DE3505399C2

DE3505399C2 -

Info

Publication number: DE3505399C2
Application number: DE3505399A
Authority: DE
Inventors: Franz 6101 Gross-Bieberau De Hassmann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1985-02-16
Filing date: 1985-02-16
Publication date: 1989-03-02
Also published as: DE3505399A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hintersitz-Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug, welche eine aus der Ebene der Hintersitz-Rückenlehne nach vorn herausklappbare Mittelarmlehne hat, die mit Führungsbolzen in offene Schlitzführungen zweier beidseitig der Mittelarmlehnen an der Hintersitz-Rückenlehne vorgesehenen, über die Mittelarmlehne greifenden Wangen gehalten ist, wobei zwei Führungsbolzen in ihrer jeweils zugehörigen Schlitzführung jeweils durch einen an der zugeordneten Wange angelenkten, manuell betätigbaren Einrasthaken verrastet sind. Hintersitz-Rückenlehnen dieser Art sind in gegenwärtigen Kraftfahrzeugen eingebaut und allgemein bekannt.The invention relates to a rear seat backrest for a motor vehicle, which one off the plane the rear seat backrest can be folded out towards the front Has center armrest that with guide pin in open Slotted guides on two sides of the center armrests provided on the rear seat backrest, over the center armrest is held across cheeks, whereby two guide bolts in their respective associated Slot guide each by one on the assigned Cheek articulated, manually operated snap hook are locked. Rear seat backrests of this type are installed in current motor vehicles and well known.

Die bekannten Mittelarmlehnen haben zusätzlich zu ihrer üblichen Funktion als Armstütze noch die Funktion, im heruntergeklappten Zustand eine Öffnung in der Hintersitz- Rückenlehne freizugeben. Dadurch wird es möglich, Skier oder andere lange Gegenstände vom Kofferraum aus teilweise durch diese Öffnung in den Fahrgastraum zu schieben, so daß der ansonsten notwendige Transport auf dem Fahrzeugdach mit allen seinen Nachteilen unnötig wird. Da die Mittelarmlehnen wegen ihrer Polsterung relativ dick sind, vermögen sie im heruntergeklappten Zustand nur eine verhältnismäßig kleine Öffnung freizugeben, was oftmals unzureichend ist. Deshalb sind solche Mittelarmlehnen aus der Hintersitz-Rückenlehne herausnehmbar ausgebildet. Aus sicherheitstechnischen Gründen dürfen sich im Fall eines Unfalls Mittelarmlehnen nicht von selbst von der Hintersitz-Rückenlehne lösen können. Das macht den Einbau einer manuell betätigbaren Verriegelungsvorrichtung erforderlich. Bei der bekannten Hintersitz-Rückenlehne sind beidseitig der Mittelarmlehne an den über die Mittelarmlehne greifenden, die Schlitzführungen aufweisenden Wangen jeweils solche Ver riegelungsvorrichtungen vorgesehen. Um die Mittelarmlehne zu entriegeln, muß man die Rückenlehnen-Polsterung auf beiden Seiten neben der Mittelarmlehne zur Seite drücken und dann auf beiden Seiten eine Verriegelungshaken nach hinten bewegen. Erst anschließend kann die Mittelarmlehne nach oben aus ihren Schlitzführungen herausgehoben werden. Es ergibt sich, daß für diesen Ausbau der Mittelarmlehne eigentlich drei Hände erforderlich sind. Man kann zwar die Verriegelungshaken so ausbilden, daß sie in Entriegelungsstellung stehenbleiben, um die Hände zum Herausheben der Mittelarmlehne frei zu bekommen, muß dann jedoch in Kauf nehmen, daß die Mittelarmlehne auch unverriegelt mitgeführt werden kann.The well-known center armrests have in addition to theirs usual function as an armrest still the function in folded down an opening in the back seat To release the backrest. This makes it possible Skis or other long objects from the trunk partially through this opening into the passenger compartment push so that the otherwise necessary transport unnecessary on the vehicle roof with all its disadvantages becomes. Because the middle armrests because of their upholstery are relatively thick, they can be folded down to only open a relatively small opening, which is often inadequate. That is why they are Center armrests can be removed from the rear seat backrest educated. For safety reasons In the event of an accident, armrests may not be used can detach itself from the back seat backrest. This makes the installation of a manually operated locking device required. With the known The rear seat backrest is on both sides of the center armrest to those reaching across the armrest, the Cheeks having slot guides each have such ver locking devices provided. Around the center armrest To unlock, you have to open the backrest upholstery Push aside on both sides next to the center armrest and then a locking hook on both sides move backwards. Only then can the center armrest lifted up out of their slot guides will. It follows that for this expansion the Center armrest actually requires three hands. You can train the locking hook so that they stop in the unlocked position around the hands to get free to lift out the center armrest, must then accept that the armrest can also be carried unlocked.

