DE3509700A1

DE3509700A1 - Device for driving an output shaft

Info

Publication number: DE3509700A1
Application number: DE19853509700
Authority: DE
Inventors: Arthur Zürich Schönholzer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-18
Filing date: 1985-03-18
Publication date: 1986-09-25
Also published as: DE3509700C2

Abstract

In a device for driving an output shaft (21) by means of a piston and intermediate transmission parts the piston comprises two piston parts (1, 2), which together form combustion chambers (43). In this arrangement both piston parts (1, 2) rotate about an axis (A), so that the width of the combustion chambers (43) is variable. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zum Antreiben einer AbtriebswelleDevice for driving an output shaft

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antreiben eines Läufers mittels eines Kolbens und zwischengeschalteter Getriebeteile.The invention relates to a device for driving a rotor by means of a piston and intermediate gear parts.

Allgemein bekannt sind die sogenannten Otto-Motoren.The so-called Otto engines are well known.

Dort wird eine Kurbel- bzw. Nockenwelle über mehrere Kolben angetrieben, deren Kolbenbewegung radial zur Wellenachse verläuft. Nachteilig hat sich hier herauscestellt, dass einmal um eine bestimmte Leistung des Motors Zl erreichen mehrere Kolben vorgesehen sein müssen, wobei jeder Kolben seinen eigenen Zylinder, seine eigenen Ein- und Auslässe und auch seine eigene Zündanlage besitzt. Zum andern ist die Kraftübertragung in radialer Pichtung auf eine Nockenwelle immer verbesserungsbedürftig. Die Otto-Motoren sind als Hubkolbenmaschinen oder Kreiselkolbenmotoren ausgebildet und arbeiten im Viertakt- oder Zweitaktverfahren. Das Viertaktverfahren umfasst das Ansaugen, Verdichten, Zünden und Verbrennen, sowie Ausschieben.There a crankshaft or camshaft is driven by several pistons, whose piston movement is radial to the shaft axis. It turned out to be a disadvantage here, that once in order to achieve a certain power of the motor Zl several pistons are provided must be, with each piston having its own cylinder, its own inlets and Outlets and also has its own ignition system. On the other hand is the power transmission Always in need of improvement in radial alignment on a camshaft. The Otto engines are called reciprocating engines or rotary piston engines and work in a four-stroke or two-stroke process. The four-stroke process includes sucking in, compressing, igniting and burning, as well as pushing out.

Des weiteren ist der Kreiskolbenmotor bekannt, dessen Kolben eine stetig kreisende Bewegung ausführt. Als Ausführungsform sei hier der Wankelmotor erwähnt, bei dem ein in einem trochoidenförmigen Gehäuse exzentrisch gelagerter Drehkolben, der die Form eines gleichseitigen Dreiecks hat, umläuft, indem er sich um einen Mittelpunkt dreht, der selber gleichzeitig eine Drehbewegung ausführt. Der Arbeitsvorgang nach dem Viertaktverfahren findet in den zwischen Drehkolben und Gehäusewand liegenden Arbeitsräumen statt, die sich vergrössern und verkleinern und mit Hilfe von Ein- und Auslassschlitzen in der Gehäusewand, die vom Drehkolben gesteuert werden, den Ladungswechsel durchführen, also ansaugen, verdichten, expandieren und ausschieben. Die Vorteile des Kreiskolbenmotors gegenüber dem Hubkolbenmotor liegen insbesondere in der geringeren Anzahl von Bauteilen, im Wegfall von hin- und hergehenden Massen, im Wegfall von Ventilantrieb, geringere Baugrösse und geringeres Gewicht. Andererseits sind sie jedoch mit erheblichen Herstellungskosten und einer aufwendigen Abdichtung belastet, weisen einen ungünstigen Brennraum mit hohen Wärmeverlusten auf und haben insbesondere einen hohen Anteil an unverbrannten Kohlenwasserstoffen und HC im Abgas.Furthermore, the rotary piston engine is known, the piston of which is a carries out a steady circular motion. The Wankel engine is an embodiment here mentioned, in which an eccentrically mounted in a trochoid-shaped housing Rotary piston, which has the shape of an equilateral triangle, revolves by itself rotates around a center point, which itself executes a rotary movement at the same time. The work process according to the four-stroke process takes place in the between rotary lobes and housing wall instead of working spaces that enlarge and shrink and with the help of inlet and outlet slots in the housing wall, which are from the rotary piston be controlled, carry out the gas exchange, i.e. suck in, compress, expand and slide out. The advantages of the rotary piston engine over the reciprocating piston engine lie in particular in the lower number of components, in the absence of and moving masses, in the absence of valve drive, smaller size and smaller Weight. On the other hand, however, they are associated with a significant manufacturing cost and a expensive sealing, have an unfavorable combustion chamber with high heat losses and in particular have a high proportion of unburned hydrocarbons and HC in the exhaust gas.

