DE3438899A1

DE3438899A1 - BRAKE VALVE, ESPECIALLY PARKING BRAKE VALVE FOR COMMERCIAL VEHICLE BRAKING SYSTEMS

Info

Publication number: DE3438899A1
Application number: DE19843438899
Authority: DE
Inventors: Aloys Ing.(grad.) 7024 Filderstadt Schnäker
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1984-10-24
Filing date: 1984-10-24
Publication date: 1986-04-24
Also published as: GB2166224B; IT1200797B; FR2572038A1; GB8526122D0; IT8522515A0; GB2166224A

Description

R. 19690R. 19690

17.10.19öU He/Wl17.10.19öU He / Wl

ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1

Bremsventil, insbesondere Feststellbremsventil für Nutzfahrzeug-Bremsanlagen Brake valve, in particular parking brake valve for commercial vehicle brake systems

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Bremsventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Bremsventil ist bekannt (DE-OS 33 01The invention is based on a brake valve according to the preamble of the main claim. Such a brake valve is known (DE-OS 33 01

Diese Bremsventile dienen meist dazu, bei einer Kraftfahrzeug-Druckmittelbremsanlage, deren Federspeicher-Bremsanordnung unter Vorratsdruck gespannt ist, die Bremsen dadurch zu betätigen, daß der Federspeicher-Bremszylinder entlüftet wird, damit dessen Speicherfeder die Bremsen anziehen kann. Dabei kann der Betätigungshebel in der 3remsstellung verrastet werden. These brake valves are mostly used in a motor vehicle hydraulic brake system, whose spring-loaded brake assembly is tensioned under supply pressure, thereby closing the brakes actuate so that the spring-loaded brake cylinder is vented so that its storage spring can apply the brakes. Included the operating lever can be locked in the braking position.

Außer der beschriebenen Bremsstellung kann der Betätigungshebel des Bremsventils auch eine Stellung einnehmen, in welcher eine Prüfstellung erreicht wird, in der die Bremswirkung nur auf einen Teil des Kraftfahrzeugs beschränkt ist.In addition to the braking position described, the actuating lever of the brake valve can also assume a position in which a test position is reached in which the braking effect is limited to only part of the motor vehicle.

Zum Erreichen der Raststellung und der Prüfstellung muß der Betätigungshebel in der Kulisse von Hand geführt werden, so daß die Kanten und Anschläge der Kulisse sehr stark beansprucht werden. Eine baldige Abnutzung ist die Folge.To reach the locking position and the test position, the actuating lever must be guided by hand in the link, see above that the edges and stops of the backdrop are very heavily used. The result is soon wear and tear.

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- % - R. 19690- % - R. 19690

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das Bremsventil der eingangs genannten Gattung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß Fehlschaltungen mit Sicherheit vermieden sind. Dazu kommt, daß der unter Federkraft in der Kulisse gleitende Lösering die Kulisse wesentlich veniger im Sinne einer Abnutzung beansprucht als ein der Kulisse von Hand nachgeführter Betätigungshebel. Von der Prüf stellung in der Raststellung gelangt der Hebel selbsttätig.The brake valve of the type mentioned with the characteristic Features of the main claim has the advantage that incorrect switching is avoided with certainty are. In addition, the release ring sliding under spring force in the backdrop makes the backdrop much less severe a wear claimed as an actuating lever which is manually tracked to the backdrop. From the test position in the The lever reaches the locking position automatically.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert .An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description .

Beschreibung des AusführungsbeispielesDescription of the embodiment

Das Feststellbremsventil hat ein Gehäuse 1, in dem ein nicht dargestelltes Doppelventil eine Verbindung eines Arbeit szylinders mit einer Voratsdruckquelle oder mit einer Entlastungsstelle überwacht. Zum Schalten des Ventils ist zentral im Gehäuse 1 ein Stößel 2 gelagert, dessen oberes Ende einem Exzenter 3 gegenübersteht. Der Exzenter 3 wird von einer Welle k getragen, die einen Hebel 5 senkrecht zu dessen Achse durchdringt. Auf diese Weise werden beim Schwenken des Hebels 5 der Exzenter 3 gedreht und der Stößel 2 betätigt .The parking brake valve has a housing 1 in which a double valve, not shown, monitors a connection of a working cylinder with a supply pressure source or with a relief point. To switch the valve, a plunger 2 is mounted centrally in the housing 1, the upper end of which is opposite an eccentric 3. The eccentric 3 is carried by a shaft k which penetrates a lever 5 perpendicular to its axis. In this way, when the lever 5 is pivoted, the eccentric 3 is rotated and the plunger 2 is actuated.

