DE3416019C2 - Vorrichtung zum Transportieren von horizontal geteilten, kastenlosen Sandgießformen für Gießereizwecke - Google Patents

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Transportieren von horizontal geteilten, kastenlosen Sandgießformen (1) für Gießereizwecke von einer Formstation über eine Gießstation zur Ausschlagstelle mittels einer Reihe von längs einer Bahn aneinanderstoßend geführten Transportplatten (5, 50), deren jeweilige Länge in Transportrichtung gleich oder nur wenig größer als die entsprechende Länge der jeweils aufgelegten Gießform ist, weist jede Transportplatte (5, 50) zumindest an einem ihrer Enden, vorzugsweise dem der Formstation abgewandten Ende, eine im wesentlichen senkrecht zu ihr angeordnete und aufwärts gerichtete Stirnleiste (6) auf, die einen Versatz zwischen Transportplatte und Gießform verhindert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren von horizontal geteilten, kastenlosen Sandgießformen für Gießereizwecke von einer Formstation über eine Gießstation zur Ausschlagstelle mittels einer Reihe von längs einer Bahn aneinanderstoßend geführter Formunterlagplatten, deren jeweilige Länge in Transportrichtung gleich oder nur wenig größer als die entsprechende Länge der jeweils aufgelegten Gießform ist, und an denen ein Antrieb angreift.

Es ist eine Vorrichtung dieser Bauart bekannt (DE-AS 24 17 197), bei weicher die Auflageflächen der Transportplatten für die Gießformen nicht nur eben ausgebildet, sondern allseits unbegrenzt sind, derart, daß sich die Gießformen auf den Transportplatten bei

eventuellen Stoßen, d. h. plötzlichen Beschleunigungen oder Verzögerungen, auf den Transportplatten verschieben können. Ein solcher Versatz beeinträchtigt gegebenenfalls nicht nur die jeweilige Gießform selber sondern auch die benachbarte Gießform, gegen welche sie stößt Ferner pflegt eine abgegossene Form zu treiben, d. h. sie dehnt sich unter dem Einfluß des Gusses aus und kann dabei ebenfalls angrenzende Gießformen beeinträchtigen, insbesondere solche, die noch nicht abgegossen worden sind, da diese selber nicht treiben und deshalb leicht eingedrückt werden können. Schließlich können auch Probleme beim Umsetzen der Gießformen von einem Transportstrang auf einen anderen Transportstrang dadurch auftreten, daß auch hier ein Versatz erfolgt bzw. Formsand von den Stirnseiten einer Gießform abbröckelt.

Zu dem Problem des Treibens eines Gusses in einer kastenlosen Gießform ist zu erwähnen, daß man es zwar zu vermeiden sucht, in ein und derselben Reihe von aufeinanderfolgenden Sandgießformen Teile mit unterschiedlichen Gußgewichten abzugießen, da in diesem Falle das Treibverhalten nach Maßgabe der unterschiedlichen Gußgewichte ebenfalls unterschiedlich zu sein pflegt, derart, daß eine mit größerem Gußgewicht abgegossene Sandgießform naturgemäß stärker treibt, doch läßt sich dies natürlich nicht immer vermeiden.

