DE3325164A1

DE3325164A1 - Ignition distributor

Info

Publication number: DE3325164A1
Application number: DE19833325164
Authority: DE
Inventors: Takumi Kanzaki Hyogo Inoue
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1982-07-13
Filing date: 1983-07-12
Publication date: 1984-05-03
Also published as: JPS636742B2; FR2530295B1; DE3325164C2; FR2530295A1; JPS5912161A

Abstract

An ignition distributor is described, which has a drive section (28), which is mounted on the distributor drive shaft (5), and a driven section (23) which is pivotably mounted on the distributor drive shaft (5) for an independent rotation and has an area, which extends about the drive section (28) in proximity to it. Between the driven section (23) and the drive section (28) a torque transmission device (29, 30) is provided in order to transmit the torque with predetermined slip between them. In addition a mechanical connection (19-22) is provided between the driven section (23) and a contact breaker arrangement (12) in order to adjust the angular position of the contact breaker arrangement (12) in relation to a cam (10) as a function of the torque exerted on the driven section (23) (Fig.1). <IMAGE>

Description

description

Die Erfindung bezieht sich auf Zündverteiler, insbesondere auf Steueranordnungen für Frühzündungen für Zündverteiler, die in Verbrennungskraftmaschinen vom Funkenzündungstyp eingesetzt werden.The invention relates to ignition distributors, in particular to control arrangements for pre-ignition for ignition distributors, those in internal combustion engines of the spark ignition type can be used.

Eine übliche Steuerungsanordnung für Frühzündungen bei einem Zündverteiler für Verbrennungskraftmaschinen vom Zündfunkentyp verwendet Reglergewichte, die sich mit der Antriebswelle des Verteilers drehen. Die ReglergewichteA common control arrangement for pre-ignition in an ignition distributor for internal combustion engines from Spark type uses governor weights that match the Rotate the distributor drive shaft. The regulator weights

10 wirken unter der Zentrifugalkraft, die proportional zur Rotationsgeschwindigkeit oder Drehzahl der Antriebswelle ist, um einen Nocken um einen Voreilwinkel in bezug auf die Antriebswelle zu drehen, auf der der Nocken drehbar montiert ist. Wie an sich bekannt, trennt der Nocken die10 act under the centrifugal force proportional to the The speed of rotation or speed of rotation of the drive shaft is relative to a cam by an angle of advance to rotate the drive shaft on which the cam is rotatably mounted. As is known per se, the cam separates the

15 Unterbrecherkontakte, um einen Funken in einer Zündkerze auszubilden.15 break contacts to keep a spark in a spark plug to train.

-ΑΙ Da die Antriebswelle des Zündverteilers üblicherweise mit einer Kurbelwelle eines Motors oder einer Maschine über mechanische Mittel, wie z. B. Zahnräder, verbunden ist, ist der Betrieb der Antriebswelle direkt proportional zur Drehung oder Rotation der Kurbelwelle. Somit führen Schwankungen oder Variationen der Winkelbeschleunigung während der Drehung der Kurbelwelle aufgrund des intermittierenden Verbrennungshubes jedes Zylinders in der Verbrennungskraftmaschine zu einer entsprechenden Änderung der Winkelbeschleunigung während jeder Drehung der Verteiler-Antriebswelle. Dies hat zur Folge, daß die Zündvoreilungs- oder Frühzündungs-Charakteristik der Steuerungsanordnung für Frühzündungen oder Zündvoreilungen sehr unstabil wird. Da außerdem die Steuerungsanordnung für Frühzündungen oder Zündvoreilungen aus rotierenden Teilen aufgebaut ist , sind die Lagerbereiche und die Gleitlagerbereiche einem übermäßigen Verschleiß und Abrieb ausgesetzt und haben dementsprechend eine verringerte Haltbarkeit und Lebensdauer aufgrund der jeweils hervorgerufenen Drehschwingungen in den rotierungen Steueranordnungen für Frühzündungen oder Zündvoreilungen.-ΑΙ As the drive shaft of the distributor usually with a crankshaft of an engine or a machine via mechanical means, such as. B. gears connected the operation of the drive shaft is directly proportional to the rotation or rotation of the crankshaft. Consequently cause fluctuations or variations in angular acceleration during rotation of the crankshaft due to the intermittent combustion stroke of each cylinder in the internal combustion engine to a corresponding one Change in angular acceleration during each rotation of the distributor drive shaft. As a result, the Ignition advance or advance ignition characteristic of the control arrangement for advance ignition or ignition advance becomes very unstable. In addition, since the control arrangement for pre-ignition or ignition advance from rotating Parts is built up, the bearing areas and the plain bearing areas are subject to excessive wear and tear Exposed to abrasion and accordingly have a reduced durability and service life due to each caused torsional vibrations in the rotations control arrangements for pre-ignition or ignition advance.

Dementsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Zündverteiler zu schaffen, der frei von den obigen Nachteilen gemäß den herkömmlichen Anordnungen sowie einfach im Aufbau ist.Accordingly, it is an object of the invention to provide an ignition distributor that is free from the above Disadvantages according to the conventional arrangements as well as being simple in construction.

Gemäß der Erfindung wird ein Zündverteiler mit einer Steuerungsanordnung für Frühzündungen oder Zündvoreilungen angegeben, der ein Antriebsteil, das fest auf einer Verteiler-Antriebswelle montiert ist, sowie ein angetriebenes Teil aufweist, das drehbar auf der Antriebswelle montiert ist, so daß es sich unabhängig darauf dreht u'nd sich um das Antriebsteil erstreckt. Die Anordnung weist weiterhin eine Einrichtung auf, die zwischen dem Antriebsteil und dem angetriebenen Teil angeordnet ist, um ein Drehmoment vom Antriebsteil zum angetriebenen Teil mit einem vorgegebenen Schlupf zwischen ihnen zuAccording to the invention, an ignition distributor is provided with a control arrangement for pre-ignition or ignition advance specified, the one drive part, which is fixedly mounted on a distributor drive shaft, as well as a driven Has part which is rotatably mounted on the drive shaft so that it is independent thereon rotates and extends around the drive part. The arrangement further comprises a device between the drive part and the driven part is arranged to generate a torque from the drive part to the driven Part with a given slip between them too

übertragen. Das angetriebene Teil ist mechanisch mit der Unterbrecherkontaktanordnung des Verteilers verbunden, und zwar mit einer mechanischen Verbindungsanordnung, um die positionsmäßige Relation des Unterbrecherkontaktes in bezug auf einen Nocken zu ändern.transfer. The driven part is mechanically connected to the breaker contact arrangement of the distributor, namely with a mechanical connection arrangement to the positional relation of the breaker contact to change with respect to a cam.

Die Erfindung wird nachstehend, auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile, anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:The invention is explained below, also with regard to further features and advantages, on the basis of the description of FIG Exemplary embodiments and explained in more detail with reference to the accompanying drawings. The drawing shows in:

Fig. 1 einen Schnitt eines Zündverteilers gemäß der Erfindung;
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Zündverteiler1 shows a section of an ignition distributor according to the invention;
Fig. 2 is a plan view of the ignition distributor

gemäß Fig. 1, wobei seine obere Abdeckung und der Verteilungsrotor weggelassen sind; Fig. 3 einen Schnitt des Zündverteilers längsas shown in Fig. 1, with its top cover and distribution rotor omitted; 3 shows a longitudinal section of the ignition distributor

der Linie III-III in Fig. 1; Fig. 4 eine auseinandergezogene Darstellung desthe line III-III in Fig. 1; Fig. 4 is an exploded view of the

Innenumfangs des Antriebsteiles des Zündverteilers;
Fig. 5 eine auseinandergezogene Darstellung des Außenumfangs des angetriebenen Teiles, das der inneren Umfangsflache gemäß Fig. 4Inner circumference of the drive part of the ignition distributor;
FIG. 5 shows an exploded view of the outer circumference of the driven part, that of the inner circumferential surface according to FIG. 4

gegenüberliegt;
Fig. 6 einen Teilschnitt zur Erläuterung eineropposite;
Fig. 6 is a partial section to explain a

anderen Ausführungsform der Erfindung der Drehmoment-Übertragungsanordnung; und in Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII inanother embodiment of the invention of Torque transmission assembly; and in FIG. 7 a section along the line VII-VII in

Fig. 6.Fig. 6.

