DE3513049A1

DE3513049A1 - Vehicle door

Info

Publication number: DE3513049A1
Application number: DE19853513049
Authority: DE
Inventors: Rainer Dipl.-Ing. 8074 Gaimersheim Fornoff; Josef Dipl.-Ing. 8831 Biesenhard Heiß; Egbert 8070 Ingolstadt Rossié
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1985-04-12
Filing date: 1985-04-12
Publication date: 1986-11-06

Abstract

In a vehicle door (5) with a support structure (7) constructed from two shells, one shell is formed by an inner door panelling (9). The support structure (7) is used for the guidance of air for the heating and ventilation system of the vehicle and, for this purpose, is provided with an air inlet (19), air outlet openings (25, 27, 29) and a plurality of flaps (21) for selective air guidance. <IMAGE>

Description

Fahrzeugtüre Vehicle door

(Zusatz zur Patentanmeldung P 34 43 714.2-21) Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugtüre mit einer zumindest bereichsweise umlaufenden, im wesentlichen aus zwei Schalen aufgebauten Tragstruktur, einer als Kunststofformteil ausgebildeten Türinnenverkleidung und einer lösbaren Türaußenverkleidung, wobei die Türinnenverkleidung eine Schale der Tragstruktur bildet, nach Patentanmeldung P 34 43 714.2-21. (Addition to patent application P 34 43 714.2-21) The invention relates on a vehicle door with an at least partially encircling, essentially Support structure made up of two shells, one designed as a molded plastic part Inner door trim and a detachable outer door trim, the inner door trim forms a shell of the support structure, according to patent application P 34 43 714.2-21.

Der Gegenstand der Hauptanmeldung ist eine kostengünstig herstellbare Fahrzeugtüre. Dort wird eine Schale der Tragstruktur durch die Türinnenverkleidung gebildet, so daß ein Bauteil eingespart und eine für die Festigkeit hier nicht erforderliche Doppelwandigkeit entfällt. Es wird also in Abkehr von der bekannten Bauweise die Türinnenverkleidung als tragendes Element der Fahrzeugtüre herangezogen.The subject matter of the main application is an inexpensive manufacture Vehicle door. There is a shell of the supporting structure through the door inner panel formed, so that one component is saved and one is not required here for strength There is no double-walled construction. So it is a departure from the known construction method Inner door trim used as a load-bearing element of the vehicle door.

Davon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung eine Fahrzeugtüre gemäß der Hauptanmeldung so weiterzubilden, daß sie Funktionen des Heiz-und Lüftungssystems des Fahrzeuges übernehmen kann.Based on this, the object of the invention is a vehicle door according to of the main application in such a way that they function of the heating and ventilation system of the vehicle can take over.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Tragstruktur einen Luftleitkanal für das Heiz-/Lüftungssystem des Fahrzeugs bildet und dazu mit einer Luftzuführung auf der die Scharniere tragenden vorderen Seite der Fahrzeugtüre, mindestens eine Luftaustrittsöffnung und zur gezielten Luftführung eine oder mehrere Abschottungen aufweist.The object is achieved in that the support structure has an air duct for the heating / ventilation system of the vehicle and for this purpose with an air supply on the front side of the vehicle door carrying the hinges, at least one Air outlet opening and one or more partitions for targeted air guidance having.

Es wird also vorgeschlagen, eine vorhandene Tragstuktur als Luftleitkanal einzusetzen, so daß nur noch eine Luftzuführung, Luftaustrittsöffnungen und Maßnahmen zur Steuerung der Luft vorgesehen werden müssen. Da die durch die Türinnenverkleidung gebildete Schale der Tragstruktur aus Kunststoff besteht, wird zudem die Voraussetzung für eine verbesserte Wärmeisolierung geschaffen. Außerdem können in das Kunststofformteil ohne großen Aufwand auch entsprechende Öffnungen (Düsen) vorgesehen werden.It is therefore proposed to use an existing supporting structure as an air duct to be used so that only one air supply, air outlet openings and Measures to control the air must be provided. Because the through the inside door panel formed shell of the support structure is made of plastic, is also a prerequisite created for improved thermal insulation. In addition, in the plastic molding Appropriate openings (nozzles) can also be provided without great effort.