Der Erfinder hat sich zum Ziel gesetzt, ein neues Antriebsaggregat zu entwickeln, welches mit einer geringen Anzahl an Bauteilen arbeitet und dennoch einen sehr hohen Wirkungsgrad hat, leicht und kompakt ist, und ohne Nocken- und Kurbelwelle auskommt. Insbesondere soll auch die Oberflächenreibung für den Kolben verringert werden, dagegen die Arbeitstakte vervielfacht.The inventor has set himself the goal of creating a new drive unit to develop that works with a small number of components and yet a very has high efficiency, is light and compact, and without Camshaft and crankshaft. In particular, the surface friction should also for the piston are reduced, while the work cycles are multiplied.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, dass der Kolben aus zwei Kolbenteilen besteht, welche miteinander Verbrennungskammern bilden. Beide Kolbenteile drehen um eine gemeinsame Achse, wobei die Weite der Verbrennungskammern veänderbar ist.To solve this problem, the piston consists of two piston parts exists, which together form combustion chambers. Turn both parts of the piston around a common axis, the width of the combustion chambers being variable.

Hierzu hat sich am wirkungsvollsten die Ausbildung eines Kolbenteils als Zylinderabschnitt mit einem Segmentausschnitt erwiesen, in den der zweite Kolbenteil als Segmentabschnitt eingesetzt ist, wobei der Winkel des Segmentausschnitts grösser ist als der Winkel des Segmentabschnitts. Durch diese Winkelunterschiede wird die Weite der Verbrennungskammer bestimmt, wodurch ebenfalls selbstverständlich die Leistung des Motors verändert werden kann. Beim Umlaufen der beiden Kolben teile um 3600 soll ebenfalls ein Viertakt durchgeführt werden, nämlich Ansaugen, Verdichten, Zünden, Ausstossen. Bevorzugt ist dieser Viertakt zumindest zweimal je Drehung um 3600 vorgesehen, jedoch ist eine Erhöhung denkbar und liegt ebenfalls im Rahmen der Erfindung.The most effective way of doing this is to design a piston part proved to be a cylinder section with a segment cutout into which the second piston part is used as a segment section, the angle of the segment section being greater is than the angle of the segment section. Due to these angle differences, the Determines the width of the combustion chamber, which of course also makes the Engine power can be changed. When rotating the two pistons parts around 3600 a four-stroke should also be carried out, namely suction, compression, Ignite, expel. This four-stroke cycle is preferred at least twice per rotation 3600 is provided, but an increase is conceivable and is also within the scope the invention.

Bevorzugt sollen die Kolbenteile so geformt sein, dass sie nacheinander zumindest einen Zylinderabschnitt und einen Segmentabschnitt aufweisen. Selbstverständlich kann diese Anordnung auch vervielfacht werden. Jedem Zylinder- bzw. Segmentabschnitt ist dann ein Zylinder-bzw. Segmentabschnitt des anderen Kolbenteils zugeordnet. Auf diese Weise entsteht ein Kolben, welcher ein prismaartiges Aussehen hat.The piston parts should preferably be shaped in such a way that they follow one another have at least one cylinder section and one segment section. Of course this arrangement can also be multiplied. Every cylinder or segment section is then a cylinder or. Associated segment section of the other piston part. In this way a piston is created, which is a prism-like appearance Has.

