DE3301608A1

DE3301608A1 - Transport trolley, in particular shopping trolley

Info

Publication number: DE3301608A1
Application number: DE19833301608
Authority: DE
Inventors: Rudolf 8874 Leipheim Wanzl
Original assignee: METRO SB HANDELS AG
Current assignee: METRO SB HANDELS AG
Priority date: 1983-01-19
Filing date: 1983-01-19
Publication date: 1984-07-19

Abstract

The transport trolley, in particular shopping trolley (1) is provided for that kind of cash desk which permits the upper loading surface (25) of the transport trolley (1) to travel over its goods deposit surface. In order to permit goods or objects to be transported which are higher than the distance from the lower (3) to the upper loading surface (25), the upper loading surface (25) can be pivoted in a sliding fashion about a horizontal axle (18) into a downwardly directed, space-saving out-of-use position. So that the axle (18) does not have to be arranged in an unsupported fashion, a strut (15) which is attached to the frame (8) is directed to the opposite side of the travel frame. The strut (15) bears at its free end an axle attachment element (17). The axle (18) is formed either by a rod-shaped component (21) which connects the frame (8) and the axle attachment element (17) to one another or is formed by means of two axle elements (19, 19') which are each arranged on the frame (8) or on the axle attachment element (17). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen, insbesondere Ein-The invention relates to a trolley, in particular a

kaufswagen, mit wenigstens einer im Bereich des unteren Fahrrahmens angeordneten Ladefläche und mit einem von einem der beiden hinteren Eckbereiche des Fahrrahmens aus nach oben strebenden Rahmen, der eine über der unteren Ladefläche angeordnete obere Ladefläche trägt, die sich von Hand in ihrer Lage verändern läßt.shopping cart, with at least one in the area of the lower frame arranged loading area and with one of the two rear corner areas The chassis is made up of a frame that stretches upwards, the one above the lower loading area arranged upper loading area carries, which can be changed by hand in their position.

Transportwagen dieser Art finden Verwendung in Selbstbedienungsgeschäften. Man kann mit diesen Wagen bestimmte Kassentische so durchfahren, daß sich der Korb über der Warenablage der Kasse bewegt.Transport trolleys of this type are used in self-service shops. You can drive through certain cash desks with this car so that the basket moved over the goods shelf of the cash register.

Die britische Patentschrift 1 368 793 beschreibt einen solchen Wagen. Dieser für bevorzugt übliches Einkaufsgut konzipierte Transportwagen besitzt neben einem kleineren starr angeordneten Warenkorb einen weiteren Warenkorb größeren Ausmaßes, der auf einer in Fahrtrichtung verlaufenden waagrecht angeordneten Strebe aufliegt und sich um eine waagrechte Achse zum Zwecke des Ineinanderschiebens mit gleichgearteten Wagen kreisbogenartig nach oben in eine Nichtgebrauchslage schwenken läßt. Im Bereich des unteren Fahrrahmens ist eine weitere Warenablage vorgesehen.British Patent 1,368,793 describes such a car. This transport trolley, which is designed for preferably common shopping goods, has next to a smaller, rigidly arranged shopping cart another larger shopping cart, which rests on a strut arranged horizontally in the direction of travel and around a horizontal axis for the purpose of telescoping with like Car can pivot like a circular arc up into a non-use position. In the area Another goods shelf is provided on the lower chassis.