Es ist bekannt (z. B. DE-OS 26 36 640, EP-PS 0 015 201), in Fahrzeugtüren in deren oberem Bereich Luftleitkanäle auszubilden, welche mit Öffnungen versehen sind, um die zugeordnete Fensterscheibe zu defrosten oder beschlagfrei zu halten. Die Luftleitkanäle werden dort durch separate Bauteile gebildet, welche auf das Türinnenblech oder die Innenschale aufgesetzt werden. Sie sind also nicht ein fester Bestandteil einer ohnehin vorhandenen Tragstruktur.It is known (e.g. DE-OS 26 36 640, EP-PS 0 015 201) in vehicle doors to form air ducts in the upper area, which are provided with openings are to defrost the assigned window pane or to keep it free of mist. The air ducts are formed there by separate components that are attached to the Inner door panel or the inner shell can be put on. So you are not a solid one Part of an already existing supporting structure.

Erstreckt sich die Tragstruktur ohne Unterbrechung auch auf die mit einem Türschloß zusammenwirkende hintere Seite der Fahrzeugtüre, dann kann vorteilhaft zur Beheizung/Belüftung des Fondraumes an dieser Seite wenigstens eine Luftauslaßöffnung angeordnet sein. Somit kann der Fondraum ohne die Ausbildung separater Leitungen wirksam beheizt und belüftet werden. Dabei können die Luftauslaßöffnung/en schräg nach hinten innen gerichtet sein und somit unmittelbar zur Beheizung/Belüftung beitragen. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es auch möglich, daß die Luftauslaßöffnung/en gegenüber einer Öffnung/en einer sich an die Fahrzeugtüre nach hinten anschließenden Karosseriesäule angeordnet sind. Diese Ausbildung ermöglicht, daß über die Karosseriesäule einer hinteren Türe ebenfalls Luft zugeführt wird, wo sie beispielsweise zur Beschlagfreihaltung der hinteren Fensterscheibe oder für die Fondpassagiere zur Verfügung steht.The supporting structure extends without interruption also to the with a door lock cooperating rear side of the vehicle door, then can be advantageous at least one air outlet opening on this side for heating / ventilating the rear space be arranged. This means that the rear space can be used without the need for separate lines effectively heated and ventilated. The air outlet opening (s) can be inclined be directed towards the rear inwards and thus contribute directly to heating / ventilation. According to a further feature of the invention, it is also possible that the air outlet opening (s) opposite to an opening / s of one adjoining the vehicle door to the rear Body pillar are arranged. This training allows that on the body pillar a rear door is also supplied with air, where it is used, for example, to keep the door fog free the rear window or for the rear passengers.

Besonders vorteilhaft ist, wenn die Luftaustrittsöffnung/en gegenüber dem zugeordneten Fahrzeugsitz oder einer an diesem ausgebildeten Lufteinlaßöffnung/en für den Fahrzeugsitz angeordnet ist/sind. Die(Luftaustrittsöffnungen können also direkt auf den Fahrer gerichtet sein oder mit Lufteinlaßöffnungen im Fahrzeugsitz in Verbindung stehen, so daß die Luft durch den Fahrzeugsitz wirken kann.It is particularly advantageous if the air outlet opening (s) are opposite the assigned vehicle seat or an air inlet opening / s formed on it is / are arranged for the vehicle seat. The (air outlets can be aimed directly at the driver or with air inlet openings in the vehicle seat are in communication so that the air can act through the vehicle seat.

Bei Fahrzeugtüren mit einem an ihnen befestigten Außenspiegel kann über die Luftaustrittsöffnungen beheizte L-uft zum Außenspiegel gelangen und diesen dadurch entfrosten. Wenn der Tragarm für den Außenspiegel hohl ausgeführt ist und unmittelbar an der Tragstruktur befestigt wird - was sich aus Festigkeitsgründen anbietet - läßt sich die Beaufschlagung des Außenspiegels mit ervärmter Luft mit nur geringem Bauaufwand realisieren.In the case of vehicle doors with an exterior mirror attached to them Heated air reaches the exterior mirror via the air outlet openings and these thereby defrost. When the support arm for the exterior mirror is hollow and is attached directly to the supporting structure - which is due to reasons of strength offers - can the exposure of the outside mirror with heated air Realize only little construction effort.

