DE3344382A1

DE3344382A1 - Steering and ignition lock for motor vehicles

Info

Publication number: DE3344382A1
Application number: DE19833344382
Authority: DE
Inventors: Reinhard 5628 Heiligenhaus Wittwer
Original assignee: Huelsbeck & Fuerst & Co Kg 5620 Velbert GmbH; Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 1983-12-08
Filing date: 1983-12-08
Publication date: 1985-06-20
Also published as: DE3344382C2

Abstract

In a steering and ignition lock, a rotational body is rotatably mounted in a lock housing. By rotating the rotational body, the steering and ignition lock can be moved into the individual working positions. At the same time, the rotational body is assigned a retainer which can be moved out of the locked position into the release position by inserting an electronic key into a key receptacle of the rotational body. By pulling out the electronic key from the key receptacle, the retainer is moved out of the release position into the locked position. The retainer which is formed by a bolt and is displaceably mounted in the lock housing and, in the locked position, engages with its free end in a closing opening of the rotational body is moved with an adjustment device operated with an electronic control pulse from the locked position into the release position and from the release position into the locked position and held in the two limit positions without continuous current.

Description

Lenk- und Zündschloß für KraftfahrzeugeSteering and ignition locks for motor vehicles

Die Erfindung betrifft ein Lenk- und Zündschloß für Kraftfahrzeuge mit einem im Schloßgehäuse gelagerten, durch eine Zuhaltung in der Nullstellung drehgesperrten und bei in Freigabestellung überführter Zuhaltung in verschiedene Arbeitsstellungen überführbarer DrehkörperU der drehfest mit einem Exzenter verbunden istg mit einem zum Blockieren der Lenksäule dienenden querverschieblichen Sperrbolzen, der vom Exzenter gegen eine Ausschub-Pederung in einen die Lenksäule freigebende Einschublage rückstellbar und in der Einschublage von einer Schlüsselabzugüberwachung gehalten ist und einen Aufnahmekanal für einen elektronischen Schlüssel zur Freigabe der Zuhaltung mit einem elektrischen Steuerimpuls eines im Schloß vorgesehenen Signalaufnehmers, der die codierten Signale eines im Schlüssel vorgesehenen Signalabgebers aufnimmt Bei diesem bekannten Lenk- und Zündschloß tritt der Schlüssel mit dem Schloß durch codierte Strahlungssender und Strahlungsempfängere z.B. über elektromagnetische Welleng insbesondere Infrarotstrahlung, in Wechselwirkung und zeichnet sich durch eine große Raumersparnis und Funktionssicherheit sowie hohe Aufbruchsicherheit aus. Dem Drehkörper ist dabei eine Zuhaltung zugeordnet, die mit einem Elektromagneten entgegen der Wirkung eines Kraftspeichers in die Freigabestellung überführt werden kann, in der der Drehkörper frei drehbar ist. Die Zuhaltung wird dabei über ein Zeitrelais eine begrenzte Zeit in der Freigabestellung gehalten. In dieser Zeit ist dann der Drehkörper zu verdrehen, so daß durch das Abschalten des Elektromagneten die Zuhaltung mit dem Kraftspeicher in Richtung auf die Sperrstellung gedrückt wird. Da der Drehkörper jedoch aus der Nullstellung verdreht ist, kommt dadurch die Zuhaltung mit ihrem vorderen Ende gegen die äußere Mantelfläche des Drehkörpers zur Anlage, so daß dann ein weiteres Drehen des Drehkörpers möglich ist. Beim Zurückdrehend es Drehkörpers in die Nullstellung schnappt jedoch die Zuhaltung unter der Wirkung des Kraftspeichers mit ihrem freien Ende in die zugehörige Schließöffnung des Drehkörpers ein, so daß dann der Drehkörper wiederum gegen weiteres Drehen gesperrt ist. Dies führt zu dem Nachteil, daß bei einem kurzzeitigen Abstellen des Motors vor einem Bahnübergang od.dgl., durch das Rückdrehen des Drehkörpers in die Nullstellung sofort die Zuhaltungeinschnappt.The invention relates to a steering and ignition lock for motor vehicles with a stored in the lock housing, by a tumbler in the zero position non-rotating and with guard locking transferred to the release position in different Working positions transferrable rotating body U which is non-rotatably connected to an eccentric istg with a locking pin that can be moved sideways to block the steering column, the one that releases the steering column from the eccentric against an extension pedestal into one Insertion position resettable and in the insertion position from a key withdrawal monitor is held and a receiving channel for an electronic key for release the guard locking with an electrical control pulse from a signal sensor provided in the lock, which receives the coded signals from a signal transmitter provided in the key In this known steering and ignition lock, the key with the lock passes through Coded radiation transmitters and radiation receivers, e.g. via electromagnetic Welleng in particular infrared radiation, interacts and is characterized by a big Space savings and functional reliability as well as high security against break-ins the end. A tumbler with an electromagnet is assigned to the rotating body be transferred into the release position contrary to the action of an energy store can, in which the rotating body is freely rotatable. The guard locking is thereby via a Time relay held in the release position for a limited time. In these times the rotating body is then to be rotated, so that by switching off the electromagnet the guard locking with the energy storage device is pressed in the direction of the locked position. However, since the rotating body is rotated out of the zero position, this results in the guard locking with its front end against the outer surface of the rotating body to rest, so that further rotation of the rotating body is then possible. When turning back it rotating body in the zero position, however, snaps the guard locking under the action of the energy store with its free end in the associated closing opening of the rotating body a, so that the rotating body is then again locked against further rotation. this leads to the disadvantage that when the engine is briefly switched off before a Level crossing or the like. Immediately by turning the rotating body back into the zero position the guard lock snaps into place.

Zum neuen Starten des Motors muß daher zunächst die Zuhaltung in die Freigabestellung überführt werden, bevor der Drehkörper zu seinem Drehen in die Startstellung und in die Fahrtstellung gedreht werden kann.To start the engine again, the guard locking must first be in the Released position are transferred before the rotating body to its rotation in the Starting position and can be rotated into the driving position.

Das Einschalten des elektrischen Steuerimpulses für die Verschiebung der Zuhaltung aus der Sperrstellung in die Freigabestellung erfolgt dabei mit einem am elektronischen Schlüssel vorgesehenen Tastschalter, während die Rückführung der Zuhaltung aus der Freigabestellung in die Sperrstellung mit der zugeordneten Feder erfolgt.Switching on the electrical control pulse for the shift the guard locking from the locked position to the release position takes place with a key switch provided on the electronic key, while the return of the Guard locking from the release position into the blocking position with the associated spring he follows.