Der Hebel 5 ist eine im Querschnitt runde Stange mit einer Schulter 6, an die zu seinem freien Ende hin eine Verjüngung TThe lever 5 is a rod which is round in cross section and has a shoulder 6 on which a taper T towards its free end

- J, - R. 19Ö9O- J, - R. 19Ö9O

anschließt. Das äußere Ende der Verjüngung trägt einen Querstift 8, der als oberer Anschlag und - mit Hilfe einer Diametralausfräsung 9 - auch als Drehsicherung eines Rohrstückes dient. Das Rohrstück 10 ist innen abgesetzt, so daß es sowohl auf der Verjüngung T als auch auf dem unverjüngten Teil des Hebels 5 gleiten kann.connects. The outer end of the taper carries a transverse pin 8, which acts as an upper stop and - with the help of a diametrical cutout 9 - also serves as a rotation lock of a pipe section. The pipe section 10 is offset on the inside, so that it is both can slide on the taper T as well as on the untapered part of the lever 5.

Zwischen der Hebelschulter 6 und einer Innenschulter 11 des Rohrstückes 10 ist eine Feder 12 eingesetzt, die bestrebt ist, das Rohrstück 10 so nach außen zu drücken, daß es gewöhnlich mit dem inneren Ende seiner Diametralausfräsung 9 am Querstift ö anliegt.Between the lever shoulder 6 and an inner shoulder 11 of the pipe section 10, a spring 12 is inserted, which tries to push the pipe section 10 outward so that it usually rests with the inner end of its diametrical cutout 9 on the transverse pin ö .

Auf das freie Ende des Rohrstückes 10 ist eine Büchse 13 aufgeschraubt, die zwei Schultern 14 und 15 hat. Die Schultern 14 und 15 dienen zur Verankerung eines Handgriffs 16, und ein inneres Ende der Büchse 13 bildet ein Gegenlager für eine Feder 17, deren anderes Ende auf einen Lösering 18 einwirkt, indem sie dort an einer Innenschulter 19 anliegt.A sleeve 13 is screwed onto the free end of the pipe section 10, which has two shoulders 14 and 15. The shoulders 14 and 15 are used to anchor a handle 16, and an inner end of the sleeve 13 forms a counter-bearing for a spring 17, the other end of which acts on a release ring 18, in that it rests against an inner shoulder 19 there.

Der Lösering 18 wird von einer Lösehülse i8a getragen, die mit einer Rasthülse 20 verschraubt oder anderweitig verbunden ist. Zwischen einem unteren Ende 28 der Lösehülse i8a und einer Innenschulter 30 der Rasthülse 20 ist ein Freiraum 31 gebildet, der von einem Fuß 29 des Rohrstückes 10 in axialer Richtung begrenzt wird. Die Rasthülse 20 ist an ihrem unteren Ende mit einem Rastbund 21 versehen. Das Gehäuse 1 ist nach oben durch einen Deckel 22 abgedeckt, in den eine Kulisse 23 eingefornn; isz. Die Kulisse 23 bildet eine Gleitbahn für die Rasthülse 20 und für den Rastbund 21.The release ring 18 is carried by a release sleeve 18a which is screwed or otherwise connected to a locking sleeve 20. A free space 31 is formed between a lower end 28 of the release sleeve 18a and an inner shoulder 30 of the locking sleeve 20 and is delimited in the axial direction by a foot 29 of the pipe section 10. The locking sleeve 20 is provided with a locking collar 21 at its lower end. The housing 1 is covered at the top by a cover 22, in which a gate 23 is formed; isz. The link 23 forms a slide for the locking sleeve 20 and for the locking collar 21.

Jf- H. 19690Jf- H. 19690

WirkungsweiseMode of action

In der Fahr- odec Ruhestellung A liegt; der Rastbund 21 an einer Schulter 2U der Kulisse 23· Das nicht gezeigte Doppelsitzventil hat den Voratsbehälter mit dem Federspeicher-3remszylinder verbunden, so daß die Speicherfeder zusammengepreßt ist und die Bremsen gelöst sind.In the driving or rest position A is located; the locking collar 21 on a shoulder 2U of the gate 23 · The double seat valve, not shown has the storage tank with the spring-loaded brake cylinder connected so that the accumulator spring is compressed and the brakes are released.