Weiterhin ist eine Vorrichtung bekannt (DE-PS 30 20 349), bei welcher ein sogenannter Aufschubwagen verwendet wird, der mittels Kolbenaggregaten verstellbare Schilde besitzt, von denen einer gegen einen einstellbaren Anschlag am Wagenrahmen feststellbar ist. Dieser feststellbare Schild dient als Positioniereinrichtung für den Sandblock, der beim Beladen des Aufschubwagens mittels des anderen Schildes an den feststellbaren Schild angedrückt und damit genau ausgerichtet wird. Anschließend wird der Sandblock dann auf einen Schrittförderrost verbracht, der aus einem Standrost aus in Förderrichtung unbeweglichen Schienen und einer Vielzahl von sogenannten Transporteinheiten besteht, die in und gegen die Förderrichtung bewegbar sind. Zwischen diesem Förderrost und der nicht dargestellten Formstation ist der Aufschubwagen angeordnet. Transportplatten sind überhaupt nicht vorhanden, gegenüber welchen ein Versatz der Gießformen auftreten könnte. Es kann auch nicht verhindert werden, daß ein Treiben der Sandgießformen nach dem Guß dazu führt, daß benachbarte Sandgießformen, ob bereits abgegossen oder noch leer, berührt oder gar beeinträchtigt bzw. beschädigt werden können. Die bekannten Sandgießformen werden nämlich um 90° gedreht, demnach mit senkrechter Teilfuge, abgesetzt, wobei sie sich gegenseitig berühren; also kann das Treiben der einen Form die andere beeinträchtigen bzw. beschädigen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Vorrichtung der eingangs genannten Bauart zu schaffen, bei welcher kein Versatz der Sandgießformen gegenüber den Transportplatten mehr auftreten kann und ein Treiben der Sandgießformen nach dem Guß nicht dazu führen kann, daß benachbarte Sandgießformen, ob bereits abgegossen oder noch leer, berührt oder gar beeinträchtigt bzw. beschädigt werden können.

Ferner ist eine Vorrichtung bekannt (DE-AS 30 11 265), bei welcher die vorgenannte Aufgabe bereits angesprochen worden ist, die dort vorgeschlagene Lösung aber mit dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung nicht vergleichbar ist. Es wird dort nämlich vorgeschlagen, die Gießformen die Paletten überkragen zu

lassen, wobei die ersteren mit ihren Stirnflächen dicht aneinander anliegen sollen. Dabei wird offenbar von der Annahme ausgegangen, daß aneinander unter Druck anliegende Formen sich gegenseitig sozusagen halten könnten und sich gegenseitig nicht, zumindest nicht negativ beeinflussen. Gerade durch die Anlage der Formen aneinander ergibt sich jedoch tatsächlich eine gegenseitige Beeinflussung, z. B. dahingehend, daß der größere Treibdruck der einen Form an einer bestimmten Stelle derselben die anliegende, andere Form eindrückt

Schließlich ist auch noch eine Vorrichtung bekannt (US-PS 36 12 159), bei welcher Formunterlagplatten verwendet werden. Diese Formunterlagplatten mit den auf ihnen aufruhenden Gießformen werden jedoch von Transportwagen getragen, welche Anschläge aufweisen. Diese Anschläge sollen jedoch nicht einen Versatz der Gießformen auf den Formunterlagplatten, sondern eine unerwünschte Verlagerung der jeweiligen Formunterlagplatte über den Transportwagen hinaus verhindel 11, b^w. ermöglichen, daß ein TräiiSpüf iwagen miiicls seines Anschlags die zugehörige Formunterlagplatte mitnimmt, während die Form selber von einem stationären Abstreifer abgeschoben wird und herunterfallen kann, wobei die Form zerbricht und das Gußteil freigibt.

Die obengenannte Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Formunterlagplatte zumindest an einem ihrer Enden eine im wesentlichen senkrecht zu ihr angeordnete und aufwärts gerichtete, als Begrenzung für die Gießform dienende Stirnleiste aufweist.

Diese Stirnleiste begrenzt die Lage jeder neuen von einer Formstation in der Formmaschine auf eine Transportplatte aufgebrachten Sandgießform gegenüber der vorangehenden Sandgießform, nämlich dadurch, daß zwischen den beiden Formen die Stirnleiste angeordnet ist. Plötzliche Beschleunigungen oder Verzögerungen können somit nicht zu Verlagerungen bzw. einem Versatz der Sandgießfnrmen auf den zugehörigen Transportplatten führen. Möchte man darüber hinaus besonders zuverlässig verhindern, daß sich etwa die obere Hälfte der Sandgießform, somit die Hälfte oberhalb der Formteilung bzw. Trennfuge, gegenüber der unteren Hälfte der Sandgießform verlagert bzw. versetzt, ist es vorteilhaft, die Stirnleiste als Stirnwand auszubilden, die eine die Teilungsfuge der Sandgießform überdeckende Höhe aufweist. Zweckmäßig kann die Höhe dieser Stirnwand gleich der Höhe der Sandgießform sein. In jedem Falle wird verhindert, daß infolge des Tieibvorgangs abgegossener Formen eine Berührung zwischen aufeinanderfolgenden bzw. einander benachbarten Sandgießformen erfolgt, da erfindungsgemäß stets eine Stirnleiste bzw. Stirnwand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Sandgießformen angeordnet ist. Vorzugsweise ist dabei die Stirnleiste an dem der Formstation abgewandten Ende der Transportplatte angeordnet, derart, daß die jeweiligen, von der Formmaschine angelieferten Sandgießformen einfach in Transportrichtung auf die Transportplatte aufgeschoben werden können.