Da das codierte Signal vom Signalabgeber im Schlüssel drahtlos zum Signalaufnehmer im Schloß erfolgt, kann die Eisnchaltung des Steuerimpulses auch dann erfolgen, wenn der Schlüssel noch nicht vollständig in die Schlüsselaufnahme des Schlosses eingesetzt ist. Im Drehkörper muß somit noch eine weitere mechanische Zuhaltung zugeordnet sein, die erst durch das vollständige Einführen des Schlüssels in die Schlüsselaufnahme in die Freigabestellung überführt wird.Since the coded signal from the signal transmitter in the key is wireless to the Signal pick-up takes place in the lock, the switching of the control pulse can also then take place when the key is not yet completely in the key adapter of the lock is inserted. In the rotating body there has to be another mechanical one Guard locking must be assigned, which only after the complete insertion of the key is transferred to the release position in the Electronic-Key adapter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenk-und Zündschloß für Kraftfahrzeuge der eingangs erläuterten Art zu schaffen, bei dem solche Nachteile vermieden sind und die Zuhaltung bei einem Rückdrehen des Drehkörpers in die Nullstellung nicht sofort, sondern erst durch das Herausziehen des Schlüssels durch die Zuhaltung gesperrt wird.The invention is based on the object of a steering and ignition lock to create for motor vehicles of the type explained, in which such disadvantages are avoided and the guard locking when the rotating body is turned back into the zero position not immediately, but only when the key is pulled out through the guard locking is blocked.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß.This object is achieved according to the invention in that.

die von einem Bolzen gebildete und verschiebbar im Schloßgehäuse gelagerte und mit ihrem freien Ende in der Sperrstellung in eine Schließöffnung des Drehkörpers eingreifende Zuhaltung mit einer mit dem Steuerimpuls betriebenen Verstelleinrichtung von der Sperrstellung in die Freigabestellung und von der Freigabestellung in die Sperrstellung überführbar und in den beiden Endstellungen ohne Dauerstrom gehalten ist, wobei die Auslösung des Steuerimpulses für das Überführen der Zuhaltung in die Freigabestellung durch das Einstecken des Schlüssel in die Schlüssnlaufnahme und für das Überführen der Zuhaltung in die Sperrstellung durch das Herausziehen des Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme erfolgt. Mit der elektrisch betriebenen Verstelleinrichtung wird somit die Zuhaltung aus der Sperr- stellung in die Freigabestellung überführt und verbleibt in dieser Freigabestellung, bis durch eine erneute Betätigung der elektrisch betriebenen Verstelleinrichtung die Rückführung aus der Freigabestellung in die Sperrstellung erfolgt. Nach dem Überführen der Zuhaltung in die Sperrstellung oder in die Freigabestellung wird der Strom abgeschaltet und die Zuhaltung verbleibt in der jeweils eingestellten Stellung. Die Steuerimpulse für das Überführen der Zuhaltung in die Sperrstellung und in die Freigabestellung erfolgt dabei einerseits durch das Einstecken des Schlüssels in die Schlüsselaufnahme und andererseits durch das Herausziehen des Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme. Durch das Einstecken des Schlüssels in die Schlüsselaufnahme wird somit ein Steuerimpuls bewirkt, der die dem Drehkörper zugeordnete Zuhaltung in die Freigabestellung überführt.formed by a bolt and slidably mounted in the lock housing and with its free end in the blocking position in a closing opening of the rotating body Intervening guard locking with an adjusting device operated with the control pulse from the locked position to the release position and from the release position to the Locked position can be transferred and held in the two end positions without continuous current is, whereby the triggering of the control pulse for transferring the guard locking to the release position by inserting the key into the key holder and for moving the guard locking into the locked position by pulling it out of the key from the Electronic-Key adapter. With the electrically operated Adjusting device is thus the guard locking from the locking position transferred to the release position and remains in this release position until by actuating the electrically operated adjustment device again the Return from the release position to the locked position takes place. After transferring the guard locking in the locked position or in the release position, the current is switched off and the guard locking remains in the set position. The control impulses for moving the guard locking into the locked position and into the release position takes place on the one hand by inserting the key into the key holder and on the other hand by pulling the key out of the key holder. When the key is inserted into the key adapter, a control pulse is generated causes the tumbler assigned to the rotating body to be moved into the release position.

Mit dem entsperrten Drehkörper kann somit der Motor gestartet und der Sperrbolzen in seine die Lenksäule freigebende Stellung überführt werden. Nach dem Rückführen des Drehkörpers in die Nullstellung verbleibt die Zuhaltung weiterhin in der Dreigabestellung. Ebenso verbleibt der Sperrbolzen in der Einschublage, so daß die Lenksäule weiterhin gedreht werden kann. ErSt durch das Herausziehen des Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme wird ein Steuerimpuls bewirkt, der die Zuführung in die Sperrstellung zurückführt. Weiterhin wird durch das Herausziehen des Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme der Sperrbolzen gelöst, so daß er in seine die Lenksäule blockierende Sperrstellung verschoben wird.With the unlocked rotating body, the engine can thus be started and the locking pin can be moved into its position releasing the steering column. To the guard locking remains after the rotating body is returned to the zero position in the three-way position. The locking pin also remains in the insertion position, see above that the steering column can still be rotated. First by pulling out the With the key from the key adapter, a control pulse is generated that controls the supply returns to the locked position. Furthermore, by pulling out the key from the key holder of the locking pin released so that it is in his the steering column blocking locked position is shifted.

Das Auslösen des Steuerimpulses für das Überführen der Zuhaltung aus der Sperrstellung in die Freigabestellung kann durch die beim Einstecken des Schlüssels in die Schlüsselaufnahme bewirkte Kontaktgabe zwischen dem Signalabgeber und dem Signalaufnehmer über Kontaktstifte und Kontaktaufnahmen erfolgen die einerseits an dem in Einsteckrichtung vorn liegenden Ende des Schlüssels und andererseits am Boden der Schlüsselaufnahme vorgesehen sind. Durch das vollständige Einschieben des Schlüssels in die Schlüssel aufnahme wird somit in einfacher Weise über die Kontaktstifte und die Kontaktaufnahmen der Signalabgeber mit dem Signalaufnehmer elektrisch leitend verbunden und das codierte Signal überprüft. Sofern der richtige Schlüssel eingeschoben wurde und das richtige codierte Signal an den Signalaufnehmer abgegeben wurde, ein Steuersignal für die Überführung der Zuhaltung aus der Sperrstellung in die Freigabestellung bewirkt. Das vom Signalabgeber im Schlüssel abgegebene codierte Signal kann dabei nach einer vorbestimmten Zeit abgeschaltet werden, um einen dauernden Stromfluß zu unterbinden.The triggering of the control pulse for transferring the guard locking the locked position into the release position can be achieved by inserting the key in the Electronic-Key adapter brought about contact between the Signal transmitter and the signal pick-up via contact pins and contacts take place on the one hand at the front end of the key in the direction of insertion and on the other hand Bottom of the key adapter are provided. By pushing it in completely the key in the key recording is thus in a simple manner via the Contact pins and the contacts between the signal transmitter and the signal receiver electrically connected and checked the coded signal. If the right one Key was inserted and the correct coded signal to the signal receiver was issued, a control signal for transferring the guard locking from the locked position causes in the release position. The coded output from the signal transmitter in the key The signal can be switched off after a predetermined period of time in order to ensure a permanent one To prevent current flow.

