DE3448335C3

DE3448335C3 - Stackable shopping cart

Info

Publication number: DE3448335C3
Application number: DE3448335A
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl Ing Eberlein; Rudolf Wanzl
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1984-12-10
Filing date: 1984-12-10
Publication date: 1994-09-29
Anticipated expiration: 2004-12-11
Also published as: DE3448335C2; DE3444969A1

Description

Die Erfindung betrifft einen stapelbaren Einkaufswagen gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 2.The invention relates to a stackable shopping cart according to the preamble of claims 1 and 2.

Einkaufswagen dieser Art sind durch die DE-OS 27 42 958 bekannt. Bei dem in Fig. 3 der genannten Schrift gezeigten Ausführungsbeispiel enthält der Boden des Warenkorbes Führungsstangen oder andere Führungs mittel, an welchen Abstellroste verschiebbar gehaltert sind. Einer der Abstellroste kann von einer Verstaustellung nach rückwärts aus den Umrissen des Korbbodens in eine Gebrauchs stellung hervorgezogen und nach Gebrauch wieder in oder unter den Warenkorbboden hineingeschoben werden. Gemäß dem offen barten Beispiel soll es möglich sein, einen mit derartigen Abstellrosten ausgestatteten Einkaufswagen zusammen mit gleichen Einkaufswagen in eine platzsparende Verstaustellung zu schieben. Obwohl dies aus der genannten Schrift mangels eindeutig konstruktiver Merkmale nicht exakt nachvollziehbar ist, kann auf jeden Fall als Nachteil angeführt werden, daß beim Zusammenschiebevorgang zweier Einkaufswagen durch den hinteren einzuschiebenden Einkaufswagen, der nach rückwärts über den Korbgrundriß hinausragende Abstellrost eines voraus befindlichen Einkaufswagens wegen des ansteigenden Korbbodens eine Steigung hinauf befördert werden muß, was einen erhöhten Kraftaufwand für jene Person bedeutet, die den hinteren Ein kaufswagen in den vorausbefindlichen Einkaufswagen ein schieben will.Shopping carts of this type are through the DE-OS 27 42 958 known. In the in Fig. 3 the shown embodiment contains the embodiment Bottom of the cart guide rods or other guide medium, on which shelves are slidably supported. One of the storage racks can move from a stowed position to backwards out of the outline of the basket floor into a utility pulled out and back in or under after use the shopping cart floor are pushed in. According to the open bart example, it should be possible to use one with such Storage trolleys equipped shopping trolleys together with same shopping trolley in a space-saving stowage position to push. Although this is lacking from the above-mentioned script clearly constructive features not exactly understandable is can be cited as a disadvantage in any case that when two shopping carts are pushed together by the rear shopping cart to be inserted, the backwards Storage rack protruding beyond the basket floor plan shopping cart because of the rising basket floor an incline must be promoted, which increases Exertion of force for that person means the rear one shopping trolley in the shopping cart in front want to push.

Bei dem in Fig. 6 der genannten Schrift gezeigten Ausführungs beispiel ist auf dem Fahrgestell ein klappbarer Bodenrost vorgesehen, der zusätzlich teleskopisch ausziehbare Abstell roste aufweist, die bei Bedarf über die Projektion des Waren korbes in der Fahrgestellebene, also waagerecht, in die Ge brauchsstellung ausgezogen werden können. Neben der auf wendigen und teuren Bauweise eines derartigen mit Abstell rosten ausgestatteten Bodenrostes bleibt zu befürchten, daß der Ineinanderschiebevorgang mehrerer Einkaufswagen, deren Abstellroste sich in Gebrauchslage befinden, auch dann noch mit einem erheblichen Kraftaufwand verbunden ist, wenn die Abstellroste entlang einer Waagerechten bewegbar sind. Schließlich lassen beide Ausführungsbeispiele aufgrund der Zeichnungen die Vermutung zu, daß sich die Abstellroste, ganz gleich in welcher Lage sie sich befinden, sich ausschließlich an den Führungsstangen oder den Führungsmitteln abstützen, was unter statischen Gesichtspunkten betrachtet nicht unbe dingt die beste und sicherste Lösung sein muß.In the embodiment shown in Fig. 6 of said font One example is a foldable floor grate on the chassis provided, the additional telescopically extendable storage Grate has, if necessary, on the projection of the goods basket in the chassis level, i.e. horizontally, into the Ge need position can be pulled out. In addition to the on agile and expensive design of such with storage rusting floor grate remains to be feared that the pushing together of several shopping carts, their Storage racks are in the position of use, even then is associated with considerable effort if the Storage racks are movable along a horizontal. Finally, both embodiments can be due to the Draws the assumption that the shelves are completely no matter what position they are in support on the guide rods or the guide means, which from a static point of view is not inconsistent must be the best and safest solution.

