DE3343050A1

DE3343050A1 - LIQUID DAMPED PISTON CYLINDER UNIT

Info

Publication number: DE3343050A1
Application number: DE19833343050
Authority: DE
Inventors: Anthony Thomas Buckingham Buckinghamshire Mallett
Original assignee: Wipac Group Sales Ltd
Current assignee: Wipac Group Sales Ltd
Priority date: 1982-11-30
Filing date: 1983-11-28
Publication date: 1984-05-30
Also published as: CA1207612A; GB2131119A; GB2131119B; FR2536810B1; FR2536810A1

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgedämpfte Zylinder-Kolbeneinheit, insbesondere zum Unterstützen, Beschränken der Öffnungs- oder Schließbewegung von Klappen oder Türen, ZoB. der Heckklappe, dem Kofferraumdeckel oder der Motorhaube eines Fahrzeuges.The invention relates to a fluid-damped cylinder-piston unit, in particular to support, limit the opening or closing movement of flaps or doors, ZoB. the tailgate, the trunk lid or the bonnet of a vehicle.

In der Automobilindustrie ist es üblich, Luft- oder Gas-Zylinder-Kolbeneinheiten zu verwenden, um Energie zu speichern, wenn eine Haube oder ein Deckel geschlossen und in seiner Schließstellung durch eine Klinke gesichert ist, so daß beim Lösen der Klinke die gespeicherte Energie zumindest die Öffnungsbewegung der Klappe oder Haube unterstützt. Diese Luft- oder Gas-Zylinder zeigen im Gebrauch jedoch eine kurze Lebensdauer, da die in ihnen vorgesehenen Dichtelemente frühzeitig so weit austrocknen, daß die komprimierte Luft oder das komprimierte Gas durchleckt und die dann gespeicherte Energie nicht mehr ausreicht, die Fahrzeugklappe oder -haube anzuheben.In the automotive industry it is common to use air or gas cylinder-piston units to be used to store energy when a hood or lid is closed and is secured in its closed position by a pawl, so that the stored energy when the pawl is released at least supports the opening movement of the flap or hood. These air or gas cylinders show in use however, a short service life, as the sealing elements provided in them dry out early enough, that the compressed air or gas leaks through and the energy then stored is no longer sufficient, raise the vehicle flap or hood.

Die verwendeten Kolben-Zylindereinheiten gleichen allgemein den in Fahrzeugen verwendeten Stoßdämpfern, jedoch sind diese Stoßdämpfer auf weitaus höhere Belastungen und schwierige Belastungszustände ausgelegt, so daß sie sehr teuer sind.The piston-cylinder units used are generally the same as the shock absorbers used in vehicles, however These shock absorbers are designed for much higher loads and difficult load conditions, so that they are very are expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, preiswerte, aber wirkungsvolle Kolben-Zylindereinheit zu schaffen, die in der Lage ist, Energie zu speichern und diese Energie über lange Zeit unverringert abzugeben.The invention is based on the object of providing a simple, inexpensive, but effective piston-cylinder unit create that is able to store energy and release this energy over a long period of time.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object set is according to the invention by the im characterizing part of claim 1 specified features solved.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawings. Show it:

Fig. 1 einen Achsschnitt durch eine Zylinder-Kolbeneinheit in voll ausgezogener Stellung, mit der eine Klappe oder ein anderer Teil in seiner Offenstellung abgestützt wird; 1 shows an axial section through a cylinder-piston unit in the fully extended position, with which a flap or other part is supported in its open position;

Fig. 2 einen Achsschnitt durch die Einheit von Fig. 1FIG. 2 shows an axial section through the unit from FIG. 1

in voll eingefahrener Stellung; 10in fully retracted position; 10

Fig. 3 einen Teilachsschnitt durch eine zweite Ausführungsform der Einheit;3 shows a partial axial section through a second embodiment of the unit;

Fig. U einen Achsschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Kolben-Zylindereinheit j U shows an axial section through a further embodiment of a piston-cylinder unit j

Fig. 5 einen Achsschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Kolben-Zylindereinheit _T und 5 shows an axial section through a further embodiment of a piston-cylinder unit _T and