Will man mit diesem Transportwagen auf der unteren Warenablage größere Gegenstände transportieren, die nicht in den oberen Korb passen, so steht, bedingt durch die in Fahrtrichtung über dem unteren Fahrrahmen verlaufende Strebe, nur eine gewisse Ladehöhe zur Verfügung und zwar auch dann, wenn der obere größere Korb nach oben geklappt ist. Einen solchen Transportwagen in Cash-and-Carry-Märkten verwenden zu wollen, in denen gewöhnlich relativ große Warenpakete, Warengebinde oder überhaupt größere Gebrauchsgegenstände transportiert werden, stieße von der Belastbarkeit des Wagens und des zur Verfügung stehenden Ladebereiches her rasch auf Grenzen.If you want larger items with this trolley on the lower shelf Transporting objects that do not fit in the upper basket, it says, conditionally due to the strut running over the lower chassis in the direction of travel, only one certain loading height available, even if the upper larger basket is after is folded up. Such a transport trolley in Cash and carry markets Want to use, in which usually relatively large packages of goods, containers of goods or even larger objects of daily use are being transported Load capacity of the car and the available loading area quickly on limits.

Natürlich könnte man für diese Zwecke die üblichen stabiler gebauten Transportwagen verwenden, die eine auf dem unteren Fahrrahmen angeordnete Ladefläche besitzen, am rückwärtigen Ende beidseitig nach oben strebende Rahmenteile aufweisen, welche durch einen Griff miteinander verbunden sind und die eine Ablageplatte oder einen flachen Korb tragen, die bzw. der sich zwischen die beiden Rahmenteile in platzsparender Weise verschwenken.läßt.Of course, one could use the usual more stable ones for this purpose Use transport trolleys that have a loading surface on the lower chassis have frame parts striving upwards on both sides at the rear end, which are connected to one another by a handle and which have a shelf or Carry a flat basket between the two frame parts in swivel in a space-saving manner.

Durch diese Weise könnte man schwere und relativ hohe, über die Höhe von Ablageplatte oder Korb hinausragende Gegenstände transportieren. Die Forderung jedoch, jene eingangs erwähnten Kassentische so befahren zu können, daß sich die obere Ablageplatte oder der obere Korb über der Warenablage bewegt, ist mit diesen Transportwagen nicht erfüllbar.This way you could be heavy and relatively high, about the height Transport objects protruding from the shelf or basket. The requirement However, to be able to drive through those cash desks mentioned at the beginning that the Upper shelf or the upper basket moved over the goods shelf is with these Transport trolley cannot be fulfilled.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, einen Transportwagen der eingangs genannten Art in stabiler Weise so zu gestalten, daß er von der Belastbarkeit her auch'in "Cash-and-carry-Märkten" einsetzbar ist und daß mit ihm Gegenstände einzeln oder im Stapel transportiert werden können, die einzeln oder zusammen höher sind, als der Abstand der unteren Ladefläche zur oberen Ladefläche.The object of the invention is therefore to provide a trolley of the type mentioned in a stable manner so that it depends on the resilience can also be used in "cash-and-carry markets" and that objects can be used with it Can be transported individually or in a stack, individually or together higher than the distance between the lower loading area and the upper loading area.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bewegbarkeit der oberen Ladefläche schiebeführungsartig um eine waagrechte Achse erfolgt, wobei die waagrechte Achse entweder aus einem stabförmigen Teil, oder zwei auf Abstand gehaltenen Achss-tücken besteht und ein Stabende bzw. ein Achsstück am Rahmen befestigt ist und das andere Stabende bzw. das zweite Achsstück von einer Strebe, die vom Rahmen aus zur gegenüberliegenden Fahrrahmenseite gerichtet ist, gehalten wird.The object is achieved according to the invention in that the mobility the upper loading area takes place like a slide guide around a horizontal axis, wherein the horizontal axis either from a rod-shaped part, or two at a distance held axle pieces and a rod end or an axle piece is attached to the frame is and the other end of the rod or the second axle piece of a strut that is from Frame is directed from the opposite side of the chassis, is held.

