Es handelt sich, um eine Abstellvorrichtung für Kraftmaschinen, bei welcher das
Absperrventil für das Betriebsmittel .unter der Herrschaft eines Relaiskolbens steht, der
seinerseits durch Flüssigkeitsdruck — vornehmlich den Öldruck in der Druckschmiervorrichtung
der Maschinenlage — derart gesteuert wird, daß beim Aufhören des den Relaiskolben in seiner Ruhelage erhaltendenIt is a parking device for engines, in which the
Shut-off valve for the equipment. Is under the control of a relay piston that
in turn by the fluid pressure - primarily the oil pressure in the pressure lubrication device
the machine position - is controlled in such a way that when the relay piston ceases to be in its rest position
ίο Flüssigfkeitsdruckes bzw. Entleerung des
Raumes vor dem Kolben das Absperrventil geschlossen wird. Dabei kann die Aufhebung
des Flüssigkeitsdruckes entweder durch Versagen oder unzureichendes Fördern der Schmiermittelpumpe bzw. Sinken des
ölspiegels in einem Hochbehälter oder vom Gangregler der Maschine aus oder auch von
Hand verursacht werden.ίο fluid pressure or emptying of the
Space in front of the piston the shut-off valve is closed. In doing so, the repeal
the fluid pressure either due to failure or insufficient delivery of the lubricant pump or a decrease in the
oil level in an elevated tank or from the regulator of the machine or from
Hand caused.
Erfindungsgemäß wird ein den Relaiskol-According to the invention a relay terminal
ao ben umgehender Nebenweg angeordnet, welcher durch einen Hilfskolben mit Hilfs\rentil
derart gesteuert wird, daß · sich bei Eintritt des normalen FKissigkeitsdruckes der Nebenweg
schließt und so lange geschlossen bleibt, als der normale Flüssigkeitsdruck besteht.
Bei Aufhören des Druckes vor dem Relaiskolben wird dagegen der Nebenweg geöffnet,
um der Flüssigkeit den Übertritt nach dem Raum hinter dem Kolben zu gestatten und
damit einer Hemmung des Kolbens und Verzögerung des Ventilschlusses entgegenzuwirken.
ao ben more promptly byway arranged, which is controlled by an auxiliary piston with auxiliary \ r alve such that · closes when entering the normal FKissigkeitsdruckes the bypass route and as long as remains closed, there than the normal fluid pressure. When the pressure in front of the relay piston ceases, on the other hand, the bypass is opened in order to allow the liquid to pass to the space behind the piston and thus counteract an obstruction of the piston and a delay in the valve closure.
Die Zeichnung stellt als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Absperrventil mit
Relais im senkrechten Längsschnitt dar.The drawing shows a shut-off valve as an embodiment of the invention
Relay in vertical longitudinal section.
Das Absperrventil ist als entlastetes Ventil, und zwar als ein solches mit zwei Kegeln
ι, ι auf gemeinsamer Spindel 2 im Gehäuse 5 gezeichnet. Ein Doppelhebel 3-4 verbindet
durch das gezeichnete Gestänge die \rentilspindel mit dem Relaiskolben 6 im
Zylinder 7. Eine Feder 10 wirkt auf den Eintritt der gezeichneten Schluß stellung des
Ventile hin, die der Tiefstellung des KoI-bens 6 entspricht. Die Röhre 8 verbindet den
Raum vor dem Kolben mit dem die Flüssigkeit enthaltenden System, also vorzugsweise
mit der Druckleitung bzw. dem Standrohr der Druckschmiervorrichtung. Röhre 9 stellt
im Verein mit dem darüber befindlichen Kanal in der Zylinderwandung einen Ablaufweg für
die über den Kolben 6 gelangte Flüssigkeit dar. Normalerweise wird durch die vor dem
Relaiskolben stehende Druckflüssigkeit der Kolben gehoben und Absperrventil 1 offengehalten.
The shut-off valve is drawn as a relieved valve, specifically as one with two cones ι, ι on a common spindle 2 in the housing 5. A double lever 3-4 connects through the drawn rod the \ r entilspindel with the relay piston 6 in the cylinder 7. A spring 10 acts on the admission of the drawn out end position of the valves, the koi bens corresponds to the low position of the sixth The tube 8 connects the space in front of the piston with the system containing the liquid, that is, preferably with the pressure line or the standpipe of the pressure lubrication device. Tube 9, in conjunction with the channel located above it in the cylinder wall, represents a drainage path for the liquid which has reached the piston 6. Normally, the pressure liquid in front of the relay piston lifts the piston and keeps the shut-off valve 1 open.
Damit nun bei Aufhören des Druckzustandes bzw. Entleerung des Raumes vor dem
Relaiskolben dieser schnell und ungehindert, sinken und die Feder 10 den Schluß des Ab-Sperrventils
herbeiführen kann, ist der den Kolben umgehende Nebenweg 11 angeordnet.
Er enthält eine als Hilf szylinder dienende Bohrung 12 und in dieser den Hilfskolben 13 mit
Hilfsventil, welches letzte unter dem durch Röhre 8 vermittelten Flüssigkeitsdruck den
Nebenweg normalerweise geschlossen hält. Bei Aufhören des normalen Zustandes aber
öffnet sich der Nebenweg, so daß die Flüssigkeit beim Niedergehen des Relaiskolbens
durch den Nebenweg nach dem Raum über dem Kolben entweichen und dieser folglich leichter und schneller niedergehen kann. Bei
Wiedereintritt des Druckes schließt sich zunächst das Hilfsventil, bevor die aus 8 kornmende
Flüssigkeit zum Kolben 6 treten kann. Den Zutritt zu diesem vermittelt der Weg 15
mit Rückschlagventil 14, durch welches die Öffnung 16 nach dem Raum vor dem Kolben
6 beherrscht wird.So now when the pressure state ceases or the room is emptied before
Relay piston of this sink quickly and unhindered and the spring 10 closes the shut-off valve
can bring about the piston bypassing bypass 11 is arranged.
It contains a bore 12 serving as an auxiliary cylinder and in this with the auxiliary piston 13
Auxiliary valve, which is the last under the fluid pressure conveyed by tube 8
Byway normally keeps closed. But when the normal state ceases
the bypass opens, so that the liquid when the relay piston goes down
escape through the bypass to the space above the piston and this can consequently go down more easily and quickly. at
When the pressure re-enters, the auxiliary valve first closes before the one from 8 kornmende
Liquid can enter the piston 6. Path 15 provides access to this
with check valve 14, through which the opening 16 to the space in front of the piston
6 is mastered.