Fig. 5a, 5b und 5c vergrößerte Schnitte bzw. eine Stirnansicht eines Details von Fig. 5FIGS. 5a, 5b and 5c enlarged sections and an end view of a detail from FIG. 5

Gemäß Fig. 2 besteht eine Kolben- und Zylinder-Einheit aus einem Zylinder 10, der einen Steuerkolben 11 enthält, der am inneren Ende einer Kolbenstange 12 befestigt ist, die sich durch eine mittige öffnung 13a einer Endwand 13 des Zylinders erstreckt. Der Zylinder ist an seinem gegenüberliegenden Ende durch eine Endwand 14 verschlossen, die dauerhaft in diesem Ende des Zylinders festgelegt und mit einem Lagerauge 15 einstückig verbunden ist, mit dem der Zylinder an einem nicht dargestellten Zapfen abstützbar ^ist·According to FIG. 2, a piston and cylinder unit consists of a cylinder 10 which contains a control piston 11 which is fastened to the inner end of a piston rod 12 which extends through a central opening 13a of an end wall 13 of the cylinder. The cylinder is closed at its opposite end by an end wall 14 which is permanently fixed in this end of the cylinder and integrally connected to a bearing eye 15, with which the cylinder can ^be supported to an unillustrated pin ·

Auf der Kolbenstange 12 ist ein hülsenförmiger Gleitkolben 17 angeordnet, der die Innenwand des Zylinders über Dichtringe 18 berührt. Eine Schraubenfeder 20 wirkt zwischen demA sleeve-shaped sliding piston 17 is arranged on the piston rod 12 and encompasses the inner wall of the cylinder via sealing rings 18 touched. A coil spring 20 acts between the

Gleitkolben 17 und der Endwand 13 des Zylinders und be-35 Sliding piston 17 and the end wall 13 of the cylinder and be-35

lastet den Gleitkolben 17 nachgiebig in Richtung auf den Steuerkolben 11 zu.loads the sliding piston 17 resiliently towards the control piston 11.

· γι Der Steuerkolben 11 teilt den Innenraurn des Zylinders in eine erste Kammer 21 an der vorderen Seite des Steuerkolbens und in eine zweite Kammer 22 an der hinteren Seite des Steuerkolbens, wobei die Kammer 22 infolge der Kolbenstange 12 ringförmig ist. Die erste Kammer 21 wird an einem Ende durch eine Endwand 14 verschlossen. Die zweite Kammer 22 wird an einem Ende durch den Gleitkolben 17 verschlossen. · Γι The control piston 11 divides the interior of the cylinder into a first chamber 21 on the front side of the control piston and into a second chamber 22 on the rear side of the control piston, the chamber 22 being annular as a result of the piston rod 12. The first chamber 21 is on closed at one end by an end wall 14. The second Chamber 22 is closed at one end by sliding piston 17.

Von einer Seite des Steuerkolbens zur anderen ist ein Durchgang für eine Fett-Strömung vorgesehen, der aus Öffnungen 11a im Steuerkolbenoder aus einem oder mehreren Schlitzen 11b im Umfang des Steuerkolbens besteht. Die Kolbenstange 12 trägt an ihrem freien Ende ein zweites Lagerauge 32, mit dem das andere Ende der Einheit an einem nicht dargestellten Zapfen gelagert werden kann.From one side of the control piston to the other is a Passage is provided for a fat flow, which from openings 11a in the control piston or from one or more There is slots 11b in the circumference of the control piston. the Piston rod 12 carries at its free end a second bearing eye 32 with which the other end of the unit to one not shown pin can be stored.

Wenn bei einer Belastung die beiden Lageraugen 15,23 zueinander bewegt werden, z.B. durch Schließen des Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs, wird der Steuerkolben 11 bewegt und verkürzt die Länge der ersten Kammer 21 unter Zusammendrückung der darin angeordneten Fettmenge, wobei das Fett aus der ersten Kammer 21 durch oder um den Steuerkolben herum in die zweite Kammer 22 verdrängt wird. Da das Volumen pro Längeneinheit der ersten Kammer größer ist als das Volumen pro Längeneinheit der zweiten Kammer (wegen des durch die Kolbenstange 12 beanspruchten Raumes), verursacht die Bewegung des Steuerkolbens 11 eine Bewegung des Gleitkolbens 17 entgegen der Rückstellkraft der FederIf the two bearing eyes 15, 23 are moved towards each other during a load, e.g. by closing the trunk lid of a vehicle, the control piston 11 is moved and shortens the length of the first chamber 21 below Compression of the amount of grease arranged therein, the grease from the first chamber 21 through or around the control piston is displaced around into the second chamber 22. Because the volume per unit length of the first chamber is greater is as the volume per unit length of the second chamber (because of the space occupied by the piston rod 12), the movement of the control piston 11 causes the sliding piston 17 to move against the restoring force of the spring