Der Erfindung liegt die Aufgae zugrunde, eine Hintersitz- Rückenlehne der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß der Aus- und Einbau der Mittelarmlehne von einer einzigen Person möglichst bequem erfolgen kann und im eingebauten Zustand eine zwangsläufige Verriegelung erfolgt.The invention is based on the problem of a rear seat To design the backrest of the type mentioned at the beginning, that the removal and installation of the center armrest done by one person as comfortably as possible can and in the installed state an inevitable locking he follows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved according to claim 1.

Dadurch, daß also gemäß der Erfindung der Einrasthaken von einem in der Mittelarmlehne angeordneten Entriegelungsarm entriegelbar ist, muß man zum Entriegeln einen Mechanismus an der Mittelarmlehne und nicht an der feststehenden Hintersitz-Rückenlehne betätigen. Dies ermöglicht es, gleichzeitig sowohl den Mechanismus zu betätigen, als auch die Mittelarmlehne nach oben zu ziehen. In that, according to the invention, the snap hook by an unlocking arm arranged in the center armrest is unlockable, you have to unlock a mechanism on the center armrest and not on the fixed rear seat backrest. This allows both the mechanism at the same time press, as well as the center armrest up pull.

Eine andere günstige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die hintere Schlitzführung nahe ihrem offenen Ende eine nach hinten gerichtete Verbreiterung hat. Gegen diese Verbreiterung vermag sich der untere Führungsbolzen bei heruntergeklappten Mittelarmlehne anzulegen. Dadurch ist die Mittelarmlehne im heruntergeklappten Zustand fest gegen einen Anschlag gehalten. Sie bewegt sich auch dann nicht weiter nach unten, wenn man sich fest auf ihr abstützen, was beispielsweise beim Aussteigen der Fall ist. Bekannte Mittelarmlehnen stützen sich vielfach nur auf der Polsterung des Hintersitzkissens ab und geben nach, wenn man sich auf ihnen abstützen will.Another favorable embodiment of the invention exists in that the rear slot guide is close to its open one End has a rearward widening. The lower guide pin is able to withstand this widening with the center armrest folded down. As a result, the center armrest is folded down Condition held firmly against a stop. It moves don't look further down even if you lean firmly on it, for example when getting out the case is. Support known center armrests often only on the upholstery of the rear seat cushion and give in when you lean on them want.

Der Einrasthaken kann als einfache federbelastete Klinke ausgebildet sein, wenn die hintere Schlitzführung an ihrem unteren Ende eine Verbreiterung hat und der in ihr geführte Führungsbolzen durch den Einrasthaken in einer vorderen Stellung innerhalb der Verbreiterung gehalten ist.The snap hook can be used as a simple spring-loaded latch be formed when the rear slot guide on has a widening at its lower end and that in it guided guide bolts through the snap hook in one held front position within the widening is.

Die erfindungsgemäße Hintersitz-Rückenlehne ist besonders kostengünstig herstellbar, wenn die beiden Führungsbozen jeweils durch die Enden eines U-förmigen Bügels gebildet sind.The rear seat backrest according to the invention is special inexpensive to manufacture if the two guide bolts each by the ends of a U-shaped Bracket are formed.

Der Einrasthaken muß von einer Feder in Einraststellung vorgespannt sein und mittels des Entriegelungsarmes in Ausraststellung bewegt werden können. Diese Funktionen sind mit sehr geringem Aufwand zu erreichen, wenn der Einrasthaken von der Seite aus gesehen bogenförmig verläuft, wobei an einem Ende des Bogens seine Schwenkachse und daneben seine Rastnase vorgesehen sind und das andere Ende des Bogens eine Abwinklung aufweist, um die Betätigungsfläche für den Entriegelungsarm zu bilden, sowie mit einer den Einrasthaken in Einraststellung vorspannenden Zugfeder verbunden ist.The snap hook must be in the locked position by a spring be biased and in using the unlocking arm Disengaged position can be moved. These functions can be achieved with very little effort if the When viewed from the side, the snap hook is curved, with its pivot axis at one end of the arch and next to it its latch is provided and that other end of the arch has an angled shape to the To form the actuating surface for the unlocking arm, as well as with a pretensioning the snap hook in the snap position Tension spring is connected.

Die Betätigung des Entriegelungsarmes und damit auch des Einrasthakens erfolgt ergonometrisch optimal, wenn der Entriegelungsarm zum Entriegeln der Mittelarmlehne an einem Hebelende mit einer Entriegelungsnase gegen den Einrasthaken stößt und mit seinem anderen Hebelende gelenkig mit dem als Zugglied durch die Mittelarmlehne nach oben geführten Betätigungsorgan verbunden ist. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung zieht man zum Vorklappen der Mittelarmlehne an dem Zugglied und kann ohne dieses Zugglied loszulassen durch weiteren Zug an dem Zugglied die Mittelarmlehne zugleich nach vorn ziehen und damit in ihre vorgeklappte Stellung bewegen. Das Entriegeln und Vorklappen erfolgt somit mit einem einzigen Griff.The actuation of the unlocking arm and thus also the Ergonometrically optimally engages when the Unlocking arm to unlock the center armrest a lever end with a release tab against the Snap hook bumps and articulates with its other lever end with the as a tension member through the center armrest is connected to the leading actuator. At this embodiment of the invention is used to fold forward the center armrest on the tension member and can without let go of this tension member by pulling the Pull the center armrest forward at the same time and move it into its folded position. The Unlocking and folding forward is thus done with a single Handle.

