DE348566C

DE348566C - Pulley change transmission

Info

Publication number: DE348566C
Application number: DE1920348566D
Authority: DE
Original assignee: Fortuna Werke Spezialmaschinenfabrik AG
Current assignee: Fortuna Werke Spezialmaschinenfabrik AG
Priority date: 1920-01-27
Filing date: 1920-01-27
Publication date: 1922-02-10

Description

Rietnscheibenwechselgetriebe. Bei den bekannten Riernscheibenwechselgetrieben mit in der Achsenrichtung verstellbaren, kegelförmigen Scheiben erfolgt die Verstellung der Kegelscheiben in der Regel durch Schraubenspindeln, entweder mittelbar unter Zwischenschaltung von Hebeln in Verb indung mit Laufringen, gegen welche die Naben der Kegelscheiben anlaufen, oder unmittelbar durch gleichachsig mit den Scheiben angeordnete, aber nicht mit ihnen umlaufende Spindeln, gegen deren Stirnflächen wieder mittel- oder unmittelbar die Kegelscheiben sich stützen. 'In beiden Fällen tritt an den Anlaufstellen eine sehr starke Reibung auf, da durch die Keilwirkung# des Riemens die Kegelscheiben mit großem Druck aus.einandergepreßt werden. Diese kraftverzehrende Reibung kann durch Einschalten von Kugeldrucklagern wohl vermindert, aber nicht aufgehoben werden. Dagegen wird dies beim Gegenstand der Erfindung erreicht, und zwar dadurch, daß die Schraubenspindeln mit den Kegelscheiben starr verbunden sind und ebenso wie die Schraubenmuttern mit diesen umlaufen. Das Verdrehen der Muttern auf den Schraubenspindeln zwecks Verstehens der Kegelscheiben wird hierbei durch Bremsen der einen Mutter bewirkt, wobei die andere durch ein Planetenradgetrieb.e in entgegengesetzter-Richtung in bezug auf die Welle gedreht wird. An einem Wechselgetriebe wird nur eine Riemscheibe dieser Art angeordnet, während als zugehörige Riemscheibe irgendeine der bekannten Riemscheiven, welche durch den Riemenzug selbsttätig entsprechend der Verstellung der ersten Riemscheibe eingestellt «-erden, verwendet wird.Rietn disc change gear. With the well-known belt pulley change gears The adjustment takes place with axially adjustable, conical disks the conical disks usually by screw spindles, either indirectly under Interposition of levers in connection with races against which the hubs the conical disks start up, or directly by being coaxial with the disks arranged, but not revolving with them spindles, against their end faces the conical disks are supported again directly or indirectly. 'In both cases very strong friction occurs at the contact points, as the wedge effect # of the belt, the conical pulleys are pressed apart with great pressure. These Power-consuming friction can probably be reduced by switching on ball thrust bearings, but not to be canceled. In contrast, this is achieved in the subject matter of the invention, in that the screw spindles are rigidly connected to the conical disks and, like the nuts, run around with them. Twisting the Nuts on the screw spindles for the purpose of understanding the conical washers is used here caused by braking one nut, the other by a planetary gear transmission e is rotated in the opposite direction with respect to the shaft. On a gearbox only one pulley of this type is arranged while as an associated pulley any of the known Riemscheiven, which by the belt pull automatically accordingly the adjustment of the first pulley set «- is used.

Eine Ausführungsforen des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar ist Abb. i ein Längsschnitt, Abb. 2 ein Querschnitt nach der Linie A-B in der Atrb. i.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown, namely Fig. i is a longitudinal section, Fig. 2 is a cross section according to the Line A-B in the Atrb. i.