In der Zeichnung werden durchgehend gleiche Bezugszeichen für gleiche oder entsprechende Bauteile verwendet.In the drawing, the same reference symbols are used throughout for the same or corresponding components.

Fig. 1 zeigt eine erste Ausfuhrungsform gemäß der Erfindung, bei der der Zündverteiler ein isolierendes Gehäuse 1 aufweist, das aus einem unteren Gehäusebereich 2 undFig. 1 shows a first embodiment according to the invention, in which the ignition distributor has an insulating housing 1, which consists of a lower housing area 2 and

einem oberen Gehäusebereich 3 besteht, das lösbar mit einer Clip-Befestigung oder einer Spannfederbefestigungan upper housing area 3 is made, which is detachable with a clip fastening or a tension spring fastening

4 am unteren Gehäusebereich 2 befestigt ist, wobei nur eine derartige Clip-Befestigung 4 in der Zeichnung dargestellt ist. Das eine Ende einer Verteiler-Antriebswelle4 is fastened to the lower housing area 2, only one such clip fastening 4 being shown in the drawing is. One end of a distributor drive shaft

5 erstreckt sich durch die Bodenwand des unteren Gehäusebereiches 2 und ist darin drehbar mit einem Lagermetall 6 gelagert. Obwohl nicht eigens dargestellt, ist das andere5 extends through the bottom wall of the lower housing area 2 and is rotatable therein with a bearing metal 6 stored. Although not specifically shown, the other is

■ Ende der Antriebswelle 5 mit einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine verbunden, bei der der Zündverteiler verwendet werden soll, wie es an sich bekannt ist. Am Ende der Antriebswelle 5 ist ein Verteilerrotor 7 drehbar mit der Antriebswelle 5 montiert, so daß der Verteilerrotor 7, während er sich dreht, die elektrische Energie von einer Mittelelektrode 8 auf Umfangselektroden 9 verteilt, die jeweils mit einer Zündkerze verbunden sind, die an der Verbrennungskraftmaschine montiert sind.■ End of the drive shaft 5 with a crankshaft of an internal combustion engine connected, in which the ignition distributor is to be used, as is known per se. At the end of the drive shaft 5, a distributor rotor 7 is rotatably mounted with the drive shaft 5, so that the distributor rotor 7, while rotating, the electrical energy from a center electrode 8 to peripheral electrodes 9 distributed, each connected to a spark plug mounted on the internal combustion engine are.

Der Zündv er .teiler weist außerdem einen Nocken 10 auf, der am Ende der Antriebswelle 5 befestigt ist und sich unmittelbar unterhalb des Verteilerrotors 7 befindet. Wie man weiß, besteht die Funktion des Nockens 10 darin, intermittierend Unterbrecherkontakte 11 der Unterbrecherkontaktanordnung 12 zu öffnen, die auf einer beweglichen Platte 13 montiert ist (vgl. Fig. 2). Die bewegliche Platte 13 ist im wesentlichen eine ringförmige Platte, die drehbar von einer ringförmigen Tragplatte 14 getragen ist, die am unteren Gehäusebereich 2 befestigt ist. Die bewegliche Platte 13 hat einen darauf montierten Zapfen oder eine Nase 15 und ist mit einer öffnungThe ignition distributor also has a cam 10, which is attached to the end of the drive shaft 5 and is located directly below the distributor rotor 7. As is known, the function of the cam 10 is to intermittently break contacts 11 of the breaker contact arrangement 12, which is mounted on a movable plate 13 (see. Fig. 2). The movable one Plate 13 is essentially an annular plate rotatably supported by an annular support plate 14 which is attached to the lower housing area 2. The movable plate 13 has one mounted thereon Tenon or a nose 15 and is with an opening

16 versehen, durch welche sich eine Nase oder ein Zapfen16 provided, through which a nose or a pin