Ergonometrisch ist es sinnvoll, durch Zug an dem Zugglied ein Entriegeln der Mittelarmlehne zu bewirken. Dies kann auf besonders einfache Weise erreicht werden, wenn das Zugglied durch eine über das Zugglied geschobene Druckfeder, welche einerseits am Zugglied, andererseits gegen einen ortsfesten Anschlag in der Mittelarmlehne gehalten ist, in einer Verriegelungsstellung vorgespannt ist, in der der Entriegelungsarm die Einraststellung des Einrasthakens zuläßt.Ergonometrically, it makes sense to pull on the tension member to unlock the center armrest. This can can be achieved in a particularly simple manner if that Tension member by a compression spring pushed over the tension member, which on the one hand on the tension member, on the other hand against held a fixed stop in the center armrest is biased in a locked position, in which the unlocking arm the latched position of the Allows latching.

Vorteilhafterweise wird man die Mittelarmlehne an beiden Seiten verriegeln. Das kann leicht dadurch erfolgen, daß das mittige Zugglied zwei spiegelbildlich zueinander nach beiden Seiten der Mittelarmlehne hin ausgerichtete Entriegelungsarme betätigt. Advantageously, one becomes the center armrest on both Lock sides. This can easily be done in that the central tension member two mirror images of each other aligned on both sides of the center armrest Unlocking arms actuated.

Der Einbau des Zuggliedes in die Mittelarmlehne ist besonders einfach, wenn das Zugglied im unteren Bereich biegesteif und im oberen Bereich leicht biegsam ausgebildet ist. Man kann dann das Zugglied mit seinem oberen Bereich leicht in einen Schacht im oberen Bereich der Mittelarmlehne einfädeln.The tension member is installed in the center armrest particularly easy if the tension member in the lower area rigid and slightly flexible at the top is trained. You can then pull the tension member with his upper area slightly into a shaft in the upper area thread the center armrest.

Besonders einfach kann die Betätigung des Zuggliedes erfolgen, wenn dieses oberhalb der Mittelarmlehne mit einer Schlaufe endet.The actuation of the tension member can be particularly simple if this occurs above the center armrest a loop ends.

Klappergeräusche des Zuggliedes in der Mittelarmlehne können auf einfache Weise vermieden werden, wenn das Zugglied im nicht betätigten Zustand durch die Druckfeder mit einer Erweiterung auf einem feststehenden Bauteil der Mittelarmlehne aufsitzt.Rattling noises of the tension member in the center armrest can be easily avoided if that Tension member in the non-actuated state by the compression spring with an extension on a fixed one Component of the center armrest sits on.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß jeder Entriegelungsarm mit einem Langloch auf einer Schwenkachse gehalten ist. Durch dieses Langloch wird erreicht, daß der Entriegelungsarm sich beim Verschwenken nach dem Betätigen des Einrasthakens in die Mittelarmlehne hineinbewegt. Der Entriegelungsarm behindert deshalb nicht das Einsetzen der Mittelarmlehne in die Hintersitz-Rückenlehne.Another advantageous embodiment of the invention exists in that each unlocking arm with an elongated hole is held on a pivot axis. Because of this Elongated hole is achieved that the unlocking arm when swiveling after actuating the snap-in hook moved into the center armrest. The release arm therefore does not hinder the insertion of the center armrest in the back seat backrest.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Eine davon ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. In ihr zeigen The invention allows numerous embodiments. One of them is shown in the drawing and will described below. Show in it

Fig. 1 eine räumliche Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Hintersitz-Rückenlehne mit vorgeklappter Mittelarmlehne, Fig. 1 is a perspective front view of an inventive rear seat back folded forward with arm rest,

Fig. 2 die Hintersitz-Rückenlehne nach Fig. 1 mit herausgenommener Mittelarmlehne, Fig. 2, the rear seat back rest according to Fig. 1 of removed arm rest,

Fig. 3 einen Blick von vorn auf die in zwei Wangen der Hintersitz-Rückenlehne eingesetzte Mittelarmlehne, Fig. 3 is a view from the front of the two cheeks used in the rear seat backrest arm rest,

Fig. 4 einen parallel zur Seitenfläche verlaufenden Schnitt durch die Hintersitz-Rückenlehne im Bereich einer die Mittelarmlehne halternden Wange, Fig. 4 is a parallel to the side surface section holder ends by the rear seat backrest in the region of the center armrest cheek,

