DE3521013A1

DE3521013A1 - Elektro-haengebahn

Info

Publication number: DE3521013A1
Application number: DE19853521013
Authority: DE
Inventors: Willi Seiwert; Eloy da 6638 Dillingen Silva Antunes
Original assignee: SEIWERT STAHL- und APPARATEBAU GmbH; SEIWERT STAHL und APPARATEBAU; Seiwert Stahl und Apparatebau 6638 Dillingen GmbH
Current assignee: Komeg-Seiwert Foerdertechnik und Anlagenbau GmbH
Priority date: 1985-06-12
Filing date: 1985-06-12
Publication date: 1986-12-18
Also published as: DE3521013C2

Description

BESCHREIBUNG
Elektro-Hängebahn Die Erfindung betrifft eine Elektro-Hängebahn, bei der die Fahrzeuge ein Fahrwerk und ein über eine Lasttraverse damit gekoppeltes Laufwerk aufweisen und das Fahr- bzw.
Laufwerk mit der Laufschiene zugeordneten Laufrädern und sich seitlich an der Laufschiene abstützenden Führungsrollen ausgerüstet ist.
Elektro-Hängebahnen dieser Art werden zum Transport der verschiedensten Güter in Industrie-, Handels- und Dienstleistungsbetrieben verwendet. Ein Mangel der bekannten Systeme ist die verhältnismäßig aufwendige Konstruktion, was die Anbringung der Lauf- und Führungsrollen sowie des Getriebemotors anbelangt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Konstruktion für die Fahrzeuge von Elektro-Hängebahnen zu schaffen, die einfach und dabei universell einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die die Lasttraverse aufnehmenden Tragstücke in Richtung der Flansche der Laufschiene auskragende Verbindungsstücke aufweisen, an denen die Laufschiene oben und unten umgreifende baugleiche Bügel lösbar befestigt und daß an den baugleichen Bügeln Führungsrollen paarweise drehbar gelagert sind.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verbindungsstücke als Rechteckrohr ausgebildet sind.
Erfindungsgemäß kann es von Vorteil sein, wenn die Tragstücke im oberen, der Laufschiene abgewandten Bereich als Winkelstück ausgebildet sind.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß statt einzeln angebrachter Führungsrollen diese paarweise an baugleichen Bügeln leicht auswechselbar befestigt sind und diese Befestigung so ausgebildet ist, daß bei dem Fahrwerk ohne Änderungen zwei oder mehr verschiedenartige Getriebemotoren eingesetzt werden können. Infolge dessen, daß alle verwendeten Bügel baugleich sind, ergibt sich vor allem eine wesentliche Kostenersparnis hinsichtlich der Lagerhaltung.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigt Fig. 1 und Fig. 2 je ein Fahrzeug mit Fahr- und Laufwerk für zwei Getriebemotoren verschiedener Bauart, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5 und Fig. 6 Einzelheiten der erfindungsgemäßen Konstruktion, Fig. 7 einen Ausschnitt von der Getriebemotorseite her und Fig. 8 einen Ausschnitt auf die Laufrolle gesehen.
In den Zeichnungen sind der übersichtlichkeit wegen nur die für die Erfindung wesentlichen Teile dargestellt; Elektro-Hängebahnen als solche sind hinlänglich bekannt (VDI-Richtlinie 3643, Entwurf August 1984).
Die Figuren 1 und 2 zeigen grundsätzlich den gleichen Aufbau eines aus Fahrwerk 1 und Laufwerk 2 bestehenden Fahrzeugs 3. Die Fig. 3 und 4 zeigen zur Verdeutlichung die Sehnitte A-A und B-B von Fig. 1 sowie die Fig. 5 und 6 Einzelheiten zu den Fig. 3 und 4.
