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DE356668C - Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge - Google Patents

Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge

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Publication number
DE356668C
DE356668C DESCH52941D DESC052941D DE356668C DE 356668 C DE356668 C DE 356668C DE SCH52941 D DESCH52941 D DE SCH52941D DE SC052941 D DESC052941 D DE SC052941D DE 356668 C DE356668 C DE 356668C
Authority
DE
Germany
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wing
driving surface
aircraft
cross flow
flow
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Expired
Application number
DESCH52941D
Other languages
English (en)
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Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Priority to DESCH52941D priority Critical patent/DE356668C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE356668C publication Critical patent/DE356668C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00Wings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

Durch den Gegenstand der Erfindung soll die Wirkung der Trag- und Treibflächen mit Querströmung nach Patent 356666 erhöht werden, indem die Treiborgane der Fahrzeuge vor die schaufelartigen Teile der Querströmungsflächen gesetzt werden, damit ihre Abluft die Querströmung vermehre.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Abb. 1 und 2 zeigen Ansicht und Grundriß einer Druckfläche nach der Erfindung. Abb. 3 und 4 stellen eine andere Ausführungsform dar. Vor die entsprechend ausgebildeten Schaufelöffnungen ist bei der ersten Ausführungsform an den Enden der Flächen je eine Treibschraube T gesetzt. Deshalb tritt die Luft nicht nur mit der Fahrzeuggeschwindigkeit in die Schaufeln ein, sondern mit einer größeren Geschwindigkeit, die von der Größe, Belastung und Umlaufsgeschwindigkeit der Treibschrauben T oder ihres Schlupfs abhängt. Das Fahrzeug kann natürlich auch noch andere Treibschrauben besitzen. Durch die vermehrte Geschwindigkeit wird der teils dynamische, teils statische Überdruck im Löffelteil L der Querströmungsdruckfläche vermehrt.
Man kann auch zur Verbesserung dieser Strömungsvorgänge unter dem Löffelteil L der Tragfläche in die Richtung der Luftströmung eine leichte Fläche W (Abb. 1 und 2) anordnen, die um die wagerechte Achse E entsprechend eingestellt wird. Diese Fläche hat die Aufgäbe, für den Löffelteil L des eigentlichen Tragdecks als Führungsfläche zu dienen, indem sie in die Richtung der Luftströmung oder der Stromlinien unter der Tragfläche L ausgerichtet wird. Gelingt dies vollkommen, so kann die Fläche W auch nicht tragen; sie dient dann nur dem eben erwähnten Zweck. Bei A befindet sich als Austrittsöffnung eine Aussparung.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 und 4 befinden sich die Schrauben T mehr inmitten der Tragfläche. An den mittleren schaufelartigen Teil S . schließen sich beiderseitig die Löffelteile L an. Der Schaufelteil S ist so gestaltet, daß die Luft zu den Löffeln L umgelenkt wird.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Trag- und Treibfläche mit Querströmung nach Patent 356666, dadurch gekennzeichnet, daß die Treiborgane des Fahrzeugs den schaufelartigen Teilen (S) der Druckflächen vorgesetzt werden, damit durch den Schlupf der Treiborgane eine kräftigere Querströmung erzielt wird.
2. Trag- und Treibfläche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Regelung der Querströmung unter den Tragflächen in Richtung der äußeren Luftströmung liegende ebene Führungsflächen angebracht sind.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DESCH52941D Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge Expired DE356668C (de)

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DESCH52941D DE356668C (de) Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge

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DESCH52941D DE356668C (de) Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge

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DE356668C true DE356668C (de) 1922-07-24

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DESCH52941D Expired DE356668C (de) Trag- und Treibflaeche fuer Flugzeuge

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DE (1) DE356668C (de)

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