Nun sind wohl durch die US-PS 30 26 122 und durch die CA-PS 6 23 601 ebenfalls Einkaufswagen bekannt, die mit Ablagen ausgestattet sind, welche sich unterhalb des Korbes befinden und die ein Stück weit nach rückwärts über den Korbgrundriß herausgezogen werden können. Diese Einkaufswagen sind jedoch in bezug auf die vorliegende Erfindung insofern gattungsfremd, da sich ihre Ablagen, ganz gleich, in welcher Lage diese sich befinden, immer benutzen lassen. Bei der vorliegenden Erfindung muß jedoch aus Gründen der Verhinderung von Warendiebstahl eine Beladung der Ablage dann ausgeschlossen sein, wenn die Ablage nicht nach rückwärts über den Korbgrundriß hinausragt, sich also inner halb des Korbgrundrisses in Nichtgebrauchslage befindet.Now are probably through the US-PS 30 26 122 and through the CA-PS 6 23 601 also shopping carts known, which are equipped with shelves, which are are located below the basket and a little further can be pulled out backwards over the basket floor plan. However, these shopping carts are related to the present one Invention alien to the extent that their filing, completely regardless of the position in which they are located to let. In the present invention, however, for reasons preventing theft of goods from loading the shelf then be excluded if the filing does not follow protrudes backwards over the basket plan, that is, inside half of the basket floor plan in the non-use position.

Ausgehend von dem eingangs genannten stapelbaren Einkaufswagen besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen derartigen Einkaufswagen so weiterzuentwickeln, daß der zum Einschieben in die Ruhelage einer nach rück wärts über den Korbgrundriß herausragenden Ablage erforder liche Kraftaufwand spürbar reduziert wird. Ferner soll eine sichere Abstützung der Ablage in Gebrauchslage gewährleistet sein.Starting from the stackable shopping trolley mentioned at the beginning the object of the invention is a to develop such shopping cart so that the for pushing back into the rest position should be placed on the basket floor plan effort is noticeably reduced. Furthermore, a secure support of the shelf guaranteed in the position of use his.

Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 und 2 gelöst.The object is according to the invention by the characterizing features of claims 1 and 2 solved.

Die Vorteile der Erfindung sind darin erkennbar, daß eine nach rückwärts herausgezogene Ablage entweder von Hand oder beim Ineinanderschieben zweier Einkaufswagen nach relativ kurzer zurückgelegter Wegstrecke durch die Neigung der Führungen eine Lage einnimmt, bei der sie bestrebt ist, durch ihr Eigengewicht von selbst in die endgültige Ruhe lage zu rutschen oder zu fallen. Der zum Einschieben einer herausgezogenen Ablage erforderliche Kraftaufwand reduziert sich somit lediglich auf das Anstoßen der Ablage. Die rest liche Bewegung der Ablage erfolgt dann durch diese von selbst.The advantages of the invention can be seen in the fact that a after pulling backwards, either by hand or when pushing two shopping carts into each other relative short distance covered by the slope of the Guided tours occupies a position in which it strives their own weight in the final rest by themselves was able to slide or fall. The one to insert one pull-out shelf reduces the effort required thus only touching the shelf. The rest Liche movement of the tray is then carried out by this self.

Auch bei Abstützung der Ablage in Gebrauchslage, nicht nur über die beiden Führungen, sondern im Rahmen der Ausge staltung auch über die am hinteren Bereich des Fahrgestelles befindliche Querverbindung, trägt zur sicheren Lage der Ablage bei. Schließlich sollen durch die erfindungsgemäße Lösung insbesondere großvolumige und schwere Waren wie z. B. Getränkekisten, problemlos mit derartigen Einkaufswagen transportiert werden können.Even when the shelf is supported in the position of use, not only about the two tours, but within the scope of also on the rear of the chassis located cross connection, contributes to the safe location of the Filing with. Finally, by the invention Solution especially large and heavy goods such. B. Beverage crates, easily with such shopping carts can be transported.