Zum Betätigen der Bremsen wird der Betätigungs-Hebel 5 der Stellung A in die Stellung 3 geschwenkt. Dabei übernimmt der Rastbund 21 die Führung in radialer Richtung des Schwenkbogens A-B und die Rasthülse 20 die seitliche Führung des Hebels. Am Ende des Schaltweges fällt der Rastbund 21 in eine Falle 25> bis das untere Ende 23 der Lösehülse i8a am Fuß 29 anliegt. Die Falle 25 wird einerseits von einer Rastkante 26 und andererseits von einer Anschlagfläche 27 gebildet. In dieser Stellung B ist das Doppelsitzventil so umgeschaltet, daß der Vorratsdruck abgesperrt und der Bremszylinder an eine Entlastungsstelle angeschlossen ist. Die Speicherfeder zieht dann die 3remsen an. Zugfahrzeug und Anhänger werden gebremst.To operate the brakes, the operating lever 5 pivoted from position A to position 3. The locking collar 21 takes over the guidance in the radial direction of the swivel arc A-B and the locking sleeve 20 the lateral guidance of the lever. At the end of the switching path, the locking collar 21 falls into a trap 25> to the lower end 23 of the release sleeve i8a on Foot 29 is applied. The latch 25 is formed on the one hand by a locking edge 26 and on the other hand by a stop surface 27. In this position B the double seat valve is switched so that that the supply pressure is shut off and the brake cylinder is connected to a relief point. The memory spring then pulls the brakes on. The towing vehicle and trailer are braked.

Soll der Hebel 5 aus der Stellung B herausbewegt werden, muß der Lösering 18 von Hand angehoben werden. Dabei gleitet der Rastbund 21 aus der Falle 25 heraus. Ziun kann der Hebel 5 in seine Ausgangsstellung A zurückkehren.If the lever 5 is to be moved out of position B, the release ring 18 must be lifted by hand. The glides Locking collar 21 out of the case 25. Ziun can be lever 5 in return to its starting position A.

Soll aber - aus der Stellung B heraus - der Hebel 5 in die Prüfstellung C gebracht werden, so müssen der Handgriff is in Achsrichtung des Hebels 5 nach unten gedruckt und der Hebel 5 geschwenkt werden, bis der Rastbund 21 eine Haltekante 32 der Kulisse 23 untergreift. Dabei ist entweder die Feder 17However, if the lever 5 is to be moved from position B to test position C, the handle must be in Axial direction of the lever 5 is printed down and the lever 5 are pivoted until the locking collar 21 engages under a retaining edge 32 of the link 23. Either the spring 17 is here

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so stark, daß sie - wie gezeichnet - die Innenteile der Einrichtung auf Abstand hält; es kann aber die Einrichtung auch so getroffen^sein, daß die Feder 17 dabei überdrückt wird und sich das Rohrstück 10 und die Rasthülse 20 unmittelbar aufeinander abstützen.so strong that they - as drawn - the interior parts of the facility keeps at a distance; however, the device can also be designed in such a way that the spring 17 is overpressed in the process and the pipe section 10 and the locking sleeve 20 are supported directly on one another.

In dieser Stellung des Hebels 5 wird nur ein Teil der Bremsen, und zwar die Anhängerbremsen, zur Prüfung der Bremsanlage auf Sicherheit betätigt.In this position of the lever 5, only part of the brakes, namely the trailer brakes, are used to test the brake system Security actuated.

Aus der Prüfstellung C in die Raststellung B gelangt der Hebel 5 selbsttätig.The lever 5 moves automatically from the test position C to the detent position B.

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Claims

343889 R. 19690 17-10.193U He / Wl R03ERT 30SCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 claims

1. Brake valve, especially parking brake valve for commercial vehicle brake systems, with at least one valve that can be switched in the axial direction and that is activated when a handle is pivoted equipped lever is switched through, which is pivotably mounted on the housing of the brake valve and in a The backdrop slides and can be swiveled and axially displaced in this can assume different positions to which corresponding positions of the valve are assigned, characterized in that that under the handle (16) on the lever (5)

a release sleeve (i3a) axially

is slidably arranged, whose end on the handle side carries a manually operable release ring (13) and whose end on the housing side carries a locking sleeve (20), and that the locking sleeve (20) for cooperation with recesses (shoulder 2k , locking edge 26, stop surface 27, retaining edge 28) in the Setting (23) is determined.

2. Brake valve according to claim 1, characterized in that the locking sleeve (20) is subject to the force of a spring (17), which strives to press the locking sleeve (20) down against the housing (1).

3. Brake valve according to claim 2, characterized in that the spring (17) is coaxial with the locking sleeve (20) and within the same is arranged.

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- 2 - R. 19090

k. Brake valve according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the locking sleeve (20) carries a locking collar (21) as a guide and locking piece at its end facing the link (23).