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DE3512117C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3512117C2
DE3512117C2 DE19853512117 DE3512117A DE3512117C2 DE 3512117 C2 DE3512117 C2 DE 3512117C2 DE 19853512117 DE19853512117 DE 19853512117 DE 3512117 A DE3512117 A DE 3512117A DE 3512117 C2 DE3512117 C2 DE 3512117C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
opening
window pane
roof sliding
motor vehicles
driving speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19853512117
Other languages
English (en)
Other versions
DE3512117A1 (de
Inventor
Rolf 8000 Muenchen De Leistner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19853512117 priority Critical patent/DE3512117A1/de
Publication of DE3512117A1 publication Critical patent/DE3512117A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3512117C2 publication Critical patent/DE3512117C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/54—Automatic securing or unlocking of bolts triggered by certain vehicle parameters, e.g. exceeding a speed threshold

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, dessen Innenraum für die Insassen von zumindest einer zu öffnenden Fensterscheibe, gegebenenfalls auch Schiebeplatte am Dach, nach außen verschließbar ist.
Bei hoher Fahrgeschwindigkeit eines Kraftwagens können geöffnete Fenster­ scheiben aufgrund erhöhten Fahrwiderstandes und Fahrgeräusches eine erheb­ liche Beeinträchtigung der Fahrsicherheit herbeiführen, und insbesondere dann, wenn die Fensterscheibe von einem Beifahrer oder versehentlich vom Fahrer erst während der Fahrt geöffnet wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beeinträchtigung der Fahrsicherheit des Kraftwagens durch Öffnen oder weiteres Öffnen einer Fensterscheibe oder ei­ ner Dachschiebeplatte während hoher Fahrgeschwindigkeiten zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Kraftwagen durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Da durch die Erfindung das Öffnen der Fensterscheibe und gegebenenfalls der Dach­ schiebeplatte oberhalb der für jeden Fahrzeugtyp festlegbaren oberen Fahrgeschwindigkeit verhindert wird, ist die Betriebssicherheit des Kraftwa­ gens bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Auch die Funktionssicherheit der Betätigungsanlagen kann verbessert sein, weil verhindert wird, daß durch die bei hoher Fahrgeschwindigkeit auftretenden hohen Windkräfte Funktions­ störungen auftreten können.
Für Eisenbahnwagen sind zwar Türsicherungen an sich bekannt, bei wel­ chen die Türen oberhalb einer vorbestimmten Fahrgeschwindig­ keit selbsttätig gegen ihr Öffnen blockiert sind (ZEV-Glas.Ann. 103 (1979) Nr. 12 (De­ zember), S. 430-434). Dies dient jedoch als Schutzmaßnahme für die Reisenden, nicht aber zur Erhöhung der Fahrsicherheit des Schienenfahr­ zeugs selbst.
In Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Fensterschei­ be und die Dachschiebeplatte, die durch einen Stellmotor geöffnet und verschlossen werden kann, sofern sie beim Erreichen der vorbestimmten Fahrgeschwindigkeit teilweise oder vollständig offen sind, selbsttätig schließbar sind.
Bei der Fensterscheibe und der Dachschiebeplatte, bei denen zum Öffnen derselben ein Elektroantrieb vorgesehen ist, kann das Öffnen mittels eines Unterbrechungsschalters durch Unterbrechen des Erregerstromkreises des Elektroantriebes verhindert werden. Zusätzlich oder für Kraftwagen, bei welchen eine manuelle Betätigungsvorrichtung für die Fensterscheibe und die Dachschiebeplatte vorhanden ist, kann eine elektromechanische Verriegelungsvorrichtung vorgesehen sein. Hierbei wird durch die Verriegelungsvor­ richtung nur das Öffnen bzw. das weitere Öffnen der Fensterscheibe und der Dachschiebeplatte verhindert, ihr Schließen jedoch zugelassen.

Claims (4)

1. Sicherheitseinrichtung für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, dessen Innenraum für die Insassen von zumindest einer zu öffnenden Fensterscheibe, gegebenenfalls auch Dachschiebeplatte, nach außen verschließbar ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die zu öffnende Fensterscheibe und die Dachschiebeplatte von einem Fahrgeschwindigkeitsfühler gesteuert selbsttätig oberhalb einer vorbestimmten Fahrgeschwindigkeit gegen ihr Öffnen oder weiteres Öffnen durch eine Verriegelungsvorrichtung und/oder einen Unterbrechungsschalter bei Stellmotoren blockierbar und unterhalb der vorbestimmten Fahrgeschwindigkeit freigebbar ist.
2. Sicherheitseinrichtung für Kraftwagen nach Anspruch 1, bei welchen das Öffnen und Schließen der Fensterscheibe und der Dachschiebeplatte durch einen Stellmotor erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterscheibe und die Dachschiebeplatte, sofern sie teilweise oder vollständig offen sind, oberhalb der vorbestimmten Fahrgeschwindigkeit selbsttätig schließbar sind.
3. Sicherheitseinrichtung für Kraftwagen nach Anspruch 1 oder 2, bei welchen zum Öffnen der Fensterscheibe und der Dachschiebeplatte ein Elek­ troantrieb vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbrechungsschalter zum Unterbrechen des Erregerstromkreises des Elektroantriebes betätigbar ist.
4. Sicherheitseinrichtung für Kraftwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine elektromechanische Verriegelungsvor­ richtung vorgesehen ist.
DE19853512117 1985-04-03 1985-04-03 Kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen Granted DE3512117A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853512117 DE3512117A1 (de) 1985-04-03 1985-04-03 Kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3512117A1 DE3512117A1 (de) 1986-10-16
DE3512117C2 true DE3512117C2 (de) 1987-09-03

Family

ID=6267163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853512117 Granted DE3512117A1 (de) 1985-04-03 1985-04-03 Kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen

Country Status (1)

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DE (1) DE3512117A1 (de)

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Publication number Publication date
DE3512117A1 (de) 1986-10-16

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