Das Auslösen des Steuerimpulses für das Überführen der Zuhaltung aus der Freigabestellung in die Sperrstellung kann durch die beim Herausziehen des Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme bewirkte Unterbrechung der zwischen dem Signalabgeber und dem Signal aufnehmer über Kontaktstifte und Kontaktaufnahmen bestehenen elektrischen Verbindung erfolgen. Dadurch wird in einfacher Weise allein durch das Herausziehen des elektronischen Schlüssels aus der Schlüsselaufnahme der Steuerimpuls bewirkt, der die Zuhaltung aus der Freigabestellung in die Sperrstellung bewirkt.The triggering of the control pulse for transferring the guard locking the release position into the locked position can be achieved by pulling out the key from the Electronic-Key adapter the interruption between the signal transmitter and the signal transducer via contact pins and contact receptacles existing electrical Connection. This is done in a simple manner just by pulling it out of the electronic key from the Electronic-Key adapter causes the control pulse, which causes the guard locking from the release position to the locked position.

Die die Zuhaltung von der Sperrstellung in die Freigabestellung und von der Freigabestellung in die Sperrstellung überführende, elektrisch betriebene Verstelleinrichtung kann von einem Elektromotor gebildet sein, der mit einem Zahnritzel in eine an der Zuhaltung vorgesehene Zahnstange eingreift. Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß beim Einschalten des ELektromotors in der einen Drehrichtung das Zahnritzel in der in der Zuhaltung vorgesehenen Zahnstange gedreht wird, so daß die Zuhaltung sich aus der einen Endstellung in die andere Endstellung bewegt. Nach dem Ausschalten des Elektromotors verbleibt die Zuhaltung in der eingestellten Endstellung. Durch die Betätigung des Elektromotors in der anderen Drehrichtung wird die Zuhaltung wieder in die andere Endstellung zurückgeführt und verbleibt in dieser Endstellung durch das Abschalten des Elektromotors.The guard locking from the locked position to the release position and from the release position to the blocking position, electrically operated Adjusting device can be formed by an electric motor, the engages with a pinion in a toothed rack provided on the tumbler. It is thereby achieved in a simple manner that when the electric motor is switched on in one direction of rotation the pinion in the rack provided in the tumbler is rotated so that the tumbler moves from one end position to the other End position moved. The guard locking remains after the electric motor has been switched off in the set end position. By operating the electric motor in the In the other direction of rotation, the guard locking is returned to the other end position and remains in this end position when the electric motor is switched off.

Der mit einem Zahnritzel in eine an der Zuhaltung vorgesehene Zahnstange eingreifende Elektromotor kann mit einem Untersetzungsgetriebe versehen sein. Dadurch kann der Elektromotor verhältnismäßig klein ausgebildet sein und eine geringe Leistung aufweisen, da er mit einem Untersetzungsgetriebe auf die Zuhaltung einwirkt.The one with a pinion in a rack provided on the tumbler intervening electric motor can be provided with a reduction gear. Through this the electric motor can be made relatively small and have a low power have, since it acts on the guard locking with a reduction gear.

Das Untersetzungsgetriebe bildet dabei eine Selbsthemmung, so daß sich die Zuhaltung ohne Betätigung des Elektromotors nicht aus den Endstellungen verschieben kann.The reduction gear forms a self-locking so that the guard locking does not move out of the end positions without actuating the electric motor can move.

Der Steuerimpuls für die Betätigung des Elektromotors kann für die vollständige Verschiebung der Zuhaltung von der einen Endstellung in die andere Endstellung über ein Zeitrelais in der Zeitdauer geregelt sein.The control pulse for the operation of the electric motor can be used for the Complete shift of the guard locking from one end position to the other End position can be controlled in the duration via a time relay.