Fig. 5 einen parallel zur Vorderfläche verlaufenden Schnitt durch die Hintersitz-Rückenlehne im Bereich der Mittelarmlehne, Fig. 5 is a running parallel to the front surface section of the rear seat backrest in the region of the arm rest,

Fig. 6 einen weiteren, parallel zur Seitenfläche verlaufenden Schnitt durch die Hintersitz- Rückenlehne, Fig. 6 another, running parallel to the side surface section of the Hintersitz- backrest,

Fig. 7 eine Ansicht von der Seite auf einen Einrasthaken der Hintersitz-Rückenlehne, Fig. 7 is a side view of a snap hook of the rear seat backrest,

Fig. 8 eine Vorderansicht des Einrasthakens gemäß Fig. 6, Fig. 8 is a front view of the Einrasthakens shown in FIG. 6,

Fig. 9 eine Draufsicht auf den Einrasthaken gemäß Fig. 6 und 7. Fig. 9 is a plan view of the snap hook according to Fig. 6 and 7.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Hintersitz-Rückenlehne 1 mit einer nach vorn geklappten Mittelarmlehne 2, welche im hochgeklappten Zustand eine Öffnung 3 in der Hintersitz- Rückenlehne 1 zu verschließen vermag. Um zum Transport sperriger Gegenstände die Öffnung 3 möglichst vollständig nutzen zu können, kann die Mittelarmlehne 2 aus der Öffnung 3 herausgenommen werden, was in Fig. 2 zu erkennen ist. Gezeigt ist weiterhin in beiden Fig. 1 und 2 eine oben aus der Mittelarmlehne 2 ragende Schlaufe 4, an der man zu ziehen hat, wenn man die Mittelarmlehne 2 aus ihrer hochgeklappten Position in die vorgeklappte Position schwenken oder die Mittelarmlehne 2 vollständig aus der Öffnung 3 entfernen will. Figs. 1 and 2 show a rear seat back 1 with a forward folded-center arm 2, which is able to seal in the folded-up state, an opening 3 in the Hintersitz- backrest 1. In order to be able to use the opening 3 as completely as possible for the transport of bulky objects, the center armrest 2 can be removed from the opening 3 , which can be seen in FIG. 2. Also shown in both FIGS. 1 and 2 is a loop 4 protruding from the top of the center armrest 2 , on which one has to pull when the center armrest 2 is pivoted from its folded-up position into the folded-up position or the center armrest 2 completely out of the opening 3 wants to remove.

Die Fig. 3 läßt erkennen, daß beidseitig aus der Mittelarmlehne 2 jeweils zwei übereinander angeordnete Führungsbolzen 5, 6; 7, 8 ragen. Diese Führungsbolzen 5-8 greifen in später noch genauer zu beschreibende Schlitze zweier Wangen 9, 10, die an der Hintersitz-Rückenlehne 1 befestigt sind und seitlich über die Mittelarmlehne greifen. Fig. 3 shows that on both sides of the center armrest 2 two superimposed guide pins 5, 6; 7, 8 protrude. These guide bolts 5-8 engage in later to be described slots two cheeks 9, 10 which are attached to the rear seat backrest 1 and laterally over the center armrest.

Fig. 4 zeigt, gegenüber den vorangehenden Fig. stark vergrößert, eine Wange 10. In diese Wange 10 führen von oben hinein eine hintere Schlitzführung 11 und eine vordere Schlitzführung 12. Der Verlauf dieser Schlitzführungen 11, 12 ist für die vorliegende Erfindung von großer Wichtigkeit. Die vordere Schlitzführung 12 hat zunächst einen vom oberen Rand der Wange 10 schräg in sie hineinführenden Bereich 13, dann eine Spitzkehre 14 und anschließend einen schräg nach vorn zurückführenden Bereich 15, der kurz vor dem oberen Rand der Wange 10 endet. Die vordere Schlitzführung 12 hat daher V-förmige Gestalt. Nach vorn hin ist der hineinführende Bereich 13 der vorderen Schlitzführung 12 durch eine Einlaufschräge 16 erweitert. Fig. 4 shows, in relation to the preceding Fig. Greatly enlarged, an arm 10. A rear slot guide 11 and a front slot guide 12 lead into this cheek 10 from above. The course of these slot guides 11, 12 is of great importance for the present invention. The front slot guide 12 first has an area 13 leading obliquely into it from the upper edge of the cheek 10 , then a hairpin bend 14 and then an area 15 leading back obliquely to the front, which ends shortly before the upper edge of the cheek 10 . The front slot guide 12 is therefore V-shaped. Towards the front, the area 13 leading into the front slot guide 12 is widened by a run-in slope 16 .