Für die Kraftübertragung soll jeder Kolbenteil mit einem Planetenzahnrad verbunden sein, welches wiederum eine kraftschlüssige Verbindung mit einem Sonnenrad eingeht, das an den Läufer gekoppelt ist. Dies ist ein weiterer entscheidender Punkt der Erfindung, da hier die übliche Kurbelwelle entfällt. Das Planetengetriebe ist bereits eine Stufe des Getriebes selbst. Deswegen kann die ganze Antriebseinheit sehr kompakt gebaut werden.Each piston part should have a planetary gear for power transmission be connected, which in turn has a positive connection with a sun gear that is coupled to the runner. This is another crucial point of the invention, since the usual crankshaft is omitted here. The planetary gear is already one stage of the transmission itself. Therefore, the entire drive unit can be built very compact.

Die Konstruktionsteile sind sehr einfach gestaltet, in der Mehrheit zylinderförmig. Der Lauf des Motors ist turbinenartig und vibrationsarm, die Kolbengeschwindigkeit relativ gering, Dichtungsprobleme treten keine auf. Insgesamt lässt der Motor eine hohe Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit erwarten.The construction parts are designed very simply, in the majority cylindrical. The engine runs like a turbine and has little vibration, the piston speed relatively low, there are no sealing problems. Overall, the engine leaves a expect a long service life and economic efficiency.

Infolge der minimalen Reibungsflächen und des Leistungsgewichtes wird der Motor auch in den Bereich der Hochleistungstriebwerke Zugang finden, wie zum Beispiel der Renn- und Flugtriebwerke. Auch so ausgestaltete Dieselmotoren sind denkbar.As a result of the minimal friction surfaces and the power-to-weight ratio the engine can also be found in the field of high-performance engines, such as the Example of racing and aircraft engines. Diesel engines designed in this way are also conceivable.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zelchnun; diese zeigt in Figur 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemässen Antrieb; Figur 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemässen Kolbenteils, Figur 3 eine Draufsicht auf den Kolbenteil nach Figur 2; Figur 4 eine perspektivische Ansicht des Kolbenteils nach Figur 2; Figur 5 einen Querschnitt durch einen zusammengesetzten Kolben aus zwei Kolbenteilen; Figur 6 eine schematische Darstellung der Arbeitsweise des erfindungsgemässen Antriebs.Further advantages, features and details of the invention result can be derived from the following description of preferred exemplary embodiments and based on the Zelchnun; this shows in Figure 1 a cross section through an inventive Drive; FIG. 2 a side view of a piston part according to the invention, FIG. 3 shows a plan view of the piston part according to FIG. 2; Figure 4 is a perspective View of the piston part according to Figure 2; Figure 5 shows a cross section through an assembled Piston made of two piston parts; FIG. 6 shows a schematic representation of the mode of operation of the drive according to the invention.

Nach Figur 1 sind, hier nur schematisch, jedoch in den Figuren 2 bis 6 näher gezeigte, Kolbenteil 1 und 2 einer Antriebseinheit R von einem zylindrischen Gehäuseteil 3 umfangen. Dieses Gehäuseteil 3 ist einerseits von einer Stirnplatte 4 mittels Befestigungselemente 5 verschlossen, welche mittig eine Rundbohrung 6 zur Aufnahme eines Lagers 7 aufweist. In diesem Lager 7 dreht ein axialer Zapfen 8 einer Scheibe 9, welche mittels Schrauben 10 fest mit dem einen Kolbenteil 2 verbunden ist. Den anderen Kolbenteil 1 berührt die Scheibe 9 nicht; hier durchsetzt lediglich ein Anschlagbolzen 11 ein Langloch 12, um eine axiale Bewegung von Kolbenteil gegenüber Kolbenteil 2 zuzulassen.According to Figure 1 are, here only schematically, but in Figures 2 to 6 shown in more detail, piston part 1 and 2 of a drive unit R from a cylindrical Enclosed housing part 3. This housing part 3 is on the one hand from an end plate 4 closed by means of fastening elements 5, which have a round hole 6 in the center for receiving a bearing 7. An axial journal rotates in this bearing 7 8 a disk 9 which is firmly connected to one piston part 2 by means of screws 10 is. The disk 9 does not touch the other piston part 1; here only prevails a stop pin 11 an elongated hole 12 to allow axial movement of the piston part opposite Allow piston part 2.

