DE355832C - Vereinigte Verbrennungs- und Dampfkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen derjenigen Art, welche teilweise mit Dampf arbeiten, wobei der Dampf in Arbeits räume geleitet wird, die von den Arbdtsräumen für die Verbrennungsgase getrennt sind. Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei solchen Maschinen die Zylindermäntel als-einen Teil eines Dampfkessels zu benutzen. Die vorliegende Erfindung will

ίο nun eine in sich geschlossene Maschine dieser Art schaffen. Zu diesem Zweck werden die Zylinder der Verbrennungskraftmaschine paarweise Vollständig in einen Dampfkessel eingeschlossen, welcher gleichzeitig einen Abgaswärmeverwerter enthält. Die Zwillingszylinder der Maschine haben gemeinschaftliche Einlaß- und Auslaßräume und sind vollständig in den Dampfkessel eingeschlossen. Die Auspuffgase gehen von dem Auspuffraum zuerst durch einen Abwärmeverwerter und alsdann puffen sie durch einen besonders geheizten Abwärmekessel aus.

Abgesehen davon, daß hierdurch, wie bereits erwähnt, eine in sich geschlossene Maschine entsteht, hat die Anordnung den Vorteil der besseren Ausnutzung der Abwärme, und durch die paarweise Anordnung der Zylinder innerhalb desselben Dampfkessels soll ein höherer Wirkungsgrad erzielt werden, als wenn der Wassermantel einzelner Zylinder als Dampferzeuger benutzt wird.

Die Zeichnungen zeigen beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar ist:

Abb. ι und 2 ein senkrechter Schnitt durch die Maschine, während

Abb. 3 und 4 zusammen einen Querschnitt durch die Maschine darstellt.

Die Zylinder 10 sind in einen Abwärmegenerator 11 eingeschlossen, welcher seinerseits in einem Dampfkessel 12 liegt, der mit einem die Wärme nicht leitenden Material 13 bekleidet ist. Der Dampfkesel hat einen Deckel 14, an dem ein Kasten 15 angehängt ist. Zu diesen Kasten ragen die Zylinderenden durch Stopfbüchsen 16, so daß eine ' Verschiebung der Teile gegeneinander ,möglich ist. - Der Kessel reicht mit einem Gußring 17 auf einer Grundplatte 18.- Der Abwärmeverwerter 1 r besteht aus zwei in einem Abstand voneinander gleichachsig angeordneten Zylindern n^a und ΐΐ^δ, welche beide auf den einander zugekehrten Seiten mit

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Rippen ii^c versehen sind, so daß ein zickzackförmiger Durchgang für die Auspuffgase entsteht. Die Rippen sind vorzugsweise als fortlaufende Spiralen ausgebildet, so daß man den einen Zylinder über den anderen schrauben kann und keinen Zylinder in der Längsrichtung zu teilen braucht.

In Abb. ι ist der Einlaß nach dem Abwärmeverwerter von der Auspufföffnung 20 aus mit 20" bezeichnet. Die Verbindung geschieht durch eine Öffnung in der Wand ii°, jedoch sind auch an dieser Stelle die Rippen beibehalten. Die letzteren bilden also eine Zahl von Brücken, welche sich quer über die Einlaßöffnung hinziehen (Abb. 1). Die Auspuffgase strömen nach links und rechts um den Verwerter herum nach einer gegenüberliegenden Stelle 21 desselben, sammeln sich hier und werden dann entweder nach außen oder zu einem besonders zu heizenden Kessel oder sonst zu einer beliebigen anderen Stelle durch das Rohr 22 abgeführt.