20. Die zwischen den Enden der Einheit aufgebrachte Last muß ausreichend groß sein, um die Kraft der Feder und die Viskosität des Fettes zu überwinden. Die voll eingefahrene Stellung der Einheit ist in Fig. 2 angedeutet, wobei der Steuerkolben nahe an der Endewand 14 des Zylinders liegt und die Feder 20 vollständig zusammengedrückt ist.20. The load applied between the ends of the unit must be sufficient to support the force of the spring and the To overcome the viscosity of the fat. The fully retracted position of the unit is indicated in Fig. 2, the Control piston is close to the end wall 14 of the cylinder and the spring 20 is fully compressed.

-4- -ο ι Wenn dann die die Lageraugen 15 und 23 gegeneinanderpressende Kraft wegfällt und gegebenenfalls eine schwache Kraft in der Gegenrichtung aufgebracht wird, verursacht die potentielle Energie der Feder 20 deren Expansion, wodurch der Gleitkolben 17 in Richtung auf den Steuerkolben 11 verschoben wird und verursacht, daß das Fett in der zweiten Kammer 22 durch den beschränkten Durchgang des Steuerkolbens 11 zurück in die erste Kammer 21 verdrängt wird.
10-4- -ο ι If the force pressing the bearing eyes 15 and 23 against each other is eliminated and a weak force may be applied in the opposite direction, the potential energy of the spring 20 causes its expansion, whereby the sliding piston 17 is displaced in the direction of the control piston 11 and causes the fat in the second chamber 22 to be displaced back into the first chamber 21 through the restricted passage of the control piston 11.
10

Unter der Annahme, daß der Steuerkolben einen Außendurchmesser D aufweist und auf einer Kolbenstange mit einem Außendurchmesser d sitzt und sich um einen Abstand L vorwärtsbewegt, um dabei dem Gleitkolben über einen Abstand 1 rückwärts zu bewegen, gilt folgende GleichungAssuming that the control piston has an outside diameter D and sitting on a piston rod with an outer diameter d and a distance L moved forward in order to move the sliding piston backwards a distance 1, the following equation applies

_D2 __d2_{}1 =} _D 2 _ _d 2 _{} 1 =}

Die Versetzbewegung des Gleitkolbens resultiert von der nach rückwärts gerichteten Verdrängung eines- Volumenteils des Fettes, der gleich dem Volumen ist, das durch die Vorwärtsbewegung der Kolbenstange verringert wurde. Der verbleibende Teil der Fettmenge über den Abstand L ist im wesentlichen nur von einer Seite des Steuerkolbens zur anderen verdrängt worden, ohne eine Versetzbewegung des Gleitkolbens zu bewirken.The displacement movement of the sliding piston results from the backward displacement of a volume part of fat, which is equal to the volume decreased by the forward movement of the piston rod. The remaining part of the amount of grease over the distance L is essentially only from one side of the control piston to the other has been displaced without causing an offset movement of the sliding piston.

Deshalb ist das Versetzbewegungs-Verhältnis gleichzusetzen mit L, = D² -d² .Therefore the displacement movement ratio is to be equated with L, = D ² -d ² .

¹ d² ¹ d ²

Weiterhin ist, falls die Kraft in der zusammengedrückten Feder P gleich ist, die auf die Kolbenstange einwirkendeFurthermore, if the force in the compressed spring P is the same, that acting on the piston rod is

Kraft JPJ_ .
LKraft JPJ_.
L.

