DE335075C - Schaltwerk - Google Patents
SchaltwerkInfo
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- DE335075C DE335075C DE1920335075D DE335075DD DE335075C DE 335075 C DE335075 C DE 335075C DE 1920335075 D DE1920335075 D DE 1920335075D DE 335075D D DE335075D D DE 335075DD DE 335075 C DE335075 C DE 335075C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
- F16H35/02—Gearings or mechanisms with other special functional features for conveying rotary motion with cyclically varying velocity ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Friction Gearing (AREA)
Description
- Schaltwerk. Eine Reihe von Maschinen und Getrieben erfordert den Einbau eines Schaltwerks, verbunden mit einem Schließwerk. Hierzu gehören besonders Stanzen mit laufender Materialzuführung, Lochvorrichtungen für Meßbänder, auch Kinoapparate. Die häufigste Anwendung finden hierbei Zylinderschaltwerke und das Malteserkreüz. Der ständig sich wiederholende Eingriff des Triebzahnes der gleichförmig umlaufenden Scheibe in die zu treibende und das in den Zwischenzeiten in Wirkung tretende Schließwerk verursachen ein sehr störendes Geräusch, das namentlich bei schnell umlaufenden Getrieben, z. B. bei Kinoapparaten, in ein sehr lästiges Schnarren ausartet. Auch ist damit eine schnelle Abrutzung verbunden, die das Geräusch infolge Hinzutreten toten Ganges noch verstärkt.
- Vorliegende- Erfindung geht von der Aufgabe aus, zwischen der gleichförmig umlaufenden treibenden und der absetzend öder ungleichförmig anzutreibenden Scheibe einen ständigen Eingriff aufrechtzuerhalten. Diese Aufgabe löst die Erfindung durch Verwendung des Exzenterantriebes mit Einschaltung einer Vermittlungsscheibe zwischen dein gleichförmig umlaufenden Exzenter und der absetzend oder ungleichförmig zu treibenden Scheibe. Zur Erhaltung des ständigen Eingriffs aller zur Übermittlung der Bewegung dienenden Scheiben, die sowohl Reibungswie Zahnräder sein können, ist die Vermittlungsscheibe mit dem Exzentermittel durch eine Koppel und mit der Mitte der zu treibenden Scheibe durch einen Lenker verbunden. Der gleichförmige Antrieb der EXzenterscheibe wird durch die Vermittlungsscheibe für die zu treibende Scheibe in eine ungleichförmige verwandelt, deren Geschwindigkeit von Null bis zu einem Höchstmaß ansteigt und wieder abfällt. Die Einschaltung von 1_Tbersetzungsscheiben gestattet die Umwandlung dieser absetzenden Drehung der zu treibenden Scheibe in eine völlig ungleichförmige oder selbst in den Pilgerschritt. Auch läßt sich die Pause im Antrieb der zu treibenden Scheibe durch mehrmalige Einschaltung von Exzenter und Zwischenscheiben beliebig ausdehnen. In jedem Falle bleiben alle die Drehung übertragenden Teile ständig in Eingriff und schließen dadurch das bei den bisher üblichen Schaltwerken unvermeidliche Geräusch, verursacht durch das sich imrnerwährend wiederholende In- und Außereingrifftreten, aus. Das Schaltwerk eignet sich deshalb besonders zum Antrieb von Kinoapparaien behufs Vermeidung des bekannten ihnen eigenen schnarrenden Geräusches.
- Die Zeichnung stellt in Fig. z und 2 die einfachste Ausführungsform der Erfindung in zwei verschiedenen Stellungen dar. Fig. 3 bis sind andere Ausführungsformen der Erfindung, und Fig.6 stellt die Geschwindigkeitskurven der getriebenen Scheibe für absetzende, Pilgerschritt- und ungleichförmige Drehung dar. Alle Figuren sind schematisch gehalten.
- Eine im Maschinengestell gelagerte Welle a ,wird über eine Scheibe b oder durch unmittelbare Kupplung mit einem Motor bzw. einer Antriebsmaschine in gleichförmige Drehung versetzt. Auf der Welle a sitzt eine exzentrische Scheibe c, deren Mitte durch eine Koppel d mit der Mitte einer Vermittlungsscheibe e gekuppelt ist, damit beide Scheiben in ständigem Eingriff bleiben. In allen Beispielen sind Reibungsscheiben angenommen. Die Vermittlungsscheibe e wird durch .'einen Lenker f mit der im Maschinengestell bei h gelagerten anzutreibenden Scheibe g in ständigem Eingriff erhalten (Fig. i und 2).