Die hintere Schlitzführung 11 verläuft ebenfalls vom oberen Rand der Wange 10 zunächst schräg nach hinten in die Wange 10 hinein, wird dann aber in einem stumpfen Winkel schräg nach vorn umgelenkt. Im Bereich dieser Umlenkung hat die hintere Schlitzführung 11 eine Verbreiterung 17, wodurch eine in etwa waagerecht verlaufende Anschlagfläche 18 entsteht. Auch an ihrem unteren Ende weist die hintere Schlitzführung eine Verbreiterung 19 auf. Im Bereich dieser Verbreiterung 19 wirkt ein von der Seite aus gesehen bogenförmiger Einrasthaken 20, der mittels einer Schwenkachse 21 an der Wange 10 schwenkbar angelenkt ist und eine Rastnase 22 hat, mit der er in Sperrstellung über den Führungsbolzen 8 zu greifen vermag und diesen dadurch unten in der hinteren Schlitzführung 11 hält. Die entrastende Stellung des Einrasthakens 20 ist in Fig. 4 mit durchgezogenen Linien, die verrastete Position gestrichelt dargestellt. In der verrasteten Position befindet sich die Mittelarmlehne 2 in hochgeklappter Stellung und verdeckt die Öffnung 3. Der obere Führungsbolzen 7 befindet sich dann im vorderen Bereich der Spitzkehre 14. Soll die Mittelarmlehne 2 vorgeklappt werden, so ist mittels eines später noch zu erläuternden Mechanismus der Einrasthaken 20 und natürlich auch der entsprechende Einrasthaken an der anderen Seite der Mittelarmlehne 2 zu entrasten. Anschließend kann die Mittelarmlehne 2 nach vorn geklappt werden, wobei der obere Führungsbolzen 7 im zurückführenden Bereich 15 der vorderen Schlitzführung 12 nach oben und der untere Führungsbolzen 8 in der hinteren Schlitzführung 11 ebenfalls nach oben bis gegen die Anschlagfläche 18 gelangt. Dadurch wird die Mittelarmlehne 2 in waagerechter Gebrauchsstellung fixiert und kann durch den beschriebenen Verlauf der Schlitzführungen 11, 12 auch nicht nach oben aus diesen heraus gelangen. The rear slot guide 11 likewise initially runs obliquely backwards into the cheek 10 from the upper edge of the cheek 10 , but is then deflected obliquely forward at an obtuse angle. In the area of this deflection, the rear slot guide 11 has a widening 17 , as a result of which an approximately horizontal stop surface 18 is created. The rear slot guide also has a widening 19 at its lower end. In the area of this widening 19, a seen from the side arc-shaped latch hook 20 which is pivoted by means of a pivot axis 21 on the arm 10 and a latching lug 22 has, he is able to grip in the blocking position on the guide pin 8 and this works by below holds in the rear slot guide 11 . The unlatching position of the latching hook 20 is shown in FIG. 4 with solid lines, the latched position is shown in broken lines. In the locked position, the center armrest 2 is in the folded-up position and covers the opening 3 . The upper guide pin 7 is then located in the front area of the hairpin bend 14 . If the center armrest 2 is to be folded forward, the latch 20 and of course the corresponding latch on the other side of the center arm 2 must be unlatched by means of a mechanism to be explained later. Subsequently, the center armrest 2 can be folded forward, the upper guide pin 7 in the returning area 15 of the front slot guide 12 and the lower guide pin 8 in the rear slot guide 11 also coming up to the stop surface 18 . As a result, the center armrest 2 is fixed in the horizontal position of use and, due to the described course of the slot guides 11, 12, cannot get out of them either.

Will man die Mittelarmlehne 2 der Hintersitz-Rückenlehne entnehmen, so muß man nach dem Entriegeln des Einrasthakens 20 die Mittelarmlehne 2 zunächst etwas nach hinten drücken. Dadurch gelangt der obere Führungsbolzen 7 in den hinteren Bereich 13 der vorderen Schlitzführung. Danach ist die Mittelarmlehne 2 nach vorn zu schwenken, wodurch sich beide Führungsbolzen 7, 8 in den Schlitzführungen 11, 12 nach oben bewegen und zunächst der Führungsbolzen 7 aus der vorderen Schlitzführung 12 und anschließend der hintere Führungsbolzen 8 aus der hinteren Schlitzführung 11 gelangen und damit die Mittelarmlehne 2 freikommt.If you want to remove the center armrest 2 of the rear seat backrest, you must first push the center armrest 2 slightly backwards after unlocking the snap-in hook 20 . As a result, the upper guide pin 7 reaches the rear area 13 of the front slot guide. Then the center armrest 2 is pivoted forward, whereby both guide pins 7, 8 move upwards in the slot guides 11, 12 and first the guide pin 7 comes out of the front slot guide 12 and then the rear guide pin 8 out of the rear slot guide 11 and thus the center armrest 2 is released .

