DE3321425A1

DE3321425A1 - Zylinderkopfdichtung fuer hubkolbenmaschinen, insbesondere -brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3321425A1
Application number: DE19833321425
Authority: DE
Inventors: Armin 7107 Neckarsulm Bauder
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1983-06-14
Filing date: 1983-06-14
Publication date: 1984-12-20
Also published as: US4524979A; JPS60173348A

Description

Zylinderkopfdichtung

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfdichtung für Hubkolbenmaschinen, insbesondere -Brennkraftmaschinen, die durch in Bohrungen im Zylinderblock und/oder im Zylinderkopf eingreifende Elemente lagefixiert ist.

Eine derartige Zylinderkopfdichtung läßt sich beispielsweise aus der DE-OS 29 11 683 entnehmen.

Die zur Lagefixierung der Zylinderkopfdichtung verwendeten Elemente sind normalerweise mit Qualität m6 geschliffene und gehärtete Paßstifte, die in entsprechende Bohrungen

'10 mit Qualität H7 in der Zylinderblockfläche eingeschlagen werden, Dann wird die Zylinderkopfdichtung mit entsprechenden Öffnungen auf die von der ZyIinderblockflache vorstehenden Paßstifte aufgeschoben,, darauf der Zylinderkopf aufgesetzt und Zylinderblock und Zylinderkopf miteinander verschraubt. Die Bohrungen in der Zylinderkopfdichtung, die die Paßstifte aufnehmen, dürfen nur".verhältnismäßig kleine Toleranzen hinsichtlich ihres Durchmessers in Bezug auf den Durchmesser der Paßstifte aufweisen, um die Genauigkeit der Lagefixierung, die insbesondere bei Brennkraftmaschinen mit geringen Stegdieken zwischen benachbarten Zylindern erforderlich ist,, nicht zu beeinträchtigen.

Schließlich sind aufgrund des Umstandes, daß die Zylinderkopf dichtungen, bedingt durch Fertigung und Transport, in gewölbtem Zustand angeliefert werden und zum Einbau gelangen, verhältnismäßig lange Paßstife und entsprechend tiefe Bohrungen erforderlich.

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Es ist ersichtlich, daß die Lagefixierung der Zylinderkopfdichtung einen nicht unwesentlichen Aufwand erfordert. Es müssen lange bzw. tiefe Paßstifte und Bohrungen verhältnismäßig hohen Qualitätsgrades hergestellt werden, die Paßstifte müssen eingeschlagen werden, ohne daß eine Verformung eintritt, die das nachfolgende Aufsetzen der Zylinderkopfdichtung beeinträchtigen könnte, und die zur Aufnahme der Paßstifte dienenden Bohrungen in der Zylinderkopfdichtung müssen ebenfalls verhältnismäßig eng toleriertsein.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zylinderkopfdichtung ?u schaffen, die mit wesentlich geringerem Aufwand lagefixiert werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Fixierelerr.ente mit der Dichtung fest verbunden und so ausgebildet sind, daß sie kraftschlüssig mit den Bohrungen zusammenwirken.

Die Fixier elemente können somit bei der Herstellung der Zylinderkopfdichtung angebracht werden, wodurch die Montagearbeit beim Zusammenbau der Hubkolbenmaschine wesentlich vereinfacht wird, da nun die Zylinderkopfdichtung einfach derart auf den Zylinderblock aufgesetzt zu werden braucht, daß die an der Dichtung angebrachten Fixierelemente· mit den Bohrungen im Zylinderblock fluchten, und dann die Fixierelemente in die Bohrungen eingedrückt werden. Diese Bohrungen brauchen nicht tief zu sein, da die Fixierelemente relativ kurz sein können. Aufgrund der geringeren Tiefe dieser Bohrungen wird die Bearbeitungszeit verkürzt. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Vorschlages besteht darin, daß es nicht wie bei den bisher üblichen Lagefixierungen von Zylinderkopfdichtungen vorkommen kann, daß bei der Montage der

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!Zylinderkopfdichtung ein Paßstift vergessen wird, was zur Folge haben kann, daß die Zylinderkopfdichtung an der einen oder anderen Stelle zu eng an der Zylinderbohrung zum Liegen kommt, was zur Beschädigung der Dichtung fUhren kann.

Vorzugsweise sind die Fixierelemente von dir- Dichtung durchdringenden und von mindestens einer Seite derselben vorstehenden Fixierbuchsen gebildet, die mit umgebördelten bzw. angestauchten Rändern an beiden Seiten der Dichtung anliegen. Die Fixierbuchsen können Ziehoder Fließpreßteile sein und in einem Arbeitsgang mit. den normalerweise die Zylinderbohrungen umgebenden Riindeinfassungen (siehe beispielsweise DE-AS 17 50 622) angebracht werden. Da die Fixierbuchsen mit der Montag* ihre Aufgabe erfüllt haben_s können sie auch aus Kunststoff bestehen und beispielsweise nach Art eines Sektkorkens ausgebildet oder mit über den Umfang verteilten Vorsprüngen versehen sein, die mit der Wand der Bohrung reibschlüssig zusa mmenwirken.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden "im
folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht < iner ZyIinderkopfdichtung„
Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie H-II in Fig. I₈

Fig. 3 einen Längsschnitt einer Fixierbuchse in einer zweiten Ausführungsform_s und

Fig. 4 eine Seitenansicht eines Fixierelements in
einer dritten Ausführungsform.