Der Anspruch 7 kennzeichnet eine auf die Defrostung/Beschlagfreihaltung der Türseitenscheiben gerichtete Ausführungsform der Erfindung.Claim 7 identifies a defrosting / defogging the door side windows directed embodiment of the invention.

Zum Steuern der Luftströme im Luftleitkanal können vorteilhaft einer oder mehrere Schieber und/oder Klappen Verwendung finden, so daß vom Innenraum aus die gewünschten Luftaustrittsöffnungen, sofern Alternativen bestehen, ansteuerbar sind. Gegebenenfalls lassen sich durch diese Schieber oder Klappen auch die Luftverteilung und die Luftmenge steuern.To control the air flows in the air duct can advantageously one or several slides and / or flaps are used, so that from the interior the desired air outlet openings, if there are alternatives, controllable are. If necessary, these slides or flaps can also be used to distribute the air and control the amount of air.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 einen horizontalen Schnitt durch eine Fahrzeugtüre mit einer umlaufenden, aus zwei Schalen aufgebauten Tragstruktur, Fig. 2 den Schnitt II-II aus Fig. 1 und Fig. 3 den Schnitt III-III aus Fig. 1.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. 1 shows a horizontal section through a vehicle door with a circumferential support structure made up of two shells, FIG. 2 the section II-II from FIG. 1 and FIG. 3 the section III-III from FIG. 1.

Eine in Fig. 1 schematisch dargestellte Fahrzeugtüre (5) weist eine Tragstruktur 7 auf, welche aus zwei Schalen zusammengesetzt ist. Die innere Schale ist dabei durch eine Türinnenverkleidung 9 gebildet.A vehicle door (5) shown schematically in FIG. 1 has a Support structure 7, which is composed of two shells. the inner The shell is formed by an inner door cladding 9.

Die Tragstruktur 7 wird nach außen durch eine Türaußenverkleidung 11 abgeschlossen.The support structure 7 is outwardly through an outer door panel 11 completed.

Die Türinnenverkleidung 9 kann durch Pressen eines faserverstärkten Kunststoffs in teigigem Zustand oder aus Aluminiumguß hergestellt sein.The inner door trim 9 can be made by pressing a fiber-reinforced Plastic in a doughy state or made of cast aluminum.

Wie aus Fig. 2 zu erkennen, werden durch die Tragstruktur 7 Kanäle gebildet, welche hier als LUftleitkanäle 13 und 15 Verwendung finden sollen. Zu diesem Zweck ist an der die Scharniere tragenden vorderen Seite 17 der Fahrzeugtüre 5 eine Luftzuführung 19 vorgesehen, welche bei geschlossener Fahrzeugtüre mit der Heiz- und Lüftungsvorrichtung des Fahrzeugs in Verbindung steht.As can be seen from FIG. 2, the support structure 7 channels formed, which are to be used here as air ducts 13 and 15. to for this purpose is on the front side 17 of the vehicle door carrying the hinges 5 an air supply 19 is provided, which when the vehicle door is closed with the Heating and ventilation device of the vehicle is in connection.

