DE3301559A1

DE3301559A1 - Stabgluehkerze fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3301559A1
Application number: DE3301559A
Authority: DE
Inventors: Roland 7302 Ostfildernd Klak
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1983-01-19
Filing date: 1983-01-19
Publication date: 1984-07-19
Also published as: US4577601A; DE3301559C2

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 14 7^7/^

Stuttgart-Untertürkheim 18. Januar I983

"Stabglühkerze für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine"

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stabglühkerze für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Aus der DE-OS 28 02 625 ist eine Stabglühkerze für das Verdampfen und Zünden von flüssigen Kraftstoffen bekannt.

Stabglühkerzen dieser Art sind nicht geeignet, die Forderung hinsichtlich einer wirkungsvollen intensiven Zerstäubung und störungsfreien Zündung des Kraftstoffes zu erfüllen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einfache Maßnahmen an einer Stabglühkerze mit weiterhin kleinem Bauvolumen zu treffen, durch die eine verbesserte Kraftstoffaufbereitung und Zündung erreichbar sind.

Der Lösung dieser Aufgabe dienen erfindiingsgemäß die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale, wobei in 5 den Untertinsprüchen nocli vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beansprucht sind.

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Daim 1 k

Dadurch, daß die übliche eben ausgeführte Oberfläche des Heizstabes der Stabglühkerze nunmehr Unebenheiten im Bereich des auftreffenden kompakten KraftstoffStrahles aufweist, wird der von der Einspritzdüse abgespritzte Kraftstoff so gespaiten, daß er in viele kleine Tröpfchen zerfällt. Somit wird eine große Kraftstoffoberfläche erzeugt, die sich gut mit der Luft zu einem brennbaren Gasgemisch verbindet.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung veranschaulicht und im folgenden näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 den erfindungsgemäßem Heizstab einer Stabglühkerze mit Rillenprofil,

Fig. 2 den Heizstab in gerändelter Ausführung,

Fig. 3 den Heizstab mit einem spiralförmig gewickelten Draht,

Fig. h und 5 Heizstäbe mit Einkerbungen.

Die in Fig. 1 gezeigte Stabglühkerze 1 für das Verdampfen und Zünden von flüssigen Kraftstoffen besteht im wesentlichen aus ei nem Kerzengehäuse 2 und einem in einer Längsbohrung 3 des Kerzengehäuses 2 fest eingesetzten Heizstab h, dessen aus dem Kerzengehäuse 2 herausragender freier Stabteil ka. in einem spitzen Winkel zu einer Krafts to ffeinspritzdüse 5 liegt.

Der frei« Stabteil. h<\ ist an dor Oberfläche weitgehend eben ausgebi Ldet., jodoch i.n o.inoni üorcicli, auf den der aus der Kraftstoffοinspritzdüse 5 auslroLciuic massive Kraftstoffs t; rah I auf trifft, mit EinschnürungfMi vorschon, um dem Krafts toffsLrah e Lriori gröüoren Auf prn 1 1 be cc» ich zn bieten. Dieser Bereich ist

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gemäß Fig. 1 mit vier Rillen 6 versehen, der den auftreffenden Kraf i; s fcof !"strahl eindeckt. Die Rillen 6 können übereinanderliegend so angeordnet sein, daß sie entweder quer (Fig. 1) oder schräg zur Achse dns Stabtei los ha. verlaufen. Herstellungsgünstigor wäre eine Ausführung, bei der eine Rille schraubenförmig verlaufen würde. Die RiI lon sind in Tieft;, Abstand und Form so ausgelegt, daß eine ausreichende Wandstärke zur Erhaltung der Festigkeit des Stabteiles ^a sichergestellt ist.

Sollte zum Verdampfen des Kraftstoffes eine extrem große Oberfläche auf dem freien Stabteil erforderlich sein, so kann der Stabteil auf der ganzen beheizten Fläche berillt ausgeführt werden.

Bei einer Ausführung der Stabglühkerze bis zu zehn Rillen sind Ringnuten in der Herstellung günstig, da bei spanabhebender Bearbeitung ein Fornistahl eingesetzt werden kann.

Gemäß Fig. 2 ist der Auftreffbereich des Stabtciles ka mit einer Rändelung 7 versehen, während nach Fig. 3 eine Vergrößerung der Stabteiloberfläche durch einen temperaturbeständigen Heizleiter-Draht 8 erreicht ist,, der um den Stabteil spiralförmig gewickelt ist. Der Draht von etwa 0,k mm Durchmesser kann aus einer Legierung, z.B. Cr Al 255 oder Cr Al 205 bestehen. Eine bessere Zerstäubung kann auch dadurch erzielt werden, wenn der Stabteil beringt ausgeführt ist, d.h. daß mehrere Ringe mit AbsI-ειnd übereinanderliegend angeordnet sind und gegebenenfalls durch einen axial verlaufenden Steg miteinander verbunden sind. Der Steg könnte durch Piankt schweißung mit dein Stabt.oil verbunden sein (nicht rlarpi's f <? 1.1 t) .

-Gemäß Fig. k isi. der Sl.abtoil ^Ia mit drei ü bore j nandorl i Agenden

uritJ cjutM' '/.uv Achsrichtung vorluul'i'iidou kurzen Kerben ') -versehen, ')() während die Ausführung nach Fig. ^r> axial vim- I auffinde lange Kerben 10 hat, die diclii nebcni! i nander liegen. .

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-If-- Daim 1 k

Bei beiden Ausführungen (Fig. h und 5) mud die Stabglühkerze fixiert in den Halter eingebaut werden.

Die Rillen 6, Rändel 7 oder Kei-bon 9, 10 auf dem Stabteil k können entweder spanabhebend oder durch mechanische Verformung des Materials hergestellt werden.

Der Einsatz derartiger Stabglühkerzen 1 mit oberflächenvergrößertem Stabteil ha ist hauptsächlich für Flammstartanlagen vorgesehen, um bei niedrigen Temperaturen gute Starteigenschaften sowie eine störungsfreie Warmlaufphase der Brennkraftmaschine infolge vorgewärmter Verbrennungsluft sicherzustellen.

Claims

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim Yh Stuttgart-Untei-türkheim 18. Januar I983 Ansprüche

1. Stabglühkerze für eine luftverdichtende Brennkraftmaschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge, im wesentlichen bestehend aus einem Kerzengehäuse und einem Heizstab, dessen aus dem Kerzengehäuse herausragender, zylindrisch ausgebildeter Stabteil im Bereich eines aus einer Kraftstoffeinspritzdüse austretenden KraftstoffStrahles liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des freien Stabteiles (^a) mit verschieden gerichteten Kraftstoffaufprallflächen versehen ist.

2. Stabglühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 7, R ichne t, daß der freie Stabteil (4a) zumindest im Bereich des auftreffenden KraftstoffStrahles wenigstens eine Ringnut aufweist.

3. Stabglühkerze nach Anspruch 1, dadurch ge-15. kennzeichnet, daß der freie Stabteil (^a) zumindest im Bereich des auftreffenden KraftstoffStrahles mit übereinander!ie^onden Kerben (9»1O) versehen ist.

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Daim H

h. Stabglühkerze nach Anspruch 1_t dadurch gekennzeichnet, daß der freie Stabteil (ka) zumindest im Bereich des auftreffenden KraftstoffStrahles mit einer Rändelung (7) versehen ist.

5t Stabglühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß um den freien Stabteil (4a) zumindest im Bereich des auftreffenden KraftstoffStrahles ein temperaturbeständiger Draht (8) spiralförmig gewickelt angeordnet ist.

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