Gegenüber der Scheibe 9 ist der Kolbenteil 1 mit einer Drehscheibe 14 fest verbunden, welche jedoch den Kolbenteil 2 nicht berührt. Die Verbindung zwischen Drehscheibe 14 und Kolbenteil 1 wird über ein Kniehebelelement 15 bewirkt, welchem andernends exentrisch ein Zahnrad 16 aufgesetzt ist. Auch der Kolbenteil 2 ist über ein Kniehebelelement 17 exzentrisch mit einem Zahnrad 18 verbunden, wobei in der Drehscheibe 14 eine Ausnehmung 19 eine Bewegungsfreiheit des Kniehebelelements 17 zulässt. Beide Zahnräder 16 und 18 stehen mit einer Innenzahnung 38 eines mit dem Gehäuseteil 3 fest verbundenen Ringes 39 in Eingriff und umlaufen zugleich ein Sonnenrad 20, welches mit einer Abtriebswelle 21 verbunden ist, so dass letztendlich diese Abtriebswelle 21 mit dem aus den beiden Zahnrädern 16, 18 gebildeten Planetensatz eine kraftschlüssige Verbindung eingeht.Opposite the disk 9 is the piston part 1 with a rotary disk 14 firmly connected, which, however, does not touch the piston part 2. The connection between the turntable 14 and the piston part 1 is via a toggle lever element 15th causes which on the other end a gear 16 is placed eccentrically. Also the piston part 2 is eccentrically connected to a gear 18 via a toggle lever element 17, wherein in the turntable 14 a recess 19 a freedom of movement of the toggle lever element 17 allows. Both gears 16 and 18 are with an internal tooth 38 with one the housing part 3 firmly connected ring 39 in engagement and rotate at the same time Sun gear 20, which is connected to an output shaft 21, so that ultimately this output shaft 21 with the planetary set formed from the two gears 16, 18 a non-positive connection enters into.

Diese Kraftschlüssigkeit der Innenzahnung 38 mit den ahnrädern 16, 18 und dem Sonnenrad 20 bewirkt den geregelten Umlauf der Kolbeneinheit 1 und 2 zwangsläufig und steuert sinngemäss die vier Takte Ansaugen, Verdichten, Zünden, Ausstossen während einer Umdrehung von 3600. Dementsprechend ist auch das Verhältnis dieser Teile zueinander von grosser konstruktiver Bedeutung.This frictional connection of the internal teeth 38 with the gear wheels 16, 18 and the sun gear 20 cause the piston units 1 and 2 to rotate in a regulated manner inevitably and analogously controls the four cycles of suction, compression, ignition, Ejection during one revolution of 3600. The ratio is accordingly these parts to each other of great constructive importance.

Die Abtriebswelle 21 dreht axial in einem Lager 22 in der Drehscheibe 14. Weitere Lager 23 und 24 für den Läufer 21 und Zahnradachsen 25 sind in einer Drehscheibe 26 vorgesehen, welche in einem Hauptlager 27 angeordnet ist, das die Drehscheibe 26 gegenüber einer weiteren Gehäuseschale 28 abstützt. Diese Gehäuseschale 28 ist einerseits mit dem Gehäuseteil 3 verschraubt, andererseits von einer Endplatte 30 abgedeckt, welche ein weiteres Drehlager 29 für die Abtriebswelle 21 enthält.The output shaft 21 rotates axially in a bearing 22 in the turntable 14. Further bearings 23 and 24 for the rotor 21 and gear axles 25 are in one Turntable 26 is provided, which is arranged in a main bearing 27 which the Turntable 26 is supported with respect to a further housing shell 28. This housing shell 28 is screwed on the one hand to the housing part 3, on the other hand from an end plate 30, which contains a further pivot bearing 29 for the output shaft 21.

