DE3338109C2

DE3338109C2 -

Info

Publication number: DE3338109C2
Application number: DE19833338109
Authority: DE
Inventors: Rudolf Thiel; Andreas 6000 Frankfurt De Doell; Roland 6272 Niedernhausen De Mueller
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1983-10-20
Filing date: 1983-10-20
Publication date: 1991-04-18
Also published as: DE3338109A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bei welcher im den Rand der Bremsscheibe übergreifenden Bremsgehäuse zu beiden Seiten der Bremsscheibe Bremsklötze angeordnet sind, die durch hydraulische Mittel an die Seitenflächen der Bremsscheibe anpreßbar sind, wobei das Bremsgehäuse mindestens eine in einem Schenkel des Bremsgehäuses angeordnete, den Schenkel durchgreifende Bohrung zur Aufnahme eines Bremskolbens und einen die Bohrung nach außen zu verschließenden Deckel aufweist.The invention relates to a disc brake for vehicles, especially motor vehicles, in which in the edge of the Brake disc overlapping brake housing on both sides of the Brake disc brake pads are arranged by hydraulic Can be pressed against the side surfaces of the brake disc are, the brake housing at least one in one leg arranged of the brake housing, penetrating the leg Hole for receiving a brake piston and a die Has hole to be closed to the outside cover.

Es sind elastisch verformbare Sicherungsringe in Gestalt von geschlitzten Ringen (als sogenannte Seegerringe) bekannt, die zum Zwecke der axialen Lagesicherung, beispielsweise von Wälzlagern in Gestellbohrungen, mit Hilfe von besonderen Spezialzangen in Ringnuten eingesetzt werden, die in die Wandung der Gestellbohrung eingeschnitten sind. Die bekannten Sicherungsringe sind relativ schmal ausgebildet, damit sie beim Einsetzen in die Ringnut nicht zu stark verformt werden müssen. Die Tiefe der entsprechenden Ringnut ist deshalb so bemessen, daß der eingesetzte Sicherungsring etwa mit einer Hälfte seiner Breite in die Ringnut eintaucht und mit der anderen Hälfte radial nach innen zu aus ihr hervorragt.There are elastically deformable retaining rings in the form of slotted rings (known as circlips), the for the purpose of axial securing of position, for example of Rolling bearings in frame holes, with the help of special Special pliers are used in ring grooves, which in the Wall of the frame bore are cut. The well-known Circlips are relatively narrow, so it is not deformed too much when inserted into the ring groove Need to become. The depth of the corresponding ring groove is therefore dimensioned so that the circlip used approximately with half of its width in the ring groove and with the other half protrudes radially inwards from it.

Bei Teilbelagscheibenbremsen ist es bekannt (DE-AS 19 40 917), die Radzylinderbohrungen als durchgehende Bohrung auszubilden und diese auf ihrer einen Seite mit Hilfe eines passenden, in die Bohrung eingesetzten kreisscheibenförmigen Deckels zu verschließen, der gegen axiales Verschieben durch einen Innen-Sicherungsring mit rechteckigem Querschnittsprofil gesichert wird.With partial brake disc brakes it is known (DE-AS 19 40 917) to design the wheel cylinder bores as a continuous bore and this on one side with the help of a suitable, in the hole used circular disk-shaped cover seal against axial displacement by a Internal circlip with rectangular cross-sectional profile is secured.

Die Lagesicherung des Deckels mit einem handelsüblichen Innen-Sicherungsring hat sich aber in der Praxis als unzureichend erwiesen, da insbesondere bei nicht vollständig in die relativ flache Ringnut eingesetzten Sicherungsring dieser unter dem beim Bremsvorgang im Radzylinder herrschenden und auf den Deckel einwirkenden sehr hohen Bremsdruck aus der Ringnut herausspringen kann, was den sofortigen Ausfall der gesamten Bremsanlage zur Folge hat.Securing the position of the cover with a commercially available However, the internal circlip has proven to be insufficient in practice proven, especially when not completely in the relatively flat ring groove used this circlip under that prevailing in the wheel cylinder during braking and acting on the cover very high brake pressure from the Ring groove can pop out, causing the immediate failure of the entire braking system.