Beim Einsetzen der Mittelarmlehne 2 ist umgekehrt zunächst der hintere Führungsbolzen 8 bei waagerechter Position der Mittelarmlehne 2 in die hintere Schlitzführung 11 und dann nach einem Aufwärtsschwenken der Mittelarmlehne 2 der vordere Führungsbolzen 7 in die vordere Schlitzführung 12 einzuführen.Upon insertion of the center arm rest 2 of the rear guide pin is inversely initially introduce 8 at a horizontal position of the center armrest 2 in the rear slit guide 11 and then to an upward pivoting of the center arm rest 2 of the front guide pins 7 in the front slotted guide 12th

Die Fig. 5 veranschaulicht den Aufbau und die Funktion desjenigen Mechanismus, mit dem die beiden Einrasthaken 20 manuell um die jeweilige Schwenkachse 21 verschwenkt werden können. Diese Fig. 5 zeigt einen Teilbereich der Hintersitz-Rückenlehne 1 und einen Teilbereich der Mittelarmlehne 2. Ebenfalls dargestellt ist die an der Hintersitz-Rückenlehne 1 befestigte Wange 9, in welche die Führungsbolzen 5 und 6 greifen. Gestrichelt dargestellt ist, daß die Führungsbolzen 5, 6 als Bügel 34 ausgebildet sind, was natürlich auch für die beiden anderen, in dieser Fig. nicht gezeigten Führungsbolzen gilt. Der Einrasthaken 20 greift über den Führungsbolzen 6 und wird in dieser Einraststellung durch eine Zugfeder 23 gehalten, die einerseits in den Einrasthaken 20, andererseits in einem feststehenden Teil der Hintersitz- Rückenlehne 2 eingehangen ist. Fig. 5 illustrates the structure and function of that mechanism by which the two snap hook can be manually pivoted about the respective pivot axis 21 20. This Fig. 5 shows a portion of the rear seat back 1 and a part region of the center arm rest 2. Also shown is the cheek 9 fastened to the rear seat backrest 1 , into which the guide bolts 5 and 6 engage. It is shown in broken lines that the guide bolts 5, 6 are designed as brackets 34 , which of course also applies to the two other guide bolts, not shown in this figure . The snap-in hook 20 engages over the guide pin 6 and is held in this snap-in position by a tension spring 23 which is hooked into the snap-in hook 20 on the one hand and in a fixed part of the rear seat backrest 2 on the other.

Mittig in der Mittelarmlehne 2 führt von oben her ein Zugglied 24 hinein, welches in Höhe des unteren Führungsbolzens 6 endet und an dem dort zwei Entriegelungsarme 25, 26 schwenkbar angelenkt sind. Wie am Entriegelungsarm 26 zu erkennen ist, greifen die Verriegelungsarme jeweils mit einem nach oben bogenförmig gekrümmten Langloch 27 über einen Bolzen 28, der fest in der Mittelarmlehne 2 befestigt ist. Dieser Bolzen 28 bildet für den Entriegelungsarm 26 eine Schwenkachse. Zieht man an dem Zugglied 24 nach oben, so schwenkt der rechte Entriegelungsarm 26 im Uhrzeigersinn und der linke Entriegelungsarm 25 entgegengesetzt. Durch diese Schwenkbewegung streift der rechte Entriegelungsarm 26 mit einer Nase 29 über den Einrasthaken 20 und bewegt ihn dadurch in seine entrastete Stellung. Anschließend gleitet der Entriegelungsarm 26 mit seinem Langloch 27 über den Bolzen 28 und bewegt sich dadurch in die Mittelarmlehne 2 hinein. Diese eingezogene Stellung ist in Fig. 5 strichpunktiert dargestellt. Der Entriegelungsarm 25 führt natürlich eine entsprechende Bewegung aus und entrastet den anderen Einrasthaken.In the middle of the center armrest 2 , a tension member 24 leads in from above, which ends at the level of the lower guide pin 6 and on which two unlocking arms 25, 26 are pivotably articulated. As can be seen on the unlocking arm 26 , the locking arms each engage with an upwardly curved elongated hole 27 via a bolt 28 which is fixedly fastened in the center armrest 2 . This bolt 28 forms a pivot axis for the unlocking arm 26 . If one pulls on the tension member 24 , the right unlocking arm 26 swivels clockwise and the left unlocking arm 25 in the opposite direction. As a result of this pivoting movement, the right unlocking arm 26 slides over the latching hook 20 with a lug 29 and thereby moves it into its unlatched position. The unlocking arm 26 then slides with its slot 27 over the bolt 28 and thereby moves into the center armrest 2 . This retracted position is shown in broken lines in FIG. 5. The unlocking arm 25 naturally performs a corresponding movement and unlatches the other snap-in hook.