Zur Lenkung der Luft in die Luftleitkanäle 13 und 15 sind in der Tragsturktur 7 Abschottungen 21 vorgesehen, welche beispielsweise gleich an der Türinnenverkleidung angespritzt sein können. Durch eine vom Innenraum aus zu verstellende Klappe 23 kann die durch die Luftzuführung 19 eintretende Luft auf den LUftleitkanal 13 oder 15 oder auch auf beide Luftleitkanäle aufgeteilt werden. Tn der in der Zeichnung dargestellten Stellung der Klappe 23 wird die eintretende Luft über den Luttleitkanal 13 zum einen Öffnungen 25 zugeführt, wodurch eine Beschlagfreihaltung oder eine Defrostung einer sich aus dem Türkörper nach oben erstreckenden Türscheibe (nicht dargestellt) bewirkt wird. Zum anderen wird ein Teil der Luft über Düsen 27 dem Fond des Fahrzeuges zugeführt. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Düsen 27 schräg nach hinten gerichtet, so daß die Luft zwischen der Hinterkante des zugeordneten Fahrzeugsitzes und einer sich an die Fahrzeugtüre nach hinten anschließenden Karosseriepfosten ungehindert in den Fond strömen kann.To direct the air into the air ducts 13 and 15 are in the supporting structure 7 partitions 21 are provided, which, for example, the same on the inside door panel can be injected. By means of a flap 23 that can be adjusted from the interior the air entering through the air supply 19 can be directed to the air duct 13 or 15 or divided between both air ducts. Tn the one in the drawing The position of the flap 23 shown is the incoming air via the Luttleitkanal 13 supplied to a openings 25, whereby a fogging or a Defrosting a door pane extending upwards from the door body (not shown). On the other hand, part of the air is via nozzles 27 the Rear of the vehicle supplied. As can be seen from Fig. 1, the nozzles 27 are inclined directed backwards so that the air between the trailing edge of the associated Vehicle seat and a body post adjoining the vehicle door to the rear can flow unhindered into the rear.

Wird die Klappe 23 in die strichpunktiert dargestellte Lage bewegt, dann wird die durch die Luftzuführung 19 eintretende Luft dem Luftleitkanal 15 zugeführt. Von dort gelangt sie über Öffnungen 29 in den Fahrgastraum und zwar im Bereich des Sitzpolsters des daneben angeordneten, in der Zeichnung nicht dargestellten Fahrzeugsitzes.If the flap 23 is moved into the position shown in phantom, then the air entering through the air supply 19 is supplied to the air duct 15. From there it passes through openings 29 in the passenger compartment, namely in the area of the seat cushion of the next to it, not shown in the drawing Vehicle seat.

In Fig. 3 sind die Öffnungen 29 und 25 in anderer Ansicht ebenfalls erkennbar. Außerdem läßt diese Fig. einen Außenspiegel 31 erkennen, dessen Fuß 33 an der Tragstruktur 7 befestigt ist. An der Befestigungsstelle des Fußes 33 weist die Tragstruktur 7 eine Bohrung auf, wodurch über den hohlen Fuß 33 Luft aus dem Luftleitkanal 13 dem Außenspiegel 31 zur Defrostung oder Beschlagfreihaltung zugeführt wird.In Fig. 3, the openings 29 and 25 are also in a different view recognizable. In addition, this figure shows an outside mirror 31 whose foot 33 is attached to the support structure 7. At the point of attachment of the foot 33 has the support structure 7 has a bore, whereby the hollow foot 33 air from the Air duct 13 supplied to the exterior mirror 31 for defrosting or defogging will.

Claims

Claims 1. Vehicle door with an at least regionally circumferential, essentially composed of two shells support structure, one as Molded door inner paneling and a detachable door outer panel, wherein the door inner lining forms a shell of the supporting structure, according to the patent application P 34 43 714.2-21, that the supporting structure (7) at least one air duct (13, 15) for the heating / ventilation system of the Vehicle forms and for this purpose an air supply (19) on the one that supports the hinges front side (17) of the vehicle door (5), -at least one air outlet opening (25, 27, 29) and one or more partitions (21) for targeted air routing having.

2. Vehicle door according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that for heating / ventilation of the rear of the vehicle at least an air outlet opening (27) on the rear one cooperating with a door lock Side of the vehicle door (5) is arranged.

3. Vehicle door according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the air outlet opening (s) (27) is directed obliquely to the rear inwards is / are.

4. Vehicle door according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the air outlet opening / s opposite an opening of a is / are arranged on the vehicle door (5) to the rear adjoining body pillar.

5. Vehicle door according to one of claims 1 to 4, since you r c h g e no indication. that the air outlet opening (s) (29) compared to the associated Vehicle seat or an air inlet opening / s formed thereon for the vehicle seat is / are arranged.

6. Vehicle door with an exterior mirror attached to it, d a -d u r c h e k e n n n n e i c h n e t that heated via the air outlet opening Air reaches the exterior mirror (31).

7. Vehicle door according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h g It is not indicated that the door panes are defrosted / defogged the air outlet openings (25) are arranged in the upper region of the vehicle door (5) are.