Zwischen Fahrwerk 1 und dem Laufwerk 2 ist eine Lasttraverse 4 gelagert, in deren Mitte 5 im Normalfall die Last (nicht dargestellt) befestigt ist. Die Laufschiene ist mit 6 bezeichnet und die ihr zugeordneten Laufräder des Fahr- bzw. Laufwerks mit 7. Zur seitlichen Führung von Fahrwerk 1 und Laufwerk 2 bedarf es der Führungsrollen 9, die gemäß der Erfindung paarweise in baugleichen Bügeln 10 drehbar befestigt sind und sich seitlich an der Laufschiene 6 abstützen. Diese baugleichen Bügel 10 sind an Verbindungsstücken 11 lösbar - beispielsweise mit Schrauben 13 - befestigt, die an den Tragstücken 12 in Richtung der Flansche 17 der Laufschiene 6 auskragend vorgesehen sind. Die Verbindungsstücke 11 sind vorzugsweise als Rechteckrohr ausgebildet. Die an dem Fahrwerk 1 angeflanschten Getriebemotoren sind mit 14 und 15 bezeichnet.
Das Wesentliche der Erfindung, wie auch die Fig. 7 und 8 zeigen, ist die einfache und raumsparende Konstruktion hinsichtlich der Führungsrollen 9 und damit der einfachen Anbringung von Getriebemotoren 14 bzw. 15 unterschiedlicher Bauart (vergl. Fig. 1 und 2); die baugleichen Bügel 10 mit den paarweise befestigten Führungsrollen 9 ergeben mit den Verbindungsstücken 11 eine gedrängte Bauform, bei der trotzdem alle zu wartenden Teile leicht zugänglich und ggf. auswechselbar sind. So ist beispielsweise anhand der Fig. 5 bis 8 zu erkennen, daß durch Lösen der Schrauben 13 Bügel 10 mit je zwei Führungsrollen 9 bequem und schnell ausgetauscht werden können, wenn sie unbrauchbar geworden sind. Auch sind die Laufräder 7 frei zugänglich, wie das insbesondere aus Fig. 8 ersichtlich ist. Aus Fig. 7 ist zu erkennen, daß das Tragstück 12 im oberen, der Laufschiene 6 abgewandten Bereich als Winkelstück 8 ausgebildet ist.
Die erfindungsgemäße Kombination von an den Verbindungsstücken 11 lösbar angebrachten baugleichen Bügeln 10 mit den Führungsrollen 9 sowie das Tragstück 12 mit Winkelstück 8 erlaubt eine vorteilhafte tiefliegende Anbringung eines Getriebemotors (14, 15) an dem Winkelstück 8, wozu die Bohrungen 16 dienen, sofern es sich um ein Fahrwerk 1 handelt. Aus den Fig. 1 und 2 ist gut zu ersehen, daß Fahr- und Laufwerk 1 bzw. 2 in wesentlichen Teilen gleich ausgebildet sind, so daß sich ein kostengünstiges Fahrzeug für Elektro-Hängebahnen ergibt, sowohl vom Hersteller als auch vom Betreiber her gesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Elektro-Hängebahn, bei der die Fahrzeuge ein Fahrwerk und ein über eine Lasttraverse damit gekoppeltes Laufwerk aufweisen und das Fahr- bzw. Laufwerk mit der Laufschiene zugeordneten Laufrädern und sich seitlich an der Laufschiene abstützenden Führungsrollen ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Lasttraverse (4) aufnehmenden Tragstücke (12) in Richtung der Flansche (17) der Laufschiene (6) auskragende Verbindungsstücke (11) aufweisen, an denen die Laufschiene (6) oben und unten umgreifende baugleiche Bügel (10) lösbar befestigt und daß an den baugleichen Bügeln (10) Führungsrollen (9) paarweise drehbar gelagert sind.
2. Elektro-Hängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke (11) als Rechteckrohr ausgebildet sind.
3. Elektro-Hängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragstücke (12) im oberen, der Laufschiene (6) abgewandten Bereich als Winkelstück (8) ausgebildet sind.