Das Zugglied 24 ist im unteren Bereich biegesteif ausgebildet und wird von einer Druckfeder 30 in eine untere Stellung vorgespannt, in der die Entriegelungsarme 25, 26 die Einrasthaken 20 in verrasteter Stellung belassen. Diese Druckfeder 30 stützt sich einerseits auf einem Absatz 31 des Zuggliedes 24, andererseits gegen einen Vorsprung 32 innerhalb der Mittelarmlehne 2 ab. Im oberen Bereich ist das Zugglied 24 elastisch. Es kann deshalb nach dem Einbau seines Bereiches durch ein Führungsstück 33 am oberen Ende der Mittelarmlehne 2 eingefädelt werden, so daß es mit der bereits zu anfangs erwähnten Schlaufe 4 aus der Mittelarmlehne 2 zu ragen vermag. Um Klappergeräusche zu vermeiden, sitzt das Zugglied 24 mit einer Erweiterung 38 auf einem feststehenden Bauteil 39 der Mittelarmlehne 2 auf und wird von der Druckfeder 30 in dieser Position gehalten.The tension member 24 is rigid in the lower region and is biased by a compression spring 30 into a lower position in which the unlocking arms 25, 26 leave the snap-in hooks 20 in the locked position. This compression spring 30 is supported on the one hand on a shoulder 31 of the tension member 24 , and on the other hand against a projection 32 within the center armrest 2 . The tension member 24 is elastic in the upper region. It can therefore be threaded after the installation of its area by a guide piece 33 at the upper end of the center armrest 2 , so that it can protrude from the center armrest 2 with the loop 4 already mentioned at the beginning. In order to avoid rattling noises, the tension member 24 is seated with an extension 38 on a fixed component 39 of the center armrest 2 and is held in this position by the compression spring 30 .

Zum weiteren Verständnis der Erfindung sei nunmehr die Aufmerksamkeit auf die Fig. 6 gelenkt. Diese zeigt die Hintersitz-Rückenlehne 1 von der Seite. Die Mittelarmlehne 2 ist in beiden Endstellungen eingezeichnet. Ebenfalls wurde für beide Endstellungen die Lage der Führungsbolzen 5, 6 in den Schlitzführungen 11, 12 dargestellt. Um die Mittelarmlehne 2 aus der hochgeklappten Position in die vorgeklappte Lage bringen zu können, muß man an der Schlaufe 4 ziehen, so daß das Zugglied 24 mittels der zuvor beschriebenen, in Fig. 5 gezeigten Entriegelungsarme 24, 25 den Einrasthaken 20 aus seiner durchgezogen dargestellten Verriegelungsposition in die gestrichelt dargestellte Entriegelungsposition bewegen kann. Danach ist das bereits anhand der Fig. 4 beschriebene Verschwenken der Mittelarmlehne 2 möglich.For a further understanding of the invention, attention should now be drawn to FIG. 6. This shows the rear seat backrest 1 from the side. The center armrest 2 is shown in both end positions. The position of the guide bolts 5, 6 in the slot guides 11, 12 was also shown for both end positions. In order to bring the center armrest 2 from the folded position to the pre-closed position, it is necessary to pull on the strap 4, so that the tension member 24 by means of the previously described in Fig. Unlocking arms 5 shown 24, 25 the latch hook 20 by drawn from its illustrated Can move locking position in the unlocked position shown in dashed lines. Thereafter, the pivoting of the center armrest 2 already described with reference to FIG. 4 is possible.

Die genaue Ausbildung der Einrasthaken 20 sei nunmehr anhand der Fig. 7, 8 und 9 beschrieben. Wie Fig. 7 zeigt, ist der Einrasthaken 20 von der Seite aus gesehen bogenförmig. Eine Bohrung 35 dient zur Durchführung der bereits erwähnten Schwenkachse 21 und damit zur Anlenkung des Einrasthakens 20 an der jeweiligen Wange 9, 10. In der Innenseite des Bogens ist die Rastnase 22 des Einrasthakens 20 vorgesehen. In der in Fig. 9 gezeigten Draufsicht auf den Einrasthaken 20 ist zu erkennen, daß dieser dort T-förmig erscheint, was durch einen quer zu dem Bereich mit der Bohrung 35 und der Rastnase 22 verlaufenden Federangriffsarm 36 bedingt ist. Dieser Federangriffsarm 36 verläuft von vorn gesehen, was Fig. 8 zeigt, schräg nach oben und hat nahe seines Endes ein Loch 37, in welches die in Fig. 5 gezeigte Zugfeder 23 einzuhängen ist. Die ebenfalls in Fig. 5 dargestellte Nase 29 des Entriegelungsarmes 26 streicht zum Entriegeln des Einrasthakens 20 in Fig. 8 gesehen von oben über diesen Federangriffsarm 36.The exact design of the snap hooks 20 will now be described with reference to FIGS . 7, 8 and 9. As shown in FIG. 7, the snap-in hook 20 is curved as seen from the side. A bore 35 serves to carry out the pivot axis 21 already mentioned and thus to articulate the latching hook 20 on the respective cheek 9, 10 . In the inside of the sheet, the locking lug 22 of the locking hook 20 is provided. In the plan view of the snap-in hook 20 shown in FIG. 9, it can be seen that it appears there in a T-shape, which is caused by a spring engagement arm 36 extending transversely to the area with the bore 35 and the locking lug 22 . Seen from the front, as shown in FIG. 8, this spring engagement arm 36 extends obliquely upwards and has a hole 37 near its end, into which the tension spring 23 shown in FIG. 5 is to be hung. The nose 29 of the unlocking arm 26, which is also shown in FIG. 5, strokes to unlock the snap-in hook 20 in FIG. 8 from above via this spring engagement arm 36 .