Weiterhin ist es bei Teilbelagscheibenbremsen bekannt (GB-PS 9 15 741), den die Radzylinderbohrung nach außen zu ver schließenden Deckel mit Hilfe eines Innen-Sicherungsringes mit einem kreisscheibenförmigen Querschnitt gegen axiales Verschieben zu sichern. Auch diese Ausführungsform weist nicht die für ein Sicherheitsbauteil erforderliche hohe Sicherheit auf, insbesondere bei vom Sollmaß abweichender, bei nicht vollständig entgrateter und nicht fremdkörperfreier Ringnut.Furthermore, it is known for partial brake disc brakes (GB-PS 9 15 741), which ver the wheel cylinder bore to the outside closing lid with the help of an inner circlip with a circular disc-shaped cross section against axial Secure move. This embodiment also has not the high required for a safety component Security on, especially if the for not completely deburred and not free of foreign bodies Ring groove.

Bei einem aus der DE-OS 20 08 314 bekannten Druckgefäß wird der Deckel in eine Stufenbohrung aufgenommen und mittels eines im Querschnitt L-förmigen Verriegelungsspaltrings gehalten, der in eine im Querschnitt rechteckige Nut eingelegt und durch einen im Querschnitt keilförmigen Haltering festgeklemmt wird. Zwar ist diese Deckelsicherung für hohe Drücke und hinsichtlich der Betriebssicherheit prinzipiell auch für Bremszylinder geeignet, sie hat jedoch den Nachteil, daß zur Sicherung zwei Ringe nötig sind. In a pressure vessel known from DE-OS 20 08 314 the lid is received in a stepped bore and by means of of an L-shaped locking split ring in cross section held in a rectangular cross-section groove inserted and by a wedge-shaped in cross section Retaining ring is clamped. This is a cover lock for high pressures and operational safety in principle also suitable for brake cylinders, but it has the disadvantage that two rings are necessary for securing.

Daraus folgen ein höherer Montageaufwand und höhere Fertigungskosten, zumal Ringe, Nut und Deckel genau aufeinander abgestimmt sein müssen.This results in a higher assembly effort and higher Manufacturing costs, especially as rings, groove and cover exactly must be coordinated.

