DE356668C - Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge - Google Patents
Trag- und Treibflaeche fuer FlugzeugeInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Durch den Gegenstand der Erfindung soll die Wirkung der Trag- und Treibflächen mit
Querströmung nach Patent 356666 erhöht werden, indem die Treiborgane der Fahrzeuge
vor die schaufelartigen Teile der Querströmungsflächen gesetzt werden, damit ihre
Abluft die Querströmung vermehre.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Abb. 1 und 2 zeigen
Ansicht und Grundriß einer Druckfläche nach der Erfindung. Abb. 3 und 4 stellen eine
andere Ausführungsform dar. Vor die entsprechend ausgebildeten Schaufelöffnungen ist
bei der ersten Ausführungsform an den Enden der Flächen je eine Treibschraube T gesetzt.
Deshalb tritt die Luft nicht nur mit der Fahrzeuggeschwindigkeit in die Schaufeln ein,
sondern mit einer größeren Geschwindigkeit, die von der Größe, Belastung und Umlaufsgeschwindigkeit
der Treibschrauben T oder ihres Schlupfs abhängt. Das Fahrzeug kann natürlich auch noch andere Treibschrauben
besitzen. Durch die vermehrte Geschwindigkeit wird der teils dynamische, teils statische
Überdruck im Löffelteil L der Querströmungsdruckfläche vermehrt.
Man kann auch zur Verbesserung dieser Strömungsvorgänge unter dem Löffelteil L der
Tragfläche in die Richtung der Luftströmung eine leichte Fläche W (Abb. 1 und 2) anordnen,
die um die wagerechte Achse E entsprechend eingestellt wird. Diese Fläche hat die Aufgäbe,
für den Löffelteil L des eigentlichen Tragdecks als Führungsfläche zu dienen, indem
sie in die Richtung der Luftströmung oder der Stromlinien unter der Tragfläche L
ausgerichtet wird. Gelingt dies vollkommen, so kann die Fläche W auch nicht tragen; sie
dient dann nur dem eben erwähnten Zweck. Bei A befindet sich als Austrittsöffnung eine
Aussparung.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 und 4
befinden sich die Schrauben T mehr inmitten der Tragfläche. An den mittleren schaufelartigen
Teil S . schließen sich beiderseitig die Löffelteile L an. Der Schaufelteil S ist so gestaltet,
daß die Luft zu den Löffeln L umgelenkt wird.
Claims (2)
1. Trag- und Treibfläche mit Querströmung nach Patent 356666, dadurch
gekennzeichnet, daß die Treiborgane des Fahrzeugs den schaufelartigen Teilen (S)
der Druckflächen vorgesetzt werden, damit durch den Schlupf der Treiborgane eine
kräftigere Querströmung erzielt wird.
2. Trag- und Treibfläche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Regelung der Querströmung unter den Tragflächen in Richtung der äußeren Luftströmung
liegende ebene Führungsflächen angebracht sind.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH52941D DE356668C (de) | Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH52941D DE356668C (de) | Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE356668C true DE356668C (de) | 1922-07-24 |
Family
ID=7436767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH52941D Expired DE356668C (de) | Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE356668C (de) |
-
0
- DE DESCH52941D patent/DE356668C/de not_active Expired
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