Dadurch wird in einfacher Weise jeweils immer eine vollständige Verschiebung der Zuhaltung von der einen Endstellung in die andere Endstellung erzielt. Um zuverlässig eine vollständige Verschiebung der Zuhaltung von der einen Endstellung in die andere Endstellung zu erzielen, kann das Zeitrelais derart eingestellt sein, daß nach der vollständigen Verschiebung der Elektromotor noch eine kurze Zeit unter Strom steht Der den Steuerimpuls für die Vreschiebung der Zuhaltung ausgebenden elektrischen Einrichtung kann ein Spannungsüberwcaher zugeordnet sein, der die Spannung des Bordnetzes der Kraftfahrzeuges überwacht und bei einem allmählichen Abfall der Bordspannung bis unter einen vorgegebenen Grenzwert anspricht und damit einen Seeuerimpulsfür das Uberführend er Zuhaltung aus der Sperrstellung in die dieFreigabestellung bewirkt. Bei einem langsamen Leerwerden der Batterie des Kraftfahrzeuges durch-Brennenlassen der Lampen bei abgestelltem Motor wird somit in einfacher Weise erreicht, daß kurz vor dem vollständigen Leerwerden der Batterie die dem Drehkörper des Schlosses zugeordnete Zuhaltung in die Freigabestellung überführt wird. Selbst bei leerer Batterie kann nunmehr der Schlüssel in die Schlüsselaufnahme eingesteckt und der Drehkörper des Schlosses betätigt werden, um ein Anschieben oder Anschleppen des Kraftfahrzeuges zu ermöglichen Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 das elektrische Schaltschema zum Einbau des erfindungsgemäßen Lenk-und Zündschlosses, Fig. 2 einen Axialschnitt durch das Lenkschloß, Fig. 3 einen weiteren Axialschnitt durch das Schloß, der aber gegenüber der Schnittführung von fig. 2 um 900 versetzt ist, Fig. 4 einen versprungenen Radialschnitt durch das Schloß längs der Schnittlinie IV-IV von Fig. 2, Fig. 5 einen Radialschnitt durch das Schloß längs der Schnittlinie V-V von Fig. 3, Fig. 6 einen Radialschnitt durch das Schloß längs der Schnittlinie VI-VI von Fig. 2, Fig. 7 die Stirnansicht auf den elektronischen Schlüssel, Fig. 8 einen Axialschnitt entsprechend Fig. 2, aber für den Fall, daß der elektronische Schlüssel aus dem Schloß entfernt ist, und Fig. 9 einen der Fig. 6 entsprechenden Radialschnitt längs der versprungenen in Fig. 8 gezeigten Schnittlinie IX-IX, in der die Situation der Bauteile gemäß Fig. 8 verdeutlicht ist.This always results in a complete shift in a simple manner the guard locking achieved from one end position to the other end position. To be reliable a complete shift of the guard locking from one end position to the other End position to achieve, the timing relay can be set in this way be that after the complete displacement of the electric motor for a short time The one who issues the control pulse for shifting the guard locking is energized A voltage monitor can be assigned to the electrical device, which monitors the voltage the on-board network of the motor vehicle is monitored and with a gradual decrease in the Board voltage responds to below a specified limit value and thus a sea impulse for the transferring of the guard locking from the locked position into the released position. If the battery of the motor vehicle is slowly becoming empty, let it burn through the lamps when the engine is switched off is thus achieved in a simple manner that short before the battery is completely empty, the one assigned to the rotating body of the lock Guard locking is transferred to the release position. Even when the battery is empty, now the key is inserted into the key holder and the rotating body of the Lock can be operated to push or tow the motor vehicle to enable In the drawing, the invention is in one embodiment shown, namely: Fig. 1 shows the electrical circuit diagram for installing the steering and ignition lock according to the invention, FIG. 2 shows an axial section through the steering lock, Fig. 3 a further axial section through the lock, but opposite to the cutting line from fig. 2 is offset by 900, FIG. 4 shows an offset radial section through the Completed along the section line IV-IV of Fig. 2, Fig. 5 through a radial section the lock along the section line V-V of Fig. 3, Fig. 6 through a radial section the lock along the section line VI-VI of Fig. 2, Fig. 7, the front view the electronic key, FIG. 8 shows an axial section corresponding to FIG. 2, but in the event that the electronic key is removed from the lock, and Fig. 9 shows a radial section corresponding to FIG. 6 along the discontinuous one in FIG. Section line IX-IX shown in FIG. 8, in which the situation of the components according to FIG. 8 is illustrated is.

Das auf der Zeichnung dargestellte Lenk- und Zündschloß für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Schloßgehäuse.10, in dem ein Drehkörper 11 drehbar gelagert ist. In der Nullstellung ist der Drehkörper 11 mit einer Zuhaltung 12 gegen Drehen gesperrt. Nach einem Überführen der Zuhaltung 12 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung kann der Drehkörper 11 in die verschiedenen Årbeitsstellungen überführt werden Der Drehkörper 11 ist mit einer einen Exzenter 13 tragenden Welle 14 verlängert und das Wellenende ist mit dem beweglichen Teil eines Zündschalters 15 verbunde, der den unteren Abschluß des Schloßgehäuses bildet und die üblichen Kontakte und Kontaktanschlüsse 16 trägt.The steering and ignition lock for motor vehicles shown in the drawing consists of a lock housing.10 in which a rotating body 11 is rotatably mounted. In the zero position, the rotating body 11 is locked against rotation with a tumbler 12. After transferring the Guard locking 12 out of the locked position in the release position can be the rotating body 11 in the various Årbeitsstellung The rotating body 11 is provided with a shaft carrying an eccentric 13 14 extended and the shaft end is with the moving part of an ignition switch 15 connected, which forms the lower end of the lock housing and the usual Contacts and contact terminals 16 carries.

Der drehfest mit dem Drehkörper 11 verbundene Exzenter 13 wirkt mit einem Sperrbolzen 17 zusammen der zum Blockieren der nicht näher dargestellten Lenksäule dient. Der Sperrbolzen 17 ist mit dem Exzenter 13 gegen eine Ausschubfederung 18 in eine die Lenksäule freigebende Einschublage rückstellbar und wird in der Einschublage in noch zu beschreibender Weise von einer Schlüsselabzugüberwachung gehalten.The eccentric 13 non-rotatably connected to the rotating body 11 also acts a locking pin 17 together to block the steering column, not shown in detail serves. The locking pin 17 is with the eccentric 13 against an extension spring 18 resettable in an insertion position releasing the steering column and is in the insertion position held in a manner to be described by a key withdrawal monitor.

Der Drehkörper 11 weist an seinem aus dem schloßgehäuse 10 herausragenden SLirnende eine Schlüsselaufnahme 19 auf, die zum Einstecken eines elektronischen Schlüssels 20 dient. Am vorderen Ende der Schlüsselaufnahme 19 sind dabei federbelastete Klappen 21 vorgesehen, die nach einem Herusziehen des elektronischen Schlüssels 20 die Schlüsselaufnahme verschließen und somit gegen Verschmutzen od.dgl. sichern. Wie insbesondere aus der Fig. 7 ersichtlich, weist der elektronische Schlüssel 20 ein besonderes Profil auf, welches verdrehsicher in die Schlüsselaufnahme 19 einsteckbar ist. Der Schlüssel 20 kann somit nur in einer vorbestimmten Stellung in die Schlüsselaufnahme 19 eingesteckt werden.The rotating body 11 has its protruding from the lock housing 10 SLirnende a key receptacle 19, which is used to insert an electronic Key 20 is used. At the front end of the key holder 19 are spring-loaded Flaps 21 provided that after pulling out the electronic key 20 close the key holder and thus against dirt or the like. to back up. As can be seen in particular from FIG. 7, the electronic key 20 a special profile which can be inserted into the key holder 19 in a non-rotating manner is. The key 20 can therefore only be inserted into the key holder in a predetermined position 19 can be inserted.