17 erstreckt, der an der stationären Tragplatte 14 befestigt ist. Eine Zugfeder oder Spannfeder 18 ist mit den beiden Nasen oder Zapfen 15 bzw. 17 verbunden, so daß die bewegliche Platte 13 immer in einer vorgegebenen Richtung vorgespannt ist, und zwar unter der Wirkung der Spannfeder IB, bis der Zapfen 17 auf der Tragplatte17, which is attached to the stationary support plate 14 is. A tension spring or tension spring 18 is connected to the two lugs or pins 15 and 17, so that the movable plate 13 is always biased in a predetermined direction under the action the tension spring IB until the pin 17 on the support plate

J32b Ί b4J32b Ί b4

14 gegen eine Kante der öffnung 16 der beweglichen Platte 13 anliegt (vgl. Fig. 2). Der innere Umfang der beweglichen Platte 13 erstreckt sich nach unten und ist am unteren äußeren Umfangsteil des sich nach unten erstreckenden Teiles mit einer Reihe von Zähnen versehen, die darauf ein Zahnrad 19 bilden.14 against an edge of the opening 16 of the movable Plate 13 rests (see. Fig. 2). The inner periphery of the movable plate 13 extends downward and is provided with a number of teeth on the lower outer peripheral part of the downwardly extending part, which then form a gear 19.

Die stationäre Tragplatte 14 ist außerdem mit einem Zahnrad 20 ausgerüstet, das drehbar auf einer Welle 21 gelagert ist und mit dem Zahnrad 19 des nach unten verlaufenden Teiles der beweglichen Platte 13 kämmt. Das Zahnrad 20 kämmt außerdem mit einer Zahnstange 22 eines angetriebenen Teiles 23, das mit einem Kugellager 24 drehbar auf der Verteilerantriebswelle 5 gelagert ist.The stationary support plate 14 is also equipped with a gear wheel 20 which is rotatable on a shaft 21 is mounted and meshes with the gear 19 of the downward part of the movable plate 13. That Gear 20 also meshes with a rack 22 of a driven part 23, which is connected to a ball bearing 24 is rotatably mounted on the distributor drive shaft 5.

Das angetriebene Teil 23 ist im wesentlichen ein zylindrisches Teil mit zwei Durchmessern, und zwar mit einem Teil 2 5 mit relativ kleinem Durchmesser, das vom Kugellager 24 auf der Antriebswelle 5 gelagert ist, und einem Teil 26 mit relativ großem Durchmesser, das mit dem Teil 25 über einen Flansch 27 verbunden ist. Das Teil 26 mit dem großen Durchmesser bildet zusammen mit dem Flansch einen im wesentlichen ringförmigen Zwischenraum um die Antriebswelle 5, in welchem ein Antriebsteil 28, das an der Antriebswelle 5 befestigt ist, so angeordnet ist, daß der Außenumfang des Antriebsteiles 28 der inneren Umfangsfläche des angetriebenen Teiles 23 mit einem kleinen Luftspalt zwischen ihnen gegenüberliegt. Die Fig. 4 und 5 zeigen die äußere Umfangsflache des Antriebsteiles 28 bzw. die innere Umfangsflache des angetriebenen Teiles 23. Gemäß Fig. 4 ist in die äußere Fläche des Antriebsteiles 28 eine Vielzahl von Permanentmagneten 29 eingebettet, die mit alternierender Polarität angeordnet sind. Aus Fig. 5 ist ersichtlich, daß die innere Umfangsflache des angetriebenen Teiles 23 einen leiterförmig ausgebildeten elektrischen Leiter 30 aufweist.The driven part 23 is essentially a cylindrical part with two diameters, namely with one Part 2 5 with a relatively small diameter, which is supported by the ball bearing 24 on the drive shaft 5, and a Part 26 with a relatively large diameter, which is connected to part 25 via a flange 27. The part 26 with the large diameter forms together with the flange a substantially annular space around the Drive shaft 5, in which a drive part 28, which is fastened to the drive shaft 5, is arranged so that the outer periphery of the drive part 28 of the inner peripheral surface of the driven part 23 with a small Air gap between them is opposite. FIGS. 4 and 5 show the outer circumferential surface of the drive part 28 or the inner circumferential surface of the driven part 23. According to FIG. 4, a plurality of permanent magnets 29 is embedded in the outer surface of the drive part 28, which are arranged with alternating polarity. From Fig. 5 it can be seen that the inner peripheral surface of the driven part 23 has an electrical conductor 30 in the form of a ladder.