Es ist zwar durch die US-PS 2 890 058 eine Ablage bekannt, die auf einem in Fahrtrichtung des Einkaufswagens leicht abfallenden Geländer geführt ist und in eine vor dem Korb befindliche Gebrauchslage ziehbar und dort an der Anlenkstelle am Geländer abstützbar ist. Dieser Stand der Technik vermag aber die Aufgabe der Erfindung nicht zu lösen, weil die Ablage nicht beim Stapeln des nächstfolgenden Einkaufswagens angeschoben wird und auch nicht von selbst in die Ruhelage gleiten kann.Although it is a US Pat. No. 2,890,058 Known storage on a in Driving direction of the shopping trolley slightly sloping Railing is guided and into one Use position in front of the basket pullable and there at the articulation point on the railing is supported. This state of the Technology can do the job of Invention not to be solved because of the filing not when stacking the next one Shopping cart is pushed and also do not slide into the rest position by themselves can.

Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigtThe invention is illustrated by two exemplary embodiments explained. It shows

Fig. 1 einen Einkaufswagen mit herausgezogener Ablage und gekrümmten Führungen sowie Fig. 1 a shopping cart with the tray pulled out and curved guides as well

Fig. 2 einen Einkaufswagen nach Fig. 1, jedoch mit nur nach vorne geneigten Führungen. Fig. 2 shows a shopping cart according to Fig. 1, but with only forward inclined guides.