Aus der GB 20 47 838 ist ferner ein Druckbehälter mit einem demontierbaren, kegelstumpfförmigen Deckel bekannt, dessen breitere Seite von außen am Druckbehälter anliegt und die zu verschließende Öffnung überdeckt. Zur Befestigung ist der Deckel von einem am Druckbehälter fest verankerten Außenring mit einer sich nach außen hin verengenden konischen Öffnung umschlossen, deren Durchmesser so groß ist, daß der Deckel von außen eingeführt werden kann. Zu seiner Arretierung sind in dem geneigten Ringraum zwischen Deckel und Außenring mehrere entsprechend geformte Verbindungselemente angeordnet. Auch bei dieser Lösung ist nachteilig, daß zur Sicherung des Deckels mehrere Verbindungselemente vorgesehen sind und daß bei deren Fertigung enge Toleranzen eingehalten werden müssen, damit sie sich in den Ringraum genau einfügen lassen.From GB 20 47 838 is also a pressure vessel with a removable, frustoconical lid known, the wider side of the pressure vessel from the outside and the closing opening covered. For attachment is the Lid of an outer ring firmly anchored to the pressure vessel with a conical opening narrowing towards the outside enclosed, the diameter of which is so large that the lid can be introduced from the outside. To lock it in place in the inclined annular space between the cover and the outer ring arranged several appropriately shaped connecting elements. This solution also has the disadvantage that to secure the Lid several fasteners are provided and that close tolerances are adhered to during their manufacture so that they can be inserted precisely into the annulus.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der die den Schenkel durchgreifende Bohrung zur Aufnahme eines Bremskolbens nach außen durch einen Deckel so verschlossen ist, daß der von Bohrung, Deckel und Bremskolben gebildete Betätigungszylinder mit extrem hohen Drücken beaufschlagt werden kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß der Deckel aus seiner Halterung am Ende der Bohrung hinausgedrückt wird. Die Deckelbefestigung soll außerdem so ausgebildet sein, daß bei Großserienfertigung der Scheibenbremse auch dann ein sicherer Deckelverschluß gegeben ist, wenn die Abmaße des Deckels selbst oder die Abmaße der Bohrung geringfügig vom Sollmaß abweichende Toleranz aufweisen. Der Deckelverschluß soll schließlich preiswert herstellbar sein und aus möglichst wenigen Teilen mit geringstem Montageaufwand bestehen.The present invention has for its object a To create disc brakes of the type mentioned at the outset, in which the bore penetrating the leg for receiving a brake piston closed to the outside by a cover is that of the bore, cover and brake piston Actuating cylinders formed are subjected to extremely high pressures can be without the risk that the Push the cover out of its holder at the end of the hole becomes. The lid attachment should also be designed in this way be that in large series production of the disc brake too then a secure lid closure is given when the Dimensions of the cover itself or the dimensions of the bore slightly tolerance deviating from the nominal dimension. The lid lock after all, should be inexpensive to manufacture and from as few parts as possible with the least assembly effort.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Bohrung zur Aufnahme des Bremskolbens als Stufenbohrung ausgebildet ist, wobei etwa im Bereich der Stufe in die Wandung der Bohrung größeren Durchmessers eine Ringnut eingeschnitten ist, deren Querschnittsfläche die eines Dreiecks ist, dessen eine Begrenzungslinie lotrecht zur Längsachse der Stufenbohrung verläuft und wobei der Deckel eine Schulter an seiner dem Kolben zugekehrten Stirnfläche aufweist, mit der er an der Stufe der Bohrung anliegt, während die Umfangsfläche des Deckels im Bereich der Ringnut als Kegelmantelfläche ausgebildet ist, die sich parallel und im Abstand zur Bodenfläche der Ringnut erstreckt und wobei in den Zwischenraum zwischen Bodenfläche und Kegelmantelfläche ein Ring mit etwa rechteckiger Querschnittsfläche eingelegt ist.According to the invention this is achieved in that the bore designed to accommodate the brake piston as a stepped bore is, approximately in the area of the step in the wall of the bore a larger diameter is cut into an annular groove, whose cross-sectional area is that of a triangle, one of which Boundary line perpendicular to the longitudinal axis of the stepped bore runs and with the lid a shoulder on its Piston facing end face with which he on the Stage of the bore abuts while the peripheral surface of the Cover formed in the area of the annular groove as a conical surface which is parallel and at a distance from the floor surface the annular groove extends and being in the space between Bottom surface and conical surface a ring with an approximately rectangular Cross-sectional area is inserted.

Vorzugsweise weist der Deckel einen sich von seiner Schulter in Richtung auf den Bremskolben zu erstreckenden zylindrischen Ansatz auf, mit dem er in die Bohrung kleineren Durchmessers hineinragt, wobei der zylindrische Ansatz eine Ring nut zur Aufnahme eines in der Innenwandung der Bohrung anliegenden Dichtringes trägt. Um mit Sicherheit auszuschließen, daß der in den Spalt zwischen der Nut und dem Deckel eingelegte Dichtring nach außen zu herausgleitet, weist der Deckel an seinem dem Kolben abgewandten Ende einen zylindrischen Ansatz auf, der sich von der Rückwand bis an den Abschnitt, deren Umfangsfläche als Kegelmantelfläche ausgebildet ist, erstreckt. Der in den Spalt eingedrückte Ring wird also während des Eindrückvorgangs derart verformt, daß er zum einen Teil aus einer kreiszylindrischen Hälfte und zum anderen Teil aus einer kegeligen Hälfte besteht.The lid preferably has one on its shoulder cylindrical to extend towards the brake piston Approach with which it enters the smaller diameter hole protrudes, the cylindrical approach being a ring groove for receiving one in the inner wall of the bore Seal ring carries. To rule out with certainty that the inserted in the gap between the groove and the lid The cover slides out to the outside at its end facing away from the piston a cylindrical one Approach that extends from the back wall to the section whose peripheral surface is designed as a conical surface, extends. The ring pressed into the gap is thus deformed during the indentation process so that it becomes a part of a circular cylindrical half and other part consists of a conical half.