Da es wünschenswert ist, zumindest in Transportrichtung ein Treiben abgegossener Sandgießformen überhaupt zu verhindern, greift zweckmäßig der Antrieb an dem der Formstation zugewandten Ende der Reihe von Transportplatten an, während zur Erzielung einer Druckspannung in den Transportplatten Bremskräfte am anderen Ende angreifen, die größer sind als etwaige Gießformentreibkräfte, jedoch natürlich geringer als die Antriebskräfte. Dadurch wird ferner gewährleistet.

daß die Antriebskräfte stets über die Transportplatten übertragen werden.

Ordnet man an beiden Enden einer Transportplatte Stirnleisten an, dann kann auf Bremskräfte verzichtet werden, weil die von einer Sandgießform nach deren Abgießen möglicherweise ausgeübten Treibkräfte von beiden Stirnleisten und damit der Plattform allein aufgenommen werden. Bei dieser Ausführungsform kann das Aufschieben einer Sandgießform von einer Seite her senkrecht zur Transportrichtung erfclgen. Um beim Aufschieben einen seitlichen Versatz der Sandgießfor.-n auf ihrer Transportplatte zu verhindern, kann längs einer Seite der Transportplatte naturgemäß längs derjenigen Seite, die der Seite gegenüberliegt, von welcher her aufgeschoben wird, eine zusätzliche Stirnleiste bzw. Stirnwand als Anschlag vorgesehen sein.

Vorteilhaft kann jede Stirnwand zumindest an der ihrer Plattform zugewandten Seite mit Nuten zur Gasabfuhr versehen sein, was die Treibtendenz der abgegossenen Sandgießformen weiter verringert. Diese Nuten sind selbstverständlich durchlaufend, d. h. beidseitig offen ausgebildet und darüber hinaus zweckmäßig senkrecht und/oder waagerecht und in Abstand voneinander angeordnet, so daß sich gegebenenfalls ein Netz von gasabführenden Nuten über jeweils den Sandgießformen zugewandte Stirnflächen jeder Stirnwand erstreckt. Ist lediglich eine Stirnwand an einem der Enden einer Plattform vorgesehen, so ist dieselbe beidseitig mit Gasabfuhrnuten versehen, nachdem sie an zwei Sandgießformen angrenzt.

Die Erfindung und ihre vorteilhaften Ausgestaltungen sind im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Es zeigt

F i g. 1 eine erste Ausführungsform mit einer Reihe von Transportplatten in Seitenansicht;

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie H-Il in Fig. 1;

F i g. 3 eine zweite Ausführungsform;

F i g. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in F i g. 3

In F i g. 1 ist eine Vorrichtung zum Transportieren von Sandgießformen 1 für Gießereizwecke gezeigt, und zwar zum Transportieren von horizontal in zwei Hälften 2 und 3 geteilten, kastenlosen Sandgießformen 1. Der Transport geschieht von einer nicht gezeigten Transportstation in Pfeilrichtung A über eine ebenfalls nicht gezeigte Gießstation zur nicht gezeigten Ausschlagstelle mittels einer Reihe von längs einer Bahn 4 aneinanderstoßend geführter Transportplatten 5, deren jeweilige Länge / in Transportrichtung A gleich oder nur wenig größer ist als die entsprechende Länge /'der jeweils aufgelegten Gießform 1. An der Reihe von Transportplatten greift ferner ein nicht gezeigter Antrieb an.