Der besondere Vorteil, wie auch das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das am oberen Ende des Rahmens befestigte Strebenteil das Anbringen des als Achse vorgesehenen stabförmigen Teiles, bzw. das Befestigen eines zweiten Achsstückes ermöglicht, so daß die obere Ladefläche sowohl in horizontaler Gebrauchslage, als auch in nach unten geschwenkter Nichtgebrauchslage. sicher gehalten werden kann. Durch das Anordnen des Strebenteiles kann auf den sonst üblichen zweiten Rahmen, der das Befahren der eingangs erwähnten Kassentische nicht zuließe, verzichtet werden. Weitere Einzelheiten der Erfindung, sowie deren Vorteile sind in der nachfolgenden Beschreibung aufgeführt.The particular advantage, as well as the essential feature of the invention is that the strut part attached to the upper end of the frame is the attachment of the rod-shaped part provided as the axis, or the attachment of a second Axle piece allows so that the upper loading area both in the horizontal position of use, as well as in the downwardly pivoted non-use position. can be held securely. By arranging the strut part, the otherwise usual second frame, which does not allow driving on the cash desks mentioned at the beginning, should be waived. Further details of the invention and its advantages are given below Description listed.

Die Erfindung wird anhand einiger Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen Transportwagen in räumlicher Darstellung; Fig. 2 ein Detail des Transportwagens in Seitenansicht; Fig. 3 ein Detail des Transportwagens, bei dem die Achse durch zwei Achsstücke gebildet ist; Fig. 4 die obere Ladefläche in Form eines Korbes mit innenliegender Führung und Fig. 5 einen Schnitt durch eine Führung der oberen Ladefläche.The invention is explained in more detail with the aid of a few exemplary embodiments. 1 shows a three-dimensional representation of a trolley; Fig. 2 shows a detail of the trolley in side view; Fig. 3 shows a detail of the trolley in which the axle is formed by two axle pieces; 4 the upper one Loading area in the form of a basket with an internal guide and FIG. 5 shows a section by guiding the upper loading area.

Der in Fig. 1 gezeigte Transportwagen i weist einen mit vier Rollen 5 ausgestatteten unteren Fahrrahmen 2 auf, der in bekannter Weise wenigstens eine, in der Regel aus Drahtgitter gefertigte untere Ladefläche 3 trägt. Der Fahrrahmen 2 kann natürlich in bekannter Weise so gestaltet sein, daß mehrere gleiche Fahrrahmen 2 und damit Transportwagen 1 platzsparend ineinander geschoben werden können. Es ist jedoch auch denkbar, die Fahrrahmen 2 nicht ineinanderschiebbar auszubilden. Von einem der beiden hinteren Eckbereiche 4 strebt ein Rahmen 8 senkrecht nach oben, wobei der Rahmen 8 im Beispiel aus einem Rohrbügel 9, der mit seinen Schenkelenden 11 an einer Seitenwand 6 des unteren Fahrrahmens 2 befestigt ist und einer Stütze 14, die auf einer Querverbindung 13 ruht, gebildet ist. Die Querverbindung 13 verläuft vom hinteren der beiden Schenkel zum anderen hinteren Ende 7 des unteren Fahrrahmens, wo sie eine Stütze für die dort vorgesehene Rolle 5 bildet. Am oberen Bereich 12 des Rahmens 8 ist eine Strebe 15 befestigt, die vom Rahmen 8 zur gegenüberliegenden Fahrrahmenseite gerichtet ist. Die Strebe 15 besteht aus wenigstens einem Rohr 16, das mit seinem einen Ende mit dem Rohrbugel 9 verschweißt ist und an seinem anderen Ende ein Achsbefestigungsstück 17, beispielsweise einen Rohrkrümmer aufweist, an dem der Handgriff 20 mit einem Ende verbunden ist, während das andere Ende des Handgriffes am Rohrbügel 9 befestigt ist. Die Stütze 14 ist mit ihrem oberen Ende mit der Strebe 15 verbunden. Quer zur Fahrtrichtung ist eine Achse 18 angeordnet, welche die obere Ladefläche 25, die platten- oder korbförmig ausgebildet sein kann, tragen hilft.The trolley i shown in FIG. 1 has one with four rollers 5 equipped lower chassis 2, which in a known manner at least one, usually made of wire mesh lower loading area 3 carries. The driving frame 2 can of course be designed in a known manner so that several identical driving frames 2 and thus transport trolleys 1 can be pushed into one another to save space. It however, it is also conceivable for the traveling frames 2 not to be designed such that they can be telescoped. From one of the two rear corner areas 4, a frame 8 strives vertically upwards, wherein the frame 8 in the example consists of a tubular bracket 9, which with its leg ends 11 is attached to a side wall 6 of the lower chassis 2 and a support 14, which rests on a cross connection 13, is formed. The cross connection 13 runs from the rear of the two legs to the other rear end 7 of the lower chassis, where it forms a support for the role 5 provided there. At the top 12 of the frame 8, a strut 15 is attached, from the frame 8 to the opposite Frame side is directed. The strut 15 consists of at least one tube 16, which is welded at one end to the tubular bracket 9 and at its other Has an axle attachment piece 17, for example an elbow, at the end which the handle 20 is connected to one end, while the other end of the handle is attached to the tubular bracket 9. The support 14 is at its upper end with the strut 15 connected. Is perpendicular to the direction of travel an axis 18 arranged, which the upper loading area 25, which can be plate or basket-shaped, carrying helps.