Bei der gezeigten Ausführungsform ist beispielsweise bei einem Zylinder mit einem Innendurchmesser von 16,0 Einheiten eine Kolbenstange mit einem Außendurchmesser von 8,0 Einheiten vorgesehen. Das Versetzbewegungsverhältnis beträgt 3:1, oder in anderen Worten, die durch eine Verringerung der Länge der ersten Kammer 21 um drei Längeneinheiten verdrängte Fettmenge wird in die zweite Kammer 22 überführt und drückt die Feder um eine Längeneinheit zusammen. Dieses Versetzbewegungs-Verhältnis kann jedoch in Anpassung an unterschiedliche Verwendungszwecke, ζ.B. durch Variieren des Durchmessers der Kolbenstange und des Durchmessers des Zylinders_/verändert werden.In the embodiment shown, a piston rod with an outer diameter of 8.0 units is provided for a cylinder with an inner diameter of 16.0 units, for example. The displacement ratio is 3: 1, or in other words, the amount of fat displaced by reducing the length of the first chamber 21 by three units of length is transferred into the second chamber 22 and compresses the spring by one unit of length. This displacement movement ratio can, however, be adapted to different purposes, ζ.B. by varying the diameter of the piston rod and the diameter of the cylinder _/ .

Um in einer Richtung einen leichteren Fluß des Fettes durch den Steuerkolben zu erreichen als in der anderen Richtung, kann an einer Seite des Steuerkolbens ein Strömungsventil vorgesehen sein, das den Durchgang durch den Steuerkolben drosselt, wenn in dieser Richtung Druck auf den Steuerkolben ausgeübt wird.
20In order to achieve an easier flow of the fat through the control piston in one direction than in the other direction, a flow valve can be provided on one side of the control piston, which throttles the passage through the control piston when pressure is exerted on the control piston in this direction.
20th

Der Steuerkolben 11 gemäß Fig. 1 weist das Ventil 25 an der Seite des Steuerkolbens auf, die dem Gleitkolben 17 abgewandt ist, so daß sich ein vergrößerter Strömungswiderstand für das Fett ergibt, wenn die Einheit zusammengeschoben wird, im Vergleich zu dem Widerstand, der beim Auseinanderziehen der Einheit vorliegt.The control piston 11 according to FIG. 1 has the valve 25 on the side of the control piston which is adjacent to the sliding piston 17 is turned away, so that there is an increased flow resistance for the fat when the unit is pushed together compared to the resistance encountered in pulling the unit apart.

Bei der Ausführungsform von Fig. 3 ist der Steuerkolben teilweise mit einem Abstand zur umgebenden Innenwand des Zylinders angeordnet, so daß Umfangsschlitze 19 für die Fettströmung entstehen.In the embodiment of Fig. 3, the control piston is partially at a distance from the surrounding inner wall of the Arranged cylinder, so that circumferential slots 19 arise for the flow of fat.

Bei der Ausführungsform von Fig. 4 ist der Steuerkolben mit einem topfförmigen, elastischen Ventil 26 ausgestattet, das sich an der der Kolbenstange abgewandten Seite befindet und einen größeren Strömungswiderstand fürIn the embodiment of FIG. 4, the control piston is equipped with a cup-shaped, elastic valve 26, which is located on the side facing away from the piston rod and a greater flow resistance for

das Fett erzeugt, wenn die Einheit zusammengeschoben wird, während der Strömungswiderstand geringer ist, wenn die Einheit auseinandergezogen wird. Beim Zusammenschieben strömt das Fett durch öffnungen im Körper des Steuerkolbens, während beim Auseinanderziehen der Einheit das Fett durch diese Öffnungen und gleichzeitig unter Verbiegen der elastischen Wand des Kolbens an dessen Umfang vorbeiströmt.the fat is generated when the unit is pushed together, while the flow resistance is lower when the Unit is pulled apart. When pushed together, the grease flows through openings in the body of the control piston, while when pulling the unit apart the fat through these openings and at the same time under bending the elastic wall of the piston flows past its circumference.