Mit Vorteil befindet sich die Rückwand des mit seiner Schulter an der Stufe anliegenden Deckels im Bereich des hinteren Endes der großen Stufe der Bohrung. Der an dem Kolben abgewandten Ende des Deckels vorgesehene zylindrische Ansatz weist dabei einen Durchmesser auf, der sich zum Durchmesser der großen Stufe der Bohrung verhält, wie der große Durchmesser des die Kegelmantelfläche aufweisenden Abschnitts zum Durchmesser der Ringnut.The rear wall of the shoulder is advantageous cover attached to the step in the area of the rear End of the large stage of drilling. The one facing away from the piston End of the cover provided cylindrical approach has a diameter that is equal to the diameter the large step of the hole behaves like the large diameter of the section having the conical surface to Diameter of the ring groove.

Die Länge des zylindrischen Ansatzes an dem Kolben abgewandten Ende des Deckels entspricht etwa einem Drittel der Länge, die der einen kegelstumpfbildende Abschnitt aufweist. Um einen sicheren Sitz des Ringes im Ringspalt zwischen der Bohrung und dem Deckel zu gewährleisten, weist der mit seiner radial äußeren Ringfläche an der Bodenfläche der Ringnut und mit seiner radial innenliegenden Ringfläche an der Mantelfläche des Deckels anliegende Ring ein Volumen auf, das etwa demjenigen des Ringspalts entspricht, der zwischen der Boden fläche der Ringnut und der Mantelfläche des Deckels gebildet ist. Über die konstruktiv festgelegte geometrische Gestalt des Überganges von der Kegelmantelfläche in die Kreisringfläche erhält die Verschlußeinheit die erforderliche hohe Sicherheit.The length of the cylindrical extension facing away from the piston End of the lid corresponds to about a third of the length, which has a truncated cone-forming section. Around a secure fit of the ring in the annular gap between the To ensure bore and the lid, the has with its radially outer ring surface on the bottom surface of the ring groove and with its radially inner ring surface on the outer surface of the cover ring has a volume that is about corresponds to that of the annular gap that is between the bottom surface of the annular groove and the outer surface of the cover formed is. About the constructively determined geometric shape the transition from the conical surface to the circular surface the closure unit receives the required high Safety.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der kreiszylindrische Ring vor dem Einpressen in den vom Deckel und der großen Stufe der Bohrung gebildeten Ringspalt einen Außendurchmesser auf, der etwa dem Innendurchmesser der großen Stufe entspricht.In a preferred embodiment, the circular cylindrical Ring before pressing into the lid and the large stage of the bore formed annular gap an outer diameter on that is about the inside diameter of the big one Level corresponds.

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu, eine davon ist in den anhängenden Zeichnungen schematisch näher dargestellt, es zeigtThe invention allows a wide variety of design options too, one of which is in the attached drawings shown schematically in more detail, it shows

Fig. 1 den Teillängsschnitt durch den eine Bohrung aufweisenden Schenkel des Bremsgehäuses mit in der Bohrung eingesetztem Deckel und dem in der Bohrung gelagerten Kolben vor dem Einpressen des Sicherungsringes, Fig. 1 shows the partial longitudinal section through the bore having a limb of the brake housing with inserted in the hole cover and the bearing in the bore of the piston prior to pressing of the locking ring,

Fig. 2 den Teillängsschnitt der Kolbenanordnung gemäß Fig. 1, jedoch mit eingepreßtem Sicherungsring. Fig. 2 shows the partial longitudinal section of the piston assembly of FIG. 1, but with a pressed-in locking ring.