Die Achse 18 ist durch ein stabförmiges Teil 21 gebildet, das z.B. ein Rohr sein kann, welches mit einem Ende mit dem Rohrbügel 9 und mit seinem anderen Ende mit dem Achsbefestigungsstück 17 verschweißt ist. Das stabförmige Teil 21 kann ebenfalls zur Strebe 15 gerechnet werden. Rohrbügel 9 und Stütze 14 sind, betrachtet man sie von oben, so angeordnet, daß die Schenkel 10 des Rohrbügels 9 und die Stütze 14 bevorzugt rechtwinklig zueinander angeordnet sind. Diese Anordnung läßt ein großes Widerstandsmoment entstehen, was die Belastbarkeit der oberen Ladefläche 25 erhöhen hilft, zumal bei der praktischen Ausführung des Transportwagens die obere Ladefläche 25 mindestens 800 mm über der unteren Ladefläche angeordnet ist. Die obere Ladefläche 25 weist unten an beiden Längsseiten 27 je eine in Fahrtrichtung gerichtete Führung in Form einer Schlaufe 26 auf, durch welche die Achse 18 geführt ist. Die in der Zeichnung durch einen Korb 25' dargestellte Ladefläche 25 stützt sich, wie gezeigt, in Gebrauchslage über die Schlaufen 26 an der Achse 18 und über einen Teil seiner oberen Begrenzung 28 am Rohr 16 der Strebe 15 ab.The axis 18 is formed by a rod-shaped part 21 which e.g. can be a tube, which with one end to the tube bracket 9 and with its other The end is welded to the axle attachment piece 17. The rod-shaped part 21 can can also be counted towards strut 15. Tube bracket 9 and support 14 are considered they are arranged from above so that the legs 10 of the tubular bracket 9 and the support 14 are preferably arranged at right angles to one another. This arrangement leaves a great one Moment of resistance arise, which increases the load-bearing capacity of the upper loading area 25 helps, especially with the practical implementation of the transport trolley, the upper loading area 25 is arranged at least 800 mm above the lower loading area. The upper loading area 25 has a guide directed in the direction of travel at the bottom on both longitudinal sides 27 in the form of a loop 26 through which the axis 18 is guided. The one in the Drawing shown by a basket 25 'loading area 25 is supported, as shown, in the position of use over the loops 26 on the axle 18 and over part of it upper limit 28 on the tube 16 of the strut 15 from.