Der Schlüsselaufnahme 19 ist eine von einem Bolzen 22 gebildete Schlüsselabzugsicherung zugeordnet. Der Bolzen 22 steht unter der Wirkung einer Feder 23, die bestrebt ist, das vordere Ende des Bolzens 22 in die Schlüsselaufnahme 19 einzudrücken. Das vordere Ende des Bolzens 22 ragt dabei um einen gewissen Betrag in die Schlüsselaufnahme 19 hinein und greift dabei in eine Sperrausnehmung 24 des Schlüssels 20 ein. Die im Schlüssel 20 vorgesehene Sperrausnehmung 24 und das in die Serrausnehmung 24 hineinragende Ende des-Bolzens 22 ist mit Schrägflächen versehen, so daß.bei einem Herausziehen des Schlüssels 20 aus der Schlüsselaufnahme 19 der Bolzen entgegen der Wirkung der Feder 23 nach außen gedrückt wird. Dieses Herausziehen des Schlüssels 20 aus der Schlüsselaufnahme 19 ist jedoch nur möglich, wenn der Drehkörper 11 mit dem Schlüssel 20 in die Nullstellung verdreht worden ist, da dann das äußere Ende des Bolzens 22 in eine Ausweichnut 25 des Schloßgehäuses 10 eingreift. Sobald der Drehkörper 11 mit dem Schlüssel 20 aus der Nullstellung verdreht ist, kann der Schlüssel 20 nicht aus der Schlüssel aufnahme 19 herausgezogen werden, da der Bolzen 22 nicht nach außen ausweichen kann, da das nach außen gerichtete Ende des Bolzens 22 dann gegen die Innenfläche des Schloßgehäuses 10 anstößt.The key receptacle 19 is a key withdrawal lock formed by a bolt 22 assigned. The bolt 22 is under the action of a spring 23 which seeks to to press the front end of the bolt 22 into the key receptacle 19. The front one The end of the bolt 22 protrudes into the key holder by a certain amount 19 and engages in a locking recess 24 of the key 20. the The locking recess 24 provided in the key 20 and the locking recess 24 in the serra recess 24 protruding end of the bolt 22 is provided with inclined surfaces, so that.bei a Pulling the key 20 out of the key receptacle 19 counteracts the bolt the action of the spring 23 is pressed outward. This pulling out the key 20 from the key holder 19 is only possible if the rotating body 11 is with the key 20 has been turned to the zero position, since then the outer end of the bolt 22 engages in an evasion groove 25 of the lock housing 10. Once the Rotary body 11 is rotated with the key 20 from the zero position, the key can 20 cannot be pulled out of the key holder 19, since the bolt 22 does not can move outwards, since the outwardly directed end of the bolt 22 then abuts against the inner surface of the lock housing 10.

Die Schlüsselabzugüberwachung wird von einer Wippe 26 gebildet, die in einem Schlitz 27 des Drehkörpers 11 angeordnet ist und um eine Achse 28 schwenkbar ist.The key withdrawal monitoring is formed by a rocker 26, which is arranged in a slot 27 of the rotating body 11 and is pivotable about an axis 28 is.

Die Wippe 26 steht unter der Wirkung einer Schenkelfeder 29, die bestrebt ist, die Wippe 26 in einer Stellung zu halten, in der das Tastende 30 der Wippe 26 in die Schlüssel aufnahme 19 hineinragt. Diese Stellung der Wippe 26 ist in der Fig. 8 dargestellt. Das zweite Ende 31 der Wippe 26 wirkt mit einer Hubstange 32 zusammen die verschiebbar im Schloßgehäuse 10 gelagert ist und unter der Wirkung einer Schraubendruckfeder 33 steht, die bestrebt ist0 die Hubstange in Richtung auf den Schieber 34 des Sperrbolzens 17 zu drücken. Wie insbesondere aus der Fig. 8 ersichtlich, trifft der Schlüssel 20 bei seinem Einstecken in die Schlüsselaufnahme 19 gegen das Tastende 30 der Wippe 26 und verschwenkt somit die Wippe 26, daß das zweite Ende 31 der Wippe 26 mit seiner Sperrnase 35 in eine Ausnehmung 36 der Hubstange 32 eingreift. Die Hubstange 32 wird somit in ihrer in der Fig. 8 dargestellten Stellung festgehalten Beim Drehen des Drehkörpers 11 mit dem Schlüssel 20 wird die im Drehkörper 11 vorgesehene Wippe 26 gegenüber der im Schloßgehäuse 10 verschiebbar gelagerten Hubstange 32 verdreht, bis die Wippe 26 von der Hubstange 32 freikommt. Bei diesem Verdrehen des Drehkörpers 11 wird mit dem Exzenter 13 der Sperrbolzen 17 und der mit dem Sperrbolzen 17 zusammenwirkende Schieber 34 in die Einschublage zurückgeschoben, die in der Fig. 2 näher dargestellt ist Da die Sperrnase 35 der Wippe 26 von der Hubstange 32 freigekommen ist, kann auch die Hubstange 32 die Stellung einnehmen die in der Fig. 2 näher dargestellt ist. Die Hubstange 32 liegt dabei mit dem abgeschrägten unteren Ende 37 gegen eine Schrägfläche 38 einer Nase 39 an, die am Schieber 34 des Sperrbolzens 17 vorgesehen ist.The rocker 26 is under the action of a leg spring 29, which strives is to hold the rocker 26 in a position in which the key end 30 of the rocker 26 protrudes into the key holder 19. This position of the rocker 26 is in the Fig. 8 shown. The second end 31 of the rocker 26 acts with a lifting rod 32 together which is slidably mounted in the lock housing 10 and under the action of a helical compression spring 33 stands, which strives0 the lifting rod in the direction of the slide 34 of the locking pin 17 to press. As can be seen in particular from FIG. 8, the key hits 20 when it is inserted into the key holder 19 against the key end 30 of the rocker 26 and thus pivoted the rocker 26 that the second end 31 of the rocker 26 with his The locking lug 35 engages in a recess 36 in the lifting rod 32. The lift rod 32 is thus held in its position shown in FIG. 8 when turning of the rotating body 11 with the key 20 is the rocker provided in the rotating body 11 26 rotated relative to the lifting rod 32 displaceably mounted in the lock housing 10, until the rocker 26 comes free from the lifting rod 32. In this twisting of the rotating body 11 becomes with the eccentric 13 of the locking pin 17 and that cooperating with the locking pin 17 Slide 34 pushed back into the insertion position, which is shown in more detail in FIG Since the locking lug 35 of the rocker 26 has come free from the lifting rod 32, can the lifting rod 32 also assume the position shown in greater detail in FIG is. The lifting rod 32 lies with the beveled lower end 37 against a Inclined surface 38 of a nose 39, which is provided on the slide 34 of the locking pin 17 is.