- Nehmen die Getriebeteile die in Fig. i angegebene Stellung ein, so wird die Vermittlungsscheibe e durch das umlaufende Exzenter c zwar noch eine Drehung erfahren, die sich aber infolge der gleichzeitigen Verdrängung der Scheibe e nach links in eine Abwälzung auf der zu treibenden Scheibe g umsetzt, also während einer gewissen Zeit auf diese keine Drehung überträgt. Erst beim weiteren Herumschwingen des Exzenters c zur Stellung in Fig. 2 setzt eine mit der Geschwindigkeit Null beginnende Drehungsübertragung auf die Scheibe g ein unter Anschwellen bis zu einem Höchstmaß und Abnahme bis auf Null, wie die Geschwindigkeitskurven in Fig. 6 oben andeuten. In den Zeiten des Stillstandes der Scheibe g können andere Arbeitsvorgänge durchgeführt werden, z. B. das Ausstanzen oder das Freigeben des Lichtschlitzes bei Kinoapparaten.
- Das Übersetzungsverhältnis der Exzenterscheibe c zur getriebenen Scheibe g bestimmt der letzteren Anzahl Teildrehungen. Die Größe der Exzentrizität bestimmt die Beschleunigungskurve für die getriebene Scheibe g und damit auch die Pausenlänge. Damit kann An- und Abschwellung der Beschleunigung in Übereinstimmung mit der günstigsten Beschleunigungskurve gebracht werden. Durch Einschaltung einer Übersetzung zwischen der Vermittlungsscheibe e und der zu treibenden Scheibe g läßt sich deren Geschwindigkeitskurve beliebig verändern. Wird zwischen Vermittlungsscheibe e und zu treibender Scheibe g eine gegenüber der ersteren kleinere Übersetzungsscheibe e" eingeschaltet (Fig. 3), so verwandelt sich die absetzende Drehung der Scheibe g in Pilgerschritt entsprechend der mittleren Kurve in Fig. 6. Wird dagegen die umgekehrte Übersetzung gewählt, Scheibe e' größer als Scheibe e, dann tritt nur eine ungleichförmige Vorwärtsdrehung ge- , mäß der unteren Kurve in Fig. 6 ein, Ähnliche Abweichungen ergeben sich, wenn die Scheiben e, e' nach Fig. 3 durch unter sich exzentrisch verbundene Scheiben e, e2 ersetzt werden, von denen die Scheibe e nur mit dem Exzenter c in Eingriff und durch die Koppel d verbunden ist, während die Scheibe e2 durch den Lenker f mit der zu treibenden Scheibe g gekuppelt ist. Die Pausen im Antrieb der Scheibe g lassen sich durch mehrfache Einschaltung des Triebwerks nach Fig. i beliebig vergrößern; wie in Fig.5 angedeutet. Hier greift die Vermittlungsscheibe e zunächst in eine Scheibe e3 ein, mit deren Mitte sie durch einen Lenker f' verbunden ist. An der Scheibe e3 sitzt eine Scheibe e4 exzentrisch fest, die wieder mit der Vermittlungsscheibe e6 durch einen Lenker f2 in Eingriff erhalten wird. Die Anzahl der Wiederholungen richtet sich naturgemäß nach den Bedingungen, «-elchen das Getriebe entsprechen soll.
Claims (3)
- PATRNT-ANSPRÜCTRR: i. Schaltwerk zum Umwandeln gleichförmiger in absetzende oder ungleichförrnige Drehung, gekennzeichnet durch eine zwischen einem gleichförmig umlaufenden . Exzenter (c) und der absetzend oder ungleichförmig zu treibenden Scheibe (g) eingeschaltete Vermittlungsscheibe (e), die mit der Mitte des Exzenters durch eine Koppel (d) und der Mitte (h) der zu treibenden Scheibe (g) durch einen Lenker (f) gekuppelt ist (Fig. und 2).
- 2. Schaltwerk nach Anspruch r, gekennzeichnet durch eine mit der Vermittlungscheibe (e) verbundene Übersetzungsscheibe (e') kleineren oder größeren Durchmessers, die ihrerseits in die zu treibende ,Scheibe (g) eingreift (Fig. 3).
- 3. Schaltwerk nach. Anspruch i und z, gekennzeichnet durch exzentrische Lagerung der Übersetzungsscheibe (e2) von gleichem oder verschiedenem Durchmesser zur Vermittlungsscheibe (e) (Fig. q.). q.. Schaltwerk nach Anspruch i bis 3, gekennzeichnet durch mehrfache Einschaltung von Exzenter- und Zwischenscheiben (e, e3, e4, e5) zwischen dem treibenden Exzenter (c) und der zu treibenden Scheibe (g) (Fig. 5).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE335075T | 1920-01-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE335075C true DE335075C (de) | 1921-03-23 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1920335075D Expired DE335075C (de) | 1920-01-06 | 1920-01-06 | Schaltwerk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE335075C (de) |
-
1920
- 1920-01-06 DE DE1920335075D patent/DE335075C/de not_active Expired
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