Außerdem durchsetzt die Endplatte 30 eine Kurbel 31 in weiteren Lagern 32 und 33, welche mit einem Zahnrad 34 eine Antriebsscheibe 35 kämmt.In addition, the end plate 30 passes through a crank 31 in further bearings 32 and 33, which meshes with a drive pulley 35 with a gear 34.

In dem Gehäuseteil 3 sind im übrigen vier Gewindebohrungen 36 zum Einsetzen von Zündkerzen und je zwei gestrichelt angedeutet Ein- und Auslassschlitze 37 vorgesehen.In the housing part 3 are four threaded bores 36 for the rest Insertion of spark plugs and two inlet and outlet slots each indicated by dashed lines 37 provided.

Jedes Kolbenteil 1 und 2 besteht, wie in den Figuren 2 bis 4 dargestellt, aus einem Zylinderabschnitt 40, mit einem Segmentausschnitt 41 und einem angesetzten oder angeformten Segmentabschnitt 42. Ein Winkel w des Segmentausschnitts 41 ist grösser als ein Winkel v des Segmentabschnitts 42 um die gemeinsame Kolbenachse A.Each piston part 1 and 2 consists, as shown in Figures 2 to 4, from a cylinder section 40, with a segment cutout 41 and an attached or integrally formed segment section 42. An angle w of the segment section 41 is greater than an angle v of the segment section 42 about the common piston axis A.

Das Verhältnis der Winkel w und v zueinander bestimmt mit die Leistung des Antriebs, da ein fertiger Kolben aus zwei spiegelbildlich angeordneten Kolbenteilen 1 und 2 besteht und so vier Verbrennungskammern 43 gebildet sind, von denen in Figur 5 nur zwei angedeutet werden. Je grösser der Unterschied zwischen beiden Winkeln w und v ist, um so grösser ist auch die Verbrennungskammer 43 bzw. der Oeffnungswinkel z.The ratio of the angles w and v to one another determines the performance of the drive, as a finished piston made of two piston parts arranged in mirror image 1 and 2 and thus four combustion chambers 43 are formed, of which in FIG 5 only two are indicated. The greater the difference between the two angles w and v, the larger the combustion chamber 43 or the opening angle z.

Im übrigen zeigt Figur 5 eine Modifikation eines Kolbens, bei welchem im Zylinderabschnitt 40 am Grunde des Segmentausschnitts 41 eine Rinne 44 eingeformt ist, in welcher der Segmentabschnitt 42 mit einem Wulstkeder 45 ruht. Dem Wulstkeder 45 ist eine Scheitelnut 46 eingeformt, welche eine nicht gezeigte Dichtungsleiste aufr.ehmen kann, deren Funktionen einem bekannten Kolbenring ähneln.In addition, FIG. 5 shows a modification of a piston in which A channel 44 is formed in the cylinder section 40 at the base of the segment cutout 41 is, in which the segment section 42 rests with a beaded piping 45. The beaded piping 45 has an apex groove 46 formed therein, which is a sealing strip, not shown whose functions are similar to a well-known piston ring.