Beim Rückdrehen des Drehkörpers 11 aus der Arbeitsstellung in die Nullstellung kommt die Sperrnase 35 der Wippe 26 mit dem oberen Ende der Hubstange 32 in Wirkverbindung und hält die Hubstange 32 in der Stellung, in der mit dem unteren Ende der Schieber 34 und damit der Sperrbolzen 17 in der Einschublage gehalten wird. Beim Drehen des Drehkörpers 11 in die Nullstellung kommt somit der Exzenter 13 vom Schieber 34 des Sperrbolzens 17 frei und der Schieber 34 und damit der Sperrbolzen 17- wird weiterhin mit der Hubstange 32 in der Einschublage gehalten. Nach dem Erreichen der Nullstellungvdes Drehkörpers 11 kann dann der Schlüssel 20 aus der Schlüsselaufnahme 19 herausgezogen werden.When turning back the rotating body 11 from the working position into the The locking lug 35 of the rocker 26 comes to the zero position with the upper end of the lifting rod 32 in operative connection and holds the lifting rod 32 in the position in which with the lower The end of the slide 34 and thus the locking pin 17 is held in the insertion position. When rotating the rotating body 11 in the Zero position thus comes the eccentric 13 free from the slide 34 of the locking pin 17 and the slide 34 and so that the locking pin 17- will continue to be in the insertion position with the lifting rod 32 held. After the zero position of the rotating body 11 has been reached, the key can then 20 can be pulled out of the key holder 19.

Durch das Herausziehen des Schlüssels 20 wird das Tastende 30 der Wippe 26 frei, so daß die Wippe 26 mit der Schenkelfeder 29 in die Grundstellung zurückkehren kann, die in der Fig. 8 dargestellt ist. Dadurch gibt die Sperrnase 35 der Wippe 26 die Hubstange 32 frei, so daß diese in die in Fig. 8 dargestellte Stellung zurückgeschoben werden kann. Dieses Zurückschieben erfolgt mit der Ausschubfederung 18, die den Schieber 34 und den Sperrbolzen 17 in die Sperrstellung überführen.By pulling out the key 20, the key end 30 is the Rocker 26 free, so that rocker 26 with leg spring 29 is in the basic position can return, which is shown in FIG. This gives the locking nose 35 of the rocker 26, the lifting rod 32 free, so that it is in the position shown in FIG Position can be pushed back. This pushing back takes place with the extension spring 18, which move the slide 34 and the locking pin 17 into the locking position.

Mit der Schrägfläche 38 der am Schieber 34 vorgesehenen Nase 39 erfolgt dabei das Verschieben der Hubstange 32 entgegen der Wirkung der Schraubendruckfeder 33.With the inclined surface 38 of the nose 39 provided on the slide 34 takes place thereby moving the lifting rod 32 counter to the action of the helical compression spring 33.