Die von den Rippen n^c aufgenommene Wärme wird an das Wasser in dem Kessel 12 abgegeben. Es kann dann noch zweckmässig in Verbindung mit dem so geheizten Kessel ein besonderer Dampferzeuger angeordnet werden, der beliebige Form haben kann. Er kann z. B. aus einer Reihe von Rohren 23 bestehen, die von dem Kessel 12 ausgehen und wieder nach diesem zurückführen. Diese Rohre werden von einem Gehäuse 24 umgeben, welches einen Schornstein 25 zur Abführung der Verbrennungsprodukte eine besondere Heizvorrichtung 26 enthält. Die Rohre 23. bilden zusätzliche Dampferzeugungsflächen.

Der erzeugte Dampf wird in dem Dampfraum des Kessels 12 gesammelt und von hier [ durch Rohre 27 weitergeleitet, weiche vorzugsweise mit einer Reihe von Schlitzen 28 versehen sind, um ein Sprühen zu verhindern (Abb. i). Diese Rohre 27 sind mit geeigneten Steuerventilen 29 versehen, durch welche der Dampf zu den ringförmigen Kammern weitergeleitet wird, welche die Dampfseite der Zylinder umgeben. Die Verbindungen dieser Ringkammer mit den Zylindern werden durch mechanisch betätigte Ventile gesteuert. Ein Auslaßventil 30 öffnet noch den Auslaß 33, 34. Die Ventile werden von der Steuerwelle 35 aus angetrieben, und zwar - mit Hilfe von Sdhwinghebetn 36. ;

Die Spülluft wird durch einen einstufigen Verdichter 37 erzeugt, dessen Kolben 38 mit : einer Führung 39 versehen ist, weiche gleich- \ zeitig auch den Zapfen 40 für die Pleuelstange ■ trägt. Der Antrieb erfolgt von der Hauptkurbelwelle 41 aus mit Hilfe der Pleuelstange 42. Das Auslaßventil für die Luft 43 wird mechanisch von der Steuerwelle 35 durch Daumenstange und Hebel 45 gesteuert. Das Einlaßventil 46 wird selbsttätig durch den Kolben 47 gesteuert, dessen Unterseite mit der Arbeitsseite des Kompressors durch die Öffnung 48 in Verbindung steht. Der Brennstoff wird in bestimmten Zwischenräumen durch die Kolbenpumpen 49 den Zylindern zugeführt.

Die Arbeitsweise der Maschine ist aus dem Vorangegangenen verständlich. Der Brennstoff wird in der üblichen Weise der Verbrennungskraftseite der Zylinder zugeführt und dort entzündet. Nach erfolgter Expansion puffen die noch heißen Gase durch die Auspufföffnung 20 und gelangen in den Abwärmeverwerter, durch diesen strömen sie nach beiden Seiten hindurch, bis sie in den Sammelraum 21 und von hier ins Freie gelangen. Der in dem Kessel [hergestellte Dampf wird in der angegebenen Weise durch die Rohre 27 den Dampfseiten der Zylinder zugeführt.

Claims (4)

1. Patent-Ansprüche:

   r. Vereinigte Verbrennungs- und Dampfkraftmaschine, deren Dampf ganz oder zum Teil durch die Wärme der Abgase erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Z3dinder paarweise von einem Dampfkessel vollständig eingeschlossen werden, welcher einen Abgaswärmeverwerter enthält oder selbst einen solchen bildet, wobei die expandierten, noch heißen Verbrennungsgase durch den Abgaswärmeverwerter hindurchgeleitet werden.
2. 2. Kraftmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen weiteren Dampf- . kessel, welcher in Verbindung mit dem die Zylinder umgebenden Kessel steht und der durch eine besondere Feuerungsanlage geheizt wird.
3. 3. Kraftmaschine nach Artspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder von einem die innere Wand des Abwärmeverwerters bildenden Gehäuse umgeben sind, welches durch eine Zwischenwand in einen für die Zylinder gemeinschaftlichen Einlaß- und Auslaßraum geteilt ist.
4. 4. Kraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß· der Abgaswärrneverwerter aus zwei Zylindern besteht, welche mit spiraligen Rippen ineinander fassen.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen·.