Wenn bei der oben beschriebenen Anordnung das Antriebsteil 28 von der Verteilerantriebswelle 5 mit einer Geschwindigkeit gedreht wird, die der Motorgeschwindigkeit entspricht, durchsetzt der von den Permanentmagneten am Antriebsteil 28 erzeugte magnetische Fluß den elektrischen Leiter 30 am angetriebenen Teil 23, um darin einen elektrischen Strom I zu erzeugen, wie es mit Pfeilen in Fig. 5 angedeutet ist. Wenn die Rotationsgeschwindigkeit oder Drehzahl einen vorgegebenen Wert überschreitet, wird der im angetriebenen Teil 23 induzierte Strom ausreichend, um einen magnetischen Fluß zu induzieren, der mit dem magnetischen Fluß der Permanentmagneten 29 zusammenwirkt, um das angetriebene Teil 23 zum Drehen zu bringen. Mit anderen Worten, die Permanentmagneten 29 und der Leiter 30 bilden zusammen eine Einrichtung zur übertragung eines Drehmomentes vom Antriebsteil 28 zum angetriebenen Teil 23.When with the above-described arrangement, the drive member 28 from the distributor drive shaft 5 at a speed is rotated, which corresponds to the motor speed, penetrated by the permanent magnets on the drive part 28 generated magnetic flux, the electrical conductor 30 on the driven part 23 to a therein to generate electric current I, as indicated by arrows in FIG. When the rotation speed or speed exceeds a predetermined value, the current induced in the driven part 23 is sufficient, to induce a magnetic flux which interacts with the magnetic flux of the permanent magnets 29, to make the driven part 23 rotate. In other words, the permanent magnets 29 and the conductor 30 together form a device for transmitting a torque from the drive part 28 to the driven part 23.

Das so übertragene Drehmoment vom Antriebsteil 28 zum angetriebenen Teil 23 hat die Tendenz, die bewegliche Platte 13 über die mechanische Verbindungsanordnung zu drehen, welche die Zahnstange 22, das Zahnrad 20 und das Zahnrad 19 umfaßt. Wenn das Drehmoment die Federwirkung auf die bewegliche Platte 13 überschreitet, dreht sich die bewegliche Platte mit der Unterbrecherkontaktanordnung 12 darauf um einen Winkel, der dem Wert des Drehmomentes entspricht, was von der Rotationsgeschwindigkeit oder der Drehzahl der Antriebswelle 5 abhängt. Wenn sich die Unterbrecherkontaktanordnung 12 dreht, ändert sie ihre Position relativ zum Nocken 19, um dadurch den Zündzeitpunkt in der Verbrennungskraftmaschine voreilen zu lassen bzw. eine Frühzündung hervorzurufen. The torque thus transmitted from the drive part 28 to the driven part 23 has the tendency to move the To rotate plate 13 via the mechanical linkage arrangement, which includes the rack 22, the gear 20 and the gear 19 includes. When the torque is the spring action on the movable plate 13, the movable plate rotates with the breaker contact assembly 12 on it at an angle that corresponds to the value of the torque, which depends on the speed of rotation or the speed of the drive shaft 5 depends. When the breaker contact assembly 12 rotates, it changes its position relative to the cam 19, thereby setting the ignition point in the internal combustion engine to advance or to cause a pre-ignition.

