DE340815C

DE340815C - Whisker

Info

Publication number: DE340815C
Application number: DE1914340815D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1914-11-26
Filing date: 1914-11-26
Publication date: 1921-09-19

Description

Aufschlagzünder. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Aufschlagzünder mit einem zum Entsichern des Zünders dienenden, durch Federkraft zu betreibenden Uhrwerke, das besonders einfach ausgebildet und dabei doch genügend zuverlässig ist.Impact fuse. The subject of the invention is an impact fuse with one that is used to unlock the detonator and is operated by spring force Movements that are particularly simple and yet sufficiently reliable is.

Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein für Abwurfbomben bestimmter Aufschlagzünder veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i einen achsialen Längsschnitt des gesicherten Aufschlagzünders und Fig.2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. i, in Richtung des Pfeiles x gesehen, bei anderer Stellung einzelner Teile.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention illustrates an impact fuse intended for dropping bombs, namely shows FIG. 1 shows an axial longitudinal section of the secured percussion fuse and FIG. 2 shows the Section according to 2-2 of Fig. I, seen in the direction of arrow x, in a different position individual parts.

Es bezeichnetA den Zünderkörper, der vorn durch eine Platte a1 abgeschlossen ist, und B den Schlagbolzen,- der die Zündpille b1 enthält. Der Zündpille b1 gegenüber liegt die Zündnadel cl. Diese sitzt an einem Schafte C, der in ein imZünderkörperAfestliegendes Einsatzstück D vermittels eines Gewindes c2, dl eingreift und im Sicherungszustande des Zünders eine solche Lage hat, daß die Zündnadel cl nicht über die Stirnfläche des Einsatzstückes D hinausragt. Der Schaft C ist vermittels einer Nut c3 mit einem glockenförmigen Zahnrade E so gekuppelt, daß - er zwar eine Bewegung auf die Zündpille b1 zu, aber keine Drehung gegenüber dem Zahnrade E ausführen kann. Die Länge der Nut c3 ist so bemessen, daß bei tiefster Stellung des Schaftes noch ein gewisser Abstand der Zündnadel cl von der Zündpille b1 vorhanden ist. Das Zahnrad E steht unter der Wirkung einer Zügfeder F und greift mit seinem Zahükranze e1 in ein in dem Einsatzstücke D drehbar gelagertes Ritzel G ein. Mit diesem Ritzel ist nun ein Schwingkurbelgetriebe verbunden, das als Hemmung dient. Das Schwingkurbelgetriebe ist in folgender Weise ausgebildet: Eine an dem Ritzel G befestigte Kurbel H trägt einen Finger hl, der in eine Nut il eines um einen Zapfen d= des Einsatzstückes D drehbaren dickwandigen, zweckmäßig aus spezifisch schwerem Materiale hergestellten Hohlzylinders T eingreift. Die Abmessungen sind hierbei so getroffen, daß bei einer Drehung des Ritzels G eine Schwingung des Hohlzylinders T erfolgt, dieser somit die Schwinge des Schwingkurbelgetriebes bildet. Die Breite der Nut il ist so bemessen, daß zwischen dem Finger k1 und den Seitenwandungen der Nut il noch ein geringer Spielraum ist, wenn die Kurbel senkrecht zur Längsachse des Zünders steht (Fig.2). Um die Zugfeder F in gespanntem Zustande zu erhalten, ist der Schaft C durch einen V orstecker K gegen Drehung gesichert.It denotes A the detonator body, which is closed at the front by a plate a1, and B the firing pin - which contains the detonator b1. The primer b1 lies opposite the firing needle cl. This sits on a shaft C, which engages in an insert piece D fixed in the igniter body A by means of a thread c2, dl and, when the igniter is in the secured state, is in such a position that the firing needle cl does not over the face of the insert piece D. protrudes. The shaft C is coupled to a bell-shaped toothed wheel E by means of a groove c3 in such a way that - although it can move towards the squib b1, it cannot rotate relative to the toothed wheel E. The length of the groove c3 is dimensioned such that when the shaft is in its lowest position there is still a certain distance between the ignition needle cl and the ignition pellet b1. The gear wheel E is under the action of a tension spring F and engages with its gear rim e1 in a pinion G rotatably mounted in the insert D. An oscillating crank gear is now connected to this pinion, which serves as an escapement. The oscillating crank mechanism is designed in the following way: A crank H attached to the pinion G carries a finger hl which engages in a groove il of a thick-walled hollow cylinder T which can be rotated about a pin d = of the insert D and is expediently made of specifically heavy material. The dimensions are such that when the pinion G rotates, the hollow cylinder T oscillates, thus forming the rocker arm of the oscillating crank mechanism. The width of the groove il is dimensioned so that there is still a small amount of play between the finger k1 and the side walls of the groove il when the crank is perpendicular to the longitudinal axis of the detonator (FIG. 2). In order to keep the tension spring F in the tensioned state, the shaft C is secured against rotation by a front plug K.

