordiniert sind, daß der Rückhub vor dem Förderschritt erfolgt.
3. Erwärmungsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführvorrichtung (2,3) als Durchlaufsperre für die Blöcke (A) ausgebildet ist, wobei der Rückhub des Ablagetisches (4) nur bei wirksamer Durchlaufsperre (2,3) erfolgt.
4. Erwärmungsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchlaufsperre aus einer Klinke (2) und Klemm­ mitteln (3) besteht, mit denen der Block (B) hinter dem von der Klinke (2) gehaltenen Block (A) festgehalten werden kann.
5. Erwärmungsanlage nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (4′) des Ablagetisches (4) diesen während des Förderhubes (V 1) der Hubbalken (6) vorbewegt.
DE19853521786 1985-06-19 1985-06-19 Verfahren und anlage zur erwaermung von bloecken im durchlauf Granted DE3521786A1 (de)

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DE19853521786 DE3521786A1 (de) 1985-06-19 1985-06-19 Verfahren und anlage zur erwaermung von bloecken im durchlauf
DE8686106384T DE3662560D1 (en) 1985-06-19 1986-05-10 Preheating installation for blocks
AT86106384T ATE41703T1 (de) 1985-06-19 1986-05-10 Erwaermungsanlage fuer bloecke.
EP86106384A EP0208860B1 (de) 1985-06-19 1986-05-10 Erwärmungsanlage für Blöcke

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AT (1) ATE41703T1 (de)
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ATE41703T1 (de) 1989-04-15
EP0208860A1 (de) 1987-01-21
DE3662560D1 (en) 1989-04-27
EP0208860B1 (de) 1989-03-22

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