figur 6 zeigt nun die Arbeitsweise des Kolbens eines Vierkammerläufers, wobei nur das Zusammenspiel eines 7xFlinderabschnitls 40 mit einem Segmentabschnitt 42 dargestellt ist. Insgesamt sind für den ganzen Kolben betrachtet jedes nachfolgend beschriebene Element doppelt vorhanden. Bei einer Drehung um 3600 sind für jede Verbrennungskammer zwei Arbeitstakte (Verdichtungs- und Explosionstakte) vorgesehen, wobei die Zündanlage mit 48 angedeutet ist. Im Rahmen der Erfindung liegt aber auch, die Zündkerzen an einer Innenfläche im Segmentausschnitt 41, das heisst in der Verbrennungskammer 43 anzuordnen, wodurch die Verbrennung, allerdings auf Kosten einer guten Zugänglichkeit zu den Zündkerzen, verbesteht wird.Figure 6 now shows the operation of the piston of a four-chamber rotor, only the interaction of a 7xFlinder section 40 with a segment section 42 is shown. Total are for the whole flask considered each element described below is duplicated. When rotated by 3600 there are two work cycles (compression and explosion cycles) for each combustion chamber provided, the ignition system being indicated at 48. Within the scope of the invention but is also, the spark plugs on an inner surface in the segment cutout 41, the is to be arranged in the combustion chamber 43, whereby the combustion, however at the expense of good accessibility to the spark plugs.

Weiterhin sind sich jeweils gegenüberliegend Auslässe 49 sowie Einlässe 50 vorgesehen.Furthermore, there are outlets 49 and inlets opposite one another 50 provided.

Die I. Stellung nach Figur 6 zeigt, dass in die eine Verbrennungskammer 43a Kraftstoff eingesaugt wird, während bei der anderen 43b gerade die Zündung erfolgt.The I. position according to Figure 6 shows that in the one combustion chamber 43a, fuel is sucked in, while the other 43b is just being ignited.

Hierdurch wird die Kammer 43b geöffnet, dagegen die Kammer 43a verdichtet, während die Kolbendrehbewegung um die Achse A beschleunigt wird. Beide Kammern gelangen in die II. Position. Die Brenngase können aus der Kammer 43b in den Auslass 49 entfernt werden, gleichzeitig erfolgt die Zündung in der Kammer 43a. Die Gase aus dieser Zündung werden wiederum aus der Kammer 43a durch den nachfolgenden Auslass entfernt, wobei neuer Brennstoff in die Kammer 43b eingesaugt wird, wie dies die III. Position zeigt. In der IV. Position wird die Kammer 43b wieder gezündet, während die Kammer 43a den Auslass 50 passiert. In der V. Position erfolgt eine Zündung der Kammer 43a, während die Kammer 43b am Auslass 49 vorbeiläuft. Und schliesslich steht die Kammer 43a auf Auslass 49, wenn die Kammer 43b wieder ansaugt.This opens chamber 43b, while chamber 43a is compressed, while the piston rotation about axis A is accelerated. Both chambers get in the II position. The fuel gases can be removed from the chamber 43b into the outlet 49 at the same time the ignition takes place in the chamber 43a. The gases from this Ignitions are in turn removed from chamber 43a through the subsequent outlet, wherein new fuel is sucked into the chamber 43b, as the III. position shows. In the IV position, the chamber 43b is reignited while the chamber 43a passes the outlet 50. In the V position, the chamber is ignited 43a, while the chamber 43b passes the outlet 49. And finally it stands Chamber 43a on outlet 49 when chamber 43b is sucking again.

Die nächste Position ist wieder die I. Position. Damit ist eine Drehung um 3600 vollzogen, die entsprechend notwendigen Veränderungen der Kammern 43a bzw. 43b werden insbesondere von der Zündung und von der Bewegung der Zahnräder 16 und 18 durchgeführt.The next position is again the first position. In order to is a rotation by 3600 completed, the necessary changes to the chambers 43a and 43b are particularly influenced by the ignition and the movement of the gears 16 and 18 carried out.

Insgesamt werden pro Umdrehung zweiunddreissig Takte geleistet, wovon acht Arbeitstakte sind. Dies sind sechs Arbeitstakte mehr als bei einem bekannten Otto-oder Wankelmotor bei wesentlich geringerer Oberflächenreibung, da ein entsprechender Otto- oder Wankelmotor eine etwa 40 bis 50 % grössere Kolbenfläche aufweisen müsste. Die Kolbengeschwindigkeit ist wesentlich tiefer als bei den bisher bekannten Motoren und zwar etwa um 20 bis 30 %. Maximal wird eine Kolbengeschwindigkeit von 8 bis 10 m/sec notwendig sein.A total of thirty-two cycles are performed per revolution, of which eight work cycles are. This is six more work cycles than a known one Otto or Wankel engine with significantly lower surface friction, since a corresponding one Otto or Wankel engine would have to have about 40 to 50% larger piston area. The piston speed is much lower than in the previously known engines namely by about 20 to 30%. The maximum piston speed is 8 to 10 m / sec may be necessary.