Bei der Ausführungsform von Fig. 5 hat der Gleitkolben die Form einer Scheibe, die zwischen dem Steuerkölben 11 und der Endwand 14 des Zylinders angeordnet ist, so daß der Gleitkolben 117 eine Endwand der Kammer 21 bildet und dem Steuerkolben 11 gegenüberliegt. Die Feder 20 wirkt bei dieser Ausführungsform zwischen dem Gleitkolben 17 und der Endwand 14.In the embodiment of FIG. 5, the sliding piston has the shape of a disk, which between the control piston 11 and the end wall 14 of the cylinder is arranged so that the sliding piston 117 forms an end wall of the chamber 21 and the Control piston 11 is opposite. The spring 20 acts in this embodiment between the sliding piston 17 and the end wall 14.

Aus den Detailansichten der Fig. 5a, 5b und 5c ist erkennbar, daß der Steuerkolben 11 mit Umfangsschlitzen 11b und einwärts versetzten Öffnungen 11a ausgestattet ist und ein ringförmiges, elastisches Klappenventil 27 besitzt. Das Ventil 27 ist so angeordnet, daß es durch den Strom des Fettes durch die Öffnungen 11a von der rückwärtigen Seite des Steuerkolbens 11 zur vorderen Seite geöffnet wird, jedoch die Öffnungen 11a bei einer entgegengesetzt gerichteten Fettströmung verschließt. Dadurch wird in der letztgenannten Strömungsrichtung ein größerer Strömungswiderstand erzeugt. Die Umfangsschlitze 11b sind jedoch bei jeder Strömung offen.From the detailed views of FIGS. 5a, 5b and 5c it can be seen that the control piston 11 with circumferential slots 11b and inwardly displaced openings 11 a and an annular elastic flap valve 27 has. The valve 27 is arranged so that it is by the flow of the fat through the openings 11a from the rear Side of the control piston 11 is opened to the front side, but the openings 11a at one opposite directed fat flow closes. As a result, there is a in the latter flow direction greater flow resistance is generated. However, the circumferential slots 11b are open in every flow.

Beim Arbeiten der Ausführungsform von Fig. 5 verkürzt eine Bewegung des Steuerkolbens die Länge der ersten Kammer und verdrängt Fett über den Steuerkolben in die zweite Kammer 22, wodurch die kombinierten Längen der ersten und der zweiten Kammern abnehmen. Diese Gesamtlängenabnahme wird durch die Bewegung des Gleitkolbens 117 gegenWhen the embodiment of FIG. 5 operates, movement of the control piston shortens the length of the first chamber and displaces fat via the control piston into the second chamber 22, thereby reducing the combined lengths of the first and remove the second chambers. This decrease in overall length is counteracted by the movement of the sliding piston 117

die Kraft der Feder 20 absorbiert. Wenn die Einheit voll zusammengeschoben worden ist, wird die potentielle Kraft der Feder 20 den Gleitkolben 17 in Richtung auf den Steuerkolben 11 belasten und bewirken, daß das Fett von der zweiten Kammer in die erste Kammer drängt, wodurch die Einheit, sobald sie freigegeben wird, sich auseinanderschiebt. the force of the spring 20 is absorbed. When the unit is fully compressed, the potential force becomes the spring 20 load the sliding piston 17 in the direction of the control piston 11 and cause the fat from the second chamber pushes into the first chamber, whereby the unit, as soon as it is released, pushes apart.

Unter Verwendung der gleichen Terminologie wie bei Fig. 1 und unter der Annahme, daß der Steuerkolben sich um eine Distanz L nach vorne verschiebt und dabei den Gleitkolben um einen Abstand 1 versetzt, giltUsing the same terminology as in FIG. 1 and assuming that the control piston is a If the distance L moves forward and the sliding piston is offset by a distance 1, the following applies

² = ID² ² = ID ²

Ld² = ID,
das Versetzbewegungsverhältnis beträgt:Ld ² = ID,
the displacement movement ratio is:

W#nn dabei D 16 Einheiten und d 8 Einheiten beträgt, liegt ein Versetzbewegungsverhältnis der Einheit von 4:1 vor.W # nn where D is 16 units and d is 8 units proposes a unit displacement travel ratio of 4: 1.