Der Einkaufswagen 1 entsprechend Fig. 1 besteht in üblicher Weise aus einem nach vorne sich verengenden, also konischen Fahr gestell 2 mit vier Rollen 6. An dem der Schiebeeinrichtung 28 zugeordneten hinteren Ende 4 des Fahrgestelles 2 sind zum Fahrgestell 2 gehörende, zu beiden Seiten des Fahrgestelles 2 schräg nach oben strebende Träger 7, 8 vorgesehen, die einen Korb 23 zur Aufnahme von Einkaufsgut tragen. Der Korb 23 verengt sich in bekannter Weise ebenfalls nach vorne, besitzt also konische Form und weist an seinem hinteren Ende eine Rückwand 24 auf, die gemäß bekannter Ausführung um eine oben liegende waagrechte Achse aus einer das hintere Korbende ver schließenden Lage in das Korbinnere verschwenkbar ist. Die Rückwand 24 kann sowohl als einfache ebene Gitterwand, als auch als doppelte Klappe mit einer Sitzfläche zur Bildung eines bekannten Kindersitzes 25 gestaltet sein. Nach rück wärts schließt der Korb 23 mit einer Schiebeeinrichtung 28 in Form eines Handgriffes ab. Der Korb 23 ist fest mit dem Fahr gestell 2 verbunden. Entgegen der Fahrtrichtung, also nach rückwärts, ragt in Gebrauchslage eine Ablage 35 zwischen Korb 23 und Fahrgestellrahmen 5 hervor, die nach hinten etwas schräg nach unten verläuft und durch Auflagemittel 47 in zwischen den Trägern 7, 8 angeordneten Führungen 10 bewegbar ist. Die jeweils hinteren Auflagemittel 47 schlagen an je einen an den Führungen 10 vorgesehenen Anschlag 11 an, so daß dadurch die Bewegbarkeit der Ablage 35 nach hinten begrenzt wird. Die beiden Führungen 10 sind als gekrümmte Teile ge staltet und liegen von der Seite betrachtet, nicht in je einer Ebene. Sie bestehen entweder aus durch parallel angeordnete Drähte gebildete Schienen, oder etwa aus U-Schienen, deren Schenkel waagrecht liegen und der die Schenkel verbindende Abschnitt jeweils seitlich nach außen zeigend angeordnet ist. Die beiden Streben 7, 8 des Fahrge stelles 2 sind beispielsweise auf mittlerer Höhe durch je eine Querverbindung in Form von Querstäben verbunden. Die Querverbindungen bilden Auflagestellen 30, 30′ für die beiden parallel nach vorne in Fahrtrichtung ragenden Führungen 10, die an den Auflagestellen 30, 30′ befestigt sind. Im Bereich der Auflagestellen 30, 30′ steigen die beiden auf Abstand ge haltenen Führungen 10 leicht an, krümmen sich und streben dann fallend dem vorderen Ende des Fahrgestelles 2 zu. Die Führungen 10 bestehen somit aus den drei Abschnitten 13, 14 und 15. Im schräg nach hinten abfallenden Abschnitt 13 sind die Auflagemittel 47 der Ablage 35 dann gelagert, wenn sich die Ablage 35 in Gebrauchslage befindet. Der mittlere Ab schnitt 14, also die Krümmung sorgt für einen kon tinuierlichen Übergang der Ablage 35 aus der Gebrauchslage in die Ruhelage, während der schräg nach vorne fallende Abschnitt 15 die Ablage 35 in ihrer Ruhelage beherbergt. Beide Führungen 10 sind an ihrem vorderen Ende 16 fest mit der Querverbindung 3 des Fahrgestelles 2 verbunden. An den Streben 8 befindet sich wenigstens ein An schlag 29, der so weit nach unten ragt, daß er beim Inein anderschieben zweier Einkaufswagen 1, 1′ an die obere Quer verbindung 36 der Ablage 35 anstößt und diese innerhalb der Führungen 10 nach vorne schiebt. Dieser Anschlag 29 muß nicht unbedingt vorgesehen sein. Je nach Gestaltung der Streben 8 ist es möglich, daß diese die Arbeit des Einschiebens einer vorausbefindlichen Ablage 35 übernehmen. Die obere Querver bindung 36 der Ablage 35 muß natürlich dann etwas breiter sein, als der äußere Abstand benachbarter Träger 8. Die Ablage 35 ist beispielsweise als einfacher ebener Gitterrost gestaltet, der zu beiden Längsseiten 45 je zwei Auflagemittel 47 trägt. Die obere Querverbindung 36 bildet für zu transportierende Waren einen rückwärtigen Anschlag ebenso, wie die zu beiden Seiten vorgesehenen Schlaufen 37 einen Anschlag zu den Seiten hin darstellen. In Ruhelage befindet sich die Ablage 35 im schräg nach vorne abfallenden Abschnitt 15. Am vorderen Ende 16 der Führungen 10 können angebrachte Anschläge 12 verhindern, daß die Ablage 35 nach vorne aus den Führungen 10 dann hinausgleitet, wenn die Querverbindung 36 schmäler ist, als der Abstand der Träger 7 zueinander. Will man die Ablage 35 aus der Ruhe lage in die Gebrauchslage bringen, braucht man sie an einem an der Querverbindung 36 angeordneten Griff nur nach rückwärts herausziehen, wobei sie dann von selbst ihre Ge brauchslage einnimmt. Will man von Hand die Ablage 35 wieder in die Ruhelage bewegen, so genügt ein leichtes Anschieben und die Ablage 35 gleitet von selbst schräg fallend nach vorne.The shopping cart 1 according to FIG. 1 consists in the usual way of a forward narrowing, that is conical driving frame 2 with four rollers 6th On which the sliding means 28 associated with the rear end 4 of the chassis 2 are associated with the chassis 2, oblique to both sides of carrier 2 up aspiring support 7, 8 is provided, which carry a basket 23 for receiving Einkaufsgut. The basket 23 also narrows forward in a known manner, that is to say it has a conical shape and has a rear wall 24 at its rear end, which, according to the known design, can be pivoted about a horizontal axis lying above from a position closing the rear basket end into the basket interior . The rear wall 24 can be designed both as a simple flat grid wall and as a double flap with a seat surface to form a known child seat 25 . After backwards the basket 23 closes with a sliding device 28 in the form of a handle. The basket 23 is fixed to the driving frame 2 . Contrary to the direction of travel, i.e. backwards, a shelf 35 protrudes between the basket 23 and the chassis frame 5 in the position of use, which runs somewhat obliquely downwards towards the rear and can be moved by means of supports 47 in guides 10 arranged between the supports 7, 8 . Each of the rear support means 47 strikes a stop 11 provided on the guides 10 , so that the mobility of the support 35 to the rear is limited. The two guides 10 are designed as curved parts ge and are viewed from the side, not in one plane. They either consist of rails formed by wires arranged in parallel, or, for example, of U-rails, the legs of which lie horizontally and the section connecting the legs is arranged laterally pointing outwards. The two struts 7, 8 of the Fahrge position 2 are connected, for example, at medium height by a cross connection in the form of cross bars. The cross connections form support points 30, 30 ' for the two guides 10 projecting parallel to the front in the direction of travel, which are fastened to the support points 30, 30' . In the area of the support points 30, 30 ' , the two spaced guides 10 rise slightly, curve and then strive to fall towards the front end of the chassis 2 . The guides 10 thus consist of the three sections 13, 14 and 15 . The support means 47 of the shelf 35 are supported in the section 13 that slopes downward toward the rear when the shelf 35 is in the position of use. From the middle section 14 , so the curvature ensures a continuous transition of the shelf 35 from the use position to the rest position, while the section 15 falling obliquely forward accommodates the rest 35 in its rest position. Both guides 10 are firmly connected at their front end 16 to the cross connection 3 of the chassis 2 . On the struts 8 there is at least one impact 29 , which projects so far down that when two shopping trolleys 1, 1 'are pushed into each other , the upper cross connection 36 of the tray 35 abuts and pushes them forward within the guides 10 . This stop 29 need not necessarily be provided. Depending on the design of the struts 8 , it is possible that these take over the work of inserting a shelf 35 located in front. The upper Querver connection 36 of the tray 35 must then of course be slightly wider than the outer distance between adjacent carrier 8th The shelf 35 is designed, for example, as a simple flat grating which carries two support means 47 on each of the two longitudinal sides 45 . The upper cross connection 36 forms a rear stop for goods to be transported, just as the loops 37 provided on both sides represent a stop on the sides. In the rest position, the shelf 35 is located in the section 15 that slopes obliquely towards the front. Attached stops 12 at the front end 16 of the guides 10 can prevent the shelf 35 from sliding forward out of the guides 10 when the cross-connection 36 is narrower than the distance between the supports 7 . If you want to bring the tray 35 from the rest position to the use position, you only need to pull it out on a handle arranged on the cross-connection 36 to the rear, and then it automatically assumes its use position. If you want to move the shelf 35 back to the rest position by hand, a slight push is sufficient and the shelf 35 automatically slides forward.