Der Ein- und Auslass erfolgt zwangsläufig durch die Rotordrehung mit hoher Ansaug- und Spülleistung. Dort sind keine beweglichen Teile, wie Ventile, vorhanden, welche gewartet werden müssen.The inlet and outlet are inevitably carried out by the rotation of the rotor high suction and flushing performance. There are no moving parts, such as valves, available, which need to be serviced.

Die ganze Antriebseinheit kann in entsprechenden Hohlräumen mit Wasser oder Oel gekühlt werden.The whole drive unit can be filled with water in corresponding cavities or oil can be cooled.

Claims

Device for driving an output shaft by means of a piston and intermediate gear parts, characterized in that the piston consists of two piston parts (1, 2) which are connected to each other by combustion chambers (43) form.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that both Rotate piston parts (1, 2) around an axis (A) and adjust the width of the combustion chambers (43) is changeable.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a piston part (1) a cylinder section (40) with a segment cutout (41) has into which the second piston part (2) is inserted as a segment section (42) is, wherein the angle (w) of the segment cutout (41) is greater than the angle (v) the segment section (42).

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that in the A groove (44) is formed in the base of the segment cutout (41), in which the Segment section (42) with a beaded piping (45) rests.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the bead piping (45) has an apex groove (42) which receives a sealing strip.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the piston rotates in a housing part (3) which has at least one outlet (49) for combustion gas and at least one inlet (50) for the combustion material having.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that one Inner surface of a segment section (41) or an outer surface of a segment section (42), which together form the combustion chamber (43) at an angle (z), one Ignition device is assigned.

8. Apparatus according to claim 6, characterized in that in the Housing part (3) at least one ignition system (48) is arranged.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that two ignition systems (48), two outlets (49) and two inlets (50) are opposite each other.

10. Device according to one of claims 7 to 9, characterized in that that the angles (w, v) and the arrangement of the ignition system (48), the outlets (49) and the inlets (50) are selected such that the one combustion chamber (o3b) is ignited if the other is connected to the inlet (50) that in the following Position the chamber (43b) connects to the outlet (49), while the other chamber (13a) is ignited, and that in the wider position then the one chamber (43b) on inlet (50) and the other (43a) on outlet.

11. The device according to claim 10, characterized in that the said positions at least twice during a rotation of the piston by 3600 are attainable.

12. The device according to at least one of claims 3 to 11, characterized characterized in that each cylinder section (40) has at least one segment section (42) is connected, each corresponding to a piston part with at least one Segment section (42) and a cylinder section (40) is assigned.

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that that each piston part (1, 2) is connected to a planetary gear (16, 18), which again a force-fit connection with an internal toothing (38) of a housing ring (39) and a sun gear (20) which are coupled to the output shaft (21) is.

14. The device according to claim 13, characterized in that the Connection between piston parts (1, 2) and planetary gear (16, 18) via toggle lever elements (15, 17) happens.

15. Apparatus according to claim 13 or 14, characterized in that that the gears with gear axles (25) rest in bearings (24), which parts of a Turntable (26) are in a main bearing (27) between a housing shell (28) and you rotate and enforced by the output shaft (21) in a further bearing (23) is.

16. Device according to one of claims 13 to 15, characterized in that that the output shaft (21) at least for starting via a crank (31) and a a drive pulley (35) meshing gear (34) is rotatable.

17. Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that that the piston parts (1, 2) are each covered on the front side by washers (9, 14), which with one piston part firmly connected to the other but without contact are, however, have an elongated hole (12) or a recess (19) to allow relative movement allow both piston parts (1, 2) to each other.