Wie bereits erwähnt, ist dem Drehkörper 11 eine Zuhaltung 12 zugeordnet. Wie insbesondere aus den Fig. 3, 6 und 9 ersichtlich, ist die Zuhaltung 12 bolzenförmig ausgebildet und mit einem Elektromotor 40 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung und aus der Freigabestellung in die Sperrstellung verschiebbar. Der Elektromotor 40 greift unter Zwischenschaltung eines Untersetzungsgetriebes 41 mit einem Zahnritzel 42 in eine Zahnstange 43 ein, die der bolzenförmigen Zuhaltung 12 angeformt ist. Durch Einschalten des Elektromotors 40 in der einen Drehrichtung wird die Zuhaltung 12 aus der Sperrstellung, die in der Fig. 9 dargestellt ist, in die Freigabestellung überführt, die in der Fig. 6 dargestellt ist. Die Zuhaltung 12 verbleibt ohne weitere Stromzufuhr in der Freigabestellung, da durch das zwischengeschaltete Untersetzungsgetriebe 41 eine Hemmung eintritt Beim Drehen des Elektromotors a0 in der anderen Drehrichtung wird die Zuhaltung 12 aus der Freigabestellung0 die in der Fig 6 dargestellt ist0 in die Sperrstellung überführt0 die in der Fig 9 dargestellt ist Dabei greift das vordere Ende der Zuhaltung in eine Sperrausnehmung 44 des Drehkörpers 11 ein Die Zuhaltung verbleibt auch in der Sperrstellung ohne weitere Stromzufuhr0 da durch das Unterse,zungsgetriebe 41 auch hierbei eine Hemmung gegen ungewolltes Zurückführen der Zuhaltung auftritt Das Überführen der Zuhaltung 12 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung erfolgt durch das Einstecken des Schlüssels 20 in die Schlüsselaufnahme 19, während das Überführen der Zuhaltung aus der Freigabestellving in die Sperrstellung durch das Herausziehen des Schlüssels 20 aus der Schlüsselaufnahme 19 erfolgt Hierzu ist in dem Gehäuse 45 des Schlüssels 20 ein nicht näher dargestellter Signalabgeber vorgesehen0 der in bestimmter Weise codierte ele?;trische Signale abgibt und von einem ebenfalls nicht dargestellten, im Schlüsselgehäuse 45 vorgesehenen Akku gespeisc wird Der Schlüssel 20 weist dabei auch noch eine Sendediode 46 auf mit der durch Betätigung eines Schalters 47 das codierte Signal abgestrahlt werden kann Hiermit können die Türen des Kraftfahrzeuges in nicht dargestellter Weise drahtlos geöffnet werden Für die Betätigung des Lenk- und Zündschlosses ist jedoch der Schlüssel 20 in die Schlüsselaufnahme einzustecken, wodurch in der Schlüssel aufnahme 19 vorgesehene Kontaktstifte 48 mit Kontaktaufnahmen 49 in Wirkverbindung treten0 die an der vorderen Stirnflache des ele]tronischen Schlüssels 20 vorgesehen sind Die am Schlüssel vorgesehenen Kontaktaufnahmen 49 stehen dabei über elektrische Leitungen mit dem im Schlüssel 20 vorgesehenen Kontaktabgeber in Verbindung. Die Kontaktstifte 48 der Schlüsselaufnahme 19 stehen über Leitungen 50, die den Drehkörper 11 durchgreifen, mit einer elektronischen Einrichtung 51 in Wirkverbindung. In der elektronischen Einrichtung 51 ist dabei ein nicht näher dargestellter Signalaufnehmer vorgesehen, der das Signal überprüft und bei einem als richtig erkannten Signal über eine Leitung 52 Strom zum Elektromotor 40 der Zuhaltung 12 schickt, um die Zuhaltung aus der Sperrstellung in die Freigabestellung zu überführen. Über die in der Schlüsselaufnahme 19 vorgesehenen Kontaktstifte 48 und die am Schlüssel 20 vorgesehenen Kontaktaufnahmen 49 wird dabei auch Strom zu dem im Schlüssel 20 vorgesehenen Akku gesandt, um den Akku zu laden, so daß für die nächste Schlüsselbetätigung genügend Strom im Akku vorhanden ist. Beim Herausziehen des Schlüssels 20 aus der Schlüsselaufnahme 19 wird die elektrisch leitende Verbindung zwischen den Kontaktstiften 48 der Schlüsselaufnahme 19 und den Kontaktaufnahmen 49 des Schlüssels 20 unterbrochen, wodurch die elektronische Einrichtung 51 Strom zum Elektromotor 40 schickt, wodurch die Zuhaltung 12 aus der Freigabestellung in die Sperrstellung überführt wird. Der elektronischen Einrichtung 51 ist dabei auch ein nicht näher dargestelltes Zeit relais zugeordnet, so daß die Stromzufuhr zum Elektromotor 40 jeweils zeitbegrenzt ist. Die Zeit reicht-dabei aus, um mit dem Elektromotor 40 die Zuhaltung 12 aus der Sperrstellung in die Offenstellung und aus der Offenstellung in die Sperrstellung zu überführen. Das Zeitrelais kann dabei so eingestellt sein, daß der Elektromotor 40 nach dem Verschieben in die beiden Endstellungen noch kurzzeitig unter Strom steht, so daß mit Sicherheit die Endstellungen erreicht werden.As already mentioned, a tumbler 12 is assigned to the rotating body 11. As can be seen in particular from FIGS. 3, 6 and 9, the tumbler 12 is bolt-shaped formed and with an electric motor 40 from the locking position into the release position and can be displaced from the release position into the blocking position. The electric motor 40 engages with the interposition of a reduction gear 41 with a pinion 42 into a toothed rack 43 which is molded onto the bolt-shaped tumbler 12. The guard locking is activated by switching on the electric motor 40 in one direction of rotation 12 from the locking position, which is shown in FIG. 9, into the release position transferred, which is shown in FIG. The tumbler 12 remains without others Power supply in the release position, because the intermediary Reduction gear 41 is inhibited when rotating the electric motor a0 in the other direction of rotation, the tumbler 12 is released from the release position shown in FIG. 6 is transferred to the locking position shown in FIG The front end of the tumbler engages in a locking recess 44 of the rotating body 11 on The guard locking remains in the locked position without any further power supply0 because the reduction gear 41 also provides an inhibition against unintentional here Return of the guard locking occurs The transfer of the guard locking 12 from the locked position The release position takes place by inserting the key 20 into the key holder 19, while the guard locking is transferred from the release position to the locked position This is done by pulling the key 20 out of the key receptacle 19 is in the housing 45 of the key 20, a not shown signal transmitter provided0 that emits encoded electrical signals in a certain way and from a battery, also not shown, provided in the key housing 45 The key 20 also has a transmitting diode 46 with the through Actuation of a switch 47, the coded signal can be emitted the doors of the motor vehicle can be opened wirelessly in a manner not shown To operate the steering and ignition lock, however, the key is 20 to be inserted into the key holder, which means that the key holder 19 is provided Contact pins 48 come into operative connection with contact receptacles 49 on the front The end face of the electronic key 20 is provided. The ones provided on the key Contacts 49 are available via electrical lines with the one provided in the key 20 Contact person in connection. The contact pins 48 of the key holder 19 are available via lines 50 which reach through the rotating body 11 with an electronic Device 51 in operative connection. In the electronic device 51 is included a signal pickup, not shown, is provided which checks the signal and in the case of a signal recognized as correct, current to the electric motor via a line 52 40 of the tumbler 12 sends the tumbler from the locked position to the release position to convict. Via the contact pins 48 provided in the key holder 19 and the contact receptacles 49 provided on the key 20 are also supplied with electricity sent to the battery provided in the key 20 to charge the battery, so that for the next time you press the key, there is enough power in the battery. When pulling out of the key 20 from the key holder 19 is the electrically conductive connection between the contact pins 48 of the key receptacle 19 and the contact receptacles 49 of the key 20 interrupted, whereby the electronic device 51 current sends to the electric motor 40, whereby the tumbler 12 from the release position in the locked position is transferred. The electronic device 51 is also there an unspecified time relay assigned so that the power supply to the Electric motor 40 is time-limited in each case. There is enough time to deal with the Electric motor 40 the tumbler 12 from the locked position into the open position and to transfer from the open position to the locked position. The timing relay can be set so that the electric motor 40 after moving into the two End positions is still briefly under power, so that for sure the end positions are reached.

Da die Zuhaltung 12 in der jeweils eingenommenen Endstellung ohne weitere Stromzufuhr verbleibt, kann der Motor des Kraftfahrzeuges vor geschlossenen Bahnschranken od-.dgl. kurzzeitig abgeschaltet werden. Hierzu wird der Drehkörper 11 in die Nullstellung zurückgedreht. Die Zuhaltung 12 verbleibt in der Freigabestellung, so daß durch einfaches Drehen des Drehkörpers 11 der Motor wieder gestartet werden kann.Since the tumbler 12 in the end position assumed in each case without further power supply remains, the motor of the motor vehicle can be closed before Railway barriers or the like. be switched off for a short time. For this purpose, the rotating body 11 turned back to the zero position. The tumbler 12 remains in the release position, so that by simply turning the rotating body 11, the engine can be started again can.

Der elektronischen Einrichtung 51 kann auch noch ein nicht näher dargestellter Spannungsüberwacher zugeordnet sein; der die Spannung des Bordnetzes des Kraftfahrzeuges überwacht und bei einem allmählichen Abfall der Bordspannung bis unter einem vorgegebenen Grenzwert anspricht und damit einen Steuerimpuls für das Überführen der Zuhaltung 12 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung bewirkt. Bei einem Brennenlassen der Beleuchtung, insbesondere der Scheinwerfer des Kraffahrzeuges, wird die im Kraftfahrzeug vorgesehene Batterie sehr.The electronic device 51 can also be a device not shown in detail Be assigned to voltage monitors; the voltage of the vehicle electrical system monitored and with a gradual drop in the on-board voltage to below a specified Limit value responds and thus a control pulse for transferring the guard locking 12 causes from the locked position to the release position. When left burning the lighting, in particular the headlights of the motor vehicle, is the one in the motor vehicle very intended battery.