Der in Fig. 2 gezeigte Einkaufswagen 1 entspricht im wesent lichen jenem Einkaufswagen, wie er in Fig. 1 beschrieben ist. Allerdings sind hier die Führungen 10 geradlinig gestaltet. Hier gehört jede Führung 10 einer gemeinsamen Ebene an. Die Führungen 10 sind mit ihren hinteren Enden 17 an einem die Träger 8 verbindenden, ebenfalls durch einen Querstab gebildeten Auflagestelle 30′ befestigt, streben zwischen Korb 23 und Fahrgestellrahmen 5 schräg fallend nach unten und sind wieder, wie bereits in Fig. 1 erwähnt, an der stirnseitigen Querverbindung 3 des Fahrgestelles 2 befestigt. In der Zeichnung ist die Ablage 35 in Gebrauchslage ge zeichnet. Die Ablage 35 besteht bei dieser Ausführung aus zwei Abschnitten 38, 39. Der nach rückwärts herausragende Ab schnitt 38 bildet die eigentliche für Gegenstände vorgesehene Abstellfläche, während der gelenkig mit dem erstgenannten Ab schnitt 38 verbundene zweite Abschnitt 39 seitlich je zwei Auflagemittel 47 aufweist, die in den Führungen 10 ver bleiben. Der Abschnitt 38 der Ablage 35 stützt sich in Ge brauchslage an einer die hinteren Träger 7 verbindenden, durch einen Querstab gebildeten Auflagestelle 30 ab, er stützt sich ferner über seine hinteren Auflagemittel 47 in den Führungen 10 ab und schlägt mit seinem Endstück 40 an einem knapp über dem Abschnitt ange ordneten, die vorderen Träger 8 verbindenden Querstab 31 an, wobei ein am Abschnitt 38 nach oben ragender Anschlag 41 durch Anstoßen an den Querstab 31 verhindert, daß die Ablage 35 ganz aus den Führungen 10 herausgezogen werden kann. Das Bewegen der Ablage 35 aus der Ruhelage in die Ge brauchslage und umgekehrt erfolgt wie in Fig. 1 beschrieben. Die Auflagemittel 47 können aus Kunststoff gefertigt sein, die an der Ablage 35 befestigt sind.The shopping cart 1 shown in FIG. 2 corresponds essentially to that shopping cart as described in FIG. 1. However, the guides 10 are designed in a straight line here. Here each tour 10 belongs to a common level. The guides 10 are attached with their rear ends 17 to a support 8 connecting, also formed by a cross bar support point 30 , strive between the basket 23 and chassis frame 5 sloping downward and are again, as already mentioned in Fig. 1, at the front cross connection 3 of the chassis 2 attached. In the drawing, the tray 35 is drawn ge in the position of use. In this embodiment, the tray 35 consists of two sections 38, 39 . The rearward projecting section 38 forms the actual storage space for objects, while the articulated section 38 connected to the second section 39 laterally has two support means 47 , which remain in the guides 10 ver. The section 38 of the tray 35 is supported in Ge usage position on a rear support 7 connecting, formed by a cross bar support point 30 , it is also supported via its rear support means 47 in the guides 10 and strikes with its end piece 40 at a short Arranged above the section, the front support 8 connecting crossbar 31 , with a stop on the section 38 projecting upward stop 41 by bumping against the crossbar 31 prevents the tray 35 from being pulled out of the guides 10 . The movement of the shelf 35 from the rest position into the use position and vice versa is carried out as described in FIG. 1. The support means 47 can be made of plastic, which are attached to the shelf 35 .