Die ganze Riemscheibe mit der Einstellvorrichtung ist vorteilhaft auf einer besonderen Büchse a, welche auf die Welle b aufgekeilt ist, angeordnet. Die kegelförmige Scheibe c ist .mit der Schraubenspindel e, die kegelförmige Scheibe d mit der Schraubenspindel f fest verbunden. Die beiden Schraubenspindeln haben Gewinde gleicher Richtung und gleicher Steigung. Auf dem Gewinde der Spindel e sitzt die Mutter h, auf dem. Gewinde der Spindel f die Mutter h. Die Muttern stützen sich gegen den mit der Büchse a, z. B. durch eine Stellschraube i., fest verbundenen Ring k. Ebenfalls auf der Büchse a befestigte Stehringel undin verhindern ein achsialesVerschieben der Muttern g und h in der anderen Richtung. Da beide Spindeln e, f in demselben Zylinder liegen und durch die Ringe k, 1 und in, hindurchgehen anässen sind sie nicht als Voll'zvlinder gestaltet, sondern bestehen aus einzelnen stabförmigen Teilen, ini vorliegenden Beispiel aus je drei, die in Nuten der Büchse a gleiten können. Die Muttern g und h tragen je eine Kegelradverzahnung g1 und lil, in die ein drittes Kegelrad n eingreift, «-elches sich um ei'nefi in dem Ring k befestigten Zapfen k1 drehen kann- Hierdurch ist erreicht, daß die beiden Muttern sich stets in entgegengesetzter Richtung mit gleicher Winkelgeschwindigkeit in bezug auf dieBüchsea oder die Welle b drehen müssen. Hierbei werden die beiden Spindeln e und f und die mnit ihnen verbundenen kegelförmigen Scheiben c und d finit gleicher Geschwindigkeit, aber in entgegengesetzter Richtung verschoben, also gleichmäßig einander genähert oder voneinander entfernt, je nachdem man die Muttern in der einen oder andern Richtung dreht. Bei sich drehender Welle a, wobei die Verstellung vorgenommen werden soll, erfolgt das Verdrehen der Muttern in bezug auf die Welle in einfacher Weise durch Festhalten der einen 'Mutter, und zwar in der einen oder andern Richtung, je nachdem die eine oder andere Mutter festgehalten wird. Um das Festhalten der Muttern g und h zu ermöglichen, sind dieselben mit Bremsscheiben g2 und h. ausgestattet. An einem Doppelhebel -o auf der Welle p, die sich in dem beliebig angebrachten Lager p1 drehen kann, sitzen zwei Bremsbacken q und y, die z. B. durch die Kettenzüge s und t an den gleichfalls auf der Welle p befestigten Doppelliebel zr wechselweise auf die Bremsscheiben g, und h., aufgelegt werden können, .um einen Stillstand derselben und dadurch ein Verstellen der kegelförmigen Scheiben c und d zu bewirken.The entire pulley with the adjustment device is advantageously arranged on a special sleeve a, which is keyed onto the shaft b. The conical disk c is firmly connected to the screw spindle e, the conical disk d with the screw spindle f . The two screw spindles have threads in the same direction and pitch. The nut h sits on the thread of the spindle e, on which. Thread of the spindle f the nut h. The nuts are supported against the with the sleeve a, z. B. by an adjusting screw i., Firmly connected ring k. Standing rings and in also fastened to the bushing prevent the nuts g and h from being axially shifted in the other direction. Since both spindles e, f lie in the same cylinder and pass through the rings k, 1 and in, they are not designed as Voll'zvlinder, but consist of individual rod-shaped parts, in the present example of three each, which are in the grooves of the sleeve a can slide. The nuts g and h each have a bevel gear toothing g1 and lil, in which a third bevel gear n engages, "-which can rotate about a pin k1 fastened in the ring k- This means that the two nuts always turn in opposite direction at the same angular speed with respect to the sleeve a or the shaft b. Here, the two spindles e and f and the conical disks c and d connected to them are displaced finitely at the same speed, but in opposite directions, i.e. evenly approached or removed from one another, depending on whether the nuts are turned in one direction or the other. When the shaft a rotates and the adjustment is to be made, the nuts are rotated in relation to the shaft in a simple manner by holding one of the nuts, in one direction or the other, depending on whether one or the other nut is held will. To enable the nuts g and h to be held in place, the same are fitted with brake disks g2 and h. fitted. Two brake shoes q and y sit on a double lever -o on the shaft p, which can rotate in the freely attached bearing p1. B. can be placed alternately on the brake disks g, and h., By the chain hoists s and t on the also attached to the shaft p double gable zr. To bring about a standstill of the same and thereby an adjustment of the conical disks c and d.

Vorteilhaft ist eine Vorrichtung angebracht, die ein zu weites Verstellen der Iregelförmigen Scheiben c und d und ein Festziehen der Spindeln e und f verhindert. Hierzu ist mit der Kegelscheibe c unmittelbar ein Ring c, und durch Vermittlung der Spindel e ein Ring c. verbunden. Diese Ringe treffen rechtzeitig gegen mit Rollen q. und r2 ausgestattete Verlängerungen q1 und r1 des Doppelhebels o und lieben dadurch die Berührung der gerade n J edergezogenen Bremsbacke mit der Bremsscheibe auf, wodurch das weitere Verstellen aufhört.A device is advantageously attached which prevents the I-regular disks c and d from being adjusted too far and the spindles e and f from being tightened. For this purpose, a ring c is directly connected to the conical disk c, and a ring c through the intermediary of the spindle e . tied together. These rings hit in time against with rollers q. and r2 equipped extensions q1 and r1 of the double lever o and thereby love the contact between the brake shoe that has just been pulled and the brake disc, which stops further adjustment.

Man kann die Riemscheibe auch in der Weise ausführen, daß nur die eine lregelfririnige Scheibe c verstellt wird, während die andere d fest mit der Büchse a verbunden ist, Die Spindel f und das Innengewinde des Teiles li., hl, lt= fällt dann fort.The pulley can also be designed in such a way that only the one straight-line pulley c is adjusted, while the other d is firmly connected to the sleeve a, the spindle f and the internal thread of the part left, hl, lt = then omitted .

Claims

PATEN T CLAIM: i. Rienische pulley change gear with adjustable in the axial direction, cone-shaped disks and coaxially anit lying screw spindles serving to adjust the two conical disks, characterized in that the screw spindles (e, f) and their courage learning (g; h) revolve finite the shaft, whereby the turning of the nuts on the spindles in one sense or the other is done by holding one or the other nut while the gear is rotating. a. Pulley changing gear according to claim i, characterized in that the two screw spindles (e, f) are rigidly connected to the conical disks (c, d), while the nuts (g, h) provided with brake disks (g2, h2) are engaged in the movement in the Axis direction can be prevented by adjusting rings (k, 1, m-) attached to the shaft. 3. Pulley swivel gear according to claims i and a, characterized in that the two nuts (g, h) are connected by a planetary gear (g1, ii, 1.l) so that they are always in opposite directions during the adjustment Rotate direction with the same angular velocity with respect to the shaft. d .. Pulley change gear according to claim i to 3; characterized in that the screw spindles (e, f) are formed from individual rod-shaped parts which lie in the same cylinder and pass through the adjusting rings (k, 1, in). 5. belt pulley change transmission according to claims i to 4 .; characterized in that the brake discs (g. "li. =) can be held alternately by two brake shoes (q, r) attached to a double lever (o) rings (cl, c2) that are connected to the one conical disk (c) and that act on extensions (q1, r1) of the double lever (o), which are appropriately provided with rollers (qz, 7 :,), the held down brake shoe is lifted as soon as the permissible limit is reached the adjustment is reached.