Obwohl die Kolben-Zylindereinheit mit einer Feder gezeigt wird,Although the piston-cylinder unit is shown with a spring,

die die Einheit in Richtung auf eine auseinandergezogene Stellung belastet, läßt sich die Feder auch so anordnen, daß sie die Einheit in Richtung auf ihre zusammengezogene Stellung belastet.
25which loads the unit toward an expanded position, the spring can also be arranged to load the unit toward its contracted position.
25th

■η-■ η-

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

1. Piston-cylinder unit for storing energy and 25 to release the energy to raise an external one

Member relative to another, gekennzeich net by a hollow cylinder (10) with a first End closure (14) at one end which has a connecting element (15) with which the unit with a 30 external link is connectable, through a second, opening having end cap at the other end of the hollow cylinder, by a control piston (11) slidingly guided in the cylinder with at least one flow-limiting opening (11a) through a piston rod (12) connected to the control piston, which extends through the Opening extends in the second end and at her

a second connecting link located outside the cylinder (23) for connecting the unit to another external member, by one independently from the control piston and the piston rod in the cylinder displaceable sliding piston (17), through a sliding piston (17) resiliently loading spring (20), and a cylinder filling made of a non-gaseous, flowable Material in a first chamber (21) on one side of the control piston and in a second chamber (22) on the other side of the control piston is housed, the sliding piston (17) in addition to limiting one of the Chambers (21,22) is used, and the opening (11a) as a flow connection between the chambers in both directions of flow and in response to external loads between the first and second links (15,23) serves, under which the relative axial lengths of the chambers (21,22) change, the Spring (20) on the sliding piston (17) opposite to the flow of the flowable material in one flow direction acts between the chambers, and wherein the difference in the axial lengths of the chambers from the movement of the control piston (11) and the piston rod (12) relative to the cylinder (10) to a corresponding movement of the sliding piston (17) which is proportional to the volume of the damping liquid volume displaced by the piston rod is.

2. Piston-cylinder unit according to claim 1, characterized characterized in that the piston (17) has a

3Q has a central opening and on the piston rod (12) Is displaceably guided that the sliding piston with the inner wall of the cylinder and with the outer circumference of the Piston rod having cooperating seals (18), and that the sliding piston (17) has a seat for one end of the Has spring (20).

3-. Piston-cylinder unit according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rod has an end portion with a reduced outer diameter and a stop (25) has that the control piston (11) on the portion of the piston rod is displaceably guided and has throttling slots (11) on the circumference, which allow a flow of the non-gaseous, flowable material are constantly open, and that the control piston has sector-shaped openings (11a) which surround the portion with a reduced diameter and are wedge-shaped, so that when the Control piston on the stop (25) the flow via the sector-shaped openings (11a) takes place, and that as soon as the control piston has a diameter between the main portion of the piston rod and the end of the reduced diameter Section is applied, a flow takes place exclusively through the slots (11b) in the circumference of the piston.

^ · Piston-cylinder unit according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rod (12) has an end section of reduced diameter and a stop at the free end of the reduced diameter end section, that the control piston (11) contains a rigid disc which has continuously open slots (11b) and openings (11a) on the circumference, which are distributed around the end portion of the piston rod, and that a flexible, deformable disc. (27) is mounted on the end portion, which cooperates with the openings (11a) in the rigid disc to prevent a flow of the non-gaseous , flowable material in one direction of movement of the control piston and allow a flow in the opposite direction of movement of the control piston.

5. Piston-cylinder unit according to claim 1, characterized in that the sliding piston (17) has a central opening and is displaceable on the piston rod (12) that the sliding piston with the inner wall of the cylinder and with the outer circumference of the piston rod cooperating seals that the sliding piston (17) has a seat for one end of the spring (20) so that the control piston (11) has the shape of a Potfe3 flexible side walls (26) and a base body which has continuously open passages, the flexible Sidewalls (26) allow passage of the non-gaseous, flowable material in a direction of movement, while in the opposite direction they prevent such a current in which the current only becomes through the constantly open openings.

6. piston-cylinder unit according to claim 4, characterized characterized in that the sliding piston (117) is displaceable within the first chamber (21) of the cylinder (10) is.

7. Piston-cylinder unit according to at least one of the preceding Claims, characterized in that when the unit is loaded Spring (20) is compressed over a distance of a unit of length when the control piston (11) and the piston rod (12) can be moved over a distance of three to four units of length.