Jede Transportplatte 5 weist an ihrem der nicht gezeigten Formstation abgewandten Ende eine im wesentlichen senkrecht zu ihr angeordnete und aufwärts gerichtete Stirnleiste 6 auf. Die Antriebskräfte sind mit dem Pfeil B angedeutet. Dieser Antrieb B greift zweckmäßig an dem der Formstation zugewandten Ende der Reihe von Transportplatten 5 an; ferner greifen zur Erzielung einer Druckspannung in den Transportplatten 5 Bremskräfte gemäß Pfeil Cam anderen Ende der Reihe von Transportplatten 5 an, die größe^r sind als etwaige Gießformentreibkräfte, jedoch kleiner als die Antriebskräfte B. Dadurch wird gewährleistet, daß die Transportplatten 5 stets aneinander anliegen, gegebenenfalls in der gezeigten Weise unter Zwischenlage der Stirnleisten 6. Es versteht sich jedoch, daß die Stirnleisten eben-

sogut auf den Transportplatten 5 aufgesetzt sein können, derart, daß sich deren für die Sandgießformen 1 verfügbare Länge um die Dicke d der Stirnleisten 6 verkürzt.

Bei der gezeigten, bevorzugten Ausführungsform ist die Stirnleiste 6 als Stirnwand ausgebildet, die eine die Teilungsfuge 7 der jeweiligen Sandgießform 1 überdekkende Höhe Haufweist. Im Falle der Sandgießformen I entspricht bei der gezeigten Ausführungsform diese Höhe Hder Höhe der SandgieBformen. Ein besonderer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt nun jedoch darin, daß auch Sandgießformen mit abweichender Höhe und abweichenden Gußgewichten in ein und derselben Reihe von Transportplatten bzw. ein und demselben Formenstrang verwendet werden können, wie die Sandgießformen Y zeigen. Die in einer Sandgießforrn Γ nach dem Gießen auftretenden Treibkräfte gemäß Pfeilen D sind naturgemäß größer als bei den niedrigeren. Teile mit kleineren Gußgewichten aufweisenden Sandgießformen 1. Dies führt jedoch infolge der jeweils dazwischen angeordneten Stirnleisten 6 bzw. Stirnwände nicht zu Beeinträchtigungen der vorangehenden oder nachfolgenden Sandgießformen 1 bzw. Γ. Ferner bleiben auch die Transportplatten 5 in Anlage aneinander, wofern nur die Bremskräfte Cgrößer sind als die Treibkräfte D, jedoch kleiner als die Antriebskräfte B.

Wie sich besonders deutlich aus F i g. 2 ergibt, sind die Stirnleisten 6 bzw. Stirnwände beidseitig mit durchlaufenden Nuten 8 zur Gasabfuhr versehen. Diese Nuten können in nicht gezeigter Weise nicht nur senkrecht, sondern auch waagerecht angeordnet sein, wobei sich im letzten Falle ein nicht gezeigtes Netz von Nuten ergibt, die jeweils in Abstand voneinander angeordnet sind. Vorteiihafterweise spielt es bei der Vorrichtung nach der Erfindung keine Rolle, ob gegebenenfalls mal eine Transportplatte unbesetzt bleibt, wie dies bei den in Fig. 1 in der Mitte und am Ende gezeigten Transportplatten 5 der Fall ist. Die jeweils angrenzenden Sandgießformen 1 bzw. 1' werden trotzdem beiderseits von Stirnleisten 6 bzw. Stirnwänden abgestützt. Diese Abstützung gewährleistet bei einem Umsetzen der Sandgießformen mit den Transportplatten von einer Bahn auf die andere, daß zumindest an einer Stirnfläche, nämlich der an einer Stirnleiste 6 bzw. Stirnwand anliegenden Stirnfläche, nichts abbröckein kann und im übrigen auch dabei keine Verschiebung zwischen den Formhälften 2 und 3 einerseits und der Transportplatte 5 andererseits stattfinden kann.