Wie die Fig. 1 zeigt, ist die Bohrung 5 als Stufenbohrung ausgebildet, wobei die Bohrung kleineren Durchmessers mit a und die Bohrung größeren Durchmessers mit b bezeichnet ist. Im Bereich des Übergangs von der größeren Bohrung b zur kleineren Bohrung a ist eine in die Wandung der größeren Bohrung b eingeschnittene Ringnut 8 vorgesehen, deren Quer schnittsfläche etwa die Fläche eines Dreiecks ist, wobei die eine Nutwandung rechtwinklig zur Längsachse f der Bohrung angeordnet ist. In die Bohrung b größeren Durchmessers ist ein Deckel 6 eingesetzt, der in der Bohrung a von einem im wesentlichen zylindrischen Ansatz c gehalten wird. Der Deckel 6 weist außerdem einen Abschnitt e auf, dessen Mantelfläche 11 als Kegelmantelfläche ausgebildet ist, wobei der Kegelwinkel α etwa 40 bis 70° beträgt. Zwischen der Kegelmantelfläche 11 und der Bodenfläche 12 der Nut 8 befindet sich ein Spalt, der im Querschnitt etwa die Form eines Parallelogramms aufweist. Der Deckel 6 ist an seiner dem Kolben 4 abgekehrten Seite mit einem zylindrischen Ansatz d versehen, dessen Länge so bemessen ist, daß die Haltefunktion des Ringes 13 ein Optimum bildet. Der dem Kolben 4 zugekehrte zylindrische Ansatz ist mit einer Ringnut 15 ausgestattet, in die ein Dichtring 14 eingelegt ist, der den Deckel druckdicht gegenüber der Bohrung 5 abdichtet. Auf der Rückseite 16 des Deckels 6 befindet sich schließlich ein zylindrischer Ansatz g, so daß der Deckel 6 im mittleren Bereich eine solche Dicke aufweist, daß hier eine Gewindebohrung 17 für einen Druck mittelanschluß (nicht näher dargestellt) angeordnet sein kann.As FIG. 1 shows, the bore 5 is formed as a stepped bore, said smaller diameter bore having a bore and the larger diameter is denoted by b. In the area of the transition from the larger bore b to the smaller bore a, an annular groove 8 is provided in the wall of the larger bore b, the cross-sectional area of which is approximately the area of a triangle, the groove wall being arranged at right angles to the longitudinal axis f of the bore. In the bore b of larger diameter, a cover 6 is inserted, which is held in the bore a by a substantially cylindrical extension c. The cover 6 also has a section e, the lateral surface 11 of which is designed as a conical lateral surface, the conical angle α being approximately 40 to 70 °. There is a gap between the conical surface 11 and the bottom surface 12 of the groove 8 , which has a cross section approximately in the form of a parallelogram. The cover 6 is provided on its side facing away from the piston 4 with a cylindrical projection d, the length of which is dimensioned such that the holding function of the ring 13 forms an optimum. The cylindrical extension facing the piston 4 is equipped with an annular groove 15 , into which a sealing ring 14 is inserted, which seals the cover in a pressure-tight manner with respect to the bore 5 . On the back 16 of the cover 6 there is finally a cylindrical projection g, so that the cover 6 has such a thickness in the central region that a threaded bore 17 for a pressure medium connection (not shown in detail) can be arranged here.

Nach dem Einführen des Deckels 6 in die Stufenbohrung 5 vom dem Kolben 4 abgekehrten Ende her wird ein im Querschnitt etwa rechteckiger Ring 13 in Pfeilrichtung A in den Spalt zwischen dem Deckel 6 und der Bodenfläche 12 der Ringnut 8 eingepreßt, wobei sich der Ring 13, wie dies Fig. 2 zeigt, so verformt, daß sein dem Kolben 4 abgewandtes Ende eine kreis zylindrische Konfiguration behält, während seine dem Kolben 4 zugekehrte Partie zu einem Kegel verformt wird. Das Volumen des Ringes 13 ist so bemessen, daß der Ring 13 im in den Spalt eingesetzten Zustand den Ringspalt zwischen dem Deckel 6 und der großen Stufe b der Bohrung 5 vollständig ausfüllt.After inserting the cover 6 into the stepped bore 5 from the end facing away from the piston 4 , a ring 13 of approximately rectangular cross section is pressed in the direction of arrow A into the gap between the cover 6 and the bottom surface 12 of the annular groove 8 , the ring 13 , as shown in Fig. 2, deformed so that its end facing away from the piston 4 retains a circular cylindrical configuration, while its part facing the piston 4 is deformed into a cone. The volume of the ring 13 is dimensioned such that the ring 13 completely fills the annular gap between the cover 6 and the large step b of the bore 5 when inserted into the gap.