Claims

1.The rear seat backrest for a motor vehicle which has a center armrest which can be folded out from the level of the rear seat backrest and which is held by guide bolts in open slot guides provided on both sides of the center armrests on the rear seat backrest and over the center armrest cheeks, wherein two guide pins each articulated in their respective associated slotted guide by an associated on the cheek, manually operable latching claws are engaged, characterized in that a pointing towards the center arm (2) actuating surface is formed on each latch hook (20) and for each latch hook (20) in the center armrest ( 2 ) is mounted as a two-armed lever designed to pivot about an axis (bolt 28 ) lever ( 25, 26 ), which is connected on the one hand to an actuating member (link 24 ) arranged in the center armrest ( 2 ) and on the other hand, with the center armrest folded up ( 2 ), can be brought into contact with the actuating surface of the snap-in hook ( 20 ), and that a second guide pin ( 5, 7 ) is arranged on each side surface of the center armrest ( 2 ) in the longitudinal direction thereof and the cheeks ( 9, 10 ) correspondingly each have a second slot guide ( 11 ) arranged in front of the first, which runs in each case into the cheek ( 9 or 10 ) in a first straight section and then in a second straight section in front of the first section with the formation of a hairpin ( 14 ) has returned to near the edge of the cheek ( 9 or 10 ), while the first rear slot guide ( 12 ) is essentially stretched and at a distance from the two offset guide bolts ( 5, 7 ) in the direction of the folded-up center armrest below the hairpin ( 14 ) of the second slot guide ( 11 ) in the cheek ( 9 or 10 ) ends, the snap-in hook ( 20 ) being provided at the lowest point.

2. rear seat backrest according to claim 1, characterized in that the rear slot guide ( 11 ) near its open end has a rearward widening ( 17 ).

3. rear seat backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the rear slot guide ( 11 ) at its lower end has a widening ( 19 ) and the guide pin guided in it ( 8 ) by the latching hook ( 20 ) in a front position is kept within the widening ( 19 ).

4. rear seat backrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two guide bolts ( 5, 6; 7, 8 ) are each formed by the ends of a U-shaped bracket ( 34 ).

5. rear seat backrest according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching hook ( 20 ) seen from the side extends in an arc shape, with its pivot axis ( 21 ) and next to it its latching nose ( 22 ) are provided at one end of the arc and the other end of the bend has an angled section to form the actuating surface for the unlocking arm ( 25, 26 ), and is connected to a tension spring ( 23 ) which prestresses the latching hook ( 20 ) in the latched position.

6. rear seat backrest according to one of claims 1 to 5, characterized in that each unlocking arm ( 25, 26 ) for unlocking the center armrest ( 2 ) at a lever end with a nose ( 29 ) abuts against the latching hook ( 20 ) and with his the other end of the lever is connected in an articulated manner to the actuating member which is guided upwards as a tension member ( 24 ) through the center armrest ( 2 ).

7. rear seat backrest according to claim 6, characterized in that the tension member ( 24 ) by a tension member ( 24 ) pushed compression spring ( 30 ), which on the one hand on the tension member ( 24 ), on the other hand against a fixed projection ( 32 ) in the Center armrest ( 2 ) is held, is biased in a locking position in which the unlocking arm ( 25, 26 ) allows the locking position of the locking hook ( 20 ).

8. rear seat backrest according to claim 6 or 7, characterized in that the central tension member ( 24 ) actuates two mirror images of each other on both sides of the center armrest ( 2 ) aligned unlocking arms ( 20 ).

9. rear seat backrest according to one of claims 6 to 8, characterized in that the tension member ( 24 ) is rigid in the lower region and slightly flexible in the upper region.

10. rear seat backrest according to one of claims 6 to 9, characterized in that the tension member ( 24 ) above the center armrest ( 2 ) ends with a loop ( 4 ).

11. rear seat backrest according to one of claims 6 to 10, characterized in that the tension member ( 24 ) in the non-actuated state by the compression spring ( 30 ) with an extension ( 38 ) on a fixed component ( 39 ) of the center armrest ( 2 ) sits on.

12. rear seat backrest according to one of claims 1 to 11, characterized in that each unlocking arm ( 25, 26 ) with an elongated hole ( 27 ) on a bolt ( 28 ) is held as a pivot axis.