Der Zünder wird in gebrauchsfertigem Zustande (Fig. i) auf die Abwurfbombe aufgeschraubt. Unmittelbar vor dem Abwerfen der Abwurfbombe wird der Vorstecker K entfernt. Unter dem Einflusse der Zugfeder F dreht sich nunmehr, während die Bombe zu Boden fällt, das Zahnrad E und damit der Schaft C. Dieser wird infolge der Anordnung des Gewindes c2, dl und der Nut c3 nach der Zündpille hin verschoben, bis eine weitere Verschiebung infolge der Abmessung der Nut unmöglich ist. Der Zünder ist dann entsichert. Der Entsicherungsvorgang dauert aber verhältnismäßig lange, denn gleichzeitig mit dem Schafte C wird durch das Zahnrad E das Ritze] G in Drehung versetzt. Diese Drehung und damit die Drehung des Zahnrades E und des Schaftes C wird durch das Schwingkurbelgetriebe geregelt. Es sei angenommen, daß die Kurbel H anfangs parallel zur Längsachse des Zünders steht (Fig. i). Bei einer Drehung des Ritzels G dreht sich zunächst der Hohlzvlinder J in dem einen Sinne, bis die Kurbel senkrecht zur Längsachse des Zünders steht. Unter der Wirkung der Trägheit sucht sich der Hohlzylinder J in demselben Sinne weiterzudrehen. Da nun bei dieser Stellung der Kurbel ein Zwischenraum zwischen dem Finger hl und der dem Drehsinne abgekehrten Seitenwand der Nutil vorhanden ist, so kann sich der Hohlzylinder J noch um einen kleinen Winkel drehen. Gleichzeitig dreht sich aber auch das Ritze] weiter, und der Finger hl fällt nunmehr auf die andere Seitenwand der Nut il auf. Hierbei entsteht naturgemäß ein Stoß, und infolge der großen Masse und der durch diese bedingten großen lebendigen Kraft des Hohlzylinders vermag dieser die Kurbel und damit das Zahnradgetriebe etwas zurückzudrehen, es tritt also ein geringer Rückfall ein, und der Lauf des Uhrwerks erfährt eine kurze Unterbrechung. Nachdem die lebendige Kraft des Hohlzylinders aufgezehrt ist, kann sich das Ritze] mit der Kurbel weiterdrehen und bewirkt nunmehr eine Drehung des Hohlzylinders in dem dem bisherigen entgegengesetzten Sinne, bis die Kurbel wieder senkrecht zur Längsachse des Zünders steht und das geschilderte Spiel von neuem beginnt. Das - Schwingkurbelgetriebe übt also eine ähnliche Wirkung aus wie eine Hemmung der üblichen, bedeutend verwickelteren Bauart. Die Genauigkeit des Ganges des Uhrwerks ist allerdings nicht so groß wie bei Verwendung einer der bisher gebräuchlichen Hemmungen, jedoch genügt sie für den vorliegenden Zweck vollkommen und ist bedeutend größer als bei Verwendung eines Windrades.The detonator is screwed onto the drop bomb in a ready-to-use condition (Fig. I). Immediately before the dropping bomb is dropped, the linch pin K is removed. Under the influence of the tension spring F, while the bomb falls to the ground, the gear E and thus the shaft C rotates. This is shifted due to the arrangement of the thread c2, dl and the groove c3 towards the squib until another shift is impossible due to the size of the groove. The fuse is then unlocked. The unlocking process takes a relatively long time, because at the same time as the shaft C, the toothed wheel E sets the crack] G in rotation. This rotation and thus the rotation of the gear wheel E and the shaft C is regulated by the oscillating crank mechanism. It is assumed that the crank H is initially parallel to the longitudinal axis of the igniter (Fig. I). When the pinion G is rotated, the hollow cylinder J first rotates in one direction until the crank is perpendicular to the longitudinal axis of the igniter. Under the effect of inertia, the hollow cylinder J tries to continue rotating in the same direction. Since in this position of the crank there is a gap between the finger hl and the side wall of the Nutil facing away from the direction of rotation, the hollow cylinder J can still rotate through a small angle. At the same time, however, the crack] continues to rotate, and the finger hl now falls on the other side wall of the groove il. This naturally creates a shock, and as a result of the great mass and the great living force of the hollow cylinder caused by this, it is able to turn the crank and thus the gear mechanism back a little, so there is a slight relapse and the movement of the clockwork is briefly interrupted. After the living force of the hollow cylinder has been consumed, the crack] can continue to rotate with the crank and now causes the hollow cylinder to rotate in the opposite direction to the previous one, until the crank is again perpendicular to the longitudinal axis of the detonator and the described game begins again. The - oscillating crank mechanism has a similar effect as an escapement of the usual, significantly more complex design. The accuracy of the rate of the clockwork is not as great as when using one of the previously common escapements, but it is completely sufficient for the present purpose and is significantly greater than when using a wind turbine.

Beim Aufschlage des Geschosses schießt der Schlagbolzen B vor, und dabei trifft die Zündpille b1 auf die herausgeschraubte Zündnadel cl, so daß die Zündung erfolgt.When the projectile hits, the firing pin B shoots forward, and the squib b1 hits the unscrewed firing pin cl so that the Ignition takes place.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Impact detonator with a clockwork to be operated by spring force which is used to unlock the detonator, characterized in that the clockwork is inhibited by an oscillating crank mechanism, the rocker arm of which has a relatively large mass and in which the rocker arm and crank interlock directly.

2. Impact fuse according to claim i, characterized in that that the rocker arm of the crank mechanism is formed by a body (J), which is oscillatable about an axis parallel to the longitudinal axis of the detonator and one parallel to the longitudinal axis of the detonator has a groove (il) into which a on the crank (H) of the gear arranged finger (hl) engages.

3. Impact fuse according to claim 2, characterized by such a width of the groove (il) of the rocker (J) of the gearbox, that between, the finger (hl) of the crank (H) and a side wall of the groove (il) still There is clearance when the crank (H) is perpendicular to the longitudinal axis of the detonator stands.