Claims

1.Stackable shopping trolley with a chassis and a basket placed on the chassis and having a sliding device, the rear wall of which can be pivoted into the basket interior, with a shelf which can be moved to a limited extent in guides fixed to the chassis and which consists of a rest position in which it is located is largely or exclusively within the basket floor plan, in a position of use protruding backwards beyond the basket floor plan and from there can be moved into the rest position by bumping the shopping cart following stacking, characterized in that the guides ( 10 ) starting from the rear area of the chassis ( 2 ) viewed in the sliding direction are formed from a rising section ( 13 ) and from a falling section ( 15 ), the rest position of the shelf ( 35 ) being in an inclined section ( 15 ) such that the shelf ( 15 ) strives , due to its own weight with the A nbut to slip into the final rest position by itself, and that in the rear area of the chassis ( 2 ) a support point ( 30 ) intended for further support of the shelf ( 35 ) is arranged.

2. Stackable shopping cart with a chassis and a basket placed on the chassis and having a sliding device, the rear wall of which can be pivoted into the interior of the basket, with a shelf which can be moved to a limited extent in guides fixed to the chassis and which is located in a rest position in which it is located for the most part or exclusively within the basket plan, in a position of use protruding backwards beyond the basket plan and from there by pushing the shopping trolley which follows when stacking into the rest position, characterized in that the guide ( 10 ) is arranged in such an inclination in the direction of travel is that the shelf ( 15 ) strives to slide by its own weight when bumping into the final rest position by itself, and that in the rear area of the chassis ( 2 ) is arranged for further support of the shelf ( 35 ) designated support point ( 30 ) is on d he the tray ( 35 ) occupies a position increasing in the direction of travel in its use position.

3. Shopping cart according to claim 1 or 2, characterized in that the placement point ( 30 ) is formed by a cross bar.

4. Shopping cart according to claim 1, characterized in that the sections ( 13, 15 ) are interconnected by a curved section ( 14 ).

5. Shopping cart according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guides ( 10 ) are each formed by two spaced round rods, in the space between which the support means ( 47 ) of the tray ( 35 ) are guided.

6. Shopping cart according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guides ( 10 ) are connected to the cross connection ( 36 ).

7. Shopping cart according to one of claims 1 to 6, characterized in that stops ( 11, 12 ) are provided at the ends of the guides ( 10 ) to limit the sliding mobility of the shelf ( 35 ).