Aus der obigen Beschreibung des Zündverteilers gemäß der Erfindung ergibt sich, daß aufgrund der Tatsache, daß die Drehung der Antriebswelle durch eine Drehmomentübertragungs-Magnetkraft vom Antriebsteil auf das angetriebeneFrom the above description of the ignition distributor according to the invention it follows that due to the fact that the rotation of the drive shaft by a torque transmitting magnetic force from the drive part to the driven one

Teil übertragen wird, anstatt über eine mechanische Einrichtung, die unerwünschte und unvermeidliche Schwingungen darüber übertragen würde, eine genaue schwingungs- oder vibrationsfreie Steuerung des Voreilwinkels oder Früh-Zündungswinkels erreicht werden kann.Part is transmitted, rather than through a mechanical device, which causes undesirable and inevitable vibrations over this would be transmitted, a precise oscillation or vibration-free control of the advance angle or advance ignition angle can be reached.

Die Fig. 6 und 7 zeigen eine andere Ausführungsform der Erfindung, bei der ein angetriebenes Teil 31 einen ringförmigen Raum darin bildet, der mit flüssigkeitsdichten Dichtungen 32 und 33 abgedichtet und mit einer Flüssigkeit 34 geeigneter Viskosität, z. B. öl, gefüllt ist. Das angetriebene Teil 31 ist drehbar auf der Antriebswelle 5 gelagert, und zwar mit einem Lager 3 5 in ähnlicher Weise wie bei der Anordnung gemäß Fig.- 1 und 3. Das6 and 7 show another embodiment of the invention in which a driven member 31 is an annular Forms space therein, which is sealed with liquid-tight seals 32 and 33 and with a liquid 34 suitable viscosity, e.g. B. oil is filled. The driven part 31 is rotatable on the drive shaft 5 stored, with a bearing 3 5 in a similar manner as in the arrangement according to Fig.- 1 and 3. The

angetriebene Teil' 31 hat vorzugsweise auf seiner inneren zylindrischen Fläche eine Reihe von Zähnen oder Vorsprüngen 36. Ein auf der Verteilerantriebswelle 5 befestigtes Antriebsteil 37 ist von dem im angetriebenen Teil 31 angeordneten Fluid oder öl 34 umgeben und vorzugsweise auf seiner zylindrischen Außenumfangsflache mit einer Reihe von Zähnen oder Vorsprüngen 38 ausgestattet, und zwar in ähnlicher Weise wie die Innenumfangsflache des angetriebenen Teiles 31 . Das angetriebene Teil 31 ist mit einer daran angebrachten Zahnstange 22 ausgerüstet, die ein Teil der Zahnradanordnung bzw. des Getriebes ist, das in Fig. 1 dargestellt ist. Im übrigen kann der Zündverteiler gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung in gleicher Weise ausgebildet sein, wie es im Zusammenhang mit den Fig. 1 bis 5 für die erste Ausführungsform erläutert worden ist.driven part '31 has preferably on its inner cylindrical surface a series of teeth or projections 36. One mounted on the distributor drive shaft 5 Drive part 37 is surrounded by the fluid or oil 34 arranged in the driven part 31 and is preferably on its cylindrical outer peripheral surface equipped with a series of teeth or projections 38 in a similar manner to the inner peripheral surface of the driven part 31. The driven part 31 is provided with a rack 22 attached thereto equipped which is a part of the gear arrangement or the transmission, which is shown in FIG. Furthermore can the ignition distributor according to the second embodiment of the invention be designed in the same way as in connection with FIGS. 1 to 5 for the first embodiment has been explained.

Der Drehmoment-Übertragungsmechanismus der Ausführungsform gemäß Fig. 6 und 7 verwendet die Viskosität der Flüssigkeit 34, beispielsweise öl, zwischen dem Antriebsteil 37 und dem angetriebenen Teil 31. Wenn das Antriebsteil 37 sich zusammen mit der Antriebswelle 5 dreht, wird sich das ihn umgebende öl bzw. die Flüssigkeit 34 aufgrund ihrer Viskosität drehen, um weiterhin eine Dreh-The torque transmission mechanism of the embodiment of FIGS. 6 and 7 uses the viscosity of the Liquid 34, for example oil, between the drive part 37 and the driven part 31. When the drive part 37 rotates together with the drive shaft 5, the oil or the liquid 34 surrounding it will rotate due to its viscosity in order to continue to rotate