Letzteres wird auch in Fig. 2 deutlich dargestellt. Man erkennt ausschnittweise den unteren Fahrrahmen 2, dann den nach oben strebenden Rohrbügel 9, die Querverbindung 13, sowie einen Teil der Strebe 15, den Handgriff 20 und die Achse 18. Der die obere Ladefläche 25 bildende Korb 25' stützt sich nach unten an der Achse 18und nach oben am Rohr 16 ab. Der Korb 25' bleibt somit in seiner waagrechten Gebrauchslage fixiert, da. der in der Zeichnung links der Achse 18 liegende Abschnitt des Korbes 25' schwerer ist, als.der rechts der Achse 18 befindliche. Will man nun die untere Ladefläche 3 mit einem oder mehreren Gegenständen beladen, die über die obere Ladefläche 25 nach oben hinaus ragen, so muß die obere Ladefläche 25 mit ihrem in Fahrtrichtung weisenden Ende 29 angehoben und um die Achse 18 entlang der Schlaufen schiebeführungsartig nach unten geschwenkt werden, bis sie jene nach unten weisende Nichtgebrauchslage einnimmt, wie sie in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt ist. Die obere Ladefläche 25 hängt dann mit ihren Schlaufen 26 an der Achse 18. In der Zeichnung erkennt man, daß die Strebe 15 vorteilhafterweise nicht nach vorne über den Rohrbügel 9 hinausragt, was einen größtmöglichen Ladebereich bietet.The latter is also clearly shown in FIG. You can see parts of it the lower traveling frame 2, then the tubular bracket 9 striving upwards, the cross connection 13, as well as part of the strut 15, the handle 20 and the axis 18. The upper one The basket 25 'forming the loading area 25 is supported downwards on the axis 18 and upwards on pipe 16. The basket 25 'thus remains in its horizontal position of use fixed there. the section of the basket lying to the left of the axis 18 in the drawing 25 'is heavier than the one on the right of axis 18. If you want the lower one now Load area 3 loaded with one or more objects above the upper load area 25 protrude upwards, so the upper loading area 25 must with its in the direction of travel pointing end 29 raised and around the axis 18 along the loops like a sliding guide be pivoted down until they have that downward non-use position occupies, as shown in phantom in the drawing. The upper loading area 25 then hangs with its loops 26 on the axle 18. In the drawing you can see that the strut 15 advantageously does not protrude forward beyond the tubular bracket 9, which offers the largest possible loading area.

In Fig. 3 ist die Achse 18 durch zwei Achsstücke 19, 19' gebildet. Das erste Achsstück 19 ist am Rohrbügel 9 angeschweißt, während sich das gegenüberliegende Achsstück 19' spiegelbildlich am Achsbefestigungsstück 17 befindet. Die Strebe 15 ist in diesem Falle aus zwei Rohren 16 und aus dem Achsbefestigungsstück 17 gebildet. Als U-förmiges Rohr 22 schließt sich der Handgriff 20 mit einem Ende am Achsbefestigungsstück 17 und mit dem anderen Ende am Rohrbügel 9 an. Die Stütze 14 ist am hinteren der beiden Rohre 16 angeschweißt.In Fig. 3, the axle 18 is formed by two axle pieces 19, 19 '. The first axle piece 19 is welded to the tubular bracket 9, while the opposite Axle piece 19 'is a mirror image on the axle attachment piece 17. The strut 15 is formed in this case from two tubes 16 and from the axle attachment piece 17. As a U-shaped tube 22, the handle 20 closes at one end on the axle attachment piece 17 and the other end to the tubular bracket 9. The support 14 is at the rear of the two tubes 16 welded on.

Bei dem in Fig. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Schlaufen 26 innerhalb der Korbseitenwände 27 angeordnet. Dadurch erhöht sich die Bauhöhe der Seitenwände und damit auch das Korbvolumen im Gegensatz zur Ausführung nach Fig. 2. Alle anderen konstruktiven Einzelheiten können aus den Figuren 1 bis 3 entnommen werden.In the embodiment shown in FIG. 4, the loops are 26 arranged within the basket side walls 27. This increases themselves the height of the side walls and thus also the basket volume in contrast to the design according to Fig. 2. All other structural details can be seen in Figures 1 to 3 can be taken.