Die in Fig. 1 dargestellte Zylinderkopfdichtung besteht aus einer Platte 1 aus einem hitzebeständigen,, relativ weichen Material₀ die öffnungen 2 aufweist, die mit

öffnungen im nicht dargestellten Zylinderkopf und Zylinderblock zum Durchtritt von Kühlflüssigkeit korrespondieren und die mit 'Öffnungen 3 versehen ist, die mit den Zylinderbohrungen korrespondieren. Die Ränder der öffnungen 3 sind mit metallischen Randeinfassungen versehen, welche das Material der Platte 1 vor den heißen Verbrennungsgasen schützen.

Zur Lagefixierung der Zylinderkopfdichtung auf dem Zylinderblock sind im Ausführungsbeispiel zwei Fixierbüchsen 5 vorgesehen, von denen eine in Fig. 2 in größerem Maßstab dargestellt ist. Die Fixierbuchse ist ein metallisches Zieh- oder Fließpreßteil, durchdringt eine Bohrung 6 in der Platte 1 und erstreckt sich von der Unterseite 7 der Platte 1 nach unten und im montierten Zustand in ein strichpunktiert angedeutetes Sackloch 8 im Zylinderblock. Die Fixierbuchse 5 umgreift den Rand der öffnung 6 mit angestauchten bzw. umgebördelten Rändern 9 bzw. 10 und ist dadurch fest mit der Platte 1 verbunden. Die Zylinderkopfdichtung braucht dann nur noch mit den nach u^nten vorstehenden zylindrischen Fixierbuchsen 5 auf den Zylinderblock aufgesetzt werden, derart, daß die Buchsen 5 in die Sacklöcher eindringen, womit die notwendige Lagefixierung der Zylinderkopfdichtunq gegenüber dem Zylinderblock erreicht ist, um die fluchtende Anordnung der öffnungen 2 und 3 gegenüber den entsprechenden Kanälen bzw. den Zylinderbohrungen im Zylinderblock bzw. im Zylinderkopf sicherzustellen.

Der in das Sackloch 8 hineinragende Bereich der Buchse hat einen Außendurchmesser, der geringfügig größer ist als der Durchmesser des Sackloches 8, und ist mit mindestens einem Längsschlitz 11 versehen, um eine radiale Nachgiebigkeit dieses Bereiches zu erreichen. Dadurch wird die Buchse 5 beim Eindrücken in das

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Sackloch festgeklemmt und die Platte 1 in einer planen Lage gehalten.

Die Fixierbuchse 5" von Fig. 3 hat in ihrem in das Sackloch 8 hineinragenden Bereich radial herausgeprägte, federnd nachgiebige Nasen 12, mit denen die Buchse 5' mit Reibschluß im Sackloch gehalten wird.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist der in das Sack!och hineinragende Bereich des Fixierelements 5" mit radialen Umfangsrippen 13 nach Art eines Sektkorkens versehen, die für einen Reibschluß mit der Wand des Sackloches sorgen. Insbesondere diese Ausführung ist vorzugsweise aus Kunststoff. Anstelle der Umfangsrippen können naturgemäß auch Längsrippen oder punktförmige Vorsprünge vorgesehen werden.

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Claims

260/83
AUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT, Neckarsulm/Württ

Zylinderkopfdichtung für Hubkolbenmaschinen, insbesondere -Brennkraftmaschinen

Patentansprüche

Zylinderkopfdichtung für Hubkol benmaschinen,, insbesondere -Brennkraftmaschinen,, die durch in Bohrungen im Zylinderblock und/oder im Zylinderkopf eingreifende Elemente 1at|efix-iert ist» dadurch gekennzeichnet» daß die Elemente (5, 5¹) mit der Dichtung (1) fest Verbunden und so ausgebildet sind, daß sie kraftschlüssig mit den Bohrungen (8) zusammenwirken.

I* Zylinderkopfdichtung nach Anspruch I₉ dadurch gekennzeichnet daß die Elemente von die Dichtung (1) durchdringenden und von mindestens einer Seite derselben vorstehenden Fixierbuchsen (5, 5¹) gebildet sind₀ die mit umgebördelten bzw. angestauchten Rändern (9, 10) an beiden Seiten der Dichtung (1) anliegen und in

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dem in die Bohrungen (8) hineinragenden Bereich in radialer Richtung nachgiebig ausgebildet sind.

3. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierbuchsen (5) in dem in die Bohrungen (8) hineinragenden Bereich mit mindestens einem Längsschlitz (11) versehen sind.

4. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierbuchsen (5¹) in dem in die Bohrungen (8) hineinragenden Bereich mindestens drei in radialer Richtung federnde Vorsprünge (12) aufwei sen.

5. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5") in dem in die Bohrung (8) hineinragenden Bereich an der Außenfläche mit radial vorstehenden, in Umfangs- oder Längsrichtung verlaufenden Rippen (13) versehen sind.