Claims

1. Disc brake for vehicles, in particular motor vehicles, in which brake blocks are arranged on both sides of the brake disc in the brake housing spanning the edge of the brake disc, which can be pressed by hydraulic means onto the side surfaces of the brake disc, the brake housing having at least one in one leg ( 3 ) arranged of the brake housing, the leg ( 3 ) penetrating bore ( 5 ) for receiving a brake piston ( 4 ) and one of the bore ( 5 ) to the outside closing cover ( 6 ), characterized in that the bore ( 5 ) for receiving of the brake piston is designed as a stepped bore (a, b), an annular groove ( 8 ), the cross-sectional area of which is that of a triangle, the perpendicular of which is perpendicular to the cross section of the step ( 7 ) into the wall of the bore (b) of larger diameter to the longitudinal axis (f) of the stepped bore (a, b), and wherein the cover ( 6 ) is a shoulder ( 9 ) ner the piston ( 4 ) facing end face ( 10 ) with which it bears against the step ( 7 ) of the bore ( 5 ), while the peripheral surface of the cover ( 6 ) in the region of the annular groove ( 8 ) is designed as a conical outer surface ( 11 ) is which extends parallel and at a distance from the bottom surface ( 12 ) of the annular groove ( 8 ) and wherein in the space between the bottom surface ( 12 ) and the tapered surface ( 11 ) a ring ( 13 ) made of a deformable material with an approximately rectangular cross-sectional area before installation is pressed.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the cover ( 6 ) has a from its shoulder ( 9 ) in the direction of the brake piston ( 4 ) to be extended cylindrical projection (c) with which the cover ( 6 ) in the Bore of smaller diameter protrudes, the cylindrical extension (c) having an annular groove ( 15 ) for receiving a sealing ring ( 14 ) lying against the inner wall of the bore ( 5 ).

3. Disc brake according to claims 1 or 2, characterized in that the cover ( 6 ) at its end facing away from the piston ( 4 ) has a cylindrical projection (d) which extends from the rear wall ( 16 ) to the section (e ), the peripheral surface of which is formed as a conical surface ( 11 ).

4. Disc brake according to claims 1 to 3, characterized in that the rear wall ( 16 ) of the shoulder ( 9 ) on the step ( 7 ) adjacent cover ( 6 ) approximately in the region of the end facing away from the brake piston ( 4 ) large step (b) of the bore ( 5 ).

5. Disc brake according to claim 3 or 4, characterized in that the on the piston ( 4 ) facing away from the end of the cover ( 6 ) provided cylindrical projection (d) has a diameter (D 1 ) which corresponds to the diameter (D 5 ) The large step (b) of the bore ( 5 ), like the large diameter (D 3 ) of the section (e) having the conical lateral surface ( 11 ), relates to the largest diameter (D 4 ) of the annular groove ( 8 ).

6. Disc brake according to one or more of the preceding claims 3 to 5, characterized in that the length of the cylindrical projection (d) on the piston ( 4 ) facing away from the end of the cover ( 6 ) corresponds to about a third of the length of a truncated cone has forming section (e).

7. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that with its radially outer ring surface on the bottom surface ( 12 ) of the annular groove ( 8 ) and with its radially inner ring surface on the outer surface ( 11 ) of the cover ( 6 ) Ring ( 13 ) has a volume which corresponds approximately to that of the annular gap, which is formed between the bottom surface ( 12 ) of the annular groove ( 8 ) and the tel surface ( 11 ) of the cover ( 6 ).

8. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the circular cylindrical ring ( 13 ) before being pressed into the annular gap formed by the cover ( 6 ) and the large step (b) of the bore ( 5 ) has an outer diameter (D 5 ) which corresponds approximately to the inside diameter (D 3 ) of the large step (b).

9. Disc brake according to one of claims 3 to 6 and one or more of the preceding claims, characterized in that the cylindrical projection (d) of the cover ( 6 ) and the stepped bore (D 5 ) of the leg ( 3 ) each in a frustoconical section (e) pass over.

10. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the diameter (D 3 ) of the cover ( 6 ) corresponds approximately to the larger diameter (D 5 ) of the bore ( 5 ).