.1 bewegung des angetriebenen Teiles 31 hervorzurufen. Wenn dieser Drehmoment-übertragungsmechanismus ein Drehmoment überträgt, das einen vorgegebenen Wert überschreitet, so wird die bewegliche Platte, auf der die Unterbrecherkontaktanordnung montiert ist, um einen vorgegebenen Winkel gedreht, so daß der Zündzeitpunkt dadurch voreilt bzw. vorverstellt wird..1 movement of the driven part 31 to cause. When this torque-transmitting mechanism produces a torque transmits, which exceeds a predetermined value, so the movable plate on which the breaker contact arrangement is mounted, rotated by a predetermined angle, so that the ignition timing is advanced or is advanced.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß diese Anordnung ebenfalls mechanische Schwingungen oder Vibrationen ausräumt, die sonst auf die Steuerungsvorrichtung für die Frühzündung bzw. Zundvoreilung wirken, und zwar aufgrund der Verwendung einer Flüssigkeits-Drehmomentübertragungseinrichtung anstelle von mechanischen Mitteln. 15It should be noted that this arrangement also eliminates mechanical oscillations or vibrations that would otherwise affect the control device for the Pre-ignition or ignition advance act, due to the use of a fluid torque transfer device instead of mechanical means. 15th

Claims

10

1./Zündverteiler with a rotatable drive shaft which can be connected to the crankshaft of an internal combustion engine of the spark type for rotation therewith, with a cam fixedly arranged on the drive shaft, with a breaker contact arrangement which is arranged in contact with the cam to an electrical flowing through it To interrupt the current intermittently, and with a control arrangement for the ignition advance or advance ignition, which is connected to the breaker contact arrangement in order to control the ignition point of the internal combustion engine as a function of the speed of the crankshaft, characterized in that the control arrangement has the following assemblies:

a drive part (28; 37) which is fixedly mounted on the drive shaft (5) for rotation therewith, a driven member (23; 31) rotatably mounted for independent rotation on the drive shaft (5) and has an area which extends around the drive part (28; 37) in the vicinity thereof, a torque transmission device (29, 30; 34) between the driven part (23; 31) and the Drive part (28; 37) is arranged to transfer the torque from the drive part (28; 37) to the driven part (23; 31) to transmit with a predetermined slip between them, and

a mechanical connection (19, 20, 21, 22) between the driven part (23; 31) and the breaker contact arrangement (12) to change the angular position relation of the interrupter contact arrangement (12) with respect to on the cam (10) as a function of the torque exerted on the driven part (2 3; 31).

2. Ignition distributor according to claim 1, characterized in that the torque transmission device (29, 30) has a permanent magnet (29) which is arranged on the drive part (28) and an electrical conductor (30) which is mounted on the driven part (23) is arranged in such a position that the conductor (30) is penetrated by the magnetic flux formed by the permanent magnet (29) when there is a relative movement between the drive part (28) and the driven part (23).

3. Ignition distributor according to claim 1 or 2, characterized in that the mechanical connection (19-22) has a number of gears.

4. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the driven part (23) has a cylindrical part (25) with a small diameter, which is rotatable with a bearing (24) on the

Drive shaft (5) is mounted, and has a cylindrical part (26) with a large diameter, which with the Part (25) with a small diameter is firmly connected so that it surrounds the drive part (23) and an inner one annular circumferential surface forms the outer circumference of the drive part (28) is opposite.

5. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the drive part (37) and the driven part (31) form a liquid-tight space between one another and that the device (34) for transmitting the rotary movement is a liquid.

6. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the mechanical connecting device (19-22) has a number of gears.

7. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the liquid (34) is an oil.

8. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the driven part (31) is a cylindrical part with a small diameter which is rotatably supported by a bearing (35) on the drive shaft (5), and a cylindrical one Has part with a large diameter which is fixedly connected to the part with a small diameter and encloses the drive part (37) so that it forms an inner annular peripheral surface which lies opposite the outer periphery of the drive part (37).

9. Ignition distributor according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the drive part (17) and the driven part (31) have a plurality of projections (36, 38) on their opposite surfaces.