Bei den bisher gezeigten Ausführungsbeispielen wird die Achse 18 durch ein Rohr, einen Stab oder durch Achsstücke 19, 19' gebildet, welche von den Schlaufen 26 umgriffen werden. Ab einer bestimmten Größe des Korbes 25' ist es jedoch ratsam, die Achsstücke 19, 19' beispielsweise mit kleinen Rollen 31, etwa in Form von Kugellagern zu versehen, auf denen die Schlaufen 26 aufliegen. Dies vermindert die Reibung und erleichtert das Schwenken des Korbes 25'. Aus diesem Grunde ist je ein'Bundbolzen 30 am Rohrbügel 9 bzw. am Rohrkrümmer 17 befestigt. Auf dem Achsabschnitt des Bundbolzens 30 ist eine Rolle 31 aufgesetzt, an die beidseitig je eine Scheibe 32 anschließt, die durch einen Stift 33 gegen Herabfallen gesichert sind. Die Rolle 31 wird von der Schlaufe 26 umgriffen. Die Schlaufen 26 und damit der Korb 25' können'nicht von den Rollen 31 herabfallen, da sie zwischen den Scheiben 32 geführt sind.In the embodiments shown so far, the axis 18 is through a tube, a rod or axle pieces 19, 19 'formed by the loops 26 are encompassed. From a certain size of the basket 25 ', however, it is advisable to the axle pieces 19, 19 'for example with small rollers 31, for example in the form of ball bearings to be provided on which the loops 26 rest. This reduces friction and facilitates the pivoting of the basket 25 '. For this reason there is a collar bolt 30 attached to the pipe bracket 9 or to the pipe elbow 17. On the axle section of the collar bolt 30 a roller 31 is attached, to which a disc 32 is attached on both sides, which are secured against falling by a pin 33. The role 31 is of the loop 26 encompassed. The loops 26 and thus the basket 25 'cannot' fall off the rollers 31 as they are guided between the discs 32.

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Claims

Transport trolleys, especially shopping trolleys P-A T E N T A N S P R Ü C H E = = ===== - 9 transport trolleys, especially shopping trolleys, with at least one arranged in the area of the lower chassis and with one-of-one the two rear corner areas of the frame made of upwardly stretching frames, which carries an upper loading area arranged above the lower loading area, which is can be changed by hand in their position, thereby noting that the mobility of the upper loading area (25) like a slide guide around a horizontal one Axis (18) takes place, the axis (18) either consisting of a rod-shaped part (21-), or two axle pieces (19, 19 ') kept at a distance and one rod end or an axle piece (19) is attached to the frame (8) and the other end of the rod or the second axle piece (19 ') from a strut (15), which from the frame. (8) to the opposite Driving frame side is directed, is held.

2. Trolley, in particular shopping cart, according to claim 1, characterized it is noted that the frame (8) consists of a tubular bracket (9) and a Support (14) consists.

3. Trolley, in particular shopping cart, according to claim 1 or 2, by noting that the Leg (10) of the Tube bracket (9) and the support (14) seen in plan view at an angle to one another are arranged.

4. Trolley, in particular shopping cart, according to claim 1, characterized it is noted that the strut (15) is in the upper area of the frame (8) is attached to this.

5. Trolley, in particular shopping cart, according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the strut (15) is at least off a tube (16) and an axle fastener (17).

6. Trolley, in particular shopping cart, according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the strut (15) is not forward protrudes beyond the tubular bracket (9).

7. Trolley, in particular shopping cart, according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the support (14) is on the cross connection (13) sits on and is connected to the strut (15).

8. Trolley, in particular shopping cart, according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the axle pieces (19, 19 ') are rollers wear, which are gripped by the loops (26) of the upper loading area (25).