Bei der in den F i g. 3 und 4 dargestellten, zweiten Ausführungsform sind an beiden Enden einer Transportplatte 50 Stirnleisten bzw. Stirnwände 60,60' angeordnet Dies ermöglicht den Verzicht auf Bremskräfte, da auch bei nicht geschlossener Transportkette, d. h. bei einem Abstand zwischen zwei Transportplatten 50, die jeweiligen Sandgießformen 1, Γ nicht treiben können, da sie zwischen den Stirnwänden 60,60' nicht auftreiben können. Bei der gezeigten Ausführungsform ist außerdem als Beispiel eine leere Transportplatte 50a gezeigt, bei welcher längs einer Seite eine zusätzliche Anschlagleiste 60" vorgesehen ist, derart, daß die jeweilige Sandgießform bis zur Anlage an dieser zusätzlichen Anschlagleiste 60" von der Seite her aufgeschoben werden kann, so daß dieselbe von drei Seiten umschlossen exakt ihren Platz auf der Transportplatte 50a einnimmt Es versteht sich, daß auch diese Anschlagleiste 60", wie sämtliche Stirnleisten 6, 60, 60', als Wand ausgebildet sein kann. Der Ausdruck »von der Seite her« bedeutet natürlich in Fig.3 »senkrecht zur Zeichenebene«.

Fig.4 zeigt eine Stirnwand mit lediglich einseitig vorhandenen, jeweils der Plattform zugewandten Gasabfuhrnuten 8. Die andere Seite benötigt bei dieser Ausführungsform der Vorrichtung naturgemäß keine Nuten.

Im übrigen wurden bei dieser Ausführungsform die gleichen Bezugszeichen verwendet wie bei der Ausführungsform nach den F i g. 1 und 2.

Wenn auch in den obigen Darlegungen stets von Transportplatten 5 die Rede war, die beispielsweise auf Rollengängen oder dergleichen transportiert werden können, so soll doch darauf hingewiesen werden, daß bei den gezeigten Ausführungsformen die Transportplatten 5 durch bei 9 angedeutete Räder zu Transportwagen weitergebildet worden sind, die auf einer die Bahr, bildenden Fläche i0 laufen. Es versteht sich, daß die Erfindung nicht auf die Verwendung solcher Wagen beschränkt ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Transportieren von horizontal geteilten, kastenlosen Sandgießformen für Gießereizwecke von einer Formstation über eine Gießstation zur Ausschlagstelle mittels einer Reihe von längs einer Bahn aneinanderstoßend geführter Formunterlagplatten, deren jeweilige Länge in Transportrichtung gleich oder nur wenig größer als die entsprechende Länge der jeweils aufgelegten Gießform ist, und an denen ein Antrieb angreift, dadurch gekennzeichnet, daß jede Formunterlagplatte (5, 50) zumindest an einem ihrer Enden eine im wesentlichen senkrecht zu ihr angeordnete und aufwärts gerichtete, als Begrenzung für die Gießform dienende Stirnleiste (6,60,60') aufweist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnleiste (6) an dem der Formstation abgewandten Ende der Formunterlagplatte (5) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (B) an dem der Formstation zugewandten Ende der Reihe von Formunterlagplatten (5) angreift und daß Bremskräfte (C) zur Erzielung einer Druckspannung in den Formunterlagplatten (5) am anderen Ende angreifen, die größer sind als etwaige Gießformentreibkräfte (D).

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden einer Formunterlagplatte (50) Stirnleisten (60,60') angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß längs einer Seite jeder Formunterlagplatte (50a) eine zusätzliche Anschlagleiste (60") vorgesehen ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnleisten (6,60,60') und die Anschlagleiste (60") als Wände jeweils eine die Teilungsfuge (7) der Sandgießform (1, V) überdeckende Höhe aufweisen.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stirnwand bzw. Anschlagwand (6, 60, 60', 60") zumindest an der ihrer Formunterlagplatte zugewandten Seite mit durchlaufenden Nuten (8) zur Gasabfuhr versehen ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (8) senkrecht und/oder waagerecht und in Abstand voneinander angeordnet sind.