schnell leer. Bei leerer Batterie kann jedoch durch Einstecken des Schlüssels 20 in die Schlüsselaufnahme 19 die Zuhaltung 12 nicht mehr mit dem Elektromotor 40 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung überführt werden. Das eine leere Batterie aufweisende Kraftfahrzeug kann somit nicht angeschoben oder angeschleppt werden, da das Lenk- und Zündschloß die Lenksäule blockiert. Mit Hilfe des Spannungsüberwachers kann somit erreicht werden0 daß vor dem allmählichen Leerwerden der Batterie des Kraftfahrzeuges die Zuhaltung 12 des Drehkörpers 11 in die Freigabestellung überführt wird. Bei einem Abklemmen der Batterie des Kraftfahrzeuges tritt kein allmählicher Abfall der Bordspannung ein, so daß dann die Zuhaltung 12 in der Sperrstellung verbleibt.empty quickly. However, when the battery is empty, plugging in the Key 20 in the key receptacle 19, the tumbler 12 no longer with the electric motor 40 can be transferred from the locked position to the release position. The one empty one Motor vehicle having a battery can therefore not be pushed or towed because the steering and ignition locks block the steering column. With the help of the voltage monitor can thus be achieved0 that before the battery of the Motor vehicle, the tumbler 12 of the rotating body 11 is transferred into the release position will. If the battery of the motor vehicle is disconnected, there is no gradual effect Drop in on-board voltage a, so that then the tumbler 12 in the Locked position remains.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung lediglich eine beispielsweiese Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Abänderungen möglich.As already mentioned, the embodiment shown is only one for example, implementation of the invention and not limited thereto. On the contrary, many other designs and modifications are possible.

Kennwort: IR-Lenkschloß-Motor B e æ u g s z e i c h e n 1 i s t e 10 Schloßgehäuse 11 Drehkörper 12 Zuhaltung 13 Exzenter 14 Welle 15 Zündschalter 16 Kontaktanschlüsse 17 Sperrbolzen 18 Ausschubfederung 19 Schlüsselaufnahme 20 elektronischer Schlüssel 21 Klappen 22 Bolzen 23 Feder 24 Sperrausnehmung 25 Ausweichnut 26 Wippe 27 Schlitz 28 Achse 29 Schenkel feder 30 Tastende von 26 31 zweites Ende von 26 32 Hubstange 33 Schraubendruckfeder 34 Schieber 35 Sperrnase an 31 36 Ausnehmung in 32 37 abgeschrägtes unteres Ende von 32 38 Schrägfläche an 39 39 Nase 40 Elektromotor 41 Untersetzungsgetriebe 42 Zahnritzel 43 Zahnstange 44 Sperrausnehmung 45 Gehäuse von 20 46 Sendediode 47 Schalter 48 Kontaktstifte 49 Kontaktaufnahmen 50 Leitungen 51 elektronische Einrichtung 52 Leitung zur ZuhaltungPassword: IR steering lock motor B e æ u g s z e i c h e n 1 i s t e 10 lock housing 11 rotating body 12 tumbler 13 eccentric 14 shaft 15 ignition switch 16 contact connections 17 locking pin 18 extension spring 19 Electronic-Key adapter 20 electronic key 21 flaps 22 bolts 23 spring 24 locking recess 25 evasion groove 26 rocker 27 slot 28 axis 29 leg spring 30 key end of 26 31 second end from 26 to 32 lifting rod 33 helical compression spring 34 slide 35 locking lug at 31 36 recess in 32 37 beveled lower end of 32 38 beveled surface 39 39 Lug 40 Electric motor 41 Reduction gear 42 Pinion 43 Rack 44 locking recess 45 housing of 20 46 transmitter diode 47 switch 48 contact pins 49 Contacts 50 lines 51 electronic device 52 line for guard locking

Claims

Keyword: IR steering lock motor11 Claims: 1) Steering and ignition lock for motor vehicles with a U stored in the lock housing by a guard locking in the zero position rotation-locked and with guard locking transferred to the release position Rotary body which can be transferred into different working positions, the non-rotatable with one The eccentric is connected to a transverse displacement which is used to block the steering column ichen locking bolt, which from the eccentric against an extension spring in one of the steering column The releasing insertion position can be reset and is in the insertion position by a key withdrawal monitor is held and a receiving channel for an electronic key for release the guard locking with an electrical control pulse from a signal sensor provided in the lock, which auEnimmCD the coded signals of a signal transmitter provided in the key d a d u 9 c h g e k e n n z a i c h n e t that the formed by a bolt and slidably mounted in the lock housing (10) and with its free end in the locked position into a closing opening (44) the rotating body (11) engaging tumbler (12) with an adjusting device operated with the control pulse (40, 42, 43) from the locked position to the release position and from the release position to the Locked position can be transferred and held in the two end positions without continuous current the triggering of the control pulse for transferring the guard locking (12) into the release position by inserting the key (20) into the key holder (19) and for moving the tumbler (12) into the locked position by pulling it out of the key (20) from the key holder (19).

2.) steering and ignition lock according to claim 1, characterized in that that the triggering of the control pulse for transferring the tumbler (12) from the Locked position in the release position by inserting the key (20) in the key receptacle (19) brought about contact between the signal transmitter and the signal pick-up via contact pins (48) and contact receptacles (49) which on the one hand at the front end of the key (20) and in the insertion direction on the other hand, are provided on the bottom of the key holder (19).

3.). Steering and ignition lock according to claim 1 or 2, characterized in that that the triggering of the control pulse for transferring the tumbler (12) from the Release position in the locked position by pulling out the key (20) from the key holder (19) caused the interruption between the signal transmitter and the signal via contact pins (48) and making contacts (49) existing electrical connection takes place 4O) steering and ignition lock after a of claims 1 to 3, characterized in that the tumbler (12) of the Locked position in the release position and from the release position into the locked position überfuhrendev electrically operated adjustment device from an electric motor (40) is formed with a pinion (42) in one provided on the tumbler (12) Rack (43) engages 5O) steering and ignition lock according to one of claims 1 to de characterized in that the with a pinion (43) in one to the. Guard locking (12) provided rack (42) engaging electric motor (40) with a reduction gear (41) is provided 6.)) steering and ignition lock according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the control pulse for the actuation of the electric motor (40) for the complete shift of the tumbler (12) from one end position to the other end position is controlled by a time relay in the duration 7o) steering and Ignition lock according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the Control pulse for shifting the guard locking (12) output electrical device (51) - a voltage monitor is assigned to the Tension of the On-board network of the motor vehicle monitored and with a gradual drop in on-board voltage responds to below a specified limit value and thus a control pulse for the transfer